專利名稱：臂架落臂保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高空作業(yè)車的臂架落臂保護(hù)系統(tǒng)，特別涉及絕緣臂高空車臂架落臂控制保護(hù)，屬于高空作業(yè)控制領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，高空作業(yè)車在我國(guó)的許多領(lǐng)域得到了廣泛利用，同時(shí)高空作業(yè)車的安全使用也越來(lái)越受到重視。目前多數(shù)混合臂式或折臂式高空車的上下臂下落系統(tǒng)沒(méi)有采取有效的保護(hù)措施，靠操作者的直觀判斷是否落到位，可能會(huì)出現(xiàn)I)上臂與臂支架或下臂與臂支架之間未落實(shí)就停止下落，造成行車時(shí)臂架不穩(wěn)；2)上臂與臂支架或下臂與臂支架之間落實(shí)后繼續(xù)回縮油缸，上臂或下臂受力加大，撕裂焊縫、損壞上臂或下臂，尤其對(duì)于絕緣車的絕緣臂更不利，一旦絕緣臂受損會(huì)直接影響臂的絕緣性能，帶來(lái)安全 隱患。發(fā)內(nèi)容明本實(shí)用新型的目的是提供一種混合臂式或折臂式高空車的臂架落臂保護(hù)系統(tǒng)，使高空車落臂時(shí)安全可靠，不依賴操作者的直觀判斷，可對(duì)臂架提供有效的安全保護(hù)措施，尤其適用于絕緣式高空車的臂架落臂保護(hù)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下在混合臂式或折臂式高空車上設(shè)有臂支架，在臂支架下設(shè)有接近開(kāi)關(guān)或行程開(kāi)關(guān)；下臂升降操作換向閥、雙向平衡閥與下臂油缸連通，構(gòu)成下臂驅(qū)動(dòng)與控制油路；上臂升降操作換向閥、雙向平衡閥與上臂油缸連通，構(gòu)成上臂驅(qū)動(dòng)與控制油路，其特征在于，在所述的上、下臂驅(qū)動(dòng)與控制油路中設(shè)有保護(hù)系統(tǒng)，該保護(hù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如下在所述的下臂驅(qū)動(dòng)與控制油路中，還設(shè)有下臂低壓溢流閥和兩位兩通電磁換向閥；在所述的上臂驅(qū)動(dòng)與控制油路中，還設(shè)有上臂低壓溢流閥。具體連接結(jié)構(gòu)是上臂油缸、下臂油缸分別由上臂升降操作換向閥、下臂升降操作換向閥控制，上、下臂與其對(duì)應(yīng)的操作換向閥之間都設(shè)有雙向平衡閥，下臂升降操作換向閥與下臂油缸小腔相連的一側(cè)出口同時(shí)并聯(lián)兩油路一路接有一個(gè)兩位兩通電磁換向閥3，另一路接有一個(gè)下臂低壓溢流閥2，所述的兩位兩通電磁換向閥3與低壓溢流閥2的出口均與回油口相通。所述的上臂升降操作換向閥與上臂油缸小腔相連的一側(cè)出口同時(shí)并聯(lián)一個(gè)上臂低壓溢流閥7，低壓溢流閥7的出口與回油口相通。臂支架下的接近開(kāi)關(guān)或行程開(kāi)關(guān)在上臂或下臂落到臂支架后輸出的電信號(hào)，與所述的兩位兩通電磁換向閥線圈電路的開(kāi)關(guān)連接。如圖I所示，一種臂架落臂保護(hù)系統(tǒng)，包括下臂升降操作換向閥I、低壓溢流閥2、兩位兩通電磁換向閥3、雙向平衡閥4、下臂油缸5、上臂升降操作換向閥6、低壓溢流閥7、雙向平衡閥8、上臂油缸9等。上臂油缸9、下臂油缸5分別由上臂升降操作換向閥6、下臂升降操作換向閥I控制，上、下臂與其對(duì)應(yīng)的操作換向閥之間都分別設(shè)有雙向平衡閥8和雙向平衡閥4，其特征在于，下臂升降操作換向閥I與下臂油缸5小腔相連的一側(cè)出口同時(shí)并聯(lián)兩油路一路接有一個(gè)兩位兩通電磁換向閥3，另一路接有一個(gè)低壓溢流閥2，所述的兩位兩通電磁換向閥3與低壓溢流閥2的出口均與回油口相通；上臂升降操作換向閥6與上臂油缸9小腔相連的一側(cè)出口同時(shí)并聯(lián)一個(gè)低壓溢流閥7，低壓溢流閥7的出口與回油口相通。本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)上臂落到臂支架后，與上臂操作換向閥I出口相連的低壓溢流閥2開(kāi)啟，壓力油通過(guò)低壓溢流閥2直接回油箱；同時(shí)上臂觸發(fā)臂支架下的接近(或行程)開(kāi)關(guān)，與下臂操作換向閥I出口相連的兩位兩通電磁換向閥3得電換向，如果繼續(xù)落下臂，則壓力油通過(guò)兩位兩通電磁閥3直接卸荷，給臂架落臂提供了一種有效的安全保護(hù)措施。所述的低壓溢流閥2和低壓溢流閥7，既作安全閥使用，又能有效的控制上臂、下臂的落臂速度，使落臂動(dòng)作更平穩(wěn)可靠。本實(shí)用新型提供的一種臂架落臂保護(hù)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)技術(shù)相比，使高空車落臂時(shí)安全可靠，不依賴操作者的直觀判斷，可對(duì)臂架提供有效的安全保護(hù)措施，尤其適用于絕緣式高空車的臂架落臂保護(hù)。
