專利名稱：一種白車身檢測用輔助吊具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車的檢測工裝，特別是涉及一種白車身三座標檢測的吊具。
背景技術：
在汽車白車身生產過程中，往往需要對白車身精度進行檢測，而白車身精度檢測要將車身裝運到三坐標檢測室進行測量，當白車身輸送架上的車身移動到三坐標CMM支架上，就需要一種簡易可靠的吊具來方便操作使用。白車身輸送吊具一般采用四鏈提升機構下安裝吊架及夾爪來起吊、降落、輸送白車身。公告號為CN202463973U的中國實用新型專利公開了一種用于涂裝車間內的白車身輔助運輸工具，以解決不同車型共線運輸的問題。其包括主體框架，所述主體框架的頂面設有突出的車身支撐機構，主體框架的旁側設置有吊運支撐機構。在使用時，根據白車身底板的不同可以使用不同的白車身輔助運輸工具，將白車身利用車身支撐機構支撐并固定于主體框架上，然后將吊運支撐機構與吊具或滑橇連接，從而實現不同車型白車身的輸送。公開號為CN102491082A的中國發明專利申請公開了一種用于汽車白車身側圍板料的手動輸送設備，該設備由機架、定位導向機構、托塊伸縮機構、工件托舉定位組件、吊具起重組件及操作手柄連接組成。機架包括固定機架及配重塊。定位導向機構包括導向座、導向套、可調式導向套安裝板及可調式定位桿。托塊伸縮機構包括連桿、伸縮軸、伸縮直線軸承座、連桿驅動桿、連桿驅動桿安裝座、手動夾鉗、手動夾鉗安裝板及直線軸承。工件托舉定位組件包括下托塊安裝板、上托塊安裝板、上托塊、下托塊及B柱導向塊。吊具起重組件包括可調式起重環鏈固定環、起重環鏈、起重環鏈卸扣及吊環。由于上述現有的吊具結構復雜，吊裝過程的安裝煩瑣、成本較高、且使用空間要求大。`
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種白車身檢測用輔助吊具，其利用車身B柱兩側空間，通過分設兩側的四個支撐塊實現對白車身的吊裝。具有吊具結構簡單，吊裝過程簡便，使用空間小。本實用新型的技術方案是:一種白車身檢測用輔助吊具，包括橫桿、設置在橫桿上的吊具連接桿和分別吊設在所述橫桿兩端上的二對支撐塊；所述每對支撐塊分別定位于白車身每側B柱的兩側；兩對支撐塊之間距離小于或等于所述白車身兩側B柱之間距離。其利用車身B柱兩側空間，通過分設兩側的四個支撐塊實現對白車身的吊裝。具有吊具結構簡單，吊裝過程簡便，使用空間小。作為一種優選技術方案，所述每對支撐塊通過一支撐塊連接桿作剛性連接，在支撐塊連接桿的中間垂直向上設有一用于吊設于所述橫桿兩端上的吊桿。使每對支撐塊以固定距離支撐在白車身B柱的兩側，防止支撐塊對白車身的B柱產生擠壓，造成白車身B柱變形。為了增加支撐塊連接桿的強度，防止變形，在所述支撐塊連接桿與所述吊桿之間呈對稱分設于所述吊桿兩側上的加強桿。為了使支撐塊對白車身的可靠支撐，防止白車身在吊裝過程中滑落，所述支撐塊呈向白車身內彎折的J字形。作為一種優選技術方案，所述兩對支撐塊之間距離小于所述白車身兩側B柱之間距離。使白車身在吊具上的力略微指向白車身內，提高白車身在吊裝過程中可靠性。作為一種優選技術方案，還包括二個上吊環件；所述上吊環件通過其上的一螺桿連接在所述橫桿的兩端，所述吊桿通過設置在其上端的端環套設在所述上吊環件上。支撐塊在橫桿兩端上的吊設方式多種多樣，如直接鉤設在橫桿兩端，或采用球鉸吊設在橫桿的兩端，但采用套設的吊環更加簡單，且安全可靠。本實用新型的技術方案，具有結構簡單、操作方便、適用性強、成本低廉，并簡化了吊裝過程，吊裝安全可靠。
