專利名稱：爆閃功能電路結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車信號燈領域，特別是指一種汽車的爆閃功能電路結構。
背景技術：
汽車剎車時具有警示燈，現有一般采用兩個紅色的白熾燈，這種剎車燈不但耗電較大，使用壽命短，而且外觀單調，不美觀。特別當白天時，剎車警示燈的光亮就顯得不夠，危險系數非常高。
實用新型內容本實用新型提出一種爆閃功能電路結構，解決了現有技術中白熾燈耗電大，壽命短，外觀單調，亮度不夠的問題。本實用新型的技術方案是這樣實現的一種爆閃功能電路結構，包括轉向電路、剎車電路，所述的轉向電路包括右轉電路和左轉電路，所述的右轉電路的一端與右轉向線V2連接，另一端與公共線GND連接；所述的左轉電路的一端與左轉向線V4連接，另一端與公共線連接GND ;所述的剎車電路與轉向電路并聯，還包括爆閃功能電路，所述的爆閃功能電路包括剎車線VI、芯片U、三極管Q3、Q4、電阻R8、電容Cl、二極管D7，所述的剎車線Vl串聯二極管D5后與電阻R8連接，所述的電阻R8、電容Cl、二極管D7串聯后與芯片U的5腳連接，所述的芯片U的2腳直接與電容Cl連接，所述的芯片U的I腳串聯電阻R9后與三極管Q4的基極連接，所述三極管Q4的發射極與電容Cl連接，所述的三極管Q4的集電極串聯電阻Rll后與三極管Q3的基極連接，三極管Q3的發射極與剎車線Vl上的二極管D5串聯，三極管Q3的集電極串聯二極管D6后與剎車電路連接；所述的三極管Q3的發射極和基極上并聯有電阻R10。進一步的包括，所述的右轉電路包括電阻R2、R3和發光二極管Dl、D8、D9、D10、D11、D12、D13、D14，所述的電阻R2與發光二極管D1、D8、D9、D10串聯，電阻R3與發光二極管D11、D12、D13、D14串聯，上述串聯電路之間相互并聯；所述的左轉電路包括電阻R15、R16和發光二極管 D31、D32、D33、D34、D35、D36、D37、38，所述的電阻 R15 與發光二極管 D31、D32、D33、D34串聯，電阻R16與發光二極管D35、D36、D37、D38串聯，上述串聯電路之間相互并聯。進一步的包括，所述的剎車電路的一端分別于與二極管D6和行車線V3連接，另一端與公共線GND連接；所述的剎車電路包括三極管Q1、Q2和電阻R6、R7、R12、R14和發光二極管015、016、017、018、019、020、021、022、023、024、025、026、027、028、029、030，所述的電阻R12和發光二極管D15、D16、D17、D18串聯后的電路與電阻R6和發光二極管D19、D20、D2UD22串聯后的電路并聯，并聯后與三極管Ql的集電極連接，所述的三極管Ql的基極串聯二極管D3后與右轉向線V2連接；所述的電阻R15和發光二極管D23、D24、D25、D26串聯后的電路與電阻R16與發光二極管D27、D28、D29、D30串聯后的電路并聯，并聯后與三極管Q2的集電極連接，所述的三極管Q2的基極串聯二極管D4后與左轉向線V4連接；所述的三極管Ql的發射極與三極管Q2的發射連接。進一步的包括，所述的三極管Ql的基極串聯電阻R4后接地；所述的三極管Q2的基極串聯電阻R5后接地。有益效果本實用新型解決了背景技術中存在的缺陷，通過在現有的電路中增加一塊有爆閃功能的電路結構，使剎車前爆閃數秒，然后再亮燈，提高了安全性；通過改用LED燈，極大的減少耗電量和延長了壽命，還使外形美觀，富有動感。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前 提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型一個實施例的電路結構示意圖；其中1，爆閃功能電路；2，右轉電路；3，剎車電路；4，左轉電路。
具體實施方式
