專利名稱：一種可升降的車載式車廂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可升降的車載式車廂
背景技術：
現有技術中，機動車的車廂都是固定在車架底盤的梁上，尤其是農用車或田間管理機械類車輛，由于車體矮小的特點，在田間地頭或果林作業使用非常便利，但不足之處是，果農在開往果林采摘果實時，由于果樹較高，車體較矮，必須借助架設樓梯或在車廂內架設升降機架才能攀登采摘。采用這樣的采摘方式既不安全，也不方便果農摘、放果實，一次采摘須上下攀登往返地面次數多，工效不高，有時還會出現采摘的果實墜地摔壞的現象。為此，如何把現有的農用車、田間管理機械類車輛、升降機等技術有效地結合為一起，通過改裝組成一種制造成本低、機動性好、裝配簡單、使用方便、可整體向上升降車廂的農用車或田間管理機械以解決上述問題。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種可升降的車載式車廂，該升降車廂裝置結構簡單，裝配使用方便，可以快速、垂直、平穩上升或下降，又不影響運輸行駛和車輛外部結構的整體性，并能提高農用車或田間管理機械的使用功能作用，且適于各類機動車輛車廂改裝配套裝配。為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術解決方案是一種可升降的車載式車廂，包括車體、車身大梁、車廂，所述車體與車身大梁固定連接，其特殊之處在于還包括升降裝置，用于驅動升降并控制所述升降裝置的升降驅動機構、連接所述車廂與所述升降裝置上支端的上滑槽、連接于車體后部車架與所述升降裝置下支端的下滑槽，所述車廂位于車身大梁上方活動連接。作為上述技術方案的改進，所述該可升降車廂設置兩個所述升降裝置，兩個所述升降裝置通過升降架連接橫桿與升降驅動機構活動連接。作為上述技術方案的改進，所述升降裝置包括用于連結構造升降裝置的支撐連桿、連接于車廂的上插銷和連接于車身大梁的下插銷、可沿上滑槽滑動的上滑輪和沿下滑槽滑動的下滑輪、用于可活動連接支撐連桿的銷軸。作為上述技術方案的改進，所述升降驅動機構還包括固定于車體后車架的油泵、連接于油缸的進油管和回油管、用于驅動升降裝置升降并活動連接于所述升降架連接橫桿的油缸活塞，所述進油管和回油管與所述油缸通過進油電磁閥和回油電磁閥配合。本實用新型提供的一種可升降的車載式車廂，與現有技術的固定式車廂或在車廂內架設升降機相比，其具有的優點和有益效果在于本實用新型由于采用了升降裝置設于車廂底部與車架之間隱蔽連接裝置，并通過上滑槽和下滑槽與上滑輪和下滑輪配合連接車廂、車架與升降裝置，從而實現車載式車廂整體垂直上升與下降，由于該升降裝置直接安裝于車架上方與車廂連接，直接通過銷軸安裝固定，其裝配非常簡單，整體結構好，使用方便，不影響車廂內外美觀，有效地解決了種植水果地區的果農借助人工架梯或升降機采摘高空果樹上的果實問題，機動性強，不占用車廂空間位置，能使車廂放置更多的采摘工具和實物，而且不必多次往返上下果樹，采摘時上下搬運極為便利。因此，使農用車或田間管理機的綜合功能作用得以提高和充分利用，同時該可升降的車載式車廂還可廣泛用于農村其他方面的高空作業。
圖I是本實用新型的結構主視圖。圖2是本實用新型的升降裝置與升降驅動機構裝配結構放大示意圖。圖I-圖2中，I-車體、2-上滑槽、3-上滑輪、4-回油管、5-回油電磁閥、6-下滑槽、7-油泵、8-進油電磁閥、9-下滑輪、10-進油管、11-升降驅動機構、12-下插銷、13-車身大 梁、14-升降裝置、15-上插銷、16-車廂、17-手控按鈕器、18-連接支座、19-升降架連接橫桿、20-支撐連桿、21-油缸、22-油缸活塞、23-銷軸、Ila-升降機構下支點、Ilb-升降機構上支點。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進行更詳細地說明。本實用新型的一種可升降的車載式車廂，如圖I、圖2所示，其具有一種結構，包括車體I、上滑槽2、下滑槽6、油泵7、升降驅動機構11、車身大梁13、升降裝置14、車廂16、手控按鈕器17、升降架連接橫桿19等，其中，上滑槽2設置于車廂16底面下方兩邊固定連接，下滑槽6設置于車體I的后車架上方兩邊固連接，油泵7安裝于后車架前端部位置，升降裝置14安裝于車廂16與車體I的后車架之間活動連接，升降驅動機構的下支點Ila通過銷軸23活動安裝于后車架底部，升降驅動機構的上支點Ilb通過銷軸23活動安裝于升降架連接橫桿19并驅動升降裝置14垂直上升或下降。上述升降裝置14、上滑槽2、下滑槽6、油泵7以及升降驅動機構11等組成了車廂升降組合裝置結構。本實用新型采用升降驅動機構與升降裝置配合實現升降的功能。