圖1為本實用新型的結構示意圖。其中，支撐塊1、支撐塊連接桿3、加強桿4、吊桿5、端環501、上吊環件6、吊環601、橫桿8、吊具連接件9。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。如圖1所示，一種白車身檢測用輔助吊具，包括橫桿8、螺接在橫桿兩端上的上吊環件6、套設在上吊環件6上的吊桿5和固定設置在吊桿5下的支撐塊I。支撐塊I有四個，分成兩對分設在橫桿8的兩端。其中上吊環件6為二個，其上端為一螺桿，并通過一螺母7分別螺接在橫桿8的兩端。在上吊環件6的下端為一吊環601。吊桿5的上端設有一端環501,吊桿5通過該端環501套設在上吊環件6的吊環601中。在吊桿5的下端設有一與吊桿5垂直的支撐塊連接桿3。在吊桿5與支撐塊連接桿3之間設有二個加強桿4。該加強桿4呈對稱設置在吊桿5的兩側。支撐塊I分設在支撐塊連接桿3的兩端，形成吊具的其中一對支撐塊。每對支撐塊I定位于白車身一側B柱的兩側，每對支撐塊中的支撐塊之間的距離略大于白車身一側B柱上端的寬度。支撐塊I呈J字形向白車身內彎折的鉤件。鉤槽的寬度略大于白車身框架的厚度。吊具連接桿9可以是二個，呈對稱設置在橫桿8的兩端，但在本實施例中該吊具連接桿9為一個，設置在橫桿8的中間，用于電動葫蘆吊繩的連接。具體實施例是為了更清楚地理解本實用新型，并不作為對本實用新型權利的一種限制，在不脫離本實用新型宗旨的前提下，可以有各種各樣的變化，所有這些對所述領域技術人員顯而易見的修改將包括在本權利要求的范圍之內。
權利要求1.一種白車身檢測用輔助吊具，其特征在于:包括橫桿(8)、設置在橫桿(8)上的吊具連接桿(9)和分別吊設在所述橫桿(8)兩端上的二對支撐塊(I);所述每對支撐塊(I)分別定位于白車身每側B柱的兩側；兩對支撐塊(I)之間距離小于或等于所述白車身兩側B柱之間距離。
2.根據權利要求1所述的輔助吊具，其特征在于:所述每對支撐塊(I)通過一支撐塊連接桿(3)作剛性連接，在支撐塊連接桿(3)的中間垂直向上設有一用于吊設于所述橫桿兩端上的吊桿(5)。
3.根據權利要求2所述的輔助吊具，其特征在于:在所述支撐塊連接桿(3)與所述吊桿(5 )之間呈對稱分設于所述吊桿(5 )兩側上的加強桿(4 )。
4.根據權利要求1或2或3所述的輔助吊具，其特征在于:所述支撐塊(I)呈向白車身內彎折的J字形。
5.根據權利要求1或2或3所述的輔助吊具，其特征在于:所述兩對支撐塊(I)之間距離小于所述白車身兩側B柱之間距離。
6.根據權利要求4所述的輔助吊具，其特征在于:所述兩對支撐塊(I)之間距離小于所述白車身兩側B柱之間距離。
7.根據權利要求1或2或3所述的輔助吊具，其特征在于:還包括二個上吊環件(6)；所述上吊環件(6 )通過其上的一螺桿連接在所述橫桿(8 )的兩端，所述吊桿(5 )通過設置在其上端的端環(501)套設在所述上吊環件(6 )上。
8.根據權利要求4所述的輔助吊具，其特征在于:還包括二個上吊環件(6);所述上吊環件(6)通過其上的一螺桿連接在所述橫桿(8)的兩端，所述吊桿(5)通過設置在其上端的端環(501)套 設在所述上吊環件(6)上。
9.根據權利要求5所述的輔助吊具，其特征在于:還包括二個上吊環件(6);所述上吊環件(6)通過其上的一螺桿連接在所述橫桿(8)的兩端，所述吊桿(5)通過設置在其上端的端環(501)套設在所述上吊環件(6 )上。
10.根據權利要求6所述的輔助吊具，其特征在于:還包括二個上吊環件(6);所述上吊環件(6)通過其上的一螺桿連接在所述橫桿(8)的兩端，所述吊桿(5)通過設置在其上端的端環(501)套設在所述上吊環件(6)上。
專利摘要本實用新型公開了一種白車身檢測用輔助吊具，包括橫桿、設置在橫桿上的吊具連接桿和分別吊設在所述橫桿兩端上的二對支撐塊；所述每對支撐塊分別定位于白車身每側B柱的兩側；兩對支撐塊之間距離等于所述白車身兩側B柱之間距離。其利用車身B柱兩側空間，通過分設兩側的四個支撐塊實現對白車身的吊裝。具有吊具結構簡單，吊裝過程簡便，使用空間小。
文檔編號B66C1/22GK203128005SQ20122060515
公開日2013年8月14日 申請日期2012年11月16日 優先權日2012年11月16日
發明者施程浩 申請人:寧波遠景汽車零部件有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司