專利名稱：一種汽車車身前地板總成吊具的定位夾緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車焊裝車間使用的吊具裝置，尤其是涉及一種汽車車身前地板總成吊具的定位夾緊裝置。
背景技術：
在汽車車身前地板總成總成焊接過程中，需要對前地板總成進行空中輸送到下一道工序進行工作，通常采用的是在電動葫蘆的下面連接一個簡易的框架，并通過框架上的簡單機構來定位前地板總成零件，從而將前地板總成零件吊起，上述的吊具結構簡單、定位不夠穩定、不夠可靠、并且容易磨損板件，影響后序的精度要求，此外，掛鉤也容易滑落，從而存在發動機艙從空中掉落的安全隱患。中國專利授權公告號CN200949009Y，授權公告日2007年9月19日，公開了一種吊具，包括吊環螺釘、連接塊、連桿、吊臂、脹套辨和復位彈簧，吊環螺釘固定在連接塊上；連接塊的兩端通過兩側的連桿分別與吊臂的兩端連接；在吊臂的下端設有脹套辨，該脹套辨在吊環螺釘受到向上拉力時漲開，并在拉力消除后在復位彈簧作用下閉合，該實用新型結構簡單，使用方便，不足之處是:吊裝車身前地板時容易使車身板件出現磨損、變形，機構定位不夠穩定、不夠可靠。
發明內容本實用新型的目的在于解決現有技術的吊具在吊裝車身前地板總成時容易使車身板件出現磨損、變形、機構定位的穩定性、可靠性及安全性差的不足，提供一種定位穩定可靠、不易滑落、安全性好的汽車車身前地板總成吊具的定位夾緊裝置，該定位夾緊裝置不易磨損車身板件，不會造成車身板件變形。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車車身前地板總成吊具的定位夾緊裝置，包括氣缸、氣缸固定板、連接臂和固定架，氣缸的活塞桿上設有連接件，連接件與活塞桿固定連接，固定架由橫梁和豎梁構成，固定架呈H形，氣缸固定板與橫梁固定連接，氣缸與豎梁平行且與氣缸固定板固定連接，氣缸固定板兩側的橫梁下側設有滑軌和匹配的滑塊，滑塊下側設有夾緊爪，豎梁下側設有導向件，連接臂的兩端分別與連接件和滑塊轉動連接，夾緊爪與滑塊固定連接，導向件與豎梁固定連接。本實用新型通過氣缸的活塞桿的伸縮驅動連接臂帶動滑塊沿滑軌水平滑動，吊裝時，本實用新型置于待吊裝的車身前地板總成上，導向件支撐在車身前地板總成上，活塞桿伸出時，連接臂帶動滑塊往橫梁兩側滑開，兩側的夾緊爪卡在車身前地板總成上完成定位夾緊；吊裝結束，活塞桿縮進，連接臂帶動滑塊往橫梁中部靠攏，兩側的夾緊爪從車身前地板總成上脫離，本實用新型結構簡單，使用方便，定位夾緊可靠，不易脫落，安全性好。作為優選，連接件上水平設有兩個銷孔，滑塊下側設有銷孔，連接臂的兩端通過軸銷與銷孔的配合與連接件和滑塊 轉動連接。通過設置的銷孔和銷軸形成轉動連接，連接臂與滑塊和連接件連接處的阻力小，本實用新型使用起來靈活方便，不易損壞。作為優選，所述氣缸固定板呈倒U形，氣缸固定板的頂部與橫梁中部焊接，氣缸固定板側面設有氣缸安裝孔，氣缸置于安裝孔內并焊接。氣缸固定板設計成倒U形，氣缸置于氣缸安裝孔內，氣缸的活塞桿剛好置于U形缺口內，氣缸安裝方便且穩定。作為優選，所述夾緊爪呈L形，夾緊爪與滑塊焊接。夾緊爪加工方便，夾緊定位可作為優選，滑塊與夾緊爪之間設有加強件，加強件與滑塊和夾緊爪焊接。設置加強件，可以提高夾緊爪的強度，使用時安全性好。作為優選，導向件由固定塊和導向塊構成，固定塊與豎梁焊接，導向塊與固定塊焊接。導向件由固定塊和導向塊兩部分構成，固定塊的橫截面積比導向塊的橫截面積大，固定塊的強度大，導向塊與豎梁連接可靠，焊接操作時亦方便。作為優選，所述氣缸為單作用氣缸。單作用氣缸結構簡單，使用方便。本實用新型的有益效果是:(I)結構簡單，使用方便，定位夾緊可靠，不易脫落，安全性好；(2)結構靈活，不易磨損，使用壽命長。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A向仰視圖。圖中:1、氣缸，2、氣缸固定板，3、固定架，31、橫梁，32、豎梁，4、滑軌，5、滑塊，6、夾緊爪，7、加強件，8、導向件，81、固定塊，82、導向塊，9、連接件，10、連接臂。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。