電梯控制裝置及電梯控制方法
【專利摘要】本發明提供電梯控制裝置及電梯控制方法，通過使用者的簡單操作來抑制消耗能量并且高效地控制電梯的運轉。根據實施方式，電梯控制裝置具備平衡負載超過判定單元和組管理控制單元。平衡負載超過判定單元判定由設置在出入口層的安全解除裝置附近的地板面上的入場者負荷檢測裝置檢測到的入場者的總負荷信息是否超過平衡負載，該平衡負載是與電梯的對重取得平衡的重量。組管理控制單元為，當檢測到在出入口層存在入場者時，以使某個轎廂向出入口層停靠的方式生成分配信息，在判定為入場者總負荷信息超過平衡負載時，以使新的能夠分配的其他轎廂向出入口層停靠的方式生成信息，并控制多個電梯的運轉。
【專利說明】電梯控制裝置及電梯控制方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明的實施方式涉及電梯控制裝置及電梯控制方法。
【背景技術】
[0002]以往，提出有用于抑制電梯運轉的消耗能量的各種提案。作為其中之一，存在一種電梯系統，通過以轎廂的重量與對重的重量盡量平衡的方式制定電梯的運行計劃，并基于此來執行運轉控制，由此提高節能效果。作為這種電梯系統，例如存在日本公開專利公報的特開2009-143687號公報(以下稱為專利文獻I)。
[0003]專利文獻1:日本特開2009-143687號公報
[0004]但是，為了在該電梯系統中制定節能效果較好的運行計劃，需要使用個人計算機等輸入裝置而預先輸入利用人數、乘坐時刻等信息，存在操作較繁雜的問題。
【發明內容】
[0005]本發明是鑒于上述情況而進行的，其目的在于提供電梯控制裝置及電梯控制方法，通過利用者的簡單操作來抑制消耗能量并且高效地控制電梯的運轉。
[0006]根據用于實現上述目的的實施方式，電梯控制裝置具備平衡負載超過判定單元和組管理控制單元。平衡負載超過判定單元判定由設置在出入口層的安全解除裝置附近的地板面上的入場者負荷檢測裝置檢測到的入場者的總負荷信息、是否超過平衡負載，該平衡負載是能夠與電梯的對重取得平衡的重量。組管理控制單元為，在檢測到在出入口層存在入場者時，以使某個轎廂向出入口層停靠的方式生成分配信息，在判定為入場者總負荷信息超過平衡負載時，以使新的能夠分配的其他轎廂向出入口層停靠的方式生成信息，并控制多個電梯的運轉。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是表示利用了第一實施方式的電梯控制裝置的電梯系統的結構的整體圖。
[0008]圖2是表示由第一實施方式的電梯控制裝置執行的組管理控制的動作的流程圖。
[0009]圖3是表示由第一實施方式的電梯控制裝置執行的各電梯的動作控制的流程圖。
[0010]圖4是表示利用了第二實施方式的電梯控制裝置的電梯系統的結構的整體圖。
[0011]圖5是表示由第二實施方式的電梯控制裝置執行的組管理控制的動作的流程圖。
[0012]符號的說明
[0013]1、2…電梯系統
[0014]11…第一電梯
[0015]12…第二電梯
[0016]20…安全解除裝置
[0017]21…第一安全解除裝置
[0018]22…第二安全解除裝置[0019]30…入場者負荷檢測裝置
[0020]31…第一入場者負荷檢測裝置
[0021]32…第二入場者負荷檢測裝置
[0022]40A、40B…電梯控制裝置
[0023]50…數據庫存儲裝置
[0024]111、121 …轎廂
[0025]112、122…控制裝置
[0026]113、123…裝載負荷檢測裝置
[0027]401…安全解除信號取得單元
[0028]402…入場者負荷信息取得單元
[0029]403…體重信息檢索單元
[0030]404…入場者總負荷信息運算單元
