專利名稱：復(fù)合型電梯減震壁板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯部件，尤其涉及一種復(fù)合型電梯減震壁板。
背景技術(shù)：
中國的電梯行業(yè)蓬勃發(fā)展，電梯產(chǎn)量大幅增長。2010年中國電梯產(chǎn)量達(dá)30萬臺。其中大部分是住宅、商用電梯?，F(xiàn)有技術(shù)中，電梯壁板大多用不銹鋼制作，不銹鋼板的消耗量巨大，不銹鋼的成本占了電梯轎廂成本的大部。降低電梯成本，減少貴金屬的用量，是電梯制造樸節(jié)能降本的方向，現(xiàn)有技術(shù)中也有采用山內(nèi)層基板冷軋鋼板及外面板不銹鋼板用強(qiáng)力膠勃結(jié)后折成的復(fù)合板用于電梯轎廂加工，以降低電梯的成木。這種方案用勃結(jié)劑連接，存在勃結(jié)劑老化、有機(jī)物污染等缺點(diǎn)，加上茹結(jié)強(qiáng)度不高，難以保證電梯壁板的質(zhì)量。還有現(xiàn)有的壁板減震效果較差。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種復(fù)合型電梯減震壁板。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種復(fù)合型電梯減震壁板，包括位于表層的面板、位于內(nèi)層的基板以及夾設(shè)于所述面板和基板之間的減震層，減震層內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的通孔，通孔內(nèi)填設(shè)有減震彈簧。作為優(yōu)選，面板為不銹鋼板。作為優(yōu)選，基板為鍍鋅鋼板。作為優(yōu)選，減震層為橡膠板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，減震層內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的通孔，通孔內(nèi)填設(shè)有減震彈簧，在受力時(shí)，減震層可以產(chǎn)生更大的變形量，并且通孔內(nèi)被節(jié)流的氣體更大程度地增大了阻尼系數(shù)，使得減震層的吸振能力和減震效果得到了明顯提高。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中11、面板；12、減震層；13、基板；2、通孔；3、減震彈黃。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，參閱圖1，本實(shí)用新型包括位于表層的面板11、位于內(nèi)層的基板13以及夾設(shè)于所述面板11和基板13之間的減震層12，減震層12內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的通孔2，通孔2內(nèi)填設(shè)有減震彈簧3。面板11可為不銹鋼板?；?3可為鍍鋅鋼板。減震層12可為橡膠板。減震層12內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的通孔2，通孔2內(nèi)填設(shè)有減震彈簧3，在受力時(shí)，減震層12可以產(chǎn)生更大的變形量，并且通孔2內(nèi)被節(jié)流的氣體更大程度地增大了阻尼系數(shù)，使得減震層12的吸振能力和減震效果得到了明顯提高。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人 員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍內(nèi)的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合于本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合型電梯減震壁板，其特征在于包括位于表層的面板、位于內(nèi)層的基板以及夾設(shè)于所述面板和基板之間的減震層，所述減震層內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的通孔，所述通孔內(nèi)填設(shè)有減震彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的復(fù)合型電梯減震壁板，其特征在于所述面板為不銹鋼板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的復(fù)合型 電梯減震壁板，其特征在于所述基板為鍍鋅鋼板。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的復(fù)合型電梯減震壁板，其特征在于所述減震層為橡膠板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合型電梯減震壁板，包括位于表層的面板、位于內(nèi)層的基板以及夾設(shè)于所述面板和基板之間的減震層，減震層內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的通孔，通孔內(nèi)填設(shè)有減震彈簧。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，減震層內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的通孔，通孔內(nèi)填設(shè)有減震彈簧，在受力時(shí)，減震層可以產(chǎn)生更大的變形量，并且通孔內(nèi)被節(jié)流的氣體更大程度地增大了阻尼系數(shù)，使得減震層的吸振能力和減震效果得到了明顯提高。
文檔編號B66B11/02GK202499630SQ20122011295
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者劉稼濤, 杜嘉暉, 詹寶駒 申請人:成都駒濤網(wǎng)絡(luò)科技有限公司