專利名稱：四輪定位汽車舉升機上的側滑支撐裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種四輪定位汽車舉升機，特別是涉及一種四輪定位汽車舉升機上的側滑支撐裝置。
背景技術：
目前，車輪定位專用舉升機和跑道，例如雙剪式或稱子母剪舉升機、四柱式舉升機、地溝式舉升機，它們是專為汽車進行車輪定位測試而使用的舉升機，其主要由左右兩塊高低一致、前后平整的平板、液壓機構和電磁閥組成，其主要是將汽車舉起并對車輪定位測量用，該平板即位舉升機平臺其作為汽車定位平臺使用。在汽車做四輪定位檢測時，汽車后輪會有一定的側移量，需要借助側板內部的側滑組來實現側滑并易于測量。中國專利CN2725261公開一種帶側滑實驗臺的四輪定位專用舉升機和跑道及測 量系統，用于測量汽車車輪的橫向滑移，其由跑道式舉升機和帶側滑的實驗臺兩部分組成，在本實用新型提供一種側滑實驗臺，其包括側滑臺儀表、傳感器、回位機構、限位裝置、右滑板、滾輪、雙搖臂杠桿機構、鎖定裝置、導軌、左滑板、導向裝置、框架，其中限位裝置設置于框架上，回位機構與框架底板連接，左右滑板之間用雙搖臂杠桿連接，左右滑板下面設置導軌，在導軌與滑板之間裝有滾輪，導向裝置固定于左滑板上表面。目前的滾輪主要采用數量繁多的小鋼珠來實現，在裝配維修時不方便，比較費時費力，而且鋼珠受力點是以點接觸，在有重載荷時影響側滑板側滑性能。因此，缺少一種易于拆卸和受力更為理想的側滑支撐裝置。
實用新型內容鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種四輪定位汽車舉升機上的側滑支撐裝置，用于解決現有技術中側滑支撐滾輪為多個鋼珠不易維修和更換、支撐受力不均衡的問題。為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種四輪定位汽車舉升機上的側滑支撐裝置，所述側滑支撐裝置與舉升機平臺相連，所述側滑支撐裝置包括支撐架和多個滾柱，所有滾柱分別轉動連接在所述支撐架上，所述支撐架設置在所述舉升機平臺上。優選地，所述支撐架包括兩個連接桿和多個支撐板，所述支撐板的兩端分別固定在兩個連接桿上，所述滾柱與兩個連接桿分別轉動連接。優選地，所述支撐板上設有與所述連接桿平行的腰形長孔，螺栓穿過所述腰形長孔將所述支撐板與所述舉升機平臺相連。優選地，所述支撐板通過鉚釘與所述連接桿固定相連。優選地，所述支撐架上設置三個所述滾柱，三個滾柱分別置于支撐架的兩端和中間。如上所述，本實用新型的四輪定位汽車舉升機上的側滑支撐裝置，具有以下有益效果其易于模塊化、標準化生產，也易于拆裝維護，同時受力面積增大，為側滑板提供更穩定的支撐力，使受力更為理想。
圖I顯示為本實用新型的側滑支撐裝置與舉升機平臺的裝配示意圖。圖2顯示為本實用新型的側滑支撐裝置的仰視圖。圖3顯示為本實用新型的側滑支撐裝置的測試圖。元件標號說明I滾柱 2支撐板21腰形長孔3連接桿4鉚釘5側滑板6舉升機平臺7螺栓
具體實施方式
以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。請參閱圖I至圖3。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。如圖I所示，本實用新型提供一種四輪定位汽車舉升機上的側滑支撐裝置，側滑支撐裝置與舉升機平臺相連，側滑支撐裝置包括支撐架和多個滾柱1，所有滾柱I分別轉動連接在支撐架上，支撐架設置在舉升機平臺6上。本實用新型的側滑支撐裝置，其安裝在舉升機平臺6上，用來支撐側滑板5，利用滾柱I與支撐架的配合既提高了支撐力的穩定性，又便于安裝和維修。如圖2所示，上述支撐架包括兩個連接桿3和多個支撐板2，支撐板2的兩端分別固定在兩個連接桿3上，滾柱I與兩個連接桿分別轉動連接，本實施例采用框架結構的支撐架，其安裝生產方便，但也不限于此結構。上述支撐板2上設有與連接桿3平行的腰形長孔21，螺栓7穿過腰形長孔21將支撐板2與舉升機平臺6相連(見圖I )，在安裝時將螺栓7與支撐板2間設置一定的活動間隙，這樣可以使支撐板2有一定的活動量，可提供作為汽車四輪定位時側滑裝置所需的側滑量。如圖3所示，為便于生產安裝，以及后續的維修，上述支撐板2通過鉚釘4與連接桿3固定相連。為保證側滑板受力的均衡性和穩定性，上述支撐架上設置三個滾柱1，三個滾柱I分別置于支撐架的兩端和中間。綜上所述，本實用新型的一種四輪定位汽車舉升機上的側滑支撐裝置，其結構簡單，便于生產制造，易于后續維修，同時提供穩定的支撐力。所以，本實用新型有效克服了現有技術中的種種缺點而具高度產業利用價值。 上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
權利要求1.一種四輪定位汽車舉升機上的側滑支撐裝置，所述側滑支撐裝置與舉升機平臺相連，其特征在于，所述側滑支撐裝置包括支撐架和多個滾柱，所有滾柱分別轉動連接在所述支撐架上，所述支撐架設置在所述舉升機平臺上。
2.根據權利要求I所述的側滑支撐裝置，其特征在于所述支撐架包括兩個連接桿和多個支撐板，所述支撐板的兩端分別固定在兩個連接桿上，所述滾柱與兩個連接桿分別轉動連接。
3.根據權利要求2所述的側滑支撐裝置，其特征在于所述支撐板上設有與所述連接桿平行的腰形長孔，螺栓穿過所述腰形長孔將所述支撐板與所述舉升機平臺相連。
4.根據權利要求2所述的側滑支撐裝置，其特征在于所述支撐板通過鉚釘與所述連接桿固定相連。
5.根據權利要求I所述的側滑支撐裝置，其特征在于所述支撐架上設置三個所述滾柱，三個滾柱分別置于支撐架的兩端和中間。
專利摘要本實用新型提供一種四輪定位汽車舉升機上的側滑支撐裝置，所述側滑支撐裝置與舉升機平臺相連，所述側滑支撐裝置包括支撐架和多個滾柱，所有滾柱分別轉動連接在所述支撐架上，所述支撐架設置在所述舉升機平臺上。本實用新型的四輪定位汽車舉升機上的側滑支撐裝置，易于模塊化、標準化生產，也易于拆裝維護，同時受力面積增大，為側滑板提供更穩定的支撐力，使受力更為理想。
文檔編號B66F7/28GK202671123SQ20122025210
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者王滿祥, 馮少階 申請人:上海巴蘭仕汽車檢測設備有限公司