專利名稱：一種車門鎖試驗垂直起升機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車門鎖試驗設備，尤其是涉及一種用于汽車機蓋鎖試驗的垂直起升機構。
背景技術：
在現代汽車中，各種汽車門鎖已得到了廣泛的應用，眾所周知，在汽車門鎖出廠前，都要對其耐久、最大負荷等進行試驗，以保證汽車門鎖的質量，起升機構是汽車機蓋鎖試驗設備重要組成部分，現有的汽車機蓋鎖試驗設備的起升機構存在結構復雜、起升不平穩的缺點。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種車門鎖試驗垂直起升機構，其具有結構簡單、起升平穩的特點，以解決現有技術中車門鎖試驗垂直起升機構存在的問題。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現:一種車門鎖試驗垂直起升機構，其包括底板，所述底板上平行間隔布置有兩根立柱，所述兩根立柱之間設置有移動橫梁，所述底板上于立柱的一側安裝有起升氣缸，所述起升氣缸的活塞桿連接于托架上，所述托架的端部安裝尼龍塊，且所述托架穿設在立柱上。特別地，所述橫梁和立柱之間安裝有尼龍套，使橫梁在上下滑動時減小摩擦力，滑動更穩定。特別地，所述托架和尼龍塊的端部均有與立柱配合的圓弧，防止托架旋轉。特別地，所述起升氣缸通過固定板固定于底板上，所述固定板的一端通過固定螺栓固定于底板上，另一端固定于起升氣缸上。本實用新型的有益效果為，所述車門鎖試驗垂直起升機構與現有技術相比不僅結構簡單；而且橫梁和立柱間裝有尼龍套，使橫梁在上下滑動時減小摩擦力，滑動更穩定。尼龍塊安裝在托板端部，托架和尼龍塊均有圓弧，與立柱配合，防止托架旋轉。尼龍塊起到減小和橫梁的接觸面積的作用，且使橫梁兩端受力，使其上下移動更平穩。
圖1是本實用新型具體實施方式
I提供的車門鎖試驗垂直起升機構的正視圖；圖2是本實用新型具體實施方式
I提供的車門鎖試驗垂直起升機構的側視圖；圖3是本實用新型具體實施方式
I提供的車門鎖試驗垂直起升機構的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖并通過具體 實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。請參閱圖1至圖3所示，本實施例中，一種車門鎖試驗垂直起升機構包括底板1，所述底板I上平行間隔布置有兩根立柱2，所述兩根立柱2之間設置有移動橫梁3，所述橫梁3和立柱2之間安裝有尼龍套4，使橫梁3在上下滑動時減小摩擦力，滑動更穩定。且所述底板I上于立柱2的一側通過固定板5安裝有起升氣缸6，所述固定板5的一端通過固定螺栓固定于底板I上，另一端固定于起升氣缸6上。所述起升氣缸6的活塞桿連接穿設在立柱2上的托架7，所述托架7的端部安裝尼龍塊8，托架7和尼龍塊8均有圓弧，與立柱2配合，防止托架7旋轉。尼龍塊8起到減小和橫梁3的接觸面積的作用，且使橫梁3兩端受力，使其上下移動更平穩。起升時，當起升氣缸6動作時，帶動安裝在其頂部的托架7沿著立柱2上下滑動，從而頂著橫梁3上下平穩的滑動。以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種車門鎖試驗垂直起升機構，其特征在于:包括底板，所述底板上平行間隔布置有兩根立柱，所述兩根立柱之間設置有移動橫梁，所述底板上于立柱的一側安裝有起升氣缸，所述起升氣缸的活塞桿連接于托架上，所述托架的端部安裝尼龍塊，且所述托架穿設在立柱上。
2.根據權利要求1所述的車門鎖試驗垂直起升機構；其特征在于:所述橫梁和立柱之間安裝有尼龍套。
3.根據權利要求1所述的車門鎖試驗垂直起升機構；其特征在于:所述托架和尼龍塊的端部均有與立柱配合的圓弧。
4.根據權利要求1所述的車門鎖試驗垂直起升機構；其特征在于:所述起升氣缸通過固定板固定于底板上，所述固定板的一端通過固定螺栓固定于底板上，另一端固定于起升氣缸上。
專利摘要本實用新型公開了一種車門鎖試驗垂直起升機構，其包括底板，所述底板上平行間隔布置有兩根立柱，所述兩根立柱之間設置有移動橫梁，所述底板上于立柱的一側安裝有起升氣缸，所述起升氣缸的活塞桿連接于托架上，所述托架的端部安裝尼龍塊，且所述托架穿設在立柱上，所述橫梁和立柱之間安裝有尼龍套。上述車門鎖試驗垂直起升機構不僅結構簡單；而且橫梁和立柱間裝有尼龍套，使橫梁在上下滑動時減小摩擦力，滑動更穩定。托架和尼龍塊均有圓弧，與立柱配合，防止托架旋轉。尼龍塊起到減小和橫梁的接觸面積的作用，且使橫梁兩端受力，使其上下移動更平穩。
文檔編號B66F7/16GK202936153SQ20122061365
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月19日 優先權日2012年11月19日
發明者謝長江, 曾瑜, 朱雷磊, 席鵬 申請人:無錫忻潤汽車安全系統有限公司