專利名稱：用于控制機場照明的管理節能系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種照明控制系統，尤其涉及一種用于控制機場照明的管理節能系統。
背景技術：
隨著社會的不斷進步與科學技術的不斷發展，現在人們越來越關心我們賴以生存的地球，世界上大多數國家也充分認識到了環境對我們人類發展的重要性。各國都在采取積極有效的措施改善環境，減少污染。這其中最為重要也是最為緊迫的問題就是能源問題，要從根本上解決能源問題，除了尋找新的能源，節能是關鍵的也是目前最直接有效的重要措施，在最近幾年，通過努力，人們在節能技術的研究和產品開發上都取得了巨大的成果O 現在各種節能技術和產品豐富多樣，并且不斷地在推陳出新。節能是指加強用能管理，采用技術上可行，經濟上合理以及環境和社會可以承受的措施，減少從能源生產到消費各個環節中的損失和浪費，更加有效、合理地利用能源。其中，技術上可行是指在現有技術基礎上可以實現；經濟上合理就是要有一個合適的投入產出比；環境可以接受是指節能還要減少對環境的污染，其指標要達到環保要求；社會可以接受是指不影響正常的生產與生活水平的提高；有效就是要降低能源的損失與浪費。機場等大型建筑是能源消耗大戶，根據美國大樓協會統計，一座大樓的生命周期為60年，啟用后60年內的維護及營運費用約為建造成本的3倍。根據日本大樓的統計，大樓的管理費、能源消耗費、設備維護費，占整個大廈營運費用支出的60%左右，且費用還將以每年4%的速度增加。如何能有效為機場等大型建筑有效節能是函待解決的問題。
實用新型內容本實用新型公開了一種用于控制機場照明的管理節能系統，用以解決現有技術中缺少一種有效的節能控制系統的問題。本實用新型的上述目的是通過以下技術方案實現的一種用于控制機場照明的管理節能系統，其中，包括一第一分控兼總控中心，還包括多個分控中心，所述第一分控兼總控中心、所述多個分控中心分別設置在建筑物的不同區域內，并且與該區域內的多個照明設備相連接，所述第一分控兼總控中心與所述多個分控中心之間通過網絡連接。如上所述的用于控制機場照明的管理節能系統，其中，所述多個分控中心具體包括第一分控中心、第二分控中心、第三分控中心和第四分控中心，所述第一分控中心、所述第二分控中心、所述第三分控中心和所述第四分控中心均設置在建筑物的長廊內。如上所述的用于控制機場照明的管理節能系統，其中，所述第一分控兼總控中心設置在建筑物的主樓內。如上所述的用于控制機場照明的管理節能系統，其中，還包括一照明監控系統，所述照明監控系統的具有多個信號輸出端口。如上所述的用于控制機場照明的管理節能系統，其中，所述多個信號輸出端口上連接有顯示設備。如上所述的用于控制機場照明的管理節能系統，其中，所述第一分控兼總控中心及所述多個分控中心上均設有多個控制信號輸入端口，多個操作面板通過網絡與多個控制信號輸入端口相連接。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型通過設置一第一分控兼總控中心及多個分控中心實現建筑物內的照明設備的可靠管理，通過設置分控中心及分控兼總控中心實現個區域的分別控制、互不干擾，同時又可進行集中控制和監控，大大提升了系統的性能及可操作性。說明書附圖圖I是本實用新型用于控制機場照明的管理節能系統的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步的說明圖I是本實用新型用于控制機場照明的管理節能系統的示意圖，請參見
圖1，一種用于控制機場照明的管理節能系統，其中，包括一第一分控兼總控中心，還包括多個分控中心，所述第一分控兼總控中心、所述多個分控中心分別設置在建筑物的不同區域內，并且與該區域內的多個照明設備相連接，所述第一分控兼總控中心與所述多個分控中心之間通過網絡連接。本實用新型的所述多個分控中心具體包括第一分控中心、第二分控中心、第三分控中心和第四分控中心，所述第一分控中心、所述第二分控中心、所述第三分控中心和所述第四分控中心均設置在建筑物的長廊內。本實用新型的所述第一分控兼總控中心設置在建筑物的主樓內。本實用新型的還包括一照明監控系統，所述照明監控系統的具有多個信號輸出端□。本實用新型的所述多個信號輸出端口上連接有顯示設備。本實用新型的所述第一分控兼總控中心及所述多個分控中心上均設有多個控制信號輸入端口，多個操作面板通過網絡與多個控制信號輸入端口相連接。在本實用新型的具體操作過程中，本實用新型可采用以下方式進行設置本實用新型的系統為分布式控制系統，采用模塊化結構。其內部通訊協議按照EIB標準協議，可通過網關同各種樓宇系統進行連接。本實用新型的系統只需通過EIB系統中IP路由器將一機場的航站樓各照明控制區域進行連接，實現智能控制。每個分控中心可以獨立運行，可通過就地的智能面板控制，不需要控制主機進行干預，也可將instabus KNX/EIB總線拉到設備房間通過通訊接口 /網關與BMS系統進行連接，即可對照明系統進行集中監視和遠程控制，也可以查看所有區域的運行情況，并可在監控電腦上進行各種控制。整個系統的構建是以標準化的以太網為平臺，采用TCP/IP協議，通過上層管理服務器工作站、網絡集線器等采用VLAN技術將左右長廊和主樓的照明系統納入照明管理運行網。