[0031]405…入場者 總負荷信息存儲單元
[0032]406A、406B…平衡負載超過判定單元
[0033]407A、407B…組管理控制單元
[0034]408…轎廂裝載負荷信息取得單元
[0035]409…閾值判斷單元
[0036]410…第一通知信息輸出單元
[0037]411…門開閉信息取得單元
[0038]412…總負荷信息更新單元
[0039]413…開門時間超過判定單元
[0040]414…第二通知信息輸出單元
[0041]415…總負荷信息復位單元
【具體實施方式】
[0042]《第一實施方式》
[0043]〈利用了第一實施方式的電梯控制裝置的電梯系統的結構〉
[0044]參照圖1對利用了本發明第一實施方式的電梯控制裝置的電梯系統的結構進行說明。
[0045]本實施方式的電梯系統I具有:安全解除裝置20，設置在具有多個電梯(第一電梯11、第二電梯12...)的建筑物的出入口層；入場者負荷檢測裝置30，設置在安全解除裝置20附近的地板面上；電梯控制裝置40A，與該多個電梯11、12...、安全解除裝置20及入場者負荷檢測裝置30連接；以及數據庫存儲裝置50，與電梯控制裝置40A連接。
[0046]第一電梯11、第二電梯12…分別具有:轎廂111、121 ;以及對這些轎廂111、121的運轉進行控制的第一、第二轎廂控制裝置112、122。并且，在各轎廂111、121的地板部，設置有對轎廂的裝載負荷進行計測的裝載負荷檢測裝置113、123。
[0047]在檢測到正規入場者入場到該建筑物中時、例如根據從入場者刷的IC卡取得的該入場者的識別信息而檢測到是正規入場者時，安全解除裝置20輸出用于解除第一電梯
11、第二電梯12…的使用限制的安全解除信號。[0048]入場者負荷檢測裝置30取得該正規入場者的負荷信息。
[0049]電梯控制裝置40A具有安全解除信號取得單元401、入場者負荷信息取得單元402、體重信息檢索單元403、入場者總負荷信息運算單元404、入場者總負荷信息存儲單元405、平衡負載超過判定單元406A、組管理控制單元407A、轎廂裝載負荷信息取得單元408、閾值判斷單元409、第一通知信息輸出單元410、門開閉信息取得單元411、總負荷信息更新單元412、開門時間超過判定單元413、第二通知信息輸出單元414以及總負荷信息復位單元 415。
[0050]安全解除信號取得單元401取得從安全解除裝置20輸出的安全解除信號。
[0051]入場者負荷信息取得單元402取得由入場者負荷檢測裝置30取得的正規入場者的負荷信息。
[0052]體重信息檢索單元403為，在由入場者負荷信息取得單元402未能夠取得正規入場者的負荷信息時，從數據庫存儲裝置50所存儲的數據庫中檢索該入場者的體重信息，并用作為負荷信息。
[0053]入場者總負荷信息運算單元404為，將由入場者負荷信息取得單元402或體重信息檢索單元403取得的正規入場者的負荷信息與已經存儲在入場者總負荷信息存儲單元405中的總負荷信息Wt相加，運算新的入場者總負荷信息WT。
[0054]入場者總負荷信息存儲單元405為，對由入場者總負荷信息運算單元404運算的正規入場者的總負荷信息Wt進行更新并存儲。
[0055]平衡負載超過判定單元406A為，判定入場者總負荷信息存儲單元405所存儲的入場者總負荷信息Wt是否超過“在被裝載到轎廂中時能夠與該電梯的對重取得平衡的重量(平衡負載)”。
[0056]組管理控制單元407A為，在根據入場者總負荷信息存儲單元405所存儲的總負荷信息而檢測到在出入口層存在入場者時，以使某個轎廂向出入口層停靠的方式生成分配信息。此外，在判定為所分配的轎廂的入場者總負荷信息Wt超過上述平衡負載時，以使新的能夠分配的其他轎廂向出入口層停靠的方式生成分配信息，并根據生成的分配信息來控制多個電梯的運轉。
