專利名稱:一種叉車電液變速操縱閥的制作方法
技術領域:
本實用新型屬于叉車設備技術領域,具體涉及一種操作簡便且易裝拆的改進型的叉車電液變速操縱閥。
背景技術:
工程機械作業普遍存在著工況惡劣,行駛狀況復雜,換檔頻繁等現象。目前國內5噸液力叉車變速箱普遍采用機液換檔操縱,頻繁的換檔使操作者極易產生疲勞,從而影響作業的效率和安全性
實用新型內容
針對現有技術中存在的上述問題,本實用新型的目的在于提供一種操作簡便且易裝拆的改進型的叉車電液變速操縱閥。所述的一種叉車電液變速操縱閥,包括閥體,其特征在于所述的閥體上配合設置微動閥、速度電磁閥、換檔滑閥和方向電磁閥,所述的速度電磁閥與換檔滑閥設置在閥體的同一軸向位置上,并通過油路連接,微動閥與速度電磁閥、方向電磁閥分別通過油路連接,所述的油路配合設置在閥體的底部,所述的換檔滑閥與閥體之間配合設置彈簧,所述的閥體上配合設置的油口 P與油口 C相通、油口 C分為兩路,一路依次與油口 D、油口 A或油口 B相通、另一路與油口 E相通。所述的一種叉車電液變速操縱閥,其特征在于所述的方向電磁閥的進油口處配合設置濾網。所述的一種叉車電液變速操縱閥,其特征在于所述的速度電磁閥為二位三通電磁閥。通過采用上述技術,與現有技術相比,本實用新型的有益效果如下I)本實用新型結構緊湊、閥體質量輕、裝拆方便、檢修簡單,降低了成本;2)本實用新型采用方向電磁閥代替原有的手動檔位閥桿直接換向,減少諸多加工油道,從而避免了油道加工難等問題;避免頻繁的換檔,使操作者操縱靈活、輕便、舒適,提高了閥質量和保證了叉車的安全性;3 )本實用新型采用二位三通電磁閥,通過ATM控制器根據車輛行駛速度控制電磁閥的通斷,使速度檔I檔和2檔之間自動切換,以達到高速前進和高速后退的切換,避免頻繁的手動換檔,提升叉車的工作效率;4)本實用新型的油道采用外置式油道,油道在安裝面上過渡,從而減少工藝孔,簡化閥體,方便了檢測維修,降低了因加工而造成的故障;5)本實用新型在方向電磁閥上安裝了濾網,可以更好的保護電磁閥和變速箱摩擦片,防止因污染物電磁閥卡死或者摩擦片燒壞等故障發生,且裝拆方便,清洗簡單。
[0013]圖I為本實用新型的剖視結構示意圖;圖2為本實用新型的主視圖結構示意圖;圖3為本實用新型圖2的仰視圖結構示意圖;圖4為本實用新型的底部油路結構示意圖。圖中I-微動閥,2-速 度電磁閥,3-閥體,4-換檔滑閥,5-彈簧,6-方向電磁閥,7-濾網。
具體實施方式
以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步的說明如圖1-4所示,一種叉車電液變速操縱閥,包括閥體3,所述的閥體3上配合設置微動閥I、速度電磁閥2、換檔滑閥4和方向電磁閥6,所述的速度電磁閥2為二位三通電磁閥,它與換檔滑閥4設置在閥體3的同一軸向位置上,并通過油路連接,微動閥I與速度電磁閥2、方向電磁閥6分別通過油路連接,所述的油路配合設置在閥體3的底部,所述的換檔滑閥4與閥體3之間配合設置彈簧5,所述的閥體3上配合設置的油口 P與油口 C相通、油口 C分為兩路,一路依次與油口 D、油口 A或油口 B相通、另一路與油口 E相通。本實用新型為了保護方向電磁閥6和變速箱摩擦片,防止因污染物電磁閥卡死或者摩擦片燒壞等故障發生,在方向電磁閥6的進油口處配合設置濾網7。所述的方向電磁閥6與閥體3連接,閥體3與變速箱連接,用于切換系統中泵的來油,準確地供油給變速箱前、后檔離合器,以達到前進和后退的切換。所述的速度電磁閥2與換檔滑閥4連接,通過ATM控制器根據車輛行駛速度控制速度電磁閥2的通斷,使速度檔I檔和2檔之間自動切換,以達到高速前進和高速后退的切換。所述的微調閥I推進時,變速箱換檔油缸壓力能隨推進行程的變化而呈一定規律的從高往低變化,直至檔位卸荷。本實用新型的工作過程如下當發動機啟動后,供油泵對安裝在變矩器殼體上的調壓閥進行供油,同時調壓閥將油壓調定在I. 