所述的升降驅動機構11是由油缸21、油缸活塞22、進油電磁閥8、進油管10、回油電磁閥5和回油管4連接構造。本實用新型的可升降的車載式車廂設置兩個所述的升降裝置14、兩個升降裝置之間由升降架連接橫桿19固定連接。更佳地，參閱圖I、圖2，升降裝置14是采用四根長條形支撐連桿20通過銷軸23交叉連接組成構造，其中右上支撐端通過上插銷15與車廂16后端底部固定連接，右下支撐端通過下插銷12與車身大梁13尾部的連接支座18下端固定連接，左上支撐端軸裝一個用于與上滑槽2滑動連接的上滑輪3，左下支撐端軸裝一個用于與下滑槽6滑動連接的下滑輪9。 更佳地，所述的上滑槽2和下滑槽6是長形通槽，使得上滑輪3、下滑輪9只能沿其長邊方向前后滑動。更佳地，所述上、下滑輪3、9嵌于長形通槽中，使得上、下滑輪3、9卡于上、下滑槽2、6中僅能沿通槽的長邊更加平穩地前后滑動。[0023]以下參照圖I和圖2，簡單的描述本實用新型可升降車廂具體的動作過程。當作業時，手握從車頭引出延伸導線連接的手控按鈕器17，按下啟動上升的按鍵，由連接車頭驅動動力的油泵7工作，進油電磁閥8打開，油泵7通過進油管10向升降驅動機構11中的油缸21注入液壓油，升降驅動機構11的上部油缸活塞22在油壓的驅動下向上延伸，從而帶動升降架連接橫桿19驅動支撐升降裝置14兩上支撐端向上張開呈V字形支撐車廂16垂直平穩上升至一定高度(最高上升點為2米)，按下手控按鈕器17上的停止按鍵，這時車廂16停止上升，即可作業，當作業完成時，只要按下手控按鈕器17上的下降按鍵，進油電磁閥8關閉，回油電磁閥5打開，升降驅動機構上的油缸21中的液壓油通過回油管4回流到油泵7中，油缸上部的油缸活塞22向內回收縮攏，隨之升降裝置14向下收縮疊合，車廂16再回降到原來高度位置與車身大梁緊密相連為一體。從以上所詳細敘述的本實用新型的具體實施例的連接方式和工作過程可知連接于車廂與車架之間的升降裝置，其功能主要為驅動所述車載車廂垂直上升或下降時產生的作用。以上所揭露的僅為本實用新型的優選實施例而已，當然不能以此來限定本實用新 型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同替換或變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
權利要求1.一種可升降的車載式車廂，包括車體(I)、車身大梁(13)、車廂(16)，所述車體與車身大梁固定連接，其特征是還包括升降裝置(14)、用于驅動升降并控制所述升降裝置的升降驅動機構(11)、連接所述車廂(16)與所述升降裝置上支端的上滑槽(2)、連接于車體(I)后部車架與所述升降裝置下支端的下滑槽(6)，所述車廂位于車身大梁上方活動連接。
2.根據權利要求I所述的一種可升降的車載式車廂，其特征是該可升降車廂設置兩個所述升降裝置(14)，兩個所述升降裝置通過升降架連接橫桿(19)與升降驅動機構(11)活動連接。
3.根據權利要求I所述的一種可升降的車載式車廂，其特征是所述升降裝置(14)包括用于連結構造升降裝置的支撐連桿(20)、連接于車廂(16)的上插銷(15)和連接于車身大梁(13)的下插銷(12)、可沿上滑槽(2)滑動的上滑輪(3)和可沿下滑槽(6)滑動的下滑輪(9)、用于可活動連接支撐連桿的銷軸(23)。
4.根據權利要求I所述的一種可升降的車載式車廂，其特征是所述升降驅動機構(II)還包括固定于車體后車架的油泵(7)、連接于所述油缸(21)的進油管(10)和回油管(4)、用于驅動升降裝置升降并活動連接于所述升降架連接橫桿(19)的油缸活塞(22)，所述進油管和回油管與所述油缸分別通過進油電磁閥(8)和回油電磁閥(5)配合。
專利摘要本實用新型公開了一種可升降的車載式車廂。包括車體(1)、車身大梁(13)、車廂(16)，車體與車身大梁固定連接，特征是還包括升降裝置(14)、升降驅動機構(11)、連接車廂的上滑槽(2)、連接車體的下滑槽(6)，車廂位于車身大梁上方連接，可升降車廂設置兩個升降裝置，并通過升降架連接橫桿(19)與升降驅動機構連接，升降裝置包括支撐連桿(20)、上插銷(15)和下插銷(12)、上滑輪(3)和下滑輪(9)、銷軸(23)，升降驅動機構(11)包括油泵(7)、連接油缸(21)的進油管(10)和回油管(4)、升降架連接橫桿(19)連接油缸活塞(22)，進油管和回油管分別通過進油電磁閥(8)和回油電磁閥(5)配合。
文檔編號B66F7/08GK202465184SQ20122007892
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月6日 優先權日2012年3月6日
發明者陳翔 申請人:陳翔