專利名稱：一種利用輕型軌道搬運重型設備的組合裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種搬運裝置，尤其是一種利用輕型軌道搬運重型設備的組合裝置。
背景技術：
在施工過程中，經常要對設備搬運，搬運重型設備時通常要使用大型吊裝設備搬運，然而，遇到的地下室或者坡度傾斜角度大及臺階多的施工現場，尤其是火車站站房配電室搬運高壓設備，運輸通道被封閉，高壓設備不得不由出站口進入，大型吊裝設備沒有工作空間，這樣只能集合眾多人力去搬運，由于搬運空間小、個人發力不均勻，搬運過程中難免會磕磕碰碰，一方面對設備的外觀及設備內部零配件造成不必要的損傷；另一方面對站房內部成品大理石臺階造成損害。發明內容本實用新型的目的是為了節約人力、物力以及對成品的保護，經過反復研究，提供一種利用輕型軌道搬運重型設備的組合裝置，解決了在特殊地帶、無法使用大型吊裝設備搬運器材的難題。本實用新型是這樣實現的:一種利用輕型軌道搬運重型設備的組合裝置，包括牽引裝置，承載小車，輕型軌道，轉向滑輪，鋼絲繩，其特征在于，所述承載小車底部安裝有轉向滑輪，所述轉向滑輪在輕型軌道上行走，所述輕型軌道包括角軌道和主軌道，所述角軌道和主軌道通過螺栓錨固，所述主軌道由槽鋼搭接而成，所述角軌道由槽鋼成角度焊接，所述鋼絲繩的一端與承載小車連接，另一端與牽引裝置連接，所述牽引裝置為小型卷揚機，給承載小車提供牽引動力。進一步的，還包括支座，所述支座均勻分布在主軌道下方，所述支座通過螺栓與主軌道錨固，所述支座采用同等型號的槽鋼焊接而成，包括底梁和支柱，所述支柱垂直焊接在底梁上。進一步的，所述支柱采用人字三角拉結結構固定。進一步的，所述支座上設有支座橫梁，所述支座橫梁焊接于支柱中部。進一步的，所述支座的間隔優選的是2000mm。進一步的，還包括牽引鋼絲繩收放裝置，所述牽引鋼絲繩收放裝置置于牽引裝置后方，用于收放鋼絲繩。本實用新型的有益效果表現為:1、安裝靈活，簡單，使用方便。2、減少了大量勞動力。3、降低了施工中對重型設備的的損傷率。4、提高了施工效率及施工質量。5、設置支座確保了搬運運輸中軌道的穩定性，避免了運輸過程中出現的脫軌現象。6、設置牽引鋼絲繩收放裝置，保持施工現場的清潔，減少安全隱患。
圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型支座結構示意圖；其中:承載小車1，牽引裝置2，牽引鋼絲繩收放裝置3，轉向滑輪4，支座5，主軌道6，角軌道7，鋼絲繩8，支座橫梁9。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。一種利用輕型軌道搬運重型設備的組合裝置，包括牽引裝置2，承載小車1，輕型軌道，轉向滑輪4，鋼絲繩8，其特征在于，所述承載小車I底部安裝有轉向滑輪4，所述轉向滑輪4在輕型軌道上行走，所述輕型軌道包括角軌道7和主軌道6，所述角軌道7和主軌道6通過螺栓錨固，所述主軌道6由槽鋼搭接而成，所述角軌道7由槽鋼成角度焊接，所述鋼絲繩8的一端與承載小車I連接，另一端與牽引裝置2連接，所述牽引裝置2為小型卷揚機，給承載小車提供牽引動力。進一步的，還包括支座5，所述支座5均勻分布在主軌道6下方，所述支座5通過螺栓與主軌道6錨固，所述支座5采用同等型號的槽鋼焊接而成，包括底梁和支柱，所述支柱垂直焊接在底梁上，進一步的，所述支柱采用人字三角拉結結構固定。進一步的，所述支座5上設有支座橫梁9，所述支座橫梁9焊接于支柱中部。進一步的，所述支座5的間隔優選的是2000mm。進一步的，還包括牽引鋼絲繩收放裝置3，所述牽引鋼絲繩收放裝置3置于牽引裝置2后方，用于收放鋼絲繩8。本實用新型適用于施工中2m及2m以內設備的搬運。本實用新型各部件的詳細說明及其施工流程如下:1、牽引裝置組成:本實用新型所述牽引裝置2為自動力小型卷揚機，給承載小車I提供牽引動力，小型卷揚機和承載小車I由鋼絲繩8連接。2、輕型軌道組成:所述輕型軌道包括角軌道7和主軌道6，所述角軌道7和主軌道6通過螺栓錨固，所述主軌道6由槽鋼搭接而成，所述角軌道7由槽鋼成角度焊接，本實用新型所述輕型軌道由連接完成的雙排軌道組成。