專利名稱：一種全浮動油缸盤形制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種提升機使用的盤形制動器，尤其涉及一種全浮動油缸盤形制動器。
背景技術：
盤形制動器是應用于礦井提升機剎車系統的液壓執行機構，在現有技術中的盤形制動器分為前置式油缸裝置和后置式油缸裝置兩種，前置式油缸裝置容易造成壓力油滲漏到制動盤上，導致閘塊與制動盤之間摩擦系數降低，從而影響制動力矩，發生安全事故。在提升機啟動時，液壓站輸出壓力油打開制動器，提升機開始工作，工作制動時，液壓站根據工況升高或降低壓力，制動器就會提供與之相反的制動力，在事故狀態下，液壓站壓力回到殘壓，制動器以最大制動力在最短時間內讓提升機停車。目前提升機盤形制動器在實際使用過程中由于液壓站元件或盤形制動器密封件損壞，造成迅速回油或油壓突然升高對活塞造成沖擊，此種情況時活塞的作用面上受力不均勻，移動不同步，造成卡死現象，使盤形制動器不能正常制動或松閘，存在安全隱患；當遇突發事件時，由于采取緊急制動，盤形制動器油缸迅速卸壓，也可能產生上述中的卡死現象。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術進行改進，提供一種全浮動油缸盤形制動器，解決目前技術中盤形制動器在往復運動中的卡死現象，提高提升機制動系統的可靠性和安全性。為解決以上技術問 題，本實用新型的技術方案是:一種全浮動油缸盤形制動器，包括油缸、油缸蓋、圓盤、尼龍套、活塞導桿、緊定螺釘、活塞和連接螺栓，圓盤與活塞通過活塞導桿連接，活塞導桿和活塞接觸端面均采用球面結構，活塞導桿和活塞的配合為間隙配合，活塞導桿與圓盤的接觸端也為球面結構，通過球面調心作用，確保受力始終在同一直線上。進一步的，所述的活塞導桿和活塞之間加裝尼龍套，活塞導桿內套于尼龍套中，活塞導桿與尼龍套之間采用過盈配合方式，尼龍套通過緊定螺釘固定在活塞上，因尼龍套具有彈性，在發生竄動時有一定變形，不易損壞，可以防止活塞導桿松脫。進一步的，所述的活塞底面中心有圓形凸臺，與油缸接觸面留出空隙以供壓力油注入，防止活塞與油缸的底面接觸完全密實壓力油無法注入，確保活塞全浮動。進一步的，所述的油缸與油缸蓋通過螺釘連接，其連接孔處裝有Yx型密封圈以防止滲漏。進一步的，所述的油缸與油缸蓋中設置有壓力油的進油管道，進油管道的出口設置在油缸內與活塞滑動面的底部。進一步的，所述的圓盤與與外部的筒體通過連接螺栓固定連接。與現有技術相比，本實用新型優點在于:[0012]本實用新型所述的全浮動油缸盤形制動器活塞導桿和活塞接觸端面均采用球面結構，球面結構起到調心作用，保證了活塞在往復運動中，受力始終在同一直線上，保證活塞移動的同步性，避免卡死現象的發生；活塞底部中心有圓形凸臺，確保壓力油能均勻的布滿活塞底面，保證受力的均勻性，確保活塞全浮動移動同步；且本實用新型裝配尺寸小，易檢修，安全性能高。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型實施例公開的一種全浮動油缸盤形制動器，以解決活塞竄動卡死為目的。參見圖1， 一種全浮動油缸盤形制動器，包括油缸1、油缸蓋2、圓盤3、尼龍套4、活塞導桿5、緊定螺釘6、活塞7和連接螺栓8，圓盤3與活塞7通過活塞導桿5連接，活塞導桿5和活塞7接觸端面均采用球面結構，活塞導桿5和活塞7的配合為間隙配合，活塞導桿5與圓盤3的接觸端也為球面結構，通過球面調心作用，使活塞部分兩端的受力始終處于同一條直線上，保證活塞導桿5產生竄動時不別勁，不發生卡死。活塞導桿5和活塞7之間加裝尼龍套4，活塞導桿5內套于尼龍套4中，活塞導桿5與尼龍套4之間采用過盈配合方式，尼龍套4通過緊定螺釘6固定在活塞7上，防止活塞導桿5松脫。