專利名稱：一種燈光控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于停車場燈光控制技術領域，尤其涉及一種燈光控制器。
背景技術：
目前，停車場的燈光控制主要采用以下幾種方式1、24小時常亮，即停車場內的燈光不受控制，或者簡單安裝普通開關，由操作人員進行關閉、打開，這種方式下燈光基本是長時間開啟，造成電能的極大浪費；2、定時控制，通過定時器方式，設定某段時間開啟、某段時間關閉，這種方式在燈光關閉時間段(例如深夜)，對用戶停車造成不便。在燈光開啟時間段，如果長時間無車輛進入，也造成電能的浪費；3、傳感器控制，使用人/車感應器，當感應到人/車進入停車場時，燈光開啟。這種方式在上下班高峰期或者其他車流量較大時，需要頻繁的開啟和關閉燈具，造成使用燈具的壽命大大的縮短。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種燈光控制器，以解決現有停車場存在的電能浪費的問題。為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供了一種燈光控制器，所述燈光控制器包括用于輸出車輛或人到達目標停車位的最優路徑信息的繼電器；以及與所述繼電器連接的，用于將所述繼電器輸出的最優路徑信息轉換成燈光控制信號的總線耦合器。優選的是，所述燈光控制器還包括與所述繼電器連接的，用于根據獲取的車位信息確定目標停車位信息以及車輛或人到達該目標停車位的最優路徑信息的路徑確定模塊。優選的是，所述燈光控制器還包括與所述總線耦合器連接的，用于根據所述燈光控制信號控制所述最優路徑上相應指示燈的開啟的燈光控制模塊。本實用新型實施例與現有技術相比的有益效果是實現了停車場內燈光的智能化控制。當停車場內無車輛或人進入時，各指示燈處于關閉狀態。當有車輛或人讀卡進入時，根據讀卡獲取的信息開啟相應車道至目標停車位(最優路徑)的指示燈以組成一燈光回路，并控制該燈光回路指示燈的開啟時間，在不需要頻繁的開啟和關閉指示燈同時，還能夠節約電能，并引導車輛或人快速、準確的找到停車位，成本低、實用性強。
圖1是本實用新型實施例提供的停車場燈光控制系統的結構圖；圖2是本實用新型實施例提供的燈光控制器的結構圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。圖1示出了本實用新型實施例提供的停車場燈光控制系統的組成結構，為了便于說明，僅示出了與本實用新型實施例相關的部分。該停車場燈光控制系統可以是運行于各應用系統內的硬件單元或者軟硬件相結合的單元。該停車場燈光控制系統I包括讀卡器11、燈光控制器12以及多個指示燈13 通過所述讀卡器11獲取停車卡2的車位信息，并將獲取的車位信息發送給所述燈光控制器12。其中，所述車位信息包括但不局限于進入停車場車輛的車牌號以及該車牌號與停車位的對應關系。優選的是，所述讀卡器11為遠距離讀卡器，可遠距離(3米以內)獲取停車卡2的車位信息，極大的方便了車位信息的獲取。優選的是，所述系統I還包括停車場道閘14，所述遠距離讀卡器11與所述停車場道閘14信號連接，組成一遠距離讀卡道閘系統，當所述遠距離讀卡器11獲取所述停車卡2的車位信息后，根據所述車位信息判斷該停車卡是否有效，即該車輛是否為該停車場車輛，若是，則開啟停車場道閘14 ;否則拒絕開啟停車場道閘14。進一步的是，所述燈光控制器12具體包括根據所述車位信息確定目標停車位信息以及車輛到達該目標停車位的最優路徑信息的路徑確定模塊121 ；在所述停車卡2為有效停車卡后，獲取該停車卡2的車位信息，根據所述車位信息確定目標停車位信息以及車輛或人到達該目標停車位的最優路徑信息。與所述路徑確定模塊121連接的，用于將所述最優路徑信息輸出的繼電器122 ；與所述繼電器122連接的，用于將所述繼電器輸出的最優路徑信息轉換成燈光控制信號的總線耦合器123;以及與所述總線耦合器123連接的，用于根據所述燈光控制信號控制所述最優路徑上相應指示燈的開啟的燈光控制模塊124。 