專利名稱：一種貨梯對重架結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及貨梯領域，尤其是一種貨梯對重架結構。
背景技術：
貨梯對重是平衡貨梯轎廂重量的裝置，通常貨梯都配有一定的配重來平衡貨梯及承載物體的重量，以降低驅動設備的負擔。承載這個配重的架子為對重架。現有技術中常采用曳引的對重裝置，一般采用型材作為對重架，對重輪的固定在對重架上安裝板，利用單個對重架的設計，只能承受較低載重，一般用于2-3噸貨梯中，當貨梯的載重增大，如應用到5噸貨梯中，若仍使用現有技術中的對重架，受到頂層高度的限制，將無法正常使用，通常采取增大對重導軌距來滿足其載重大的應用場合。但是這種方法會導致對重架的長度增加，從而也會增加單塊對重架的質量，安裝與制造麻煩，也會給調試 平衡系數帶來困擾，增加了成本。
實用新型內容本申請人針對上述現有生產技術中的貨梯只能承受較低載重的缺點，提供一種結構合理，制造與操作方便的貨梯對重架結構，從而有效的提高了貨梯所能承受的載重，安裝方便，成本低。本實用新型所采用的技術方案如下一種貨梯對重架結構，包括對重架，對重架頂部通過連接件安裝對重輪，所述對重架的結構如下包括兩根垂直支撐的對重側梁，其上部設置有上側板，并在其兩側設置有多個第一螺栓孔；對重架下部設置有下側板，并在其兩側設置有多個第二螺栓孔，位于對重架中部設置有對重塊壓板；一組對重架相鄰平行連接，位于對重架頂部安裝上連接板，所述上連接板分別與對重輪和上側板緊固連接，位于對重架下部安裝下連接板，所述下連接板與下側板緊固連接。其進一步技術方案在于對重塊壓板下部安裝有多個緊密排列的對重塊；上連接板成長方體結構，其上部開有與對重輪輸出軸連接的通孔，其下部開有均勻排列的多個與對重架上側板第一螺栓孔相配合的第一連接孔；下連接板成長方體結構，并開有多個均勻排列并與對重架下側板的第二螺栓孔相配合的第二連接孔；上連接板與對重架上側板可以采用焊接連接；下連接板與對重架下側板可以采用焊接連接。本實用新型的有益效果如下本實用新型采用分體式結構，利用一組對重架平行相鄰連接組合成一體的結構方式，結構簡單，安裝與制造方便，避免了現有技術中增加對重導軌距而導致對重架質量大的缺陷，制造安裝方便簡單，成本低。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型對重架的結構示意圖。圖3為本實用新型上連接板的結構示意圖。圖4為本實用新型下連接板的結構示意圖。其中1、對重輪；2、上連接板；2_1、通孔；2_2、第一連接孔；3、上側板；4、對重塊壓板；5、對重側梁；6、對重塊；7、下連接板；7-1、第二連接孔；8、下側板；9、第一螺栓孔；
10、第二螺栓孔。
具體實施方式
以下結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式
。本實用新型所述的貨梯對重架結構，包括對重架，對重架頂部通過連接件安裝對重輪1，見圖I和圖2，對重架的結構如下包括兩根垂直支撐的對重側梁5，其上部設置有上側板3，并在其兩側設置有多個第一螺栓孔9，將其通過螺栓與對重側梁5緊固；對重架下部設置有下側板8，并在其兩側設置有多個第二螺栓孔10，同樣，將其通過螺栓與對重側梁5緊固；位于對重架中部設置有對重塊壓板4，對重塊壓板4下部安裝有多個緊密排列的對重塊6 ;如圖I所示，一組對重架相鄰平行連接，位于對重架頂部安裝上連接板2，上連接板
2分別與對重輪I和上側板3緊固連接，位于對重架下部安裝下連接板7，下連接板7與下側板8緊固連接。見圖3，上連接板2成長方體結構，其上部開有與對重輪輸出軸連接的通孔2-1，其下部開有均勻排列的多個與對重架上側板3第一螺栓孔9相配合的第一連接孔2-2 ;見圖4，下連接板7成長方體結構，并開有多個均勻排列并與對重架下側板8的第二螺栓孔10相配合的第二連接孔7-1。上連接板2與對重架上側板3可以采用焊接連接。下連接板7與對重架下側板8可以采用焊接連接。實際使用過程中，當貨梯的設計對重導軌距達到1600mm以上時，可以采用本實用新型所述的貨梯對重架結構，通過將一組對重架相鄰并排連接，并通過緊固件將兩個獨立的對重架組合成一個整體的對重架，不僅增加了對重架的強度，其穩定性提高，還提高了其載重能力，應用廣泛。本實用新型采用一組對重架組合連接，增大了安裝對重塊6的放置面積，使用方便，其載重能力大，在貨梯調試平衡系數時，也不會受之影響。本實用新型不僅結構簡單，制造與安裝方便，成本低。以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在本實用新型的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。
權利要求1.一種貨梯對重架結構，包括對重架，對重架頂部通過連接件安裝對重輪(1)，其特征在于所述對重架的結構如下包括兩根垂直支撐的對重側梁(5)，其上部設置有上側板(3)，并在其兩側設置有多個第一螺栓孔(9);對重架下部設置有下側板(8)，并在其兩側設置有多個第二螺栓孔(10)，位于對重架中部設置有對重塊壓板(4);一組對重架相鄰平行連接，位于對重架頂部安裝上連接板(2 )，所述上連接板(2 )分別與對重輪(I)和上側板(3 )緊固連接，位于對重架下部安裝下連接板(7)，所述下連接板(7)與下側板(8)緊固連接。
2.如權利要求I所述的貨梯對重架結構，其特征在于對重塊壓板(4)下部安裝有多個緊 密排列的對重塊(6)。
3.如權利要求I所述的貨梯對重架結構，其特征在于上連接板(2)成長方體結構，其上部開有與對重輪輸出軸連接的通孔(2-1)，其下部開有均勻排列的多個與對重架上側板(3)第一螺栓孔(9)相配合的第一連接孔(2-2 )。
4.如權利要求I所述的貨梯對重架結構，其特征在于下連接板(7)成長方體結構，并開有多個均勻排列并與對重架下側板(8)的第二螺栓孔(10)相配合的第二連接孔(7-1)。
5.如權利要求I所述的貨梯對重架結構，其特征在于上連接板(2)與對重架上側板(3)可以采用焊接連接。
6.如權利要求I所述的貨梯對重架結構，其特征在于下連接板(7)與對重架下側板(8)可以采用焊接連接。
專利摘要一種貨梯對重架結構，包括對重架，對重架頂部通過連接件安裝對重輪所述對重架的結構如下包括兩根垂直支撐的對重側梁，其上部設置有上側板，并在其兩側設置有多個第一螺栓孔；對重架下部設置有下側板，并在其兩側設置有多個第二螺栓孔，位于對重架中部設置有對重塊壓板；一組對重架相鄰平行連接，位于對重架頂部安裝上連接板，所述上連接板分別與對重輪和上側板緊固連接，位于對重架下部安裝下連接板，所述下連接板與下側板緊固連接。本實用新型采用分體式結構，利用一對重架平行相鄰連接組合成一體的結構方式，結構簡單，安裝與制造方便，避免了現有技術中增加對重導軌距而導致對重架質量大的缺陷，制造安裝方便簡單，成本低。
文檔編號B66B11/04GK202625555SQ20122014578
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月10日 優先權日2012年4月10日
發明者王志新, 張曉燕 申請人:希姆斯電梯(中國)有限公司