(I)主軌道連接:2根主軌道槽鋼間的連接采用連接組件即400mm的槽鋼搭接、Φ16的六角螺栓進行固定，兩邊各搭接200mm，主軌道所用槽鋼的規格大小根據實際需要進行選用，通常使用采用長度為2m-4m的槽鋼，寬度為滿足承載小車行走即可。(2)角軌道連接:遇到有坡度較大的運輸搬運路徑，轉角處采用1000mm、500mm的槽鋼成Θ角對接(對接角度Θ根據施工的實際情況進行選擇，本領域技術人員通過目測或者儀器測量很容易得出)，對接點采用焊接，防止設備運輸過程中的軌道偏移，起到固定的作用。(3)固定方式:所述主軌道6每隔2000mm進行支座5固定，支座5水平方向采用1500mm長的槽鋼作為底梁，垂直方向采用人字三角拉結固定，確保了搬運運輸中軌道的穩定性，避免了運輸過程中出現的脫軌現象。(4)支座組成:所述支座5全部采用同等型號的槽鋼焊接而成，支座5與主軌道6的連接采用螺栓連接，一方面便于軌道角度的調整，另一方面起到固定的作用。所述支座5的支柱中部設有支座橫梁9，起到二次保護的作用，防止施工中由于螺栓脫落造成的脫軌現象。3、承載小車組成:所述承載小車I根據器材大小、重量確定，保證其承載力，承載小車I底部安裝轉向滑輪4方便調整方向。4、牽引鋼絲繩收放裝置組成:所述牽引鋼絲繩收放裝置3保證收放自如，方便固定，保持施工現場的清潔，減少安全隱患。本實用新型施工操作流程為:1.施工人員攜帶本實用新型趕往施工現場。2.根據現場的實際情況進行軌道連接。3.卷揚機、承載小車及鋼絲繩連接就位。4.重型設備載入承載小車，人工就位。5.發動自動力卷揚機開始設備運輸施工。本實用新型使用過程中可以節約人力、財力、物力，顯著的提高設備搬運的工作效率，解決由于施工中遇到的地下室、坡度傾斜角度大及臺階多的問題，降低搬運過程由于磕碰等現象對設備造成的不必要的損傷，同時該牽引軌道裝置安裝簡單、靈活，可以反復多次使用。
權利要求1.一種利用輕型軌道搬運重型設備的組合裝置，包括牽引裝置，承載小車，輕型軌道，轉向滑輪，鋼絲繩，其特征在于，所述承載小車底部安裝有轉向滑輪，所述轉向滑輪在輕型軌道上行走，所述輕型軌道包括角軌道和主軌道，所述角軌道和主軌道通過螺栓錨固，所述主軌道由槽鋼搭接而成，所述角軌道由槽鋼成角度焊接，所述鋼絲繩的一端與承載小車連接，另一端與牽引裝置連接，所述牽引裝置為小型卷揚機。
2.根據權利要求1所述的一種利用輕型軌道搬運重型設備的組合裝置，其特征在于，還包括支座，所述支座均勻分布在主軌道下方，所述支座通過螺栓與主軌道錨固，所述支座采用同等型號的槽鋼焊接而成，包括底梁和支柱，所述支柱垂直焊接在底梁上。
3.根據權利要求2所述的一種利用輕型軌道搬運重型設備的組合裝置，其特征在于，所述支柱采用人字三角拉結結構固定。
4.根據權利要求2或3所述的一種利用輕型軌道搬運重型設備的組合裝置，其特征在于，所述支座上設有支座橫梁，所述支座橫梁焊接于支柱中部。
5.根據權利要求2所述的一種利用輕型軌道搬運重型設備的組合裝置，其特征在于，所述支座分布在主軌道下方的間隔優選為2000mm。
6.根據權利要求1所述的一種利用輕型軌道搬運重型設備的組合裝置，其特征在于，還包括牽引鋼絲繩收放裝置，所述牽引鋼絲繩收放裝置置于牽引裝置后方。
專利摘要本實用新型為了節約人力、物力以及對成品的保護，解決在特殊地帶、無法使用大型吊裝設備搬運器材的難題，提供一種利用輕型軌道搬運重型設備的組合裝置，包括牽引裝置，承載小車，輕型軌道，轉向滑輪，鋼絲繩，其特征在于，所述承載小車底部安裝有轉向滑輪，所述轉向滑輪在輕型軌道上行走，所述輕型軌道包括角軌道和主軌道，所述角軌道和主軌道通過螺栓錨固，所述主軌道由槽鋼搭接而成，所述角軌道由槽鋼成角度焊接，所述鋼絲繩的一端與承載小車連接，另一端與牽引裝置連接，所述牽引裝置為小型卷揚機，給承載小車提供牽引動力。
文檔編號B66D1/60GK203021268SQ20122043294
公開日2013年6月26日 申請日期2012年8月29日 優先權日2012年8月29日
發明者張國成, 李海亮, 王清, 姚楠, 張春旺, 劉雙振, 姜敏, 王紅兵, 張懷, 董德剛 申請人:中鐵六局集團有限公司, 中鐵六局集團電務工程有限公司