專利名稱：一種長運距大牽引力變頻運輸絞車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及礦山運輸機械領域，特別涉及一種長運距大牽引力變頻運輸絞車。
背景技術：
在現有技術中，公知的一種技術是采用卷筒內置行星齒輪減速的絞車，如JD型調度絞車和JYB型運輸絞車,這種結構的絞車,運距小、牽引力小,而且只有一種速度。另外一種公知的技術是一種采用電動機驅動具有兩檔變速的減速箱構成的雙速絞車，如JSDB型雙速多用絞車，這種結構的絞車，雖然具有兩種運行速度，但這兩種速度在切換時，必須是在停車時沒有負荷的情況下進行，運行中不能變速，而且運距也較小。以上絞車所采用的制動閘是常規的手動制動器和電液推桿制動器，其制動性能較差，且均不能同時兼顧長運距、大牽引力以及無級變速需求。
實用新型內容為了實現對運輸絞車無級調速，使其制動性能更加可靠，從而使其運距更長、牽引力更大目的，本實用新型實施例提供了一種長運距大牽引力變頻運輸絞車。所述技術方案如下—種長運距大牽引力變頻運輸絞車,包括絞車底架,設置在絞車底架上的變頻電機、減速器、滾筒組件和盤式制動器，以及變頻器、液壓站和操作臺，所述變頻器分別與所述變頻電機和所述操作臺連接，所述變頻電機的輸出軸與所述減速器的輸入軸連接，所述減速器的輸出軸與所述滾筒組件的滾筒軸連接，所述滾筒組件上設置有所述盤式制動器；所述減速器為直交軸結構，形成所述變頻電機的軸線與所述滾筒組件的軸線垂直的布置形式。其中，所述減速器為直交軸結構，即所述減速器的輸入軸與所述減速器的輸出軸互相垂直；從而使所述變頻電機的軸線與所述減速器輸入軸的軸線所在的中心線，與所述減速器輸出軸的軸線與所述滾筒組件的軸線所在的中心線互相垂直，從而形成變頻電機的軸線與滾筒組件的軸線直交布置形式，這種布置方式使絞車尺寸更緊湊，操作者的視野更好，更容易及時發現絞車運行中即將出現或已經出現的問題，能夠預防故障的發生或及時排除故障，保證絞車的順利運行。為了更好的實現上述發明目的，本實用新型還可以進一步包括如下技術方案所述操作臺上設置有手動壓力調節閥，所述操作臺面板上設有可供所述手動壓力調節閥的調節手柄伸出并調節用的長槽，所述手動壓力調節閥通過液壓油管與所述盤式制動器和所述液壓站連接，實現所述盤式制動器的工作制動、安全制動和遠程控制。為了更好的實現上述發明目的，本實用新型還可以進一步包括如下技術方案所述盤式制動器為自冷式。盤式制動器主要作為工作制動器和安全制動器使用，制動過程中，難免造成制動盤的溫度急速升高，因此優選自冷式的盤式制動器，能夠及時的、方便的降低制動盤的溫度，保持制動的穩定性以及制動盤的使用壽命。為了更好的實現上述發明目的，本實用新型還可以進一步包括如下技術方案所述滾筒組件包括滾筒軸和設置在滾筒軸上的滾筒、滾筒輻板、聯接套A和聯接套B，所述減速器的輸出軸與所述滾筒軸連接，所述滾筒的兩端設置有所述滾筒輻板，所述滾筒通過位于所述滾筒兩端的所述聯接套A和所述聯接套B分別與所述滾筒軸連接，所述聯接套A的外端部伸至所述滾筒外側并與所述盤式制動器的制動盤連接。為了更好的實現上述發明目的，本實用新型還可以進一步包括如下技術方案所述聯接套A與所述制動盤通過能夠在需要時將兩者分離開來的連接機構A連接。優選為所述聯接套A通過螺栓和銷軸與所述制動盤連接。即在更換零件、排除故障或運輸等需要拆裝時，能夠方便、快捷的將聯接套A與制動盤分離開來。為了更好的實現上述發明目的，本實用新型還可以進一步包括如下技術方案所述滾筒與所述滾筒輻板在徑向截面圓周上至少均勻分割成兩體，形成徑向可分離結構，所述滾筒和所述滾筒輻板組裝拼接時兩者的分割面不在同一平面上。滾筒與滾筒輻板在徑向截面圓周上優選為均勻的分割成2-6塊。滾筒和滾筒輻板采用徑向可分離結構，能夠方便的將滾筒和滾筒輻板拆卸成更小的零部件，便于搬運和運輸。滾筒和滾筒輻板組裝拼接時兩者的分割面不在同一平面上，使一塊滾筒輻板能夠與至少兩塊滾筒連接，增加滾筒和滾筒輻板兩者的連接剛性。為了更好的實現上述發明目的，本實用新型還可以進一步包括如下技術方案所述滾筒輻板與所述滾筒通過能夠在需要時將兩者分離開來的連接機構B連接。優選為所述滾筒輻板通過螺栓與所述滾筒連接。即在更換零件、排除故障或運輸等需要拆裝時，能夠方便、快捷的將滾筒輻板與滾筒分離開來。