[0057]轎廂裝載負荷信息取得單元408為，從各裝載負荷檢測裝置113、123取得各轎廂的裝載負荷信息。
[0058]閾值判斷單元409為，判定由轎廂裝載負荷信息取得單元408取得的裝載負荷信息Wd是否超過為了進行節能控制而預先設定的閾值(該轎廂111的最大裝載負荷的40%)。
[0059]第一通知信息輸出單元410為，在閾值判斷單元409中判定為裝載負荷信息Wd超過閾值時，生成用于促使入場者“按下關門按鈕而出發”的促進出發消息，并輸出到相應的轎廂內。此外，在判定為裝載負荷信息Wd未超過閾值時，生成用于向入場者通知用于出發的操作的通知出發方法消息，并輸出到相應的轎廂內。
[0060]門開閉信息取得單元411從第一電梯11、第二電梯12…的第一轎廂控制裝置112、第二轎廂控制裝置122取得轎廂111、121的門開閉狀況的信息。
[0061]總負荷信息更新單元412為，當根據由門開閉信息取得單元411取得的轎廂111、121的門開閉狀況信息而檢測到關門按鈕被按下時，將入場者總負荷信息存儲單元405所存儲的入場者總負荷信息Wt更新為將該乘入的人的負荷量(裝載負荷信息)除外而重新計算了的入場者總負荷信息WT。
[0062]開門時間超過判定單元413為，判定在根據由門開閉信息取得單元411取得的信息而檢測到停靠在出入口層的轎廂開門了的情況之后、是否經過了一定時間。
[0063]第二通知信息輸出單元414為，在由開門時間超過判定單元413判定為經過了一定時間時，生成喚起關門注意消息并輸出到該轎廂，該喚起關門注意消息用于向入場者告知“關閉轎廂門、請注意”。
[0064]總負荷信息復位單元415為，在由第二通知信息輸出單元414輸出喚起關門注意消息時，對存儲到入場者總負荷信息存儲單元405中的入場者的總負荷信息進行復位。
[0065]數據庫存儲裝置50存儲存放了正規入場者的體重信息的數據庫。
[0066]〈利用了第一實施方式的電梯控制裝置的電梯系統的動作〉
[0067]以下，對本實施方式的電梯系統I的動作進行說明。
[0068]首先，要從該建筑物的出入口層向建筑物內入場的人對安全解除裝置20刷IC卡，由此安全解除裝置20從該IC卡取得入場者的識別信息。然后，根據所取得的識別信息來判定是否是正規入場者。
[0069]當根據從IC卡取得的識別信息而檢測到該入場者是正規入場者時，從安全解除裝置20輸出用于解除建筑物內的多個電梯(第一電梯11、第二電梯12…)的使用限制的
安全解除信號。
[0070]從安全解除裝置20輸出的安全解除信號被發送到電梯控制裝置40A。參照圖2的流程圖對在取得了安全解除信號時由電梯控制裝置40A執行的組管理控制處理進行說明。
[0071]在電梯控制裝置40A中，當檢測到由安全解除信號取得單元401取得了從安全解除裝置20輸出的安全解除信號時(SI的“是”)，判斷是否從設置在安全解除裝置20附近的地板面上的入場者負荷檢測裝置30取得了該正規入場者的負荷信息W s(S2)。
[0072]在取得了入場者的負荷信息Ws的情況下(S2 是”)，在入場者總負荷信息運算單元404中，在已經存儲在入場者總負荷信息存儲單元405中的入場者總負荷信息Wt上加上該取得的入場者的負荷信息Ws而更新(WT=WT+WS)，并存儲到入場者總負荷信息存儲單元405中(S3)。
[0073]在此，在由入場者負荷信息取得單元402未能夠取得正規入場者的負荷信息時(S2的“否”)，在體重信息檢索單元403中從數據庫存儲裝置50所存儲的數據庫中檢索該入場者的體重信息，并將其用作為負荷信息(S4)。通過如此地進行處理，即使在入場者迅速通過入場者負荷檢測裝置30、而負荷檢測失敗的情況下，也能夠繼續進行控制處理。
