專利名稱：一種基于紅外感應的智能自動電梯的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯，具體說是一種基于紅外感應的智能自動電梯。
背景技術：
目前，各寫字樓、商場、高層住宅中所用的電梯，都沒有自動感應智能的功能，所以不能分辨是不是哪個樓層真正有人在等電梯。當有人在某一樓層按下電梯按鈕但又突然離開而不再乘該電梯時，而電梯運行到此樓層時還是會按照原有的程序停下，打開電梯門，完成程序所設定的等候時間，然后再關閉，大大地浪費了時間和能源，而這時在其他樓層等乘的人就會等更多的時間，大大降低了電梯運行效率。
發明內容為解決上述存在的技術問題，本實用新型提供了一種基于紅外感應的智能自動電梯，能夠準確分辨是否有人在等電梯，當電梯前沒有人等時，繼續運行，控制精準，節能高效，環保安全。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:—種基于紅外感應的智能自動電梯,包含有自動電梯本體,在自動電梯本體入口處設置有紅外感應探頭及與之連接的控制電路，該控制電路與自動電梯本體的內部運行電路連接，所述控制電路包含有相互連接的三極管Q1、三極管Q2、放大器IC2、放大器IC3、繼電器Jl以及輔助電阻、電容元件，三極管Ql和放大器IC2及輔助元件組成二級放大電路，放大器IC3及輔助元件組成比較電路，三極管Q2及輔助元件組成繼電器Jl的激發電路。所述的控制電路中三極管Ql的基極分別與電容C2、電阻R1、電容C3的一端連接，電容C2的另一端與紅外感應探頭連接，三極管Ql的集電極分別與電阻Rl的另一端、電阻R2的一端連接，電容C3的另一端與放大器IC2的負極連接，電容C4、電阻R4串聯并連接于放大器IC2的正極，電容C6、電阻R5并聯后一端連接于放大器IC2的正極,另一端分別與放大器IC2的輸出端、放大器IC3的負極連接，放大器IC3的正極與滑動變阻器RF連接，放大器IC3的輸出端與三極管Q2的基極之間連接有電阻R6，三極管Q2的集電極與電阻R7、繼電器Jl順次連接，二極管D2與繼電器Jl并聯，三極管Q3的集電極與電阻R6連接，三極管Q3的基極分別與電阻R8、R9、R10連接，電阻R8與電容C7串聯，電容C7、電容C5、繼電器Jl、二極管D2、滑動變阻器RF、電阻R2、電容Cl均與紅外感應探頭的D極及電源連接，電容Cl、電容C5的另一端接地，電阻R9、電阻R10、三極管Q3的射極、三極管Q2的射極、滑動變阻器RF的另一端、電容C4、三極管Ql的射極、紅外感應探頭的E極均接地。本實用新型在自動電梯的入口處設置紅外探頭和控制電路，當紅外探頭檢測到有人在等電梯，控制電路控制電梯到該樓層時執行停下、開門的程序，如果檢測不到有人在電梯門口，控制電路控制電梯繼續運行，而不在該層停留，節約時間，提高電梯的運行效率；同時節省能源，環保安全；采用紅外探頭，成本低廉，感應距離可以根據應用環境自動設定或人工設定，穩定可靠，免誤動作，抗干擾能力強。
附圖1為本實用新型控制電路的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述:如圖所示為本實用新型的一個具體實施例，包含有自動電梯本體，在自動電梯本體入口處設置有紅外感應探頭及與之連接的控制電路，該控制電路與自動電梯本體的內部運行電路連接，所述控制電路包含有相互連接的三極管Q1、三極管Q2、放大器IC2、放大器IC3、繼電器Jl以及輔助電阻、電容元件，三極管Ql和放大器IC2及輔助元件組成二級放大電路，放大器IC3及輔助元件組成比較電路，三極管Q2及輔助元件組成繼電器Jl的激發電路。