專利名稱：車載式門機煤炭裝船屬具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于港口門座起重機屬具，特別涉及一種車載式門機煤炭裝船屬具。
背景技術：
目前，以汽運為主要集港方式的市場煤占天津港煤炭作業總量的40%左右，其具有含水量低、小批量及多品種等特點。采用自卸車運輸、裝載機裝車歸垛、門機配抓斗作業エ藝。因作業環節多、抓斗灑落揚塵較大，増加了港ロ環境治理工作的難度，作業エ藝中規定配備灑水車、造雪機進行堆場、道路、碼頭的降塵作業，同時需要使用門機灑水等技術進行抓斗作業中的抑塵。但在一些情況下，仍然很難達到滿意的效果，如當遇到大風天氣及塊煤作業時，一些煤塊會夾在抓斗斗瓣之間，造成抓斗無法閉嚴，從而出現撒漏和揚塵
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車載式門機煤炭裝船屬具，它即可作為自卸車貨箱使用，又可以方便的使用門機吊運、卸貨的裝船屬具。本實用新型的技術方案是一種車載式門機煤炭裝船屬具，其特征在于ー個上面是敞開的矩形的箱體，矩形的箱體的四周的墻板外有由C型鋼焊接成的加強網格，矩形的箱體的底面由兩扇可以向下旋開的底活門組成；矩形的箱體的四周墻板外裝有貨箱吊點裝置，在兩扇底活門的側邊上接近開縫處裝有貨箱吊點裝置。所述貨箱吊點裝置有連接在箱體上的吊點樁柱，在吊點樁柱外端套有安全擋圈，在安全擋圈外的吊點樁柱上有安全插銷。本實用新型效果是本車載式門機煤炭裝船屬具可安裝在專用自卸卡車上，進行煤炭運輸、卸貨，裝船作業時可與汽車分離，使用四索門座起重機進行吊運、卸貨的煤炭散貨裝船屬具。它是即可作為自卸車貨箱使用，又可以方便的使用門機吊運、卸貨的裝船屬具。貨箱采用C型鋼加強的箱體結構，滿足頻繁吊裝的要求，箱底下部裝設卸料活門。水平運輸時，安裝在半掛自卸車底盤上，用集裝箱鎖進行固定，以防止自卸車卸貨時箱體滑落；裝船時，使用吊具連接箱體上的8個吊點，吊運到船艙上方，用門機開閉繩控制箱底活門打開卸貨。(I)實施煤炭“貨場-碼頭”運輸方式改進，實現過程全封閉運輸。實現煤炭集港作業、存棧無揚塵、門機裝船作業無揚塵。(2)自卸車貨箱與裝船屬具的合而為一，有效簡化了エ藝環節。煤炭裝船屬具(貨箱)采用底開門結構，提高卸貨效率。
圖I是車載式門機煤炭裝船屬具側視圖。[0013]圖2是車載式門機煤炭裝船屬具底活門打開狀態圖。圖3是貨箱吊點裝置結構圖。圖中1矩形的箱體、2C型鋼焊接成的加強網格、3吊點樁柱、4安全擋圈、5安全插銷、6吊繩、7吊繩吊扣。
具體實施方式
一種車載式門機煤炭裝船屬具，ー個上面是敞開的矩形的箱體，矩形的箱體的四周的墻板外有由C型鋼焊接成的加強網格，矩形的箱體的底面由兩扇可以向下旋開的底活門組成；矩形的箱體的四周墻板外裝有貨箱吊點裝置，在兩扇底活門的側邊上接近開縫處裝有貨箱吊點裝置。 所述貨箱吊點裝置有連接在箱體上的吊點樁柱，在吊點樁柱外端套有安全擋圈，在安全擋圈外的吊點樁柱上有安全插銷。在吊點樁柱上采用C型鋼加強的箱體結構，進行強度和剛度校核計算，滿足頻繁吊裝的要求；采用底開門結構，使用吊具連接箱體上的8個吊點，吊運到船艙上方，用門機開閉繩控制箱底活門打開卸貨。外形尺寸結構適合固定在半掛自卸車底盤上進行水平運輸。
權利要求1.一種車載式門機煤炭裝船屬具，其特征在于ー個上面是敞開的矩形的箱體，矩形的箱體的四周的墻板外有由C型鋼焊接成的加強網格，矩形的箱體的底面由兩扇可以向下旋開的底活門組成；矩形的箱體的四周墻板外裝有貨箱吊點裝置，在兩扇底活門的側邊上接近開縫處裝有貨箱吊點裝置。
2.根據權利要求I所述車載式門機煤炭裝船屬具，其特征在于所述貨箱吊點裝置有連接在箱體上的吊點樁柱，在吊點樁柱外端套有安全擋圈，在安全擋圈外的吊點樁柱上有安全插銷。
專利摘要一種車載式門機煤炭裝船屬具，一個上面是敞開的矩形的箱體，矩形的箱體的四周的墻板外有由C型鋼焊接成的加強網格，矩形的箱體的底面由兩扇可以向下旋開的底活門組成；矩形的箱體的四周墻板外裝有貨箱吊點裝置，在兩扇底活門的側邊上接近開縫處裝有貨箱吊點裝置。本車載式門機煤炭裝船屬具可安裝在專用自卸卡車上，進行煤炭運輸、卸貨，裝船作業時可與汽車分離，它是即可作為自卸車貨箱使用，又可以方便的使用門機吊運、卸貨的裝船屬具。煤炭裝船作業達到環保要求、并節能降耗和提高效率。
文檔編號B66C1/10GK202594601SQ20122019522
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月3日 優先權日2012年5月3日
發明者張學忠, 李洪建, 陸志浩, 史立洲 申請人:天津港焦炭碼頭有限公司