專利名稱：一種電池搬運機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用電池搬運技術領域，尤其涉及一種電池搬運機。
背景技術：
由于環境和能源問題日益嚴峻，傳統燃油汽車環境污染嚴重，能源消耗大，引起人們越來越多的關注與擔憂。電動汽車具有節能、環保的優勢，可有效緩解能源資源緊張、大氣污染嚴重等問題。電動汽車已經成為汽車工業發展不可逆轉的潮流，其發展將分階段不斷推進。目前，電動汽車的充電模式存在一定的差別。當前電動車充電模式主要有常規充電、快速充電和電池更換三種模式。其中常規充電模式的主要缺點為充電時間過長，當車輛有緊急運行需求時難以滿足。而快速充電技術對電池、充電設備的制造技術要求較高，并且·會對電網造成不利影響，安全方面存在一定的隱患。對于電池更換充電模式，電動汽車用戶可租用充滿電的蓄電池，更換已經耗盡的蓄電池，有利于提高車輛使用效率，也提高了用戶使用的方便性和快捷性；對更換下來的蓄電池可以利用低谷時段進行充電，降低了充電成本，提高了車輛運行經濟性。對于電池更換充電模式，每次進行更換時，可能會有若干輛電動汽車同時進行電池的更換工作，需要更換的電池型號不同，所以現在一般采用叉車進行電池的更換動作，將不同型號的電池按需要從電池充電架上取下，放在叉車的托架上，運出到電動汽車旁邊，依次進行更換工作。這個過程中可能需要從不同的高位電池充電架上將電池取下，工作人員需要站在一個能夠接觸到電池的位置上，用力將其拖拽到叉車的托架上，在拖拽過程中，可能會導致工作人員站立不穩，跌倒或者落地，工作人員的安全得不到保障。因此，如何提供一種電池搬運機，無需工作人員拖拽即可將電池從電池充電架上取下，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種電池搬運機，無需工作人員拖拽即可將電池從電池充電架上取下，保證了工作人員的人身安全。為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種電池搬運機，包括叉車和安裝在其貨叉上用于取放電池的助力取放機構。優選的，上述助力取放機構包括電機，所述電機固定在所述電池搬運機上；與所述電機連接的牽引繩；和與所述牽弓I繩相連且能夠固定在電池上的固定裝置。所述固定裝置包括鉸接的Z型夾板和L型夾板，其中，所述Z型夾板的第一段用于夾持電池，所述Z型板的第二段設置有鉸接軸，所述Z型夾板的第三段中間設置有通孔；[0015]所述L型夾板的第一段用于夾持電池，所述L型夾板的第二段上設置有鉸接板，所述鉸接板上設置有與所述鉸接軸配合使用的鉸接孔，所述L型夾板的第二段中間設置有通孔；所述Z型夾板的第二段穿過所述L型夾板的第二段的通孔；所述牽引繩穿過所述Z型夾板的第三段的通孔和所述L型夾板的第二段的通孔并固定。優選的，上述助力取放機構還包括控制所述牽引繩伸縮的控制裝置。優選的，上述貨叉上具有電池托架，所述電池托架包括 底板，所述底板與所述貨叉連接；安裝在所述底板上的萬向輪；和可升降地安裝在所述底板上，位于所述萬向輪上方的檔桿。優選的，上述叉車的駕駛室可升降，所述貨叉可升降地安裝在所述駕駛室上。優選的，上述電池搬運機的駕駛室中設置有控制所述駕駛室升降的腳踏升降開關。優選的，上述叉車具有兩個控制器，分別位于其駕駛室中駕駛員位置的左右兩側。優選的，上述的電池搬運機還包括探測前后障礙物的安全雷達。優選的，上述叉車為電動叉車。本實用新型提供的電池搬運機包括叉車和安裝在其貨叉上用于取放電池的助力取放機構。當需要將電池從電池充電架上取下時，將電池搬運機開到相應的電池充電架旁邊，然后將貨叉與需要取下的電池持平，并貼在電池充電架上，助力取放機構將電池拉到電池搬運機上，完成電池從電池充電架上到電池搬運機上的過程，無需工作人員拖拽即可將電池從電池充電架上取下，保證了工作人員的人身安全。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型實施例提供的電池搬運機的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的助力取放機構中的固定裝置的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的電池托架的結構示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的電池搬運機的側視結構示意圖。上圖1-4 中助力取放機構I、固定裝置11、Z型夾板的第一段111、Z型夾板的第二段112、Z型夾板的第三段113、鉸接軸114、L型夾板的第一段115、L型夾板的第二段116、鉸接板117、牽引繩12、牽引繩釋放開關131、牽引繩回收開關132、電機通電指示燈133、電機通電控制開關134、電池托架2、萬向輪21、檔桿22、叉車3、控制器31。