活塞7底面中心有圓形凸臺，防止活塞7與油缸I的底面接觸完全密實壓力油無法注入，確保活塞7全浮動。油缸I與油缸蓋2通過螺釘連接，其連接孔處裝有Yx型密封圈以防止滲漏。油缸I與油缸蓋2中設置有壓力油的進油管道,進油管道的出口設置在油缸I內與活塞7滑動面的底部。圓盤3與連接螺栓8固定連接，連接螺栓8的另一頭與外部的筒體連接。當工作時，壓力油通過進油管道進入到一個由油缸I和活塞7形成的油腔內，從而推動活塞7在油缸I內作往返運動。活塞7連接著活塞導桿5，活塞運作時，推動圓盤3往外側移動，圓盤3通過連接螺栓8帶動外部的筒體一同向外側移動，筒體連接著閘瓦，從而達到松閘的目的。同時，需要制動時合閘時，只需將壓力油泄空，在筒體中的碟形彈簧自身釋放預緊力，帶動筒體往內側移動，從而使閘瓦壓緊制動盤，產生制動力，達到停車的目的。活塞導桿與活塞端面的球面結構起到調心作用，保證了活塞在往復運動中，受力始終在同一直線上，防止活塞因竄動而別勁卡死。以上僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，上述優選實施方式不應視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應 視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種全浮動油缸盤形制動器，包括油缸(I)、油缸蓋(2)、圓盤(3)、尼龍套(4)、活塞導桿(5)、緊定螺釘(6)、活塞(7)和連接螺栓(8)，其特征在于，圓盤(3)與活塞(7)通過活塞導桿(5)連接，活塞導桿(5)和活塞(7)接觸端面均采用球面結構，活塞導桿(5)和活塞(7)的配合為間隙配合，活塞導桿(5)與圓盤(3)的接觸端也為球面結構，通過球面調心作用，確保受力始終在同一直線上。
2.根據權利要求1所述的全浮動油缸盤形制動器，其特征在于，所述的活塞導桿(5)和活塞(7)之間加裝尼龍套(4)，活塞導桿(5)內套于尼龍套(4)中，活塞導桿(5)與尼龍套(4)之間采用過盈配合方式，尼龍套(4)通過緊定螺釘(6)固定在活塞(7)上，防止活塞導桿(5)松脫。
3.根據權利要求1所述的全浮動油缸盤形制動器，其特征在于，所述的活塞(7)底面中心有圓形凸臺，與油缸接觸面留出空隙以供壓力油注入。
4.根據權利要求1所述的全浮動油缸盤形制動器，其特征在于，所述的油缸(I)與油缸蓋(2)通過螺釘連接，其連接處裝有Yx型密封圈以防止滲漏。
5.根據權利要求1所述的全浮動油缸盤形制動器，其特征在于，所述的油缸(I)與油缸蓋(2)中設置有壓力油的進油管道，進油管道的出口設置在油缸(I)內與活塞(7)滑動面的底部。
6.根據權利要求1所述的全浮動油缸盤形制動器，其特征在于，所述的圓盤(3)與外部的筒體通過連接螺栓(8)連接。`
專利摘要本實用新型公開一種全浮動油缸盤形制動器，包括油缸、油缸蓋、圓盤、尼龍套、活塞導桿、緊定螺釘、活塞和連接螺栓，圓盤與活塞通過活塞導桿連接，活塞導桿和活塞接觸端面均采用球面結構，活塞導桿和活塞的配合為間隙配合，活塞導桿與圓盤的接觸端也為球面結構，通過球面調心作用，確保受力始終在同一直線上。本實用新型所述的全浮動油缸盤形制動器避免了卡死現象的發生，并且裝配尺寸小，易檢修，安全性能高。
文檔編號B66D5/26GK203095497SQ20122069825
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月17日 優先權日2012年12月17日
發明者唐薇, 陸云輝, 何廷華 申請人:四川礦山機器(集團)有限責任公司