圖I是本實(shí)用新型的臂架落臂保護(hù)系統(tǒng)液壓原理圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，一種臂架落臂保護(hù)系統(tǒng)。如圖I所示，一種臂架落臂保護(hù)系統(tǒng)，上臂油缸9、下臂油缸5分別由上臂升降操作換向閥6、下臂升降操作換向閥I控制，上、下臂與其對(duì)應(yīng)的操作換向閥之間都分別設(shè)有雙向平衡閥8和雙向平衡閥4，下臂升降操作換向閥I與下臂油缸5小腔相連的一側(cè)出口同時(shí)并聯(lián)兩油路一路接有一個(gè)兩位兩通的電磁換向閥3，另一路接有一個(gè)低壓溢流閥2，所述的兩位兩通電磁換向閥3與低壓溢流閥2的出口均與回油口相通。所述的上臂升降操作換向閥6與上臂油缸9小腔相連的一側(cè)出口同時(shí)并聯(lián)一個(gè)低壓溢流閥7，低壓溢流閥7出口與回油口相通。當(dāng)上臂落到臂支架上，與上臂操作換向閥6出口相連的低壓溢流閥7開(kāi)啟，壓力油通過(guò)低壓溢流閥7直接回油箱；同時(shí)上臂落到臂支架后觸發(fā)臂支架下的接近(或行程)開(kāi)關(guān)，下臂操作換向閥I出口的兩位兩通電磁閥3得電換向，如果繼續(xù)落下臂，則壓力油通過(guò)電磁換向閥3直接卸荷，給臂架落臂提供了一種有效的安全保護(hù)；將下臂、上臂操作換向閥的出口相接的低壓溢流閥2和低壓溢流閥7壓力調(diào)節(jié)至合適值，既作安全閥用，又可控制臂架落臂速度，保證落臂的平穩(wěn)可靠。
權(quán)利要求1.一種臂架落臂保護(hù)系統(tǒng)，在混合臂式或折臂式高空車上設(shè)有臂支架，在臂支架下設(shè)有接近開(kāi)關(guān)或行程開(kāi)關(guān)；下臂升降操作換向閥、雙向平衡閥與下臂油缸連通，構(gòu)成下臂驅(qū)動(dòng)與控制油路；上臂升降操作換向閥、雙向平衡閥與上臂油缸連通，構(gòu)成上臂驅(qū)動(dòng)與控制油路，其特征在于，在所述的上、下臂驅(qū)動(dòng)與控制油路中設(shè)有保護(hù)系統(tǒng)，該保護(hù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如下在所述的下臂驅(qū)動(dòng)與控制油路中，還設(shè)有下臂低壓溢流閥和兩位兩通電磁換向閥；在所述的上臂驅(qū)動(dòng)與控制油路中，還設(shè)有上臂低壓溢流閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的臂架落臂保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述保護(hù)系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)是上臂油缸、下臂油缸分別由上臂升降操作換向閥、下臂升降操作換向閥控制，上、下臂與其對(duì)應(yīng)的操作換向閥之間都設(shè)有雙向平衡閥，下臂升降操作換向閥與下臂油缸小腔相連的一側(cè)出口同時(shí)并聯(lián)兩油路一路接有一個(gè)兩位兩通電磁換向閥，另一路接有一個(gè)下臂低壓溢流閥，所述的兩位兩通電磁換向閥與下臂低壓溢流閥的出口均與回油口相通；所述的上臂升降操作換向閥與上臂油缸小腔相連的一側(cè)出口同時(shí)并聯(lián)一個(gè)上臂低壓溢流閥，上臂低壓溢流閥的出口與回油口相通?！?br>
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的臂架落臂保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述臂支架下的接近開(kāi)關(guān)或行程開(kāi)關(guān)在上臂或下臂落到臂支架后輸出的電信號(hào)，與所述的兩位兩通電磁換向閥線圈電路的開(kāi)關(guān)連接。
專利摘要臂架落臂保護(hù)系統(tǒng)，在混合臂式或折臂式高空車上設(shè)有臂支架，在臂支架下設(shè)有接近開(kāi)關(guān)或行程開(kāi)關(guān)；下臂升降操作換向閥、雙向平衡閥與下臂油缸連通，構(gòu)成下臂驅(qū)動(dòng)與控制油路；上臂升降操作換向閥、雙向平衡閥與上臂油缸連通，構(gòu)成上臂驅(qū)動(dòng)與控制油路，其特征在于，在所述的上、下臂驅(qū)動(dòng)與控制油路中設(shè)有保護(hù)系統(tǒng)，該保護(hù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如下在所述的下臂驅(qū)動(dòng)與控制油路中，還設(shè)有下臂低壓溢流閥和兩位兩通電磁換向閥；在所述的上臂驅(qū)動(dòng)與控制油路中，還設(shè)有上臂低壓溢流閥。本實(shí)用新型使高空車落臂時(shí)安全可靠，不依賴操作者的直觀判斷，可對(duì)臂架和工作臂提供有效的安全保護(hù)措施，尤其適用于絕緣式高空車的臂架落臂保護(hù)。
文檔編號(hào)B66F11/04GK202492341SQ20122005724
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日
發(fā)明者耿艷杰, 陳時(shí)妹, 顧小成 申請(qǐng)人:徐州海倫哲專用車輛股份有限公司