專利名稱：起重機及其司機室的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重機領域,更具體地,涉及一種起重機及其司機室。
背景技術：
圖I示意性示出了現有技術中塔式起重機的司機室的結構、布置及回轉電控柜的位置示意圖。如圖I所示，現有技術中的司機室110設置在塔式起重機的上支座100的平臺120上。同時，在平臺120上還設置有回轉電控柜130。司機室110內僅設置有聯動臺、顯示儀、駕配箱等。如圖2所示，現有技術中的變幅電控柜250、起升電控柜260和電阻柜270設置在 塔式起重機的平衡臂200的平臺210上。在平衡臂200上還設置有變幅機構230、起升機構240和平衡重220。由于起升機構240與變幅機構230過于龐大，因而給變幅電控柜250、起升電控柜260和電阻柜270的布置帶來了困難，使得變幅電控柜250、起升電控柜260和電阻柜270的布置空間十分擁擠。進一步地，由于空間擁擠，在對變幅電控柜250、起升電控柜260和電阻柜270維修時十分不方便，也不利于平衡臂的設計。另外，現有技術中的變幅電控柜250、起升電控柜260和電阻柜270與司機室110之間的距離較遠，需要遠距離布線，因此，也給維修帶來了不便。
實用新型內容本實用新型旨在提供一種起重機及其司機室，以解決現有技術的電控柜布置及維修不便的問題。為解決上述技術問題，根據本實用新型的一個方面，提供了一種起重機的司機室，包括操作間；電氣控制間，操作間與電氣控制間連接。進一步地，操作間設置有通向電氣控制間的通道。進一步地，通道上設置有第一門。進一步地，電氣控制間包括電控間和電阻模塊間，電阻模塊間、電控間和操作間依次連接。進一步地，電氣控制間的側壁上設置有觀察窗。進一步地，司機室還包括設置在操作間和/或電氣控制間的頂部的吊耳。進一步地，司機室還包括空調器。進一步地，空調器包括室內機和與室內機連接的室外機，室內機的一部分設置在操作間內，室內機的另一部分設置在電氣控制間內。進一步地，操作間內設置有可回彈衣帽鉤。根據本實用新型的另一方面，提供了一種起重機，包括上支座和司機室，司機室安裝在上支座的平臺上，該司機室是上述任一種司機室。本實用新型將電氣控制間和操作間集成起來，可以將電氣柜設置在電氣控制間內，不會占用平衡臂和上支座的平臺的空間，既便于管理和維修，也縮短了電氣柜與操作間內的各種操作控制設備之間的距離，不再需要遠距離布線，從而提高了電氣柜與操作控制設備之間的連接可靠性和規范性，可隨時進行監控和維修。
構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖I示意性示出了現有技術中塔式起重機的司機室的結構、布置及回轉電控柜的位置示意圖；圖2示意性示出了現有技術中的平衡臂及其上的電控柜的布置示意圖；圖3示意性示出了本實用新型中的司機室的主視圖；圖4示意性示出了本實用新型中的司機室的俯視圖；以及圖5示意性示出了本實用新型中的司機室的立體圖。圖中附圖標記10、操作間；11、天窗；12、座椅；13、第二門；14、第一門；20、電氣控制間；21、電控間；22、電阻模塊間；30、空調器；31、室外機；32、室內機；40、觀察窗；50、吊耳；60、企業LOGO ;100、上支座；110、司機室；120、平臺；130、回轉電控柜；200、平衡臂；210、平臺；220、平衡重；230、變幅機構；240、起升機構；250、變幅電控柜；260、起升電控柜；270、電阻柜。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。作為本實用新型的第一方面，提供了一種起重機的司機室。如圖3-5所示，該司機室包括操作間10 ;電氣控制間20，操作間10與電氣控制間20連接。優選地，司機室還包括設置在操作間10和/或電氣控制間20的頂部的吊耳50。這樣，便可通過吊耳50對司機室進行吊裝等作業。優選地，操作間10內設置有可回彈衣帽鉤，以方便放置衣物。優選地，司機室的外側壁上設置有諸如服務熱線、企業L0G060等信息，更符合國際化路線的要求。