專利名稱：高速直梯轎架減震降噪系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯減震降噪系統，尤其涉及一種高速直梯轎架減震降噪系統。
背景技術：
隨著人口的增長，住宅向上層空間發展的趨勢已成定式、并且樓層越來越高，這就催生了高速直梯的產生與發展，而電梯的舒適程度直接關乎顧客對產品的評價。目前，高速直梯的設計中雖然也考慮到減震降噪的措施，但在運行過程中還是存在由于震動較大而造成運行平穩欠佳及噪聲大的缺陷。
實用新型內容針對上述現有技術，本實用新型提供一種高速直梯轎架減震降噪系統，減小了振動，降低了噪聲，使轎廂內的噪聲和振動完全滿足國標7588要求，并保證了電梯運行的平穩性和舒適度。為了解決上述技術問題，本實用新型高速直梯轎架減震降噪系統予以實現的技術方案是:包括設置在滾輪導靴的三個滾輪軸架上的彈簧調整器，還包括多個彈性減震部件和多個消音減震海綿；所述彈性減震部件包括安裝螺栓和設置在安裝螺栓上的彈性減震墊，多個彈性減震部件的彈性減震墊通過各自的安裝螺栓分別設置在上梁與反繩輪夾板之間、側梁與外轎底之間；多個消音減震海綿分別設置在轎廂圍壁板的背面、廳門夾層內、轎門夾層內和轎頂的上表面。本實用新型高速直梯轎架減震降噪系統，其中，所述減震墊與相鄰兩側部件的表面為緊密接觸。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在轎廂、轎架不同部位設置彈性減震墊或消音減震海綿，及在滾動導靴上設有彈簧減震器，從而可以有效地減少震動及降低電梯運行過程中的噪聲。
圖1-1是本實用新型中彈性減震部件設置在轎架上梁與反繩輪夾板之間的示意圖；圖1-2是圖1-1所示中彈性減震部件設置在轎架上梁與反繩輪夾板之間的側視圖；圖2是本實用新型中彈性減震部件設置在側梁與外轎底之間的示意圖；圖3-1是本實用新型中設置有消音減震海綿的轎廂圍壁的示意圖；圖3_2是圖3_1所不轎廂圍壁的俯視圖4-1是本實用新型中設置有消音減震海綿的轎門的示意圖；圖4-2是圖4-1所示轎門上下兩端的放大側視圖；[0015]圖5-1是本實用新型中設置有彈簧減震器的滾輪導靴的側視圖；圖5-2是圖5-1所示滾輪導靴的俯視圖。圖中:1-上梁，2-反繩輪夾板，3-防護罩，4-反繩輪，5-彈性減震部件，6-側梁，7-外轎底，8、10-加強筋，9-消音減震海綿，11-上封頭，12-下封頭，20-導靴座體，21-滾輪A、22-滾輪B，23-滾輪軸架B，24-彈簧減震器，25-T型導軌，26-滾輪軸架A。
具體實施方式
下面結合具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地描述。本實用新型一種高速直梯轎架減震降噪系統，包括設置在滾輪導靴的三個滾輪軸架上的彈簧調整器24，還包括多個彈性減震部件5和多個消音減震海綿9。如圖5-1和圖5-2所示,通常,滾輪導靴包括導靴座體20, —個滾輪A和兩個軸向與滾輪A軸向垂直的滾輪B，三個滾輪軸架(包括一個滾輪軸架A26和兩個滾輪軸架B)固定在導靴座體上，彈簧調整器24包括安裝板、限位架、壓力彈簧和螺紋桿，所述限位架呈凹字形，所述螺紋桿貫穿限位架的兩端擋板，所述壓力彈簧套裝在所述螺紋桿上、且位于限位架的兩端擋板之間，所述安裝板與限位架固定，螺紋桿上設有用于調整壓縮彈簧軸向長度的螺母，通過調整螺母可以控制壓縮彈簧所具有的恢復力，以使三個滾輪(一個滾輪A21和兩個滾輪B22)緊貼在T型導軌25的導軌面上，三個滾輪的滾動可以有效的減少運行時的磨損和運動時帶來的振動和噪音，可以提高轎廂運行的平穩度和安靜度。所述彈性減震部件5包括安裝螺栓和設置在安裝螺栓上的彈性減震墊，多個彈性減震部件的彈性減震墊通過各自的安裝螺栓分別設置在上梁I與反繩輪夾板2之間如圖1-1和圖1-2所不,還設置在側梁6與外轎底7之間，如圖2所不；所述彈性減震墊與相鄰兩側部件的表面為緊密接觸，可以有效的減少運行時由外轎底對內轎底的振動及噪音。多個消音減震海綿9的分布情況是:由于電梯在井道中高速運行，所產生的氣旋會帶來振動，如圖3-1和圖3-2所示，轎廂圍壁在焊接后，在位于加強筋8兩側粘貼有消音減震海綿9 ;同理，在轎頂的上表面粘貼有消音減震海綿9 ;可以有效的將氣旋隔開，減小了圍壁與轎頂間產生的振動。在開關門的時候，會產生振動，因此，如圖4-1和圖4-2所示，在廳門夾層內，也即廳門的背面且位于加強筋10的兩側粘貼有消音減震海綿9，圖中的11至廳門的上封頭，12是廳門的下封頭。同理，在轎門夾層內設有消音減震海綿9。眾所周知，聲音的產生是因為振動產生的，為了克服現有的高速梯的振動，本實用新型通過上述技術方案，從而減小了振動，降低了噪聲。經過檢測，最終轎廂內的噪聲和振動完全滿足國標7588要求，并贏得了客戶的認同。盡管上面結合圖對本實用新型進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些均屬于本實用新型的保護之內。
權利要求1.一種高速直梯轎架減震降噪系統，包括設置在滾輪導靴的三個滾輪軸架上的彈簧調整器，其特征在于；還包括多個彈性減震部件和多個消音減震海綿； 所述彈性減震部件包括安裝螺栓和設置在安裝螺栓上的彈性減震墊，多個彈性減震部件的彈性減震墊通過各自的安裝螺栓分別設置在上梁與反繩輪夾板之間、側梁與外轎底之間； 多個消音減震海綿分別設置在轎廂圍壁板的背面、廳門夾層內、轎門夾層內和轎頂的上表面。
2.根據權利要求1所述高速直梯轎架減震降噪系統，其特征在于，所述彈性減震墊與相鄰兩側部件的表面為緊密接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種高速直梯轎架減震降噪系統，包括設置在滾輪導靴的三個滾輪軸架上的彈簧調整器，還包括多個彈性減震部件和多個消音減震海綿；所述彈性減震部件包括安裝螺栓和設置在安裝螺栓上的彈性減震墊，多個彈性減震部件的彈性減震墊通過各自的安裝螺栓分別設置在上梁與反繩輪夾板之間、側梁與外轎底之間；多個消音減震海綿分別設置在轎廂圍壁板的背面、廳門夾層內、轎門夾層內和轎頂的上表面。本實用新型通過在轎廂、轎架不同部位設置彈性減震墊或消音減震海綿，隔開了氣旋，減小了振動，降低了噪聲，使轎廂內的噪聲和振動完全滿足國標7588要求，并保證了電梯運行的平穩性和舒適度。
文檔編號B66B11/02GK202953651SQ20122062891
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月23日 優先權日2012年11月23日
發明者成劍 申請人:天津艾瑞斯集團有限公司