專利名稱：一種電動升降臺結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及升降裝置的技術領域，具體地說是一種采用馬達驅動的電動升降臺。
背景技術：
目前，一般的升降臺在斷電的情況下，就發生墜落的情況，而備用電源一般需要幾秒后才能啟動，這樣就有可能造成電梯墜落人員傷亡的事件。現有的升降臺一般采用油壓平臺，污染較大，不利于環保，同時精度不易控制。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種改進的升降臺，它可克服現有技術中斷電電梯會垂直墜落，造成人員傷亡，同時采用油壓平臺，污染較大，精度不易控制的一些不足。為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:一種電動升降臺結構，它主要包括升降座，其特征在于:升降座設有驅動裝置和與驅動裝置相連的減速機，所述的減速機與一傳動裝置相連。使用時，本實用新型的升降臺設有馬達和減速機，馬達與減速機之間通過同步帶相連，減速機的主軸又與齒輪相配合，升降臺的兩側設有齒條，當齒輪正轉或反轉時，就能帶動升降臺沿著齒條進行上下的升降運動。本實用新型由于采用馬達傳動，容易控制，可進行精密位置定位，整個裝置環保，污染少，同時在斷電的情況下，升降臺也不會因自重而下落，保證了升降臺上人員或物品的安全。
圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖。圖2為圖1的側視圖。
具體實施方式
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以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。附圖1、2中，各標號表示如下:I減速機、2同步帶、3馬達、4齒輪、5齒條、6升降座。本實用新型主要包括升降座，其與現有技術的區別在于:升降座設有驅動裝置和與驅動裝置相連的減速機，所述的減速機與一傳動裝置相連。所述的傳動裝置為一組齒輪齒條，所述的齒條設置在升降座的兩側，齒輪與減速機的主軸相連。所述的驅動裝置為馬達，馬達與減速機之間通過同步帶相連。在實施中，本實用新型的升降臺設有馬達和減速機，馬達與減速機之間通過同步帶相連，減速機的主軸又與齒輪相配合，升降臺的兩側設有與齒輪相配合的齒條，當馬達轉動時，馬達通過同步帶將動力傳給減速機，減速機再通過主軸將動力傳給齒輪，齒輪和齒條將馬達的旋轉運動轉化為之間運動，通過改變馬達的正反轉，就能帶動升降臺沿著齒條進行上下的升降運動。本實用新型由于采用馬達傳動，容易控制，可進行精密位置定位，整個裝置環保，污染少，同時在斷電的情況下，升降臺也不會因自重而下落，保證了升降臺上人員或物品的安全。以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型具體實施只局限于上述這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種電動升降臺結構，它主要包括升降座，其特征在于:升降座設有驅動裝置和與驅動裝置相連的減速機，所述的減速機與一傳動裝置相連，所述的傳動裝置為一組齒輪齒條，所述的齒條設置在升降座的兩側，齒輪與減速機的主軸相連，所述的驅動裝置為馬達，馬達與減速機之間通過同步帶相連。
專利摘要本實用新型涉及一種電動升降臺結構，其特征在于升降座設有驅動裝置和與驅動裝置相連的減速機，所述的減速機與一傳動裝置相連。使用時，本實用新型的升降臺設有馬達和減速機，馬達與減速機之間通過同步帶相連，減速機的主軸又與齒輪相配合，升降臺的兩側設有齒條，當齒輪正轉或反轉時，就能帶動升降臺沿著齒條進行上下的升降運動。本實用新型由于采用馬達傳動，容易控制，可進行精密位置定位，整個裝置環保，污染少，同時在斷電的情況下，升降臺也不會因自重而下落，保證了升降臺上人員或物品的安全。
文檔編號B66F7/00GK202945019SQ201220611900
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月19日 優先權日2012年11月19日
發明者陳崇壁, 周建軍 申請人:上海鉅達橡膠機械有限公司