具體實施方式
[0036]本實用新型實施例提供了一種電池搬運機，無需工作人員拖拽即可將電池從電池充電架上取下，保證了工作人員的人身安全。為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型 中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型提供的電池搬運機包括叉車3和安裝在其貨叉上用于取放電池的助力取放機構1，當需要將電池從電池充電架上取下時，將電池搬運機開到相應的電池充電架旁邊，然后將貨叉與需要取下的電池持平，并貼在電池充電架上，助力取放機構I將電池拉到電池搬運機上，完成電池從電池充電架上到電池搬運機上的過程，無需工作人員拖拽即可將電池從電池充電架上取下，保證了工作人員的人身安全。其中助力取放機構I包括電機，電機固定在電池搬運機上；與電機連接的牽引繩12 ;將牽引繩12固定在電池上的固定裝置11，在使用時工人將固定裝置11固定在電池上，然后開啟電機，電機通過牽引繩12將電池拉到電池搬運機上。當然助力取放機構I中的電機也可以安置在固定裝置11上，牽引繩12的一端固定在電池搬運機上，另一端與電機連接，也可以將電池拉到電池搬運機上，但是這樣會加重固定裝置11的重量，工人在操作固定裝置11時比較費勁，所以并不采用這種方式。 固定裝置11包括鉸接的Z型夾板和L型夾板，其中，Z型夾板的第一段111用于夾持電池，Z型板的第二段112設置有鉸接軸114，Z型夾板的第三段113中間設置有通孔；L型夾板的第一段115用于夾持電池，L型夾板的第二段116上設置有鉸接板117，鉸接板117上設置有鉸接孔，與鉸接軸114配合使用，L型夾板的第二段116中間設置有通孔；Z型夾板的第二段112穿過L型夾板的第二段116的通孔；牽引繩12穿過Z型夾板的第三段113的通孔和L型夾板的第二段116的通孔并固定。采用這種方式可以利用牽引繩12提供的牽引力作為固定裝置的鎖緊力，當牽引繩12抓緊時，將Z型夾板的第三段113的通孔和L型夾板的第二段116壓在一起，由于Z型夾板和L型夾板是鉸接的，所以Z型夾板的第一段111和L型夾板的第一段115會緊緊的咬合在一起，抓住電池上的把手，將自身固定在電池上。為了進一步優化上述方案，助力取放機構I還包括控制牽引繩12伸縮的控制裝置，控制裝置包括牽引繩釋放開關131和牽引繩回收開關132，，當按下牽引繩釋放開關131時，電機旋轉，牽引繩12自行釋放，當按下牽引繩回收開關132時，電機反轉，拉回牽引繩12。此外，在助力取放機構I上還設置有顯示電機處于通電狀態的顯示燈133以及電機通電控制開關134，更好的方便工人的操作及對助力取放機構I狀態的確認。為了進一步優化上述方案，貨叉上具有電池托架2，電池托架2包括底板，底板與貨叉連接；安裝在底板上的萬向輪21 ;可升降地安裝在底板上，位于萬向輪21上方的檔桿22。萬向輪21可以減少電池運動過程中的摩擦力，有利于助力取放機構I的拉取電池，檔桿22用來阻擋已經取下的電池滑出電池托架2，造成不必要的損失。檔桿22的具體安裝方式可以是在底板兩側的側板上設置出T型孔，升起時將擋桿22放在T型孔上面的橫向孔中，落下時則放在T型孔的豎直孔中，當然檔桿22也可以通過電動控制，在底板上設置氣缸或者液壓缸，完成檔桿22的上升與下降工作。本實用新型對檔桿22的可升降的方式不做具體限定。為了進一步優化上述方案，叉車3的駕駛室可升降，貨叉可升降的安裝在駕駛室上，這樣工作人員可以更好的觀察到貨叉上的情況，具有廣闊的視野，方便工作人員對叉車3進行操作，另外在達到相同的貨叉高度的同時可以降低車體自身的高度，相對于單純依靠貨叉的提升高度進行工作的叉車3，自身的高度要小，在有高度限制的行駛環境中仍舊可以很好的工作。