專利名稱：取樣控制電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種取樣控制電路，尤其涉及一種應用于汽車照明系統的取樣控制電路。
背景技術：
隨著科技水平的進步，發光二極管(Light Emitting Diode，LED)的功率和亮度上的提升，以及LED技術的安全性、可靠性、環保性和節能性，使其成為汽車照明系統的新寵。目前，LED技術全面應用于汽車照明和信號系統領域中，給汽車車燈的升級和技術革命帶來了契機。目前，大多數的LED驅動電路都采用線性調節式電路或開關調節式電路。然而，上述電路均難以根據汽車的電瓶是否啟動而輸出電壓，使得用戶難以根據當前電瓶的使用情況決定是否輸出電壓。
實用新型內容鑒于上述狀況，有必要提供一種可依據電瓶的使用情況決定是否輸出電壓的取樣控制電路。一種取樣控制電路，其應用于汽車，該取樣控制電路包括一電源電路、一信號取樣電路、一處理電路及一輸出電路，該信號取樣電路電性連接于電源電路與處理電路之間，用于獲取電源電路輸出的交流信號，并對交流信號進行濾波、放大處理，該處理電路與輸出電路電性連接，用于檢測信號取樣電路放大輸出的交流信號的有效性，并在檢測信號取樣電路放大輸出的交流信號有效時使能輸出電路。上述的取樣控 制電路通過信號取樣電路獲取的電源電路輸出的交流信號，并對交流信號進行濾波、放大處理。同時，該取樣控制電路通過處理電路檢測信號取樣電路放大輸出的交流信號，以使能輸出電路。通過該取樣控制電路，使得用戶可以在汽車的電瓶啟動后控制輸出電路輸出驅動電壓。
圖1是本實用新型較佳實施例的取樣控制電路的電路圖。
具體實施方式
下面將結合附圖及實施例對本實用新型的取樣控制電路作進一步的詳細說明。請參見圖1，本實用新型的較佳實施例所示的取樣控制電路100，其應用各種汽車的照明系統中，用于依據汽車電瓶的使用情況而輸出電壓以驅動大功率的LED。在本實施例中，該取樣控制電路100包括一電源電路10、一信號取樣電路30、一處理電路50、一控制電路70及一輸出電路90。該電源電路10用于為信號取樣電路30、處理電路50、控制電路70及輸出電路90提供驅動電壓。在本實施例中，該驅動電壓至少包括從汽車的電瓶輸出的9-30V電壓。該信號取樣電路30電性連接于電源電路10與處理電路50之間。該信號取樣電路30用于從電源電路10提供的9-30V電壓中獲取交流信號，并對交流信號進行放大處理后輸出到處理電路50。該信號取樣電路30包括一濾波模塊31、一第一放大模塊33、一第二放大模塊35及一輸出模塊37。該濾波模塊31、第一放大模塊33、第二放大模塊35及輸出模塊37依次電性連接。該濾波模塊31包括一第一電阻R1、一第二電阻R2、一第三電阻R3、一第四電阻R4、一第一電容Cl、一第二電容C2及一第三電容C3。該第一電阻Rl的一端與電源電路10電性連接，另一端與第一電容Cl的一端電性連接。該第一電容Cl的另一端通過第二電阻R2接地，并與第三電阻R3的一端電性連接。 該第三電阻R3的另一端通過第二電容C2與第二放大模塊35電性連接，同時該第三電阻R3的另一端與第四電阻R4的一端電性連接。該第四電阻R4的另一端通過第三電容C3接地，同時該第四電阻R4與第一放大模塊33電性連接。該濾波模塊31整體構成一個RC濾波網絡，依據電容隔直流通交流的特性，由電源電路10輸出的交流信號經過該濾波模塊31的濾波處理后，被傳送至第一放大電路33及第二放大電路35。該第一放大模塊33用于對濾波模塊31濾波后的交流信號進行放大處理，并傳送至第二放大模塊35。該第一放大模塊33包括一第一運放U1、一第五電阻R5及一第六電阻R6。該第一運放Ul包括一第一輸入端IN1+、一第二輸入端IN1-、一電源端VCC、一接地端GND及一輸出端0UT1。該第一輸入端INl+電性連接于第四電阻R4與第三電容C3之間，該第五電阻R5及第六電阻R6串聯于輸出端OUTl及地之間，該第二輸入端INl-電性連接于第五電阻R5及第六電阻R6之間。該電源端VCC與一 5V的電壓電性連接，該接地端GND接地。