專利名稱：一種施工升降機轎廂的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于升降機技術領域，具體涉及一種施工升降機轎廂。
背景技術：
工地施工是一項帶有高危險性的作業活動，而升降機是其中經常要使用的施工工具，當升降機的轎廂出現故障而停滯在高空時，危險性將會大大增加。雖然目前市場上的升降機大多為兩轎廂同軌設計，但是若其中一個出現故障停滯在高空，另一個無法針對故障轎廂進行快速有效施救，現有的施工升降機對這方面的安全應對措施較不足。
實用新型內容針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于設計提供一種可快速施救的施工升降機轎廂。一種施工升降機轎廂，包括控制倉、轎廂主體和轎廂門扇，控制倉設置在轎廂主體外側，轎廂主體前后設置兩扇轎廂門扇，其特征在于所述轎廂主體上設有輔助轎廂，且兩者相通，在所述輔助轎廂上設置有升降門。進一步的，所述的轎廂主體與輔助轎廂連成一體，整體成L形結構。。進一步的，所述的升降門底部設有拉環，拉環上固定連接有金屬鏈條，金屬鏈條掛接在轎廂主體頂部的滑輪上，另一端固定連接金屬重物，配合設置可控制金屬重物升降的滑軌。本實用新型的一種施工升降機轎廂，款式新穎，結構簡單，設計合理，在轎廂主體設計一個輔助轎廂，整體成L形結構，拉近了相鄰兩個轎廂之間的距離，當一個轎廂出現故障停滯在高空時，可快速升上另一個轎廂，通過輔助轎廂的升降門將被困人員救出，是一款便捷安全的施工工具。
圖1為本實用新型的主視結構示意圖。圖2為本實用新型的后視結構示意圖。
具體實施方式
下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。本實用新型的一種施工升降機轎廂，包括控制倉8、轎廂主體和轎廂門扇7，控制倉8設置在轎廂主體外側，轎廂主體前后設置兩扇轎廂門扇7，其特征在于所述轎廂主體上設有輔助轎廂，且兩者相通，整體成L形結構，拉近相鄰兩個轎廂之間的距離。在所述輔助轎廂上設置有升降門1，升降門I底部設有拉環4，拉環4上固定連接有金屬鏈條3，金屬鏈條3掛接在轎廂主體頂部的滑輪2上，另一端固定連接金屬重物6，配合設置可控制金屬重物6升降的滑軌5。在施工過程中，通過控制倉控制轎廂升降，出現故障停滯在半空時，另一個相鄰的轎廂快速升起，到達同一高度，相鄰輔助轎廂間的距離很近，分別通過下壓金屬重物6,帶動金屬鏈條3向下運動,拉起升降門1，就可以及時救出被困人員。以上所述及圖中所示的僅是本實用新型的優選實施方式。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，這些也應視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種施工升降機轎廂，包括控制倉(8)、轎廂主體和轎廂門扇(7)，控制倉(8)設置在轎廂主體外側，轎廂主體前后設置兩扇轎廂門扇(7)，其特征在于所述轎廂主體上設有輔助轎廂，且兩者相通，在所述輔助轎廂上設置有升降門(I )。
2.按權利要求1所述的一種施工升降機轎廂，其特征在于所述的轎廂主體與輔助轎廂連成一體，整體成L形結構。
3.按權利要求2所述的一種施工升降機轎廂，其特征在于所述的升降門(I)底部設有拉環(4)，拉環(4)上固定連接有金屬鏈條(3)，金屬鏈條(3)掛接在轎廂主體頂部的滑輪(2 )上，另一端固定連接金屬重物(6 )，配合設置可控制金屬重物(6 )升降的滑軌(5 )。
專利摘要一種施工升降機轎廂，屬于升降機技術領域，包括控制倉、轎廂主體和轎廂門扇，控制倉設置在轎廂主體外側，轎廂主體前后設置兩扇轎廂門扇，其特征在于所述轎廂主體上設有輔助轎廂，且兩者相通，整體成L形結構，在所述輔助轎廂上設置有升降門。本實用新型款式新穎，結構簡單，設計合理，可通過逃生過道快速安全的救出被困高空人員，是一款便捷安全的施工工具。
文檔編號B66B13/06GK202924546SQ201220648089
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月30日 優先權日2012年11月30日
發明者馬掌法, 曹源 申請人:浙江農林大學