如圖I所示，一種爆閃功能電路結構，包括轉向電路、剎車電路2，所述的轉向電路包括右轉電路2和左轉電路4，所述的右轉電路2的一端與右轉向線V2連接，另一端與公共線⑶N連接；所述的左轉電路4的一端與左轉向線V4連接，另一端與公共線連接GND，所述的右轉電路2包括電阻R2、R3和發光二極管Dl、D8、D9、DIO、Dll、D12、D13、D14，所述的電阻R2與發光二極管Dl、D8、D9、DlO串聯，電阻R3與發光二極管Dll、D12、D13、D14串聯，上述串聯電路之間相互并聯；所述的左轉電路4包括電阻R15、R16和發光二極管D31、D32、D33、D34、D35、D36、D37、38，所述的電阻 R15 與發光二極管 D31、D32、D33、D34 串聯，電阻 R16與發光二極管D35、D36、D37、D38串聯，上述串聯電路之間相互并聯；所述的剎車電路3與轉向電路并聯，所述的剎車電路3的一端分別于與二極管D6和行車線V3連接，另一端與公共線GND連接；所述的剎車電路3包括三極管Q1、Q2和電阻R6、R7、R12、R14和發光二極管D15、D16、D17、D18、D19、D20、D21、D22、D23、D24、D25、D26、D27、D28、D29、D30，所述的電阻R12和發光二極管D15、D16、D17、D18串聯后的電路與電阻R6和發光二極管D19、D20、D21、D22串聯后的電路并聯，并聯后與三極管Ql的集電極連接，所述的三極管Ql的基極串聯二極管D3后與右轉向線V2連接；所述的電阻R15和發光二極管D23、D24、D25、D26串聯后的電路與電阻R16與發光二極管D27、D28、D29、D30串聯后的電路并聯，并聯后與三極管Q2的集電極連接，所述的三極管Q2的基極串聯二極管D4后與左轉向線V4連接；所述的三極管Ql的發射極與三極管Q2的發射連接，所述的三極管Ql的基極串聯電阻R4后接地；所述的三極管Q2的基極串聯電阻R5后接地。其中二極管01、08、09、010、011、012、013、014、D31、D32、D33、D34、D35、D36、D37、38 為黃色發光二極管；二極管 D15、D16、D17、D18、D19、D20、D21、D22、D23、D24、D25、D26、D27、D28、D29、D30 為紅色發光二極管。本實用新型中還包括爆閃功能電路1，所述的爆閃功能電路I包括剎車線VI、芯片U、三極管Q3、Q4、電阻R8、電容Cl、二極管D7，所述的剎車線Vl串聯二極管D5后與電阻R8連接，所述的電阻R8、電容Cl、二極管D7串聯后與芯片U的5腳連接，所述的芯片U的2腳直接與電容Cl連接，所述的芯片的I腳串聯電阻R9后與三極管Q4的基極連接，所述三極管Q4的發射極與電容Cl連接，所述的三極管Q4的集電極串聯電阻Rll后與三極管Q3的基極連接，三極管Q3的發射極與剎車線Vl上的二極管D5串聯，三極管Q3的集電極串聯二極管D6后與剎車電路3連接；所述的三極管Q3的發射極和基極上并聯有電阻R10。工作原理剎車線Vl電壓通過電阻R8、二極管D7、及電容Cl為芯片U提供電源電壓，芯片U上電后會通過其I腳輸出一定時間內的連續爆閃脈沖，此脈沖通過三極管Q4放大后驅動三極管Q3導通與截止，傳遞給剎車電路3，然后產生爆閃，待脈沖發送完畢以后芯片U的I腳會持續的高電平，直至停止剎車。剎車電路中三級管Q1、Q2和電阻R12、R6、R7、R14為紅色發光二極管供電，供電電流主要由以上四個電阻決定，電阻R4R5為三極管Q1Q2提供偏置電流使其工作在開關狀態。·[0015]本實用新型使用LED燈，減少能耗，加強亮度，使燈光美觀，減少燈類使用范圍。增加爆閃功能使后方駕駛員能更加注意到前方車輛的剎車動向以提早做好準備，提高行車的安全性。