專利名稱：自動復歸單元的制作方法
技術領域：
自動復歸單元技術領域[0001]本實用新型涉及一種自動復歸單元，特別是涉及一種設置在電梯的緊急剎車裝置 上的自動復歸單元。
背景技術：
[0002]一般電梯安裝多是在建筑物屋頂上加蓋電梯機房，并將電梯的馬達、緊急剎車裝 置，及控制箱等電器設備置于機房中。但一般低樓層的建筑物大多無電梯機房，而是將馬 達、緊急剎車裝置及控制箱等直接安裝在電梯井的頂端，當電梯轎廂失去正常升降機制而 快速墜落時，電梯的吊索會啟動緊急剎車裝置，產生剎車以及控制馬達斷電的作用。但要恢 復電梯的運作時，維護人員就需要鉆入電梯井中以手動方式將緊急剎車裝置復歸，造成不 便且危險。[0003]參閱圖1及圖2，現有是一種利用設置在一支架11上的復歸單元15讓維護人員不 須鉆入電梯井中也能讓緊急剎車裝置I復歸的一種設計。緊急剎車裝置I與電梯的一吊索 10連動并包含支架11、一設置于支架11上并可轉動的棘輪12、一設置于支架11上并可隨 吊索10移動而轉動的索輪13、一設置于索輪13內周緣的制動單元14、一復歸單元15、一控 制單元16，及一剎車單元17。[0004]制動單元14包括一配重塊141及一可與棘輪12卡掣的棘爪142。棘爪142能于 一剎車位置及一復歸位置間活動。[0005]復歸單元15包括一拉索151、一可滑動地設置在支架11上且與拉索151連動的滑 塊152、一自滑塊152凸伸出的復歸塊153，及一兩端分別連接于支架11與滑塊152的拉伸 彈簧154。支架11上形成一穿孔111，復歸塊153穿過支架11的穿孔111并隨滑塊152在 穿孔111內滑動。[0006]控制單元16包括一固定于支架11上并與電梯的電力系統電連接的控制元件161、 一凸伸出控制元件161的凸塊162，及一連接于凸塊162側面的撥桿163。當凸塊162或撥 桿163被撥動時，控制元件161會關閉電梯的電力系統，使電梯停止運轉。剎車單元17包 括一設置于支架11上的剎車座171、一連接于剎車座171的連桿172、一固定于剎車座171 上的剎車塊173、一套設于連桿172上的壓縮彈簧174，及一穿設于連桿172與棘輪12使連 桿172與棘輪12連動的固定件170。連桿172具有一與剎車座171連接的連接端175，及 一可撥動控制單元16的撥桿163的撥動端176。[0007]當電梯有快速下降的狀況時，將迫使索輪13快速轉動，則制動器14的配重塊141 因離心力作用而外擺，進而造成凸設于配重塊141上的一螺栓143會撥動控制單元16的凸 塊162以關閉電力系統，并一并連動棘爪142從復歸位置到達如圖3所示的剎車位置。[0008]參閱圖3，當棘爪142位于剎車位置時，棘爪142是處于卡掣在棘輪12上的狀態。 此時棘爪142隨索輪13沿圖中箭頭所示方向移動并帶動棘輪12同向轉動，棘輪12會連動 連桿172往控制單元16移動并帶動剎車座171朝索輪13方向活動，而剎車塊173則靠抵于 繞于索輪13的吊索10，并使吊索10減速，且連桿172的撥動端176靠近控制單元16，撥動端176能撥動撥桿163連動凸塊162，以確保將電梯的電力系統關閉，此時套設于連桿172 上的壓縮彈簧174因連桿172移動而壓縮并蓄積回復力，通過壓縮彈簧174蓄積的回復力 使連桿172無法再往控制單元16移動以限制連桿172的移動量，進而使棘輪12僅能在限 定角度內轉動，并達到將電梯剎車的作用。[0009]參閱圖4及圖5,欲重新啟動電梯時,沿圖4箭頭所示方向拉動拉索151帶動滑塊 152，使復歸塊153朝遠離棘輪12的方向移動，到達如圖5所示復歸塊153部分突出棘輪12 的齒冠圓121的位置，此時，索輪13繼續帶著制動器14反向轉動，當制動器14的棘爪142 經過復歸單元15的復歸塊153時，則被復歸塊153的突出部分推出棘輪12的齒冠圓121 夕卜，以使棘爪142回到如圖2所示的復歸位置，同時使電梯能夠正常運作。[0010]在拉動拉索151帶動滑塊152時，復歸單元15的拉伸彈簧154會被拉伸而蓄積一 回復力。當復歸單元15使棘爪142回到復歸位置進而使電梯能夠正常運作后，放掉拉索 151，能通過拉伸彈簧154蓄積的回復力能使滑塊152帶動復歸塊153朝棘輪12移動，回到 如圖2所示的位置，準備下次異常時要重新啟動電梯而使用。