為了進一步優化上述方案，在駕駛室中設置有控制駕駛室升降的腳踏升降開關，這樣工作人員可以同時用手進行其他的操作。 為了進一步優化上述方案，叉車3具有兩個控制器31，分別位于其駕駛室中駕駛員位置的左右兩側，防止了單一的控制器上控制按鈕過多，導致工作人員誤操作。同時控制器上設置有各種顯示儀表，可以顯示電池搬運車的各種運行信息和狀況警示，其中運行信息包括叉車3的瞬時速度、叉車3正在使用的檔位、剩余能量和驅動輪+/-90°內的行駛方向指示，狀況警示包括剩余能量不足時的警示燈，運行發生故障時的警示燈、電機過度使用溫度過高時的警示燈和叉車3停止行駛時的警示燈。叉車3在各個檔位中還設置有兩種行駛模式，包括龜速狀態和無龜速狀態，該檔位允許的最低速度即為龜速狀態，以便于提示駕駛員注意檔位，兩種行駛模式也在控制器上具有相應的顯示儀表。為了進一步優化上述方案，本實用新型提供的電池搬運機還包括探測前后障礙物的安全雷達，使駕駛員可以更安全的駕駛。為了進一步優化上述方案，叉車3為電動叉車，避免污染環境，同時電動叉車還很f倉泛。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種電池搬運機，其特征在于，包括叉車(3)和安裝在其貨叉上用于取放電池的助力取放機構(I)。
2.根據權利要求I所述的電池搬運機，其特征在于，所述助力取放機構(I)包括 電機，所述電機固定在所述電池搬運機上； 與所述電機連接的牽引繩(12);和 與所述牽弓丨繩(12 )相連且 能夠固定在電池上的固定裝置(11)。
3.根據權利要求2所述的電池搬運機，其特征在于，所述固定裝置(11)包括鉸接的Z型夾板和L型夾板， 其中，所述Z型夾板的第一段(111)用于夾持電池，所述Z型板的第二段(112)設置有鉸接軸(114)，所述Z型夾板的第三段(113)中間設置有通孔； 所述L型夾板的第一段(115 )用于夾持電池，所述L型夾板的第二段(116 )上設置有鉸接板(117)，所述鉸接板(117)上設置有與所述鉸接軸(114)配合使用的鉸接孔，所述L型夾板的第二段(116)中間設置有通孔； 所述Z型夾板的第二段(I 12)穿過所述L型夾板的第二段(116)的通孔； 所述牽引繩(12)穿過所述Z型夾板的第三段(113)的通孔和所述L型夾板的第二段(116)的通孔并固定。
4.根據權利要求2所述的電池搬運機，其特征在于，所述助力取放機構(I)還包括控制所述牽引繩(12)伸縮的控制裝置。
5.根據權利要求I所述的電池搬運機，其特征在于，所述貨叉上具有電池托架(2)，所述電池托架(2)包括 底板，所述底板與所述貨叉連接； 安裝在所述底板上的萬向輪(21);和 可升降地安裝在所述底板上，位于所述萬向輪(21)上方的檔桿(22)。
6.根據權利要求I所述的電池搬運機，其特征在于，所述叉車(3)的駕駛室可升降，所述貨叉可升降地安裝在所述駕駛室上。
7.根據權利要求6所述的電池搬運機，其特征在于，駕駛室中設置有控制所述駕駛室升降的腳踏升降開關。
8.根據權利要求I所述的電池搬運機，其特征在于，所述叉車(3)具有兩個控制器(31)，分別位于其駕駛室中駕駛員位置的左右兩側。
9.根據權利要求I所述的電池搬運機，其特征在于，還包括探測前后障礙物的安全雷達。
10.根據權利要求I所述的電池搬運機，其特征在于，所述叉車(3)為電動叉車。
專利摘要本實用新型公開了一種電池搬運機，包括叉車(3)和安裝在其貨叉上用于取放電池的助力取放機構(1)。本實用新型提供的電池搬運機包括叉車和安裝在其貨叉上用于取放電池的助力取放機構。當需要將電池從電池充電架上取下時，將電池搬運機開到相應的電池充電架旁邊，然后將貨叉與需要取下的電池持平，并貼在電池充電架上，助力取放機構將電池拉到電池搬運機上，完成電池從電池充電架上到電池搬運機上的過程，無需工作人員拖拽即可將電池從電池充電架上取下，保證了工作人員的人身安全。
文檔編號B66F9/06GK202785490SQ201220144968
公開日2013年3月13日 申請日期2012年4月10日 優先權日2012年4月10日
發明者張帆, 鄧光斌, 戴詠夏, 林曉斌 申請人:杭州市電力局, 杭州大有科技發展有限公司, 國家電網公司