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種爆閃功能電路結構，包括轉向電路、剎車電路，所述的轉向電路包括右轉電路和左 轉電路，所述的右轉電路的一端與右轉向線V2連接，另一端與公共線GND連接；所述的左轉電路的一端與左轉向線V4連接，另一端與公共線連接GND ;所述的剎車電路與轉向電路并聯，其特征在于還包括爆閃功能電路，所述的爆閃功能電路包括剎車線VI、芯片U、三極管Q3、Q4、電阻R8、電容Cl、二極管D7，所述的剎車線Vl串聯二極管D5后與電阻R8連接，所述的電阻R8、電容Cl、二極管D7串聯后與芯片U的5腳連接，所述的芯片U的2腳直接與電容Cl連接，所述的芯片U的I腳串聯電阻R9后與三極管Q4的基極連接，所述三極管Q4的發射極與電容Cl連接，所述的三極管Q4的集電極串聯電阻Rll后與三極管Q3的基極連接，三極管Q3的發射極與剎車線Vl上的二極管D5串聯，三極管Q3的集電極串聯二極管D6后與剎車電路連接；所述的三極管Q3的發射極和基極上并聯有電阻R10。
2.如權利要求I所述的爆閃功能電路結構，其特征在于所述的右轉電路包括電阻R2、R3和發光二極管01、08、09、010、011、012、013、014，所述的電阻尺2與發光二極管D1、D8、D9、D10串聯，電阻R3與發光二極管D11、D12、D13、D14串聯，上述串聯電路之間相互并聯；所述的左轉電路包括電阻R15、R16和發光二極管D31、D32、D33、D34、D35、D36、D37、38，所述的電阻R15與發光二極管D31、D32、D33、D34串聯，電阻R16與發光二極管D35、D36、D37、D38串聯，上述串聯電路之間相互并聯。
3.如權利要求I所述的爆閃功能電路結構，其特征在于所述的剎車電路的一端分別于與二極管D6和行車線V3連接，另一端與公共線GND連接；所述的剎車電路包括三極管Ql、Q2 和電阻 R6、R7、R12、R14 和發光二極管 D15、D16、D17、D18、D19、D20、D21、D22、D23、D24、D25、D26、D27、D28、D29、D30，所述的電阻 R12 和發光二極管 D15、D16、D17、D18 串聯后的電路與電阻R6和發光二極管D19、D20、D21、D22串聯后的電路并聯，并聯后與三極管Ql的集電極連接，所述的三極管Ql的基極串聯二極管D3后與右轉向線V2連接；所述的電阻R15和發光二極管D23、D24、D25、D26串聯后的電路與電阻R16與發光二極管D27、D28、D29、D30串聯后的電路并聯，并聯后與三極管Q2的集電極連接，所述的三極管Q2的基極串聯二極管D4后與左轉向線V4連接；所述的三極管Ql的發射極與三極管Q2的發射連接。
4.如權利要求3所述的爆閃功能電路結構，其特征在于所述的三極管Ql的基極串聯電阻R4后接地；所述的三極管Q2的基極串聯電阻R5后接地。
專利摘要本實用新型提出了一種爆閃功能電路結構，包括轉向電路、剎車電路，所述的轉向電路包括右轉電路和左轉電路；所述的剎車電路與轉向電路并聯，還包括爆閃功能電路，所述的爆閃功能電路包括剎車線V1、芯片U、三極管Q3、Q4、電阻R8、電容C1、二極管D7，所述的剎車線V1串聯二極管D5后與電阻R8連接，所述的電阻R8、電容C1、二極管D7串聯后與芯片U的5腳連接，所述的芯片U的2腳直接與電容C1連接，所述的芯片U的1腳串聯電阻R9后與三極管Q4的基極連接，所述三極管Q4的發射極與電容C1連接，所述的三極管Q4的集電極串聯電阻R11后與三極管Q3的基極連接，三極管Q3的發射極與剎車線V1上的二極管D5串聯，三極管Q3的集電極串聯二極管D6后與剎車電路連接。本實用新型提供了一種耗電小、壽命長，爆閃亮度高的爆閃功能電路結構。
文檔編號H05B37/02GK202738208SQ20122039987
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月13日 優先權日2012年8月13日
發明者黃金文 申請人:寧波市鄞州友利電子有限公司