[0011]但現有的復歸單元15的設置增加了制作成本，且裝設緊急剎車裝置I時，需要額 外設置拉索151增加了使用時的成本，最后滑塊152會因拉索151疲乏或沒有定期潤滑而 卡住，導致復歸單元15失去了復歸的功能。發明內容[0012]本實用新型的目的在于提供一種自動復歸單元。[0013]本實用新型自動復歸單元，適用于一供一電梯吊索用的緊急剎車裝置。該緊急剎 車裝置包含一可隨該電梯吊索移動而轉動的索輪、一僅能作限定角度轉動的棘輪、一隨該 索輪同步運動的棘爪、一啟動單元，及一回復單元。該棘輪包括一本體及多個間隔排列于該 本體外周緣的棘齒。該棘爪能在一復歸位置及一剎車位置間活動，在該復歸位置時，該棘爪 遠離該棘輪，可使該索輪能隨該電梯吊索的上下移動而正反轉動，而當該索輪的轉速超過 一設定值，則通過該啟動單元連動該棘爪到達該剎車位置，此刻，該棘爪是伸入并卡掣于該 棘輪上，且該回復單元被該棘爪連動而蓄積一回復力，以完成該緊急剎車裝置的剎車動作； 相反地，當該索輪被反向轉動以解除該緊急剎車裝置的剎車狀態時，則須使該棘爪推移至 該棘輪的齒冠圓外，再利用該回復單元的回復力而帶動該棘爪回到該復歸位置。[0014]該自動復歸單元包含至少一復歸件。該復歸件設于該棘輪的任一棘齒上并凸出該 棘輪的齒冠圓，且該復歸件在該棘爪于該復歸位置時不會與該棘爪碰觸。[0015]較佳地，該復歸件是位于其所固設的該棘齒的端面。[0016]較佳地，該復歸件與該棘輪一體成形。[0017]較佳地，該復歸件是多個，所述復歸件是一對一地設置于該棘輪的相對應棘齒上， 且所述復歸件與該棘輪一體成形。[0018]本實用新型的有益效果在于:通過構造簡單且直接設置在該棘輪上的復歸件達到 使該緊急剎車裝置的該棘爪復歸的功能，不只能降低成本，更能確保該自動復歸單元不會 造成誤動作而無法復歸該棘爪。
[0019]圖1是說明現有一緊急剎車裝置的一棘爪于一復歸位置的立體圖；圖2是說明現有緊急剎車裝置的棘爪于該復歸位置的側視圖；圖3是說明現有緊急剎車裝置的棘爪于一剎車位置的側視圖；圖4是說明現有緊急剎車裝置的一拉索被拉動的示意圖；圖5是說明現有緊急剎車裝置的棘爪被一復歸塊推移至一棘輪的齒冠圓外的示意圖；圖6是說明本實用新型自動復歸單元的第一較佳實施例的一棘爪遠離一棘輪的示意圖；圖7是說明該第一較佳實施例的棘爪于一剎車位置的示意圖；圖8是說明該第一較佳實施例的棘爪被一復歸件推移至一棘輪的齒冠圓外的示意圖；及圖9是本實用新型自動復歸單元的第二較佳實施例包含多個復歸件的示意圖。
具體實施方式
有關本實用新型的前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖的兩個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚地呈現。在本實用新型被詳細描述前，要注意的是，在以下的說明內容所參閱的附圖中，省略部分元件，而僅顯示本實用新型特征相關的元件。參閱圖6，本實用新型自動復歸單元的第一較佳實施例適用于一供一電梯吊索20用的緊急剎車裝置2，緊急剎車裝置2包含一支架21、一設置于支架21上可隨電梯吊索20上下移動而轉動的索輪22、一僅能作限定角度轉動地設置于支架21上的棘輪23、一設置于索輪22內周緣隨該索輪22同步運動的棘爪24、一設置于該索輪22內周緣且可卡合于棘爪24的定位桿25、一剎車單元(圖未示)，及一控制單元(圖未示)。配重塊、剎車單元及控制單元為現有的構件，并非本實用新型的特征所在，于此不再多做贅述。棘輪23包括一本體231及多個設置于本體231外周緣的棘齒232。本較佳實施例中，棘齒的個數是以六個為例，但不以此為限。棘爪24靠近定位桿25 —側凸伸出一能與定位桿25卡合的定位凸緣241。參閱圖6及圖7,棘爪24能在一復歸位置及一剎車位置間活動,如圖6所示在復歸位置時，棘爪24遠離棘輪23且定位桿25卡合于棘爪24的定位凸緣241，可使索輪22能隨電梯吊索20的上下移動而正反轉動，而當索輪22沿圖6中箭頭所示方向的轉速超過設定值，即連動定位桿25自定位凸緣241分離而使棘爪24到達剎車位置，此刻，如圖7所示，棘爪24是伸入并卡掣于棘輪23上，而定位桿25靠抵于該定位凸緣241的側面，再利用索輪21的慣性，使棘爪24帶動棘輪23在限定角度中轉動，完成該緊急剎車裝置2的剎車動作。