為了更好的實現上述發明目的，本實用新型還可以進一步包括如下技術方案所述聯接套A和所述聯接套B與所述滾筒通過能夠在需要時將兩者分離開來的連接機構C連接。優選為所述聯接套A和所述聯接套B分別通過螺栓和銷軸與所述滾筒連接。即在更換零件、排除故障或運輸等需要拆裝時，能夠方便、快捷的將聯接套A和聯接套B與滾筒分離開來。為了更好的實現上述發明目的，本實用新型還可以進一步包括如下技術方案所述滾筒軸的兩端通過軸承和軸承座與所述絞車底架連接。為了更好的實現上述發明目的，本實用新型還可以進一步包括如下技術方案所述變頻電機的輸出軸與所述減速器的輸入軸之間以及所述減速器的輸出軸與所述滾筒組件之間均采用鼓形齒式聯軸器連接。動力的輸入點和輸出點均采用鼓形齒式聯軸器聯接，使連接及動力傳動均更加可靠。本實用新型實施例提供的技術方案的有益效果是1、采用變頻電機和變頻器，能夠在運行過程中進行任意變速，從而實現無級調速；2、采用自冷靜式盤式制動器，取代了常規的手動制動器和電液推桿制動器，能夠及時的、方便的降低制動盤的溫度，保持制動的穩定性以及制動盤的使用壽命，且盤式制動器配置在滾筒組件一側的聯接套A上，直接制動滾筒，制動性能更加可靠，還可以通過調節操作臺上的壓力調節閥實現絞車的工作制動、安全制動和遠程控制；[0018]3、減速器采用直交軸結構，即采用變頻電機的軸線與滾筒的軸線直交布置形式，這種布置方式使絞車尺寸更緊湊，操作者的視野更好，更容易及時發現絞車運行中即將出現或已經出現的問題，能夠預防故障的發生或及時排除故障，保證絞車的順利運行；4、動力的輸入點和輸出點均采用鼓形齒式聯軸器聯連接，連接以及動力傳動均更
可靠；5、聯接套A與制動盤之間、滾筒輻板與滾筒、聯接套A和聯接套B與滾筒之間優選采用可分離式結構，即在更換零件、排除故障或運輸等需要拆裝時，能夠方便、快捷的將聯接套A與制動盤、滾筒輻板與滾筒、聯接套A和聯接套B與滾筒分離開來；6、滾筒和滾筒輻板優選采用徑向截面上由均勻分割的至少兩個部分組成，便于搬運和運輸。
為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面所列附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實用新型實施例提供的整體結構原理示意圖；圖2是本實用新型實施例提供的滾筒組件結構示意圖；圖3是圖2中的滾筒組件的A-A徑向截面結構示意圖。附圖中，各標號所代表的組件列表如下1、變頻電機；2、電機輸出軸；3、鼓形齒式聯軸器；4、減速器輸入軸；5、減速器；6、減速器輸出軸；7、軸承和軸承座；8、滾筒輻板；9、滾筒；10、滾筒軸；11、盤式制動器；12、制動盤；13、絞車底架；14、操作臺；15、手動壓力調節閥；16、液壓站；17、變頻器；18、聯接套A;19、聯接套B;
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型實施例的技術方案為一種長運距大牽引力變頻運輸絞車,包括絞車底架13，設置在絞車底架13上的變頻電機1、減速器5、滾筒組件和盤式制動器11，以及變頻器17、液壓站16和操作臺14，變頻器17分別與變頻電機I和操作臺14連接，變頻電機I的電機輸出軸2與減速器5的減速器輸入軸4連接，減速器5的減速器輸出軸6與滾筒組件的滾筒軸10連接，滾筒組件上設置有盤式制動器11 ;減速器5為直交軸結構，形成變頻電機I的軸線與滾筒組件的軸線垂直的布置形式。減速器5為直交軸結構，即減速器5為減速器輸入軸4與減速器輸出軸6互相垂直的布置形式，變頻電機I的軸線與減速器輸入軸4的軸線所在的中心線，與減速器輸出軸6的軸線與滾筒組件的軸線所在的中心線互相垂直，從而形成變頻電機I的軸線與滾筒的軸線直交布置形式。盤式制動器11為自冷式。[0033]操作臺14上設置有手動壓力調節閥15，操作臺14面板上設有可供手動壓力調節閥15的調節手柄伸出并調節用的長槽，手動壓力調節閥15通過液壓油管與盤式制動器11和液壓站16連接。滾筒組件包括滾筒軸10和設置在滾筒軸10上的滾筒9、滾筒輻板8、聯接套A18和聯接套B19，減速器輸出軸6與滾筒軸10連接，滾筒9的兩端設置有滾筒輻板8，滾筒9通過位于滾筒9兩端的聯接套A18和聯接套B19分別與滾筒軸10連接，聯接套A18的外端部延伸至滾筒9外側并與盤式制動器11的制動盤12連接。