在本實施例中，所述最優路徑信息包括停車場入口信息、目標停車位所在片區信息、車道信息以及目標停車位等。所述指示燈的開啟時間優選為I至5分鐘(車輛與人指示燈開啟的時間可以不同，例如車輛時指示燈的開啟時間設定為3分鐘，人時指示燈的開啟時間設定為5分鐘或者大于5分鐘)。當車輛或人從停車場不同或相同的入口進入，且進入的時間間隔小于指示燈的開啟時間時，重疊開啟所述車輛或人相同進入路徑上的指示燈，并清零前面車輛或人的指示燈開啟時間，指示燈繼續開啟的時間以最后進入的車輛或人為準。例如指示燈的開啟時間設定為3分鐘，當第一輛車進入時，開啟該車輛到達目標停車位最優路徑上的指示燈。I分鐘后，第二輛車進入，該車輛的入口信息、片區信息以及車道信息與第一輛車相同，則為了避免指示燈的頻繁開啟影響燈具的使用壽命，本實施例將第一輛車入口、片區以及車道上相應的指示燈開啟時間清零，指示燈開啟的時間以第二輛車進入的時間的為準，即相同路徑上指示燈開啟的時間為4分鐘。需要說明的是，本實施例的停車場入口、片區、車道以及停車位可以根據各停車場的實際情況預先劃定，最優路徑的選取可以根據現有的最優路徑算法獲取，在此不再贅述。作為本實用新型的另一實施例，還提供了一種燈光控制器12 (如圖2所示)，所述燈光控制器12包括根據獲取的車位信息確定目標停車位信息以及車輛或人到達該目標停車位的最優路徑信息的路徑確定模塊121 ；與所述路徑確定模塊121連接的，用于將所述最優路徑信息輸出的繼電器122 ；與所述繼電器122連接的，用于將所述繼電器輸出的最優路徑信息轉換成燈光控制信號的總線耦合器123;以及與所述總線耦合器123連接的，用于根據所述燈光控制信號控制所述最優路徑上相應指示燈的開啟的燈光控制模塊124。在本實施例中，所述車位信息包括但不局限于進入停車場車輛的車牌號以及該車牌號與停車位的對應關系。所述指示燈的開啟時間優選為1-5分鐘。綜上所述，本實用新型實施例實現了停車場內燈光的智能化控制。當停車場內無車輛或人進入時，各指示燈處于關閉狀態。當有車輛或人讀卡進入時，根據讀卡獲取的信息開啟相應車道至目標停車位(最優路徑)的指示燈以組成一燈光回路，并控制該燈光回路指示燈的開啟時間，在不需要頻繁的開啟和關閉指示燈同時，還能夠節約電能，并引導車輛或人快速、準確的找到停車位，成本低、實用性強。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種燈光控制器,其特征在于,所述燈光控制器包括用于輸出車輛或人到達目標停車位的最優路徑信息的繼電器；以及與所述繼電器連接的，用于將所述繼電器輸出的最優路徑信息轉換成燈光控制信號的總線耦合器。
2.如權利要求1所述的燈光控制器，其特征在于，所述燈光控制器還包括與所述繼電器連接的，用于根據獲取的車位信息確定目標停車位信息以及車輛或人到達該目標停車位的最優路徑信息的路徑確定模塊。
3.如權利要求1或2所述的燈光控制器，其特征在于，所述燈光控制器還包括與所述總線耦合器連接的，用于根據所述燈光控制信號控制所述最優路徑上相應指示燈的開啟的燈光控制模塊。
專利摘要本實用新型提供了一種燈光控制器，所述燈光控制器包括用于輸出車輛或人到達目標停車位的最優路徑信息的繼電器；以及與所述繼電器連接的，用于將所述繼電器輸出的最優路徑信息轉換成燈光控制信號的總線耦合器。通過本實用新型實現了停車場內燈光的智能化控制，在節約電能的同時，還能引導車輛或人快速、準確的找到停車位，成本低、實用性強。
文檔編號H05B37/02GK202889725SQ20122054059
公開日2013年4月17日 申請日期2012年5月15日 優先權日2012年5月15日
發明者唐健, 楊宏衛, 楊培清 申請人:深圳市捷順科技實業股份有限公司