參閱圖7，本自動復歸單元包含一復歸件31。復歸件31設置于該棘輪23的任一棘齒232并位于棘齒232的端面上而凸出棘輪23的齒冠圓230。本較佳實施例中，復歸件31是位于棘齒232的端面上，但不以此為限，只要復歸件31設置于棘齒232并凸出棘輪23的齒冠圓230皆屬本實用新型的等效構件的簡易變化范圍。此外，本較佳實施例中，復歸件31是獨立制造后再設置于棘輪23的棘齒232上，但不以此為限，復歸件31也可以是與棘輪23 —體成形的。[0036]參閱圖8，當索輪22被反向轉動帶動棘爪24沿棘輪23外緣移動最多一圈即能經過復歸件31，而棘爪24會被復歸件31推移至棘輪23的齒冠圓230外，即能使棘爪24回到復歸位置以解除緊急剎車裝置2的剎車狀態，且定位桿25卡合于棘爪24的定位凸緣241的頂面，此時復歸件31不會與棘爪24碰觸。參閱圖9，是本實用新型自動復歸單元的第二較佳實施例的剎車狀態。第二較佳實施例同樣適用于一供一電梯吊索20用的緊急剎車裝置2，而第二較佳實施例與第一較佳實施例不同處是本第二較佳實施例包含三個分別設置在緊急剎車裝置2的棘輪23的棘齒232上并且凸出棘輪23齒冠圓230的復歸件31，如此緊急剎車裝置2的棘爪24卡掣于棘輪23的任一棘齒232只需反向移動至最靠近的復歸件31，即能使棘爪24被推移至齒冠圓230外而回到復歸位置以解除緊急剎車裝置2的剎車狀態，而能減少解除剎車狀態所需的時間。另外，所述復歸件31的個數不以三個為限，可以是二、或是四個以上，只要是能對應設置在棘輪23的所述棘齒232上，并可將棘爪24推移至齒冠圓230外的皆屬本實用新型的等效構件的簡易變化范圍。綜上所述，要解除緊急剎車裝置2的剎車狀態，使索輪21被反向轉動并通過復歸件31的設置，即能將棘爪24推移至棘輪22的齒冠圓210外，使棘爪24能回到復歸位置，而不須再搭配其他復雜的機構，進而降低成本，且不會造成誤動作而無法復歸棘爪24，所以確實能達成本實用新型的目的。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，不能以此限定本實用新型實施的范圍，即凡是根據本實用新型權利要求書范圍及實用新型說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
權利要求1.一種自動復歸單元，適用于一供一電梯吊索用的緊急剎車裝置，該緊急剎車裝置包 含一可隨該電梯吊索移動而轉動的索輪、一僅能作限定角度轉動的棘輪，及一隨該索輪同 步運動的棘爪，該棘輪包括一本體及多個間隔排列于該本體外周緣的棘齒，該棘爪能在一 復歸位置及一剎車位置間活動，其特征在于，該自動復歸單元包含至少一復歸件，固設于該 棘輪的任一棘齒上并凸出該棘輪的齒冠圓，且該復歸件在該棘爪在該復歸位置時不會與該 棘爪碰觸。
2.如權利要求1所述的自動復歸單元，其特征在于:該復歸件是位于其所固設的所述 棘齒的端面。
3.如權利要求1所述的自動復歸單元，其特征在于:該復歸件與該棘輪是一體成形。
4.如權利要求1所述的自動復歸單元，其特征在于:該復歸件的個數是多個，所述復歸 件是一對一地設置于該棘輪的相對應棘齒上，且所述復歸件是與該棘輪一體成形。
專利摘要一種自動復歸單元，適于一供一電梯吊索用的緊急剎車裝置，緊急剎車裝置包含一可隨電梯吊索移動而轉動的索輪、一隨索輪同步運動的棘爪、一僅能轉動限定角度的棘輪，及一連動于棘爪的回復單元。自動復歸單元包含至少一個設置在棘輪上并凸出棘輪的齒冠圓外的復歸件。當棘爪卡掣于該棘輪而使緊急剎車裝置成剎車狀態后，又解除剎車狀態須使索輪隨電梯吊索移動而反向轉動，帶動棘爪經過復歸件而被推移出棘輪的齒冠圓外，此刻通過回復單元的回復力而帶動棘爪遠離棘輪，使索輪能隨電梯吊索回復至正常使用狀態。
文檔編號B66B5/24GK202953650SQ20122066157
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月4日 優先權日2012年12月4日
發明者張長泉, 張朝喨 申請人:東州發企業有限公司