操作間10內設置有座椅12，操作間10的頂部設置有天窗11。請參考圖5，本實用新型將電氣控制間20和操作間10集成起來，可以將變幅電控柜、起升電控柜和電阻柜等電氣柜設置在電氣控制間20內。這樣，就不需要將各種電氣柜設置在塔式起重機的平衡臂的平臺上，也不需要在塔式起重機的上支座的平臺上設置電氣柜。將電氣柜集中放置電氣控制間20，既可以便于管理和維修，也減少了平臺的設計寬度，方便了平衡臂的設計。另外，也減少了運輸過程中的空間，也降低了運輸成本。同時，縮短了電氣柜與操作間10內的各種操作控制設備之間的距離，不再需要遠距離布線，既提高了電氣柜與操作控制設備之間的連接可靠性和規范性，也方便了隨時進行監控和維修。在一個優選的實施例中，操作間10設置有通向電氣控制間20的通道。進一步地，該通道上設置有第一門14。這樣，當需要維修時，可以由操作間10的第二門13進入操作間，然后再通過第一門14直接進入電氣控制間20內進行相應的維修，提高了安全性，使用起來又很方便。[0028]優選地，電氣控制間20包括電控間21和電阻模塊間22，電阻模塊間22、電控間21和操作間10依次連接。請參考圖3，電氣控制間20的側壁上設置有觀察窗40，通過該觀察窗40 —方面可以從外部對電氣控制間20的內部進行觀察，另一方面，也為在電氣控制間20內進行維修時提供了充足的光線。在一個實施例中，司機室還包括空調器30。優選地，空調器30包括室內機32和與室內機32連接的室外機31，室內機32的一部分設置在操作間10內，室內機32的另一部分設置在電氣控制間20內。這樣，操作間10和電氣控制間20便可共用一個室內機，從而降低了成本。另外，采用室內機和室外機相結合的方式，不再需要專門的空調器，有利于降低空調器的成本。作為本實用新型的第二方面，提供了一種起重機，包括上支座和司機室，司機室安裝在上支座的平臺上，該司機室是上述各實施例中的司機室。該起重機例如為塔式起重機。·[0032]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種起重機的司機室，其特征在于，包括 操作間(10)； 電氣控制間(20 )，所述操作間(10 )與所述電氣控制間(20 )連接。
2.根據權利要求I所述的司機室，其特征在于，所述操作間(10)設置有通向所述電氣控制間(20)的通道。
3.根據權利要求2所述的司機室，其特征在于，所述通道上設置有第一門(14)。
4.根據權利要求I所述的司機室，其特征在于，所述電氣控制間(20)包括電控間(21)和電阻模塊間(22)，所述電阻模塊間(22)、所述電控間(21)和所述操作間(10)依次連接。
5.根據權利要求I所述的司機室，其特征在于，所述電氣控制間(20)的側壁上設置有觀察窗(40)。
6.根據權利要求I所述的司機室，其特征在于，所述司機室還包括設置在所述操作間(10)和/或所述電氣控制間(20)的頂部的吊耳(50)。
7.根據權利要求I所述的司機室，其特征在于，所述司機室還包括空調器(30)。
8.根據權利要求7所述的司機室，其特征在于，所述空調器(30)包括室內機(32)和與所述室內機(32)連接的室外機(31)，所述室內機(32)的一部分設置在所述操作間(10)內，所述室內機(32)的另一部分設置在所述電氣控制間(20)內。
9.根據權利要求I所述的司機室，其特征在于，所述操作間(10)內設置有可回彈衣帽鉤。
10.一種起重機，包括上支座和司機室，所述司機室安裝在所述上支座的平臺上，其特征在于，所述司機室是權利要求1-9中任一項所述的司機室。
專利摘要本實用新型提供了一種起重機及其司機室。該司機室包括操作間(10)；電氣控制間(20)，操作間(10)與電氣控制間(20)連接。根據本實用新型的起重機的司機室，能夠解決現有技術的電控柜布置及維修不便的問題。
文檔編號B66C13/54GK202704854SQ20122028748
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月18日 優先權日2012年6月18日
發明者朱斌, 符亮 申請人:中聯重科股份有限公司