[0074]當入場者總負荷信息存儲單元405所存儲的入場者總負荷信息Wt被更新時，判定在組管理控制單元407A中是否已經以使某個轎廂向出入口層停靠的方式執行了分配控制(S5)。在判斷結果為未以使轎廂向出入口層停靠的方式執行分配控制時(S5的“否”)，以使能夠分配的某個轎廂向出入口層停靠的方式生成分配信息，并據此來執行組管理控制
(S6)。
[0075]在步驟S5中判定為已經執行了分配控制時(S5的“是”)、或者在步驟S6中生成了分配信息并執行了控制時，在平衡負載超過判定單元406A中，進一步判定入場者總負荷信息存儲單元405所存儲的入場者總負荷信息Wt是否超過在裝載到所分配的轎廂中時能夠與該電梯的對重取得平衡的重量(平衡負載)(S7)。[0076]在此，在判定為入場者總負荷信息Wt超過平衡負載時(S7的“是”)，以使新的能夠分配的其他轎廂向出入口層停靠的方式生成分配信息，并據此來執行組管理控制(S8)。
[0077]參照圖3的流程圖對通過如此執行的組管理控制而在所分配的轎廂停靠到出入口層時、由電梯控制裝置40A執行的各電梯的動作控制處理進行說明。在此，對通過組管理控制而第一電梯11停靠的情況進行說明。
[0078]當所分配的第一電梯11的轎廂111停靠到出入口層時(Sll的“是”)，轎廂門自動開門(S12)。
[0079]當通過開門而入場者依次乘入到該轎廂中時，由電梯控制裝置40A的轎廂裝載負荷信息取得單元408取得由該電梯11的裝載負荷檢測裝置113檢測到的裝載負荷信息WD。
[0080]接著，在閾值判斷單元409中，判定由轎廂裝載負荷信息取得單元408取得的裝載負荷信息Wd是否超過用于進行節能運轉的閾值(例如該轎廂111的最大裝載負荷的40%)(S13)。
[0081]在此，在判定為裝載負荷信息Wd超過了閾值時(S13的“是”)，為了防止由于人進一步乘入而運轉時的消耗能量增加，而在第一通知信息輸出單元410中生成聲音消息“請按下關門按鈕而出發”等促進出發消息，并在相應的轎廂111內輸出(S14)。
[0082]此外，在步驟S13中判定為裝載負荷信息未超過閾值時(S13的“否”)，在第一通知信息輸出單元410中生成聲音消息“當按下關門按鈕時則出發”等、通知解除自動開門狀態而出發的方法的通知出發方法消息，并在相應的轎廂111內輸出(S15)。
[0083]在輸出了促進出發消息或通知出發方法消息之后，由門開閉信息取得單元411監視在相應的轎廂111中關門按鈕是否被按下(S16)。
[0084]在此，當檢測到關門按鈕被按下時(S16的“是”)，轎廂111的自動開門狀態被解除(S17)。此時，可以認為僅多個入場者中的一部分乘入了轎廂111，通過總負荷信息更新單元412，從入場者總負荷信息存儲單元405所存儲的入場者總負荷信息Wt中除去該乘入的人的負荷量(裝載負荷信息Wd)，并更新為重新計算了的入場者總負荷信息Wt(Wt=Wt-Wd)(S18)。
[0085]在由開門時間超過判定單元413判定為關門按鈕未被按下(S16的“否”)而開門時間超過了一定時間時(S20的“是”)，由第二通知信息輸出單元414生成聲音消息“關門、請注意”等喚起關門注意消息，并在相應的轎廂111內或層站中輸出(S21)。
[0086]此外，在關門按鈕未被按下(S16的“否”)而開門時間還未超過一定時間時(S20的“否”)，返回步驟Si，當檢測到新的入場者時，更新入場者總負荷信息wT，并執行轎廂的分配處理。
