專利名稱：一種變頻無極繩連續牽引車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及礦山運輸機械，尤其是一種采用變頻器調速的無極繩連續牽引車。
背景技術：
在現有技術中，較為常用技術是采用雙速減速機的無極繩連續牽引車，這種結構的無極繩連續牽引車由電動機驅動雙速減速機帶動末級小齒輪運轉，再由末級小齒輪驅動末級大齒輪運轉，末級大齒輪與摩擦滾筒一體，從而帶動摩擦滾筒工作。這種無極繩連續牽引車，雖然具有兩種運行速度，但這兩種速度在切換時，必須是在停車時沒有負荷的情況下進行，運行中不能變速，而且運距也較小。且這種結構的無極繩連續牽引車采用單摩擦滾筒，摩擦滾筒上僅能纏繞3. 5圈鋼絲繩，多于此圈數易產生“咬繩”現象，從而導致摩擦滾筒摩擦力小，牽引能力低；無極繩連續牽引車所采用的制動閘是常規的手動制動器和電液推桿制動器，其制動性能較差，且均不能同時兼顧長運距、大牽引力以及無級變速需求；無極繩連續牽引車在工作過程中，前部采用重錘張緊裝置為鋼絲繩提供初張力，張緊行程小，難以適應長距離運輸要求。
發明內容本實用新型的目的，就是為解決現有牽引車技術存在的問題，特別針對無極繩牽引車的缺陷，而設計了 一種變頻無極繩連續牽弓I車。本實用新型的技術方案為一種變頻無極繩連續牽引車，主要由變頻器、液壓站、絞車、重錘張緊裝置、液壓張緊裝置等組成，絞車主要由電動機、減速機、未級小齒輪、未級大齒輪組成。電動機通過聯軸器驅動減速機帶動末級小齒輪運轉，末級小齒輪驅動末級大齒輪運轉，末級大齒輪與摩擦滾筒一體，所述無極繩連續牽引車前部配置重錘張緊裝置，后部配置液壓張緊裝置，采用復合張緊方式；所述電機為變頻電機，變頻電機通過變頻器與電源連接；變頻電機與減速器的輸入軸聯接，減速器的輸出軸與末級小齒輪總成聯接，末級小齒輪總成中的末級小齒輪與末級大齒輪卷筒總成中的末級大齒輪相嚙合，末級大齒輪和摩擦滾筒為固定一體結構。所述摩擦滾筒為兩個平行疊加在一起的雙摩擦滾筒結構。所述減速器與末級小齒輪總成之間的低速聯軸器上配有液壓制動器，制動器通過操作臺與液壓站連通。所述操作臺上布置手動調壓閥，且操作臺面板上開有手動調壓閥操作桿伸出的長槽。所述無極繩連續牽引車設有對末級齒輪及摩擦滾筒進行防護的防護罩。本實用新型的有益效果可通過上述方案得出本方案采用變頻器可以在運行過程中進行任意變速，可以實現無級調速，還可實現遠程控制；本方案采用雙摩擦滾筒，增大了鋼絲繩與摩擦滾筒間的摩擦力；本方案采用液壓制動器制動，通過調節操作臺上的壓力調節閥可實現無極繩連續牽引車的工作制動和安全制動，制動更加方便可靠；本方案采用復合張緊方式，張緊力與張緊行程更大，張緊更加快捷、方便、可靠；本方案采用分體式絞車底架，拆裝與運輸更加方便；本方案采用防護罩對末級齒輪及摩擦滾筒進行防護。由此可見，本實用新型與現有技術相比具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
圖1為本實用新型的結構示意圖；其中，I為變頻電機，2為高速聯軸器，3為減速器，4為低速聯軸器，5為制動器，6為末級小齒輪，7為末級小齒輪總成,8為末級大齒輪,9為末級大齒輪卷筒總成，10為防護罩，11為摩擦滾筒，12為絞車底架，13為液壓張緊裝置，14為重錘張緊裝置，15為操作臺，16為手動壓力調節閥，17為液壓站，18為變頻器。
具體實施方式
為了更好地理解本實用新型，
以下結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。
具體實施方式
如圖1所示,一種變頻無極繩連續牽引車,包括有變頻電機1、變頻電機I驅動的減速器3、末級小齒輪總成7及末級大齒輪卷筒總成9、絞車底架12、操作臺15、液壓站17、變頻器18。變頻電機I通過高速聯軸器2與減速器3的輸入軸聯接，減速器3的輸出軸通過低速聯軸器4與末級小齒輪總成7的末級小齒輪6聯接，末級小齒輪總成7通過末級小齒輪6與末級大齒輪卷筒總成9的末級大齒輪8相嚙合，帶動與末級大齒輪8一體的摩擦滾筒11運轉，所述摩擦滾筒11為兩個平行疊加在一起的雙摩擦滾筒結構。低速聯軸器4上配有制動器5，制動器5通過操作臺15控制且與液壓站18連通。操作臺15上布置手動壓力調節閥16，且在操作臺面板上開有手動調節閥16的操作桿伸出的長槽。防護罩10用于防護末級小齒輪總成7及末級大齒輪卷筒總成9，所述無極繩連續牽引車前部配置重錘張緊裝置14，后部配置液壓張緊裝置13，采用復合張緊方式。所述無極繩連續牽引車的底座為分體式絞車底架12。上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種變頻無極繩連續牽引車，包括由電動機驅動減速機帶動末級小齒輪運轉，末級小齒輪驅動末級大齒輪運轉，末級大齒輪與摩擦滾筒一體，其特征在于所述無極繩連續牽引車前部配置重錘張緊裝置，后部配置液壓張緊裝置，采用復合張緊方式；所述電機為變頻電機，變頻電機通過變頻器與電源連接；變頻電機與減速器的輸入軸聯接，減速器的輸出軸與末級小齒輪總成聯接，末級小齒輪總成中的末級小齒輪與末級大齒輪卷筒總成中的末級大齒輪相嚙合，末級大齒輪和摩擦滾筒為固定一體結構。
2.如權利要求1所述的變頻無極繩連續牽引車，其特征在于所述摩擦滾筒為兩個平行疊加在一起的雙摩擦滾筒結構。
3.如權利要求1所述的變頻無極繩連續牽引車，其特征在于所述減速器與末級小齒輪總成之間的低速聯軸器上配有液壓制動器，制動器通過操作臺與液壓站連通。
4.如權利要求3所述的變頻無極繩連續牽引車，其特征在于所述操作臺上布置手動調壓閥，且操作臺面板上開有手動調壓閥操作桿伸出的長槽。
5.如權利要求1所述的變頻無極繩連續牽引車，其特征在于所述無極繩連續牽引車設有對末級齒輪及摩擦滾筒進行防護的防護罩。
專利摘要本實用新型涉及礦山運輸機械，尤其是一種采用變頻器調速的無極繩連續牽引車，主要由變頻器、液壓站、絞車、重錘張緊裝置、液壓張緊裝置等組成，絞車主要由電動機、減速機、未級小齒輪、未級大齒輪組成。本方案采用變頻器可以在運行過程中進行任意變速，可以實現無級調速，還可實現遠程控制。本實用新型為復合張緊方式，張緊力與張緊行程更大，張緊更加快捷、方便、可靠。
文檔編號B66D1/28GK202864794SQ20122052145
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月12日 優先權日2012年10月12日
發明者朱路群, 藺恩忠 申請人:山東宇飛傳動技術有限公司