聯接套A18通過螺栓和銷軸與制動盤12連接。滾筒9與滾筒輻板8在徑向截面圓周上均勻分割成兩體，形成徑向可分離結構，滾筒9和滾筒輻板8組裝拼接時兩者的分割面不在同一平面上。滾筒輻板8通過螺栓與滾筒9連接。聯接套A18和聯接套B19通過螺栓和銷軸與滾筒9連接。滾筒軸10的兩端通過軸承和軸承座7與絞車底架13連接。變頻電機I的電機輸出軸2與減速器5的減速器輸入軸4之間米用鼓形齒式聯軸器3連接，減速器5的減速器輸出軸6與滾筒軸10之間采用鼓形齒式聯軸器3連接。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種長運距大牽引力變頻運輸絞車，其特征在于，包括絞車底架，設置在絞車底架上的變頻電機、減速器、滾筒組件和盤式制動器，以及變頻器、液壓站和操作臺，所述變頻器分別與所述變頻電機和所述操作臺連接，所述變頻電機的輸出軸與所述減速器的輸入軸連接，所述減速器的輸出軸與所述滾筒組件的滾筒軸連接，所述滾筒組件上設置有所述盤式制動器；所述減速器為直交軸結構，形成所述變頻電機的軸線與所述滾筒組件的軸線相互垂直的布置形式。
2.根據權利要求1所述長運距大牽引力變頻運輸絞車，其特征在于，所述盤式制動器為自冷式。
3.根據權利要求1所述長運距大牽引力變頻運輸絞車，其特征在于，所述操作臺上設置有手動壓力調節閥，所述操作臺面板上設有可供所述手動壓力調節閥的調節手柄伸出并調節用的長槽，所述手動壓力調節閥通過液壓油管與所述盤式制動器和所述液壓站連接， 實現所述盤式制動器的工作制動、安全制動和遠程控制。
4.根據權利要求1-3任意一項所述長運距大牽引力變頻運輸絞車，其特征在于，所述滾筒組件包括滾筒軸和設置在滾筒軸上的滾筒、滾筒輻板、聯接套A和聯接套B，所述減速器的輸出軸與所述滾筒軸連接，所述滾筒的兩端設置有所述滾筒輻板，所述滾筒通過位于所述滾筒兩端的所述聯接套A和所述聯接套B分別與所述滾筒軸連接，所述聯接套A的外端部伸至所述滾筒外側并與所述盤式制動器的制動盤連接。
5.根據權利要求4所述長運距大牽引力變頻運輸絞車，其特征在于，所述聯接套A與所述制動盤通過能夠在需要時將兩者分離開來的連接機構A連接。
6.根據權利要求4所述長運距大牽引力變頻運輸絞車，其特征在于，所述滾筒與所述滾筒輻板在徑向截面圓周上至少均勻分割成兩體，形成徑向可分離結構，所述滾筒和所述滾筒輻板組裝拼接時兩者的分割面不在同一平面上。
7.根據權利要求4所述長運距大牽引力變頻運輸絞車，其特征在于，所述滾筒輻板與所述滾筒通過能夠在需要時將兩者分離開來的連接機構B連接。
8.根據權利要求4所述長運距大牽引力變頻運輸絞車，其特征在于，所述聯接套A和所述聯接套B與所述滾筒通過能夠在需要時將兩者分離開來的連接機構C連接。
9.根據權利要求4所述長運距大牽引力變頻運輸絞車，其特征在于，所述滾筒軸的兩端通過軸承和軸承座與所述絞車底架連接。
10.根據權利要求4所述長運距大牽引力變頻運輸絞車，其特征在于，所述變頻電機的輸出軸與所述減速器的輸入軸之間以及所述減速器的輸出軸與所述滾筒組件之間均采用鼓形齒式聯軸器連接。
專利摘要本實用新型公開了一種長運距大牽引力變頻運輸絞車，包括絞車底架，設置在絞車底架上的變頻電機、減速器、滾筒組件和盤式制動器，以及變頻器、液壓站和操作臺，變頻器分別與變頻電機和操作臺連接，變頻電機的輸出軸與減速器的輸入軸連接，減速器的輸出軸與滾筒組件連接，滾筒組件上配有盤式制動器；減速器為直交軸結構。本實用新型的技術方案的有益效果是采用變頻電機和變頻器，能夠在運行過程中實現運輸絞車無極調速；采用盤式制動器直接制動滾筒，制動性能更加可靠；采用直交軸減速器，使絞車尺寸更緊湊；動力的輸入點和輸出點均采用鼓形齒式聯軸器聯連接，連接以及動力傳動均更可靠。采用可分離式結構滾筒，拆裝或運輸更加方便。
文檔編號B66D1/12GK202848956SQ20122052143
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月12日 優先權日2012年10月12日
發明者朱路群, 魏春祿 申請人:山東宇飛傳動技術有限公司