2 I. 5MPa,油流過微調閥I后分兩路,一路通過油道到達方向電磁閥6,此時電磁閥處于空檔狀態,將換檔手柄置于前進或后退位置時,方向電磁閥6切換到前進或后退方向,活塞就處于前進或后退檔位置,油開始流向換檔滑閥4的前進I檔或后退I檔離合器,從而實現前進或后退切換;另一路通過油道到達速度電磁閥2,當速度達到設定值后,通過安裝在變速箱上的傳感器通知ATM控制器來打開T/M控制閥的速度電磁閥2,使速度處于2檔位置,油開始流向2檔離合器,從而實現高低速切換。如圖4所示,本實用新型的油路控制如下油從變速箱進入閥體油口 P后,通過微調閥I桿內腔聯通到達油口 C,然后分兩路一路從油口 D進入方向電磁閥6,方向電磁閥6的油口 A、油口 B通往換檔滑閥4,并分別與換檔滑閥4的前進I檔和后退I檔聯通,方向電磁閥6初始狀態為不通油,通過方向電磁閥6兩端線圈的通電來實現油口 A通油或油口 B通油,使油路與前進I檔或后退I檔聯通,從而實現前進I檔和后退I檔切換;另一路從油口 E進入速度電磁閥2,速度電磁閥2的出油口通過閥體內部油道與換檔滑閥4頭部聯通,當速度電磁閥2通電時,油進入換檔滑閥4頭部,推動換檔滑閥移動,將方向電磁閥6的來油從I檔切換成2檔,當速度電磁閥2斷電時,換檔滑閥4頭部油路通過速度電磁閥2與回油道聯通,在彈簧5的作用下換檔滑閥4回復到初始位置,方向電磁閥6的來油由2檔重新切換為I檔,通過ATM控制器控制速度電磁閥2的通電與否,對換檔滑閥4進行作用,實現檔位高低速的切換,從而實現高速前進和高速后退。本實用新型的電液變速操縱閥,采用方向電磁閥代替原有的手動檔位閥桿進行換向,采用二位三通的速度電磁閥控制,避免頻繁的換檔,使操作者操縱靈活、輕便、舒適, 提高了閥質量和保證了叉車的安全性,其結構簡單、裝拆方便、檢修簡單、結構緊湊、降低成本,所有的油路都設置在底部,減少諸多加工油道,簡化閥體,方便了檢測維修,降低了因加工而造成的故障,從而避免了油道加工難等問題;簡化了閥體內部的油道布置,降低了成本。
權利要求1.一種叉車電液變速操縱閥,包括閥體(3),其特征在于所述的閥體(3)上配合設置微動閥(I)、速度電磁閥(2)、換檔滑閥(4)和方向電磁閥(6),所述的速度電磁閥(2)與換檔滑閥(4)設置在閥體(3)的同一軸向位置上,并通過油路連接,微動閥(I)與速度電磁閥(2)、方向電磁閥(6)分別通過油路連接,所述的油路配合設置在閥體(3)的底部,所述的換檔滑閥(4)與閥體(3)之間配合設置彈簧(5),所述的閥體(3)上配合設置的油口 P與油口 C相通、油口 C分為兩路,一路依次與油口 D、油口 A或油口 B相通、另一路與油口 E相通。
2.根據權利要求I所述的一種叉車電液變速操縱閥,其特征在于所述的方向電磁閥(6)的進油口處配合設置濾網(7)。
3.根據權利要求I所述的一種叉車電液變速操縱閥,其特征在于所述的速度電磁閥(2)為二位三通電磁閥。
專利摘要一種叉車電液變速操縱閥,屬于叉車設備技術領域。它包括閥體,閥體上配合設置微動閥、速度電磁閥、換檔滑閥和方向電磁閥,速度電磁閥與換檔滑閥通過油路連接,微動閥與速度電磁閥、方向電磁閥分別通過油路連接,油路配合設置在閥體的底部,換檔滑閥與閥體之間配合設置彈簧,閥體上配合設置的油口P與油口C相通、油口C分為兩路,一路依次與油口D、油口A或油口B相通、另一路與油口E相通。本實用新型通過采用上述技術,其結構簡單、裝拆方便、檢修簡單、結構緊湊、降低成本,所有的油路都設置在底部,減少諸多加工油道,簡化閥體,方便了檢測維修,降低了因加工而造成的故障,從而避免了油道加工難等問題;簡化了閥體內部的油道布置,降低了成本。
文檔編號B66F9/22GK202558568SQ20122012816
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月30日 優先權日2012年3月30日
發明者高利, 周美秋 申請人:浙江海宏液壓科技股份有限公司