[0087]當在步驟S21中輸出喚起關門注意消息時，轎廂111的自動開門狀態被解除(S22)。此時，可以認為在出入口層的侯梯廳中等待電梯的所有入場者都乘入到轎廂中而被輸送，通過總負荷信息復位單元415來復位入場者總負荷信息存儲單元405所存儲的入場者總負荷信息Wt (Wt=O) (S23)。通過如此進行處理，由此在入場者雖然在出入口層進行了安全解除操作但未利用電梯那種情況下，能夠取消該入場者的負荷信息，并對基于入場者負荷檢測裝置的檢測信息與基于轎廂的裝載負荷檢測裝置的檢測信息之間的測定誤差的累計值進行修正。
[0088]根據以上的本實施方式，僅通過利用電梯的入場者在出入口層進行安全解除操作，就能夠進行減少動力運行運轉的頻度而提高節能效果、并且縮短入場者的等待時間而提高運轉效率的電梯運轉控制。
[0089]《第二實施方式》
[0090]〈利用了第二實施方式的電梯控制裝置的電梯系統的結構〉
[0091]參照圖4對利用了本發明第二實施方式的電梯控制裝置的電梯系統的結構進行說明。
[0092]本實施方式的電梯系統2具有:第一安全解除裝置21，設置在具有多個電梯(第一電梯11、第二電梯12...)的建筑物的第一出入口層；第一入場者負荷檢測裝置31,設置在第一安全解除裝置21附近的地板面上；第二安全解除裝置22，設置在比第一出入口靠上層的第二出入口層；第二入場者負荷檢測裝置32，設置在第二安全解除裝置22附近的地板面上；電梯控制裝 置40B，與該多個電梯、第一安全解除裝置21、第一入場者負荷檢測裝置31、第二安全解除裝置22及第二入場者負荷檢測裝置32連接；以及數據庫存儲裝置50，與電梯控制裝置40B連接。
[0093]第一安全解除裝置21及第二安全解除裝置22的功能與在第一實施方式中說明了的安全解除裝置20的功能相同，因此省略詳細說明。
[0094]此外，第一入場者負荷檢測裝置31及第二入場者負荷檢測裝置32的功能與在第一實施方式中說明了的入場者負荷檢測裝置30的功能相同，因此省略詳細說明。
[0095]此外，省略電梯控制裝置40B內的單元中具有與第一實施方式相同功能的單元的詳細說明。
[0096]安全解除信號取得單元401取得從安全解除裝置21及22輸出的安全解除信號。
[0097]入場者負荷信息取得單元402取得由入場者負荷檢測裝置31及32取得的正規入場者的負荷信息。
[0098]平衡負載超過判定單元406A為，判定入場者總負荷信息存儲單元405所存儲的入場者總負荷信息Wt、由轎廂裝載負荷信息取得單元408取得的轎廂裝載負荷信息、是否超過“在裝載到轎廂中時與該電梯的對重取得平衡的重量(平衡負載)”。
[0099]組管理控制單元407B為，生成對向第一出入口層及第二出入口層停靠的轎廂進行分配的分配信息，并據此來控制多個電梯的運轉。而且，在生成與第二出入口層有關的分配信息時，在存在從第一出入口層進行上升運轉且未超過平衡負載的轎廂時，以使該轎廂向第二出入口層停靠的方式生成分配信息。
[0100]〈利用了第二實施方式的電梯控制裝置的電梯系統的動作〉
[0101]以下，對本實施方式的電梯系統2的動作進行說明。
[0102]在本實施方式中，要從該建筑物的第一出入口層向建筑物內入場的人對第一安全解除裝置21刷IC卡，由此第一安全解除裝置21從該IC卡取得入場者的識別信息。此外，要從第二出入口層向建筑物內入場的人對第二安全解除裝置22刷IC卡，由此第二安全解除裝置22從該IC卡取得入場者的識別信息。然后，在各個安全解除裝置21、22中，根據所取得的識別信息來判定是否是正規入場者。
[0103]當根據從IC卡取得的識別信息而檢測到該入場者是正規入場者時，從第一安全解除裝置21、第二安全解除裝置22分別輸出用于解除建筑物內的多個電梯(第一電梯11、第二電梯12…)的使用限制的安全解除信號。[0104]從第一安全解除裝置21、第二安全解除裝置22輸出的安全解除信號被發送到電梯控制裝置40B。
