專利名稱：地鐵車下電器箱的制作方法
技術領域：
地鐵車下電器箱技術領域[0001]本實用新型涉及一種電器箱，屬于電線的安裝技術領域。
背景技術：
[0002]長期以來，軌道車輛車下電氣箱所采用的密封結構是只加一層外寬內窄的密封膠 條，門板關閉過程中，在鉸鏈軸轉動下門板下直角邊會將寬的一邊密封膠條往外擠壓，膠條 一直受力，隨著關開門次數增加，會導致膠條脫膠，影響系統結構的防水性能。[0003]進一步的，據申請人了解，目前軌道車下電氣箱采用滾珠插銷結構，即在門板上安 裝一個Z型折彎不銹鋼支架，滾珠插銷直接插到折彎支架的孔中，通過滾珠懸掛固定，這種 結構在長時間的開門關門過程中，插銷滾珠會失靈，影響正常的電器柜維護。實用新型內容[0004]本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術不足，提出一種地鐵車下電器箱。[0005]本實用新型為解決上述技術問題提出的技術方案是一種地鐵車下電器箱，包括 制有門板安裝空間的箱體和設于門板安裝空間上且與箱體一側鉸接的門板，所述門板內側 的門邊上設有一圈呈矩形的擋圈，所述箱體對應門板上的擋圈設有用于容納擋圈的一圈呈 槽型的凹槽。[0006]上述技術方案的改進是所述凹槽上粘貼有用于密封擋圈與凹槽之間間隙的膠 條。[0007]上述技術方案的改進是所述門板外側的門邊設有用于門板與箱體之間鎖緊的壓 力鎖。[0008]上述技術方案的改進是所述門板內側上固定有環耳，所述環耳上設有搭扣，所述 箱體內固定有拉繩座，所述搭扣和拉繩座之間設有拉繩。[0009]上述技術方案的改進是所述擋圈是由門板內側的門邊上向門板中心伸出形成的 矩形擋圈。[0010]本實用新型具有的有益效果是由于門板內側的門邊上設有一圈呈矩形的擋圈， 箱體對應門板上的擋圈設有用于容納擋圈的一圈呈槽型的凹槽，可以在惡劣環境下，阻止 外部流體及灰塵進入箱體，同時流體通過該結構將液體導流到底部流出，實現了防塵防水。
[0011]
以下結合附圖對本實用新型的作進一步說明。[0012]圖1是本實用新型實施例地鐵車下電器箱的結構示意圖。[0013]圖2是圖1的A部放大圖。
具體實施方式
實施例[0014]本實施例的地鐵車下電器箱，如圖1和圖2所示，包括制有門板安裝空間的箱體I 和設于門板安裝空間上且與箱體一側鉸接的門板2。[0015]箱體I可以通過鉸鏈與門板2連接，鉸鏈的一端通過沉頭螺栓與固定在箱體I上， 鉸鏈的另一端通過拉鉚螺母固定在門板2上，鉸鏈采用不銹鋼材質，沉頭螺釘與拉鉚螺母 上均涂打螺紋緊固膠。[0016]門板2內側的門邊上設有一圈呈矩形的擋圈2-1，箱體I對應門板上的擋圈2-1設 有用于容納擋圈的一圈呈槽型的凹槽1-1。[0017]本實用新型可以在惡劣環境下，阻止外部流體及灰塵進入箱體1，同時流體通過凹 槽1-1和擋圈2-1將液體導流到底部流出，真正意義上實現了防塵防水。[0018]本實施例的凹槽1-1上粘貼有用于密封擋圈與凹槽之間間隙的膠條1-2。更好的 實現了防塵防水。[0019]本實施例的門板2外側的門邊設有用于門板2與箱體I之間鎖緊的壓力鎖3。壓 力鎖3為防水結構，同時其鎖緊行程可根據實際門板關閉進行調節。其可靠性高，操作簡單。[0020]本實施例的門板2內側上固定有環耳4，環耳上設有搭扣4-1，箱體I內固定有拉 繩座4-2，搭扣4-1和拉繩座4-2之間設有拉繩4-3。[0021]本實施例的擋圈2-1是由門板2內側的門邊上向門板中心伸出形成的矩形擋圈。[0022]本實用新型的不局限于上述實施例。凡采用等同替換形成的技術方案，均落在本 實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.一種地鐵車下電器箱，包括制有門板安裝空間的箱體和設于門板安裝空間上且與箱體一側鉸接的門板，其特征在于所述門板內側的門邊上設有一圈呈矩形的擋圈，所述箱體對應門板上的擋圈設有用于容納擋圈的一圈呈槽型的凹槽。
2.如權利要求1所述地鐵車下電器箱，其特征在于所述凹槽上粘貼有用于密封擋圈與凹槽之間間隙的膠條。
3.如權利要求1或2所述地鐵車下電器箱，其特征在于所述門板外側的門邊設有用于門板與箱體之間鎖緊的壓力鎖。
4.如權利要求3所述地鐵車下電器箱，其特征在于所述門板內側上固定有環耳，所述環耳上設有搭扣，所述箱體內固定有拉繩座，所述搭扣和拉繩座之間設有拉繩。
5.如權利要求4所述地鐵車下電器箱，其特征在于所述擋圈是由門板內側的門邊上向門板中心伸出形成的矩形擋圈。
專利摘要本實用新型涉及一種地鐵車下電器箱，屬于電線的安裝技術領域。該地鐵車下電器箱包括制有門板安裝空間的箱體和設于門板安裝空間上且與箱體一側鉸接的門板，門板內側的門邊上設有一圈呈矩形的擋圈，箱體對應門板上的擋圈設有用于容納擋圈的一圈呈槽型的凹槽。該地鐵車下電器箱可以在惡劣環境下，阻止外部流體及灰塵進入箱體，同時流體通過該結構將液體導流到底部流出，真正意義上實現了防塵防水。
文檔編號H05K5/06GK202841779SQ201220526838
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月16日 優先權日2012年10月16日
發明者張剛 申請人:南京隆建泰鐵路車輛電器有限公司