在本實施例中，該第一放大模塊33的放大倍數為(1+R6/R5)。經第一放大模塊33放大后的交流信號由輸出端OUTl輸出至第二放大模塊35。該第二放大模塊35用于對濾波模塊31濾波后的交流信號進行放大處理，并用于對第一放大模塊33放大后的交流信號進行二次放大。該第二放大模塊35包括一第二運放U2、一第七電阻R7、一第八電阻R8、一第九電阻R9、一第十電阻R10、一第四電容C4及一第五電容C5。該第二運放U2包括一第一輸入端IN2+、一第二輸入端IN2-、一電源端VCC、一接地端GND及一輸出端0UT2。該第一輸入端IN2+通過第七電阻R7與5V的電壓電性連接，第四電容C4和第八電阻R8并聯于第一輸入端IN2+與地之間。該第二輸入端IN2-依次通過第九電阻R9及第五電容C5與第二電容C2電性連接，以接收經濾波模塊31濾波后的交流信號；同時該第二輸入端IN2-依次通過第九電阻R9及第五電容C5與第一運放Ul的輸出端OUTl電性連接，以接收經第一放大模塊33放大后的交流信號。該第二運放U2的電源端VCC與5V的電壓電性連接，該第二運放U2的接地端GND接地。該第十電阻RlO電性連接于第二輸入端IN2-與輸出端0UT2之間。經第二放大模塊35放大后的交流信號由輸出端0UT2輸出至輸出模塊37。該輸出模塊37用于輸出經第一放大模塊33和第二放大模塊35放大后的交流信號。該輸出模塊37包括一第六電容C6、一第七電容C7、一第^ 電阻RU、一第十二電阻R12、一第一二極管Dl及一第二二極管D2。該第六電容C6的一端與輸出端0UT2電性連接，另一端與第一二極管Dl的負極電性連接，該第一二極管Dl的正極接地。該第六電容C6的另一端與第二二極管D2的正極電性連接，該第二二極管D2的負極通過第七電容C7接地，同時通過第十一電阻Rll與處理電路50電性連接，該第十二電阻R12 —端與第十一電阻Rll電性連接，另一端接地，進而與第七電容C7并聯。該處理電路50電性連接于信號取樣電路30與輸出電路90之間，用于依據信號取樣電路30放大后輸出的交流信號控制輸出電路90。在本實施例中，該處理電路50用于判斷信號取樣電路30放大后輸出的交流信號的有效性。例如，當處理電路50在0.1765秒內讀取到100次高電平的交流信號，若有95次以上為真值，則繼續上述檢測17次；若都為真值則判斷信號取樣電路30放大后輸出的交流信號有效，否則判斷為無效。當處理電路50判斷信號取樣電路30放大后輸出的交流信號有效后,貝U輸出一控制信號以使能輸出電路90。該輸出電路90可為一穩壓電壓。該控制電路70與輸出電路90電性連接，用于在輸出電路90使能后，控制輸出電路90輸出至少一驅動電壓，該驅動電壓用于大功率的驅動LED。該控制電路70用于控制輸出電路90的信號可由汽車的邊燈或前燈產生的高/低電平信號。下面進一步說明該取樣控制電路100的工作原理，首先當汽車的電瓶工作時，電源電路10工作。其后，信號取樣電路30從電源電路10獲取交流信號，該濾波模塊31對交流信號進行濾波處理后傳送至第一放大模塊33及第二放大模塊35。該第一放大模塊33將交流信號進行一次放大后輸入到第二放大模塊35，該第二放大模塊35將濾波模塊31濾波后的交流信號進行放大，并對第一放大模塊33放大后的交流信號進行二次放大，再通過輸出模塊37輸出。其后，處理電路50若檢測到有效的交流信號后，則輸出控制信號以使能輸出電路90。最后控制電路70控制輸出電路90輸出驅動電壓以驅動LED。本實用新型的取樣控制電路100通過信號取樣電路30獲取的電源電路10輸出的交流信號，并對交流信號進行濾波、放大處理。同時，該取樣控制電路100通過處理電路50檢測信號取樣電路30放大輸出的交流信號，以使能輸出電路90，并通過控制電路70控制輸出電路輸出驅動電 壓。通過該取樣控制電路100，使得用戶可以在汽車的電瓶啟動后控制輸出電路90輸出驅動電壓。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種取樣控制電路,其應用于汽車,其特征在于:該取樣控制電路包括一電源電路、一信號取樣電路、一處理電路及一輸出電路，該信號取樣電路電性連接于電源電路與處理電路之間，用于獲取電源電路輸出的交流信號，并對交流信號進行濾波、放大處理，該處理電路與輸出電路電性連接，用于檢測信號取樣電路放大輸出的交流信號的有效性，并在檢測信號取樣電路放大輸出的交流信號有效時使能輸出電路。