實施例:如圖1所示的一種汽車車身前地板總成吊具的定位夾緊裝置，包括氣缸1、氣缸固定板2、連接臂10和固定架3，氣缸I為單作用氣缸，固定架3由橫梁31和豎梁32構成，固定架呈H形，氣缸固定板2呈倒U形，氣缸固定板2的頂部焊接在橫梁31的中部，氣缸固定板2的側面開有氣缸安裝孔，氣缸I置于氣缸安裝孔內焊接固定，氣缸I與豎梁平行，氣缸I的活塞桿置于氣缸固定板2的缺口內，氣缸固定板2兩側的橫梁下側安裝有滑軌4，滑軌4上裝配有滑塊5，滑塊5下側開有銷孔，氣缸I的活塞桿上裝配有連接件9，連接件9上水平開有兩個銷孔，連接臂10的兩端開有銷孔，連接臂10的一端通過軸銷與銷孔的配合與連接件9轉動連接，連接臂10的另一端通過銷軸與銷孔的配合與滑塊5轉動連接，滑塊5下側焊接有L形夾緊爪6，豎梁32下側安裝有由固定塊81和導向塊82構成的導向件8，固定塊81的橫截面積大于導向塊82的橫截面積，固定塊81與豎梁32焊接，導向塊82與固定塊81焊接。使用時，將本實用新型置于待吊裝的汽車前地板總成上，導向塊82支撐在汽車前地板總成上，將氣缸I與高壓氣源連通，開啟氣缸1，氣缸I的活塞桿伸出，驅動連接臂10帶動滑塊5往橫梁31兩側滑動，滑塊5上的夾緊爪6將待吊裝的汽車前地板總成夾緊固定，即可準備吊裝；吊裝結束后，關閉氣缸I，氣缸I的活塞桿縮進，驅動連接臂10帶動滑塊5往橫梁31中間靠攏，滑塊5上的夾緊爪6脫離待吊裝的汽車前地板總成，本實用新型退出工作范圍。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制， 在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求1.一種汽車車身前地板總成吊具的定位夾緊裝置，其特征在于，包括氣缸(I)、氣缸固定板(2)、連接臂(10)和固定架(3)，氣缸(I)的活塞桿上設有連接件(9)，連接件(9)與活塞桿固定連接，固定架(3)由橫梁(31)和豎梁(32)構成，固定架(3)呈H形，氣缸固定板(2)與橫梁(31)固定連接，氣缸(I)與豎梁(32)平行且與氣缸固定板(2)固定連接，氣缸固定板(2)兩側的橫梁(31)下側設有滑軌(4)和匹配的滑塊(5)，滑塊(5)下側設有夾緊爪(6)，豎梁(32)下側設有導向件(8)，連接臂(10)的兩端分別與連接件(9)和滑塊(5)轉動連接，夾緊爪(6)與滑塊(5)固定連接，導向件(8)與豎梁(32)固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車車身前地板總成吊具的定位夾緊裝置，其特征在于，連接件(9)上水平設有兩個銷孔，滑塊(5)下側設有銷孔，連接臂(10)的兩端通過軸銷與銷孔的配合與連 接件(9)和滑塊(5)轉動連接。
3.根據權利要求1所述的一種汽車車身前地板總成吊具的定位夾緊裝置，其特征在于，所述氣缸固定板(2)呈倒U形，氣缸固定板(2)的頂部與橫梁(31)中部焊接，氣缸固定板(2 )側面設有氣缸安裝孔，氣缸(I)置于氣缸安裝孔內并焊接。
4.根據權利要求1所述的一種汽車車身前地板總成吊具的定位夾緊裝置，其特征在于，所述夾緊爪(6)呈L形，夾緊爪(6)與滑塊(5)焊接。
5.根據權利要求1所述的一種汽車車身前地板總成吊具的定位夾緊裝置，其特征在于，滑塊(5)與夾緊爪(6)之間設有加強件(7)，加強件(7)與滑塊(5)和夾緊爪(6)焊接。
6.根據權利要求1所述的一種汽車車身前地板總成吊具的定位夾緊裝置，其特征在于，導向件(8)由固定塊(81)和導向塊(82)構成，固定塊(81)與豎梁(32)焊接，導向塊與固定塊焊接。
7.根據權利要求1所述的一種汽車車身前地板總成吊具的定位夾緊裝置，其特征在于，所述氣缸(I)為單作用氣缸。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車車身前地板總成吊具的定位夾緊裝置，旨在解決現有技術的吊具在吊裝車身前地板總成時容易使車身板件出現磨損、變形、定位的穩定性、可靠性及安全性差的不足，該定位夾緊裝置，包括氣缸、氣缸固定板、連接臂和固定架，氣缸的活塞桿上設有連接件，連接件與活塞桿固定連接，固定架由橫梁和豎梁構成，固定架呈H形，氣缸固定板與橫梁中部固定連接，氣缸與豎梁平行且與氣缸固定板固定連接，氣缸固定板兩側的橫梁下側設有滑軌和匹配的滑塊，滑塊下側設有夾緊爪，豎梁下側設有導向件，連接臂的兩端分別與連接塊和滑塊轉動連接，夾緊爪與滑塊固定連接，導向件與豎梁固定連接。本實用新型具有穩定可靠、不易滑落、安全性好的優點。
文檔編號B66C1/44GK203128023SQ20122065124
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月3日 優先權日2012年12月3日
發明者張延澤, 俞志華 申請人:寧波遠景汽車零部件有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司