[0105]由電梯控制裝置40B取得了從第一安全解除裝置21輸出的安全解除信號時的處理，與在第一實施方式中通過圖2的流程圖說明了的處理相同，因此省略詳細說明。
[0106]此外，參照圖5的流程圖對由電梯控制裝置40B取得了從第二安全解除裝置22輸出的安全解除信號時的處理進行說明。
[0107]在圖5的流程圖中，步驟S21?S24的處理與在第一實施方式中說明了的圖2的流程圖的步驟SI?S4的處理相同，因此省略詳細說明。
[0108]當在步驟S23中入場者總負荷信息存儲單元405所存儲的第二出入口層的入場者總負荷信息Wt被更新時，判定在組管理控制單元407B中是否已經以使某個轎廂向第二出入口層停靠的方式執行了分配控制(S25)。在判斷結果為未以使轎廂向第二出入口層停靠的方式執行分配控制時(S25的“否”)，判定是否存在從第一出入口層上升來的轎廂(S26)。
[0109]在判定為存在從第一出入口層上升來的轎廂(例如轎廂121)時(S26的“是”)，經由轎廂裝載負荷信息取得單元408從該轎廂121的裝載負荷檢測裝置123取得裝載負荷信息WD，并在平衡負載超過判定單元406B中判定該裝載負荷信息Wd是否超過平衡負載(S27)。
[0110]在判斷結果為該轎廂121的裝載負荷信息Wd未超過平衡負載時(S27的“否”)，以使該上升來的轎廂121向第二出入口層停靠的方式生成分配信息，并據此來執行組管理控制(S28)。
[0111]此外，在步驟S26中判定為不存在從第一出入口層上升來的轎廂時(S26的“否”)，以使能夠分配的某個轎廂向出入口層停靠的方式生成分配信息，并據此來執行組管理控制
(529)。
[0112]在步驟S25中判定為已經執行了分配控制時(S25的“是”)、或者在步驟S29中生成分配信息并執行了控制時，在平衡負載超過判定單元406B中，進一步判定入場者總負荷信息存儲單元405所存儲的第二出入口層的入場者總負荷信息Wt是否超過平衡負載
(530)。
[0113]在此，在判定為第二出入口層的入場者總負荷信息Wt超過平衡負載時(S30的“是”)，以使新的能夠分配的其他轎廂向出入口層停靠的方式生成分配信息，并據此來執行組管理控制(S31)。此外，在步驟S27中判定為上升來的轎廂的裝載負荷信息Wd超過平衡負載時(S27的“是”)，以使該轎廂通過第二出入口層、并使新的能夠分配的其他轎廂向出入口層停靠的方式生成分配信息，并據此來執行組管理控制(S31)。
[0114]通過如此執行的組管理控制，在所分配的轎廂停靠到第一出入口層及第二出入口層時，由電梯控制裝置40B對各電梯執行的處理與在第一實施方式中使用圖3說明了的處理相同，因此省略詳細說明。
[0115]根據以上的本實施方式，即使在建筑物內具有2個出入口層的情況下，僅通過入場者在出入口層進行安全解除操作，就能夠進行提高節能效果并且提高運轉效率的電梯的運轉控制。
[0116]對本發明的幾個實施方式進行了說明，這些實施方式是作為例子而提示的，不意圖限定發明的范圍。這些新的實施方式能夠通過其他各種方式實施，在不脫離發明的主旨的范圍內能夠進行各種省略、置換和變更。這些實施方式或其變形包含在發明的范圍、主旨內，并且包含在專利請求范圍所記載的發明及其均等范圍內。
【權利要求】
1.一種電梯控制裝置，與第一安全解除裝置和第一入場者負荷檢測裝置連接，該第一安全解除裝置設置在具有多個電梯的建筑物的第一出入口層，在檢測到正規入場者入場了時，輸出用于解除上述多個電梯的使用限制的安全解除信號，該第一入場者負荷檢測裝置設置在上述第一安全解除裝置附近的地板面上，取得上述正規入場者的負荷信息，該電梯控制裝置的特征在于，具備: 安全解除信號取得單元，取得從上述第一安全解除裝置輸出的安全解除信號； 入場者負荷信息取得單元，從上述第一入場者負荷檢測裝置取得上述正規入場者的負荷息; 