專利名稱：叉車用安裝板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種叉車用安裝板。
背景技術：
目前，現有技術的叉車用安裝板由于安裝板本體的一面設有拱起的拱板，則拱板中部與安裝板本體過渡處厚的較大，澆注時該處就會成為熱節點，故在澆注成型時，此處容易出現氣孔、縮孔或夾雜等澆注缺陷，從而使得成品率較低，生產成本較高。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種不易出現氣孔、縮孔或夾雜等澆注缺陷，成品率較高及生產成本較低的叉車用安裝板。為解決上述技術問題，實現上述的技術效果，本實用新型提供的技術方案是一種叉車用安裝板，它包括安裝板本體和拱板，所述的拱板固定在安裝板本體上，所述的安裝板本體上與拱板連接處的中部設有通孔。采用以上技術方案后，與現有技術相比，本實用新型由于安裝板本體上與拱板連接處的中部設有通孔，則在澆注時，使得安裝板本體上與拱板連接處的降溫速度與其它位置的降溫速率相同，從而使得安裝板本體上與拱板的連接處在澆注成型時，不易出現氣孔、縮孔或夾雜等澆注缺陷，進而提高產品的成品率，降低產品的生產成本。因此本實用新型具有不易出現氣孔、縮孔或夾雜等澆注缺陷，成品率較高及生產成本較低的特點。
圖I為本實用新型叉車用安裝板的結構示意圖；圖2為圖I的俯視圖。圖3為圖I的后視圖。如圖所示I、安裝板本體；2、拱板，2. I、弧形缺口，3、通孔，3. I、擴孔。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
，對本實用新型作進一步詳細的說明。如圖I、圖2和圖3所示，一種叉車用安裝板，它包括安裝板本體I和拱板2，所述的拱板2固定在安裝板本體I上，所述的安裝板本體I上與拱板2連接處的中部設有通孔3，也可理解為通孔3位于安裝板本體I上與拱板2連接處的中部。一般安裝板本體I與拱板2為一體式結構。所述的拱板2上通孔3正對的位置上設有弧形缺口 2. 1，也可理解為弧形缺口 2. I是鉆頭在安裝板本體I上鉆通孔3時，鉆頭穿過安裝板本體I后再穿過拱板2形成的。所述的安裝板本體I上通孔3處設有對通孔3的弧形的擴孔3. 1，也可理解為擴孔
3.I為通孔3內壁的凹槽，且凹槽的兩端開口，所述的擴孔3. I位于安裝板本體I上遠離拱板2的位置上，即擴孔3. I在近安裝板本體I中心的位置處。以上實施例僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型不僅限于以上實施例還允許有其它結構變化，凡在本實用新型獨立權要求范圍 內變化的，均屬本實用新型保護范圍。
權利要求1.一種叉車用安裝板，它包括安裝板本體(I)和拱板(2)，所述的拱板(2)固定在安裝板本體(I)上，其特征在于所述的安裝板本體(I)上與拱板(2)連接處的中部設有通孔(3)。
2.根據權利要求I所述的叉車用安裝板，其特征在于所述的拱板(2)上通孔(3)正對的位置上設有弧形缺口(2. I)。
3.根據權利要求I所述的叉車用安裝板，其特征在于所述的安裝板本體(I)上通孔(3)處設有對通孔(3)的弧形的擴孔(3. 1)，所述的擴孔(3. I)位于安裝板本體(I)上遠離拱板(2)的位置上。
專利摘要一種叉車用安裝板，它包括安裝板本體(1)和拱板(2)，所述的拱板(2)固定在安裝板本體(1)上，所述的安裝板本體(1)上與拱板(2)連接處的中部設有通孔(3)；與現有技術相比，本實用新型由于安裝板本體上與拱板連接處的中部設有通孔，則在澆注時，使得安裝板本體上與拱板連接處的降溫速度與其它位置的降溫速率相同，從而使得安裝板本體上與拱板的連接處在澆注成型時，不易出現氣孔、縮孔或夾雜等澆注缺陷，進而提高產品的成品率，降低產品的生產成本。
文檔編號B66F9/075GK202625750SQ20122030986
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月29日 優先權日2012年6月29日
發明者宋根勇, 何長富, 婁紹東, 呂明會 申請人:寧波雙海機械制造有限公司