2.如權利要求1所述的取樣控制電路，其特征在于:該電源電路為汽車的電瓶輸出的電壓。
3.如權利要求1所述的取樣控制電路，其特征在于:該信號取樣電路包括一濾波模塊、一第一放大模塊、一第二放大模塊及一輸出模塊，該濾波模塊、第一放大模塊、第二放大模塊及輸出模塊依次電性連接，該濾波模塊與電源電路電性連接，該輸出模塊與處理電路電性連接。
4.如權利要求3所述的取樣控制電路,其特征在于:該濾波模塊包括一第一電阻、一第二電阻、一第三電阻、一第四電阻、一第一電容、一第二電容及一第三電容，該第一電阻的一端與電源電路電性連接，另一端與第一電容的一端電性連接，該第一電容的另一端通過第二電阻接地，并與第三電阻的一端電性連接，該第三電阻的另一端通過第二電容與第二放大模塊電性連接，同時該第三電阻的另一端與第四電阻的一端電性連接，該第四電阻的另一端通過第三電容接地，同時該第四電阻與第一放大模塊電性連接。
5.如權利要求4所述的取樣控制電路，其特征在于:該第一放大模塊包括一第一運放、一第五電阻及一第六電阻，該第一運放包括一第一輸入端、一第二輸入端、一電源端、一接地端及一輸出端，該第一輸入端電性連接于第四電阻與第三電容之間，該第五電阻及第六電阻串聯于輸出端及地之間，該第二輸入端電性連接于第五電阻及第六電阻之間，該電源端與一 5V的電壓電性連接，該接地端接地。
6.如權利要求5所述的取樣控制電路,其特征在于:該第二放大模塊用于對濾波模塊濾波后的交流信號進行放大處理，并用于對第一放大模塊放大后的交流信號進行二次放大。·
7.如權利要求6所述的取樣控制電路，其特征在于:該第二放大模塊包括一第二運放、一第七電阻、一第八電阻、一第九電阻、一第十電阻、一第四電容及一第五電容，該第二運放包括一第一輸入端、一第二輸入端、一電源端、一接地端及一輸出端，該第一輸入端通過第七電阻與5V的電壓電性連接,第四電容和第八電阻并聯于第一輸入端與地之間,該第二輸入端依次通過第九電阻及第五電容與第二電容電性連接，該第二輸入端依次通過第九電阻及第五電容與第一運放的輸出端電性連接，該第二運放的電源端與5V的電壓電性連接，該第二運放的接地端接地，該第十電阻電性連接于第二輸入端與輸出端之間，經第二放大模塊放大后的交流信號由第二運放的輸出端輸出至輸出模塊。
8.如權利要求6所述的取樣控制電路，其特征在于:該輸出模塊包括一第六電容、一第七電容、一第i 電阻、一第十二電阻、一第一二極管及一第二二極管，該第六電容的一端與第二運放的輸出端電性連接，另一端與第一二極管的負極電性連接，該第一二極管的正極接地，該第六電容的另一端與第二二極管的正極電性連接，該第二二極管的負極通過第七電容接地，同時通過第十一電阻與處理電路電性連接，該第十二電阻一端與第十一電阻電性連接，另一端接地，并與第七電容并聯。
9.如權利要求1所述的取樣控制電路，其特征在于:該取樣控制電路還包括控制電路，該控制電路與輸出電路電性連接，用于在輸出電路使能后，控制輸出電路輸出驅動電壓以驅動大功率的LE D。
專利摘要本實用新型涉及一種取樣控制電路，其應用于汽車，該取樣控制電路包括一電源電路、一信號取樣電路、一處理電路及一輸出電路，該信號取樣電路電性連接于電源電路與處理電路之間，用于獲取電源電路輸出的交流信號，并對交流信號進行濾波、放大處理，該處理電路與輸出電路電性連接，用于檢測信號取樣電路放大輸出的交流信號的有效性，并在檢測信號取樣電路放大輸出的交流信號有效時使能輸出電路。該取樣控制電路使得用戶可以在汽車的電瓶啟動后控制輸出電路輸出驅動電壓。
文檔編號H05B37/02GK203151792SQ20122069055
公開日2013年8月21日 申請日期2012年12月12日 優先權日2012年12月12日
發明者鄒存輝 申請人:肇慶中晶實業有限公司