專利名稱：水電站雙小車橋式起重機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種水電站雙小車橋式起重機。
背景技術：
現有的水電站雙小車橋式起重機結構笨重復雜，承載梁受力不均容易彎扭變形，且主吊與副吊分開設置，系統控制不方便。 發明內容本實用新型的目的就是提供一種結構緊湊、安全穩定性好的水電站雙小車橋式起重機。本實用新型的水電站雙小車橋式起重機，包括橋架、主起升機構、起升小車、大車運動機構、駕駛室，起升小車設置在橋架上，橋架中部裝有門式拱架，主起升機構固定安裝在門式拱架上，主起升機構通過閉式硬齒面減速機、鋼絲繩、滑輪組與起升小車相連，起升小車上設有主鉤，副起升機構固裝在起升小車車架下方。本實用新型的水電站雙小車橋式起重機，由于主起升機構安裝在橋架的門式拱架上，不僅增強了橋架的強度和剛度，而且對承載梁的彎扭變形起到了抑制作用，還具有自重輕、輪壓小的特點。
圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖I的側向示意圖。
具體實施方式
一種水電站雙小車橋式起重機，包括橋架I、主起升機構2、起升小車4、大車運動機構5、駕駛室8，起升小車4設置在橋架I上，橋架I中部裝有門式拱架3，主起升機構2固定安裝在門式拱架3上，主起升機構2通過閉式硬齒面減速機、鋼絲繩、滑輪組與起升小車4相連，起升小車4上設有主鉤6，副起升機構7固裝在起升小車4車架下方。
權利要求1.一種水電站雙小車橋式起重機，包括橋架(I)、主起升機構(2)、起升小車(4)、大車運動機構(5)、駕駛室(8)，其特征在于起升小車(4)設置在橋架(I)上，橋架(I)中部裝有門式拱架(3)，主起升機構(2)固定安裝在門式拱架(3)上，主起升機構(2)通過閉式硬齒面減速機、鋼絲繩、滑輪組與起升小車(4)相連，起升小車(4)上設有主鉤(6)，副起升機構(7)固裝在起升小車(4)車架下方。
專利摘要一種水電站雙小車橋式起重機，包括橋架、主起升機構、起升小車、大車運動機構、駕駛室，起升小車設置在橋架上，橋架中部裝有門式拱架，主起升機構固定安裝在門式拱架上，主起升機構通過閉式硬齒面減速機、鋼絲繩、滑輪組與起升小車相連，起升小車上設有主鉤，副起升機構固裝在起升小車車架下方。本實用新型的水電站雙小車橋式起重機，由于主起升機構安裝在橋架的門式拱架上，不僅增強了橋架的強度和剛度，而且對承載梁的彎扭變形起到了抑制作用，還具有自重輕、輪壓小的特點。
文檔編號B66C17/04GK202508783SQ20122010908
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月22日 優先權日2012年3月22日
發明者梅建中, 王英杰, 聶貴茂, 黃錫鏞, 黃聞 申請人:江西省電力設備總廠