專利名稱：蓄電池平衡重叉車的外擺式門的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于叉車技術領域，特指一種蓄電池平衡重叉車的外擺式門。
技術背景隨著蓄電池叉車的快速發展和人民對生產安全意識的提高，對于蓄電池平衡重叉車的蓄電池安裝方式提出了更高的要求。從剛開始的起吊式安裝方式到側叉式安裝方式，如今蓄電池側拉式儼然成為行業里的一種共識，它在某種意義上也象征了企業設計水平和制造水平，新穎的蓄電池安裝門的整套創新設計也標志企業走出以往的一味模仿開始走向自主創新，主動吸取各行業的優秀機構并開發運用到叉車行業的一種開放式創新設計思路開始形成。目前，側拉式門體一般都采用鉸鏈式結構，沉重的門體對于鉸鏈鋼度要求很高，往往會使門體或鉸鏈產生比較明顯的變形。
發明內容本實用新型的目的是提供一種開度大、開關方便、安全、操作靈巧的蓄電池平衡重叉車的外擺式門。本實用新型是這樣實現的蓄電池平衡重叉車的外擺式門，在門體的內側面靠近門體中心線位置上上下間隔設置有上回轉桿固定支架及下回轉桿固定支架，在上回轉桿固定支架沿門體關門方向上的一側設置有導向桿固定支架，兩根平行設置的上回轉桿和下回轉桿的一端分別與上回轉桿固定支架及下回轉桿固定支架鉸接、另一端為與叉車門框的安裝位鉸接，上回轉桿和下回轉桿之間在靠近上回轉桿固定支架及下回轉桿固定支架端上設置有連接桿，導向桿的一端與固定架鉸接、另一端為與叉車車架的安裝位鉸接。上述的上回轉桿的另一端上通過轉接頭連接有助力作用的氣彈簧及起緩沖作用的減震器。本實用新型相比現有技術突出的優點是I、本實用新型運用客車上的外擺門成熟理論，開度大，可以開啟以門框寬度，有效利用門框空間，開關方便、安全、操作靈巧，外形與整車協調，造型美觀。2、本實用新型支點位置即上回轉桿固定支架及下回轉桿固定支架位于門體的中心線附近，有效的降低門體對支承點的力矩。
圖I是本實用新型的俯視圖；圖2是本實用新型的安裝示意圖；圖3是本實用新型的局部示意圖；圖4是本實用新型的上回轉桿與氣彈簧及減震器連接的示意圖。
具體實施方式
下面以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1-4:蓄電池平衡重叉車的外擺式門，在門體10的內側面靠近門體10中心線位置上上下間隔設置有上回轉桿固定支架21及下回轉桿固定支架22，在上回轉桿固定支架21沿門體10關門方向上的一側設置有導向桿固定支架30，兩根平行設置的上回轉桿41和下回轉桿41的一端分別與上回轉桿固定支架21及下回轉桿固定支架22鉸接、另一端為與叉車門框鉸接50的安裝位411，上回轉桿41和下回轉桿42之間在靠近上回轉桿固定支架21及下回轉桿固定支架22端上設置有連接桿60，導向桿70的一端與固定架30鉸接、另一端為與叉車車架鉸接的安裝位701。上述的上回轉桿41的另一端411上通過轉接頭80連接有助力作用的氣彈簧90及起緩沖作用的減震器100。 上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型的形狀、結構、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.蓄電池平衡重叉車的外擺式門，其特征在于在門體的內側面的靠近門體中心線位置上上下間隔設置有上回轉桿固定支架及下回轉桿固定支架，在上回轉桿固定支架沿門體關門方向上的一側設置有導向桿固定支架，兩根平行設置的上回轉桿和下回轉桿的一端分別與上回轉桿固定支架及下回轉桿固定支架鉸接、另一端為與叉車門框的安裝位鉸接，上回轉桿和下回轉桿之間在靠近上回轉桿固定支架及下回轉桿固定支架端上設置有連接桿，導向桿的一端與固定架鉸接、另一端為與叉車車架的安裝位鉸接。
2.根據權利要求I所述的蓄電池平衡重叉車的外擺式門，其特征在于所述的上回轉桿的另一端上設置有助力作用的氣彈簧及起緩沖作用的減震器。
專利摘要本實用新型屬于叉車技術領域，特指蓄電池平衡重叉車的外擺式門，在門體的內側面的靠近門體中心線位置上上下間隔設置有上回轉桿固定支架及下回轉桿固定支架，在上回轉桿固定支架沿門體關門方向上的一側設置有導向桿固定支架，兩根平行設置的上回轉桿和下回轉桿的一端分別與上回轉桿固定支架及下回轉桿固定支架鉸接、另一端為與叉車門框的安裝位鉸接，上回轉桿和下回轉桿之間在靠近上回轉桿固定支架及下回轉桿固定支架端上設置有連接桿，導向桿的一端與固定架鉸接、另一端為與叉車車架的安裝位鉸接，本實用新型運用客車上的外擺門成熟理論，開度大，可以開啟以門框寬度，有效利用門框空間，開關方便、安全、操作靈巧，外形與整車協調，造型美觀。
文檔編號B66F9/075GK202492337SQ20122008993
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月10日 優先權日2012年3月10日
發明者劉洪培 申請人:浙江吉鑫祥叉車制造有限公司