所述的控制電路中三極管Ql的基極分別與電容C2、電阻R1、電容C3的一端連接，電容C2的另一端與紅外感應探頭連接，三極管Ql的集電極分別與電阻Rl的另一端、電阻R2的一端連接，電容C3的另一端與放大器IC2的負極連接，電容C4、電阻R4串聯并連接于放大器IC2的正極，電容C6、電阻R5并聯后一端連接于放大器IC2的正極,另一端分別與放大器IC2的輸出端、放大器IC3的負極連接，放大器IC3的正極與滑動變阻器RF連接，放大器IC3的輸出端與三極管Q2的基極之間連接有電阻R6，三極管Q2的集電極與電阻R7、繼電器Jl順次連接，二極管D2與繼電器Jl并聯，三極管Q3的集電極與電阻R6連接，三極管Q3的基極分別與電阻R8、R9、R10連接，電阻R8與電容C7串聯，電容C7、電容C5、繼電器Jl、二極管D2、滑動變阻器RF、電阻R2、電容Cl均與紅外感應探頭的D極及電源連接，電容Cl、電容C5的另一端接地，電阻R9、電阻R10、三極管Q3的射極、三極管Q2的射極、滑動變阻器RF的另一端、電容C4、三極管Ql的射極、紅外感應探頭的E極均接地。本實用新型采用將熱釋電紅外感應探頭接收到的微弱信號加以放大，然后驅動繼電器進行工作。紅外感應的探測距離，可據應用環境自動設定本應距離，也可人工設定。距離穩定可靠，免誤動作，抗干擾能力強。當有人要乘坐電梯，進入紅外感應探頭的探測范圍時，紅外感應探頭接收到人體釋放的紅外信號后，由紅外感應探頭內部轉換成一個微弱的低頻信號，經三極管Q1、放大器IC2兩級放大器放大后，輸入放大器IC3進行電壓比較，兩級電壓采用直流放大器。比較后輸出電壓高于參考電壓，放大器IC3輸出高電平，三極管Q2導通，激發繼電器Jl吸合，接通控制電路，進而控制電梯自身運行電路到該層執行停下程序。反之，如果電梯前沒人，或者有人按過電梯后又離開，紅外感應探頭無法探測到，也就沒有紅外信號輸入，則電梯會按照運行程序繼續運行而不會停下。當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種基于紅外感應的智能自動電梯，包含有自動電梯本體，其特征在于，在自動電梯本體入口處設置有紅外感應探頭及與之連接的控制電路，該控制電路與自動電梯本體的內部運行電路連接，所述控制電路包含有相互連接的三極管Ql、三極管Q2、放大器IC2、放大器IC3、繼電器Jl以及輔助電阻、電容元件，三極管Ql和放大器IC2及輔助元件組成二級放大電路，放大器IC3及輔助元件組成比較電路，三極管Q2及輔助元件組成繼電器Jl激發電路。
2.根據權利要求1所述的一種基于紅外感應的智能自動電梯，其特征在于，所述的控制電路中三極管Ql的基極分別與電容C2、電阻R1、電容C3的一端連接，電容C2的另一端與紅外感應探頭連接，三極管Ql的集電極分別與電阻Rl的另一端、電阻R2的一端連接，電容C3的另一端與放大器IC2的負極連接，電容C4、電阻R4串聯并連接于放大器IC2的正極，電容C6、電阻R5并聯后一端連接于放大器IC2的正極,另一端分別與放大器IC2的輸出端、放大器IC3的負極連接，放大器IC3的正極與滑動變阻器RF連接，放大器IC3的輸出端與三極管Q2的基極之間連接有電阻R6，三極管Q2的集電極與電阻R7、繼電器Jl順次連接，二極管D2與繼電器Jl并聯，三極管Q3的集電極與電阻R6連接，三極管Q3的基極分別與電阻R8、R9、RlO連接，電阻R8與電容C7串聯，電容C7、電容C5、繼電器J1、二極管D2、滑動變阻器RF、電阻R2、電容Cl均與紅外感應探頭的D極及電源連接，電容Cl、電容C5的另一端接地，電阻R9、電阻R10、三極管Q3的射極、三極管Q2的射極、滑動變阻器RF的另一端、電容C4、三極管Ql的射極、紅外感應探頭的E極均接地。
專利摘要本實用新型公開了一種基于紅外感應的智能自動電梯，包含有自動電梯本體，在電梯本體入口處設置有紅外感應探頭及與之連接的控制電路，該控制電路與自動電梯本體的內部運行電路連接，所述控制電路包含有相互連接的三極管Q1、三極管Q2、放大器IC2、放大器IC3、繼電器J1以及輔助電阻、電容元件，三極管Q1和放大器IC2及輔助元件組成二級放大電路，放大器IC3及輔助元件組成比較電路，三極管Q2及輔助元件組成繼電器J1的激發電路。本實用新型能夠準確分辨是否有人在等電梯，當電梯前沒有人等時，繼續運行，控制精準，節能高效，環保安全。
文檔編號B66B1/30GK202967778SQ20122060116
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月15日 優先權日2012年11月15日
發明者竇瑩瑩 申請人:山東科技大學