在本方案中，我們將對航站樓的候機大廳，公共通道、電梯前室以及交通中心候車、停車、公共衛生間等公共部位照明以及廣告、標識裝飾等照明連接成一個完整的系統，彼此之間互相連接，但可分別獨立運行，互不干擾，同時又可進行集中監視或控制。根據航站樓的大樓結構和控制要求，長廊設置4個分控中心、主樓設置I個分控中心兼做總控。分控中心分別控制對應長廊對應區域照明，總控中心可以控制主樓的各區域照明，長廊共由15個IP網關N146組成，主樓有11個IP網關N146路由組成，網絡物理鏈路可利用綜合布線系統。每條IP路由器由多條支線組成，通過線路耦合器N140相連。主站和分站之間系統網絡互聯，采用完全分布式集散控制、集中監控，分區控制，分級管理。照明監控系統采用OPC技術，按IBMS管理需求進行信息系統集成。同時主站和分站分別和消防報警系統進行聯動。系統中每個模塊的工作狀態都可通過工作站的可視 化軟件進行監控，工作人員可對整個照明系統進行集中監控。同時在現場設有就地操作面板，可進行就地控制。整個照明系統可通過OPC服務站與IBMS系統通訊，便于IBMS系統對整個機場的各種監控系統進行集中監控。從我們構建的系統上可以看出，每個分控中心設置照明網絡及操作管理工作站，獨立組成“集散式”管理系統。工作站可對本區域的被控照明區域實行全面監控管理。當上層網絡或設備故障時，現場終端控制模塊不受影響，仍能按預先編制的程序獨立工作。總控中心將所有照明系統信息通過OPC技術傳輸到機場T0C，考慮到系統的高可靠性要求，總控中心配置兩臺服務器互為備份冗余，操作員站一套。4個分控中心的智能照明系統采用光纖網和主樓總控中心通信。更可靠，更實時，更方便管理。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型通過設置一第一分控兼總控中心及多個分控中心實現建筑物內的照明設備的可靠管理，通過設置分控中心及分控兼總控中心實現個區域的分別控制、互不干擾，同時又可進行集中控制和監控，大大提升了系統的性能及可操作性。 本領域技術人員應該理解，本領域技術人員結合現有技術以及上述實施例可以實現所述變化例，在此不予贅述。這樣的變化例并不影響本實用新型的實質內容，在此不予贅述。以上對本實用新型的較佳實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，其中未盡詳細描述的設備和結構應該理解為用本領域中的普通方式予以實施；任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術內容對本實用新型技術方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例，這并不影響本實用新型的實質內容。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術方案保護的范圍內。
權利要求1.一種用于控制機場照明的管理節能系統，其特征在于，包括一第一分控兼總控中心，還包括多個分控中心，所述第一分控兼總控中心、所述多個分控中心分別設置在建筑物的不同區域內，并且與該區域內的多個照明設備相連接，所述第一分控兼總控中心與所述多個分控中心之間通過網絡連接。
2.根據權利要求I所述的用于控制機場照明的管理節能系統，其特征在于，所述多個分控中心具體包括第一分控中心、第二分控中心、第三分控中心和第四分控中心，所述第一分控中心、所述第二分控中心、所述第三分控中心和所述第四分控中心均設置在建筑物的長廊內。
3.根據權利要求I所述的用于控制機場照明的管理節能系統，其特征在于，所述第一分控兼總控中心設置在建筑物的主樓內。
4.根據權利要求I所述的用于控制機場照明的管理節能系統，其特征在于，還包括一照明監控系統，所述照明監控系統的具有多個信號輸出端口。
5.根據權利要求4所述的用于控制機場照明的管理節能系統，其特征在于，所述多個信號輸出端口上連接有顯示設備。
6.根據權利要求I飛任一所述的用于控制機場照明的管理節能系統，其特征在于，所述第一分控兼總控中心及所述多個分控中心上均設有多個控制信號輸入端口，多個操作面板通過網絡與多個控制信號輸入端口相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種用于控制機場照明的管理節能系統，其中，包括一第一分控兼總控中心，還包括多個分控中心，所述第一分控兼總控中心、所述多個分控中心分別設置在建筑物的不同區域內，并且與該區域內的多個照明設備相連接，所述第一分控兼總控中心與所述多個分控中心之間通過網絡連接。本實用新型通過設置一第一分控兼總控中心及多個分控中心實現建筑物內的照明設備的可靠管理，通過設置分控中心及分控兼總控中心實現個區域的分別控制、互不干擾，同時又可進行集中控制和監控，大大提升了系統的性能及可操作性。
文檔編號H05B37/02GK202663594SQ201220178960
公開日2013年1月9日 申請日期2012年4月25日 優先權日2012年4月25日
發明者李哲峰, 游峰 申請人:上海莘發智能科技有限公司