入場者總負荷信息運算單元，運算由上述入場者負荷信息取得單元取得的多個正規入場者的總負荷信息； 平衡負載超過判定單元，判定由上述入場者總負荷信息運算單元運算的總負荷信息是否超過平衡負載，該平衡負載是在裝載到轎廂中時與該電梯的對重取得平衡的重量；以及 組管理控制單元，在根據由上述入場者總負荷信息運算單元運算的總負荷信息而檢測到在上述第一出入口層存在入場者時，以使某個轎廂向上述第一出入口層停靠的方式生成分配信息，在判定為所分配的轎廂的入場者總負荷信息超過上述平衡負載時，以使新的能夠分配的其他轎廂向該 第一出入口層停靠的方式生成分配信息，并根據所生成的分配信息來控制上述多個電梯的運轉。
2.根據權利要求1所述的電梯控制裝置，其特征在于， 上述電梯控制裝置進一步與裝載負荷檢測裝置連接，該裝載負荷檢測裝置設置于上述多個電梯的各轎廂并取得上述各轎廂的裝載負荷信息， 上述電梯控制裝置還具備: 轎廂裝載負荷信息取得單元，從各上述裝載負荷檢測裝置取得上述各轎廂的裝載負荷/[目息;以及 第一通知信息輸出單元，在通過上述組管理控制單元的控制而轎廂停靠到上述第一出入口層并開門之后，在由上述轎廂裝載負荷信息取得單元取得的裝載負荷信息超過了預先設定的閾值時，將促進出發消息信息輸出到相應的轎廂內，在未超過上述閾值時，將通知出發方法消息輸出到相應的轎廂內，該通知出發方法消息用于向入場者通知用于出發的操作。
3.根據權利要求1或2所述的電梯控制裝置，其特征在于， 還具備體重信息檢索單元，該體重信息檢索單元具有預先登記了各上述正規入場者的體重信息的數據庫，在由上述入場者負荷信息取得單元未能夠取得上述正規入場者的負荷信息時，從上述數據庫中檢索該入場者的體重信息，并用作為負荷信息。
4.根據權利要求1或2所述的電梯控制裝置，其特征在于，還具備: 第二通知信息輸出單元，在停靠到上述第一出入口層的轎廂開門之后，在檢測到經過了一定時間時，輸出用于喚起關門注意的喚起關門注意消息信息；以及 總負荷信息復位單元，在由上述第二通知信息輸出單元輸出了上述喚起關門注意消息信息之后，將由上述入場者總負荷信息運算單元運算的上述入場者的總負荷信息復位。
5.根據權利要求2所述的電梯控制裝置，其特征在于， 上述電梯控制裝置還與第二安全解除裝置和第二入場者負荷檢測裝置連接，該第二安全解除裝置設置在比上述第一出入口層靠上層的第二出入口層，在檢測到正規入場者入場了時，輸出用于解除上述多個電梯的使用限制的安全解除信號，該第二入場者負荷檢測裝置設置在上述第二安全解除裝置附近的地板面上，用于取得上述正規入場者的負荷信息，在上述安全解除信號取得單元中，還取得從上述第二安全解除裝置輸出的安全解除信號， 在上述入場者負荷信息取得單元中，還從上述第二入場者負荷檢測裝置取得上述正規入場者的負荷信息， 在上述入場者總負荷信息運算單元中，運算由上述入場者負荷信息取得單元取得的每個出入口層的總負荷信息， 在上述組管理控制單元中進行控制，以便在根據由上述入場者總負荷信息運算單元運算的每個出入口層的總負荷信息而檢測到在上述第二出入口層存在入場者時，在從上述第一出入口 層上升來的轎廂的裝載負荷信息超過上述平衡負載時，使該轎廂通過上述第二出入口層。
6.一種電梯控制方法，用于電梯控制裝置，該電梯控制裝置與第一安全解除裝置和第一入場者負荷檢測裝置連接，該第一安全解除裝置設置在具有多個電梯的建筑物的第一出入口層，在檢測到正規入場者入場了時，輸出用于解除上述多個電梯的使用限制的安全解除信號，該第一入場者負荷檢測裝置設置在上述第一安全解除裝置附近的地板面上，取得上述正規入場者的負荷信息，該電梯控制方法的特征在于，具有: 安全解除信號取得步驟，取得從上述第一安全解除裝置輸出的安全解除信號； 入場者負荷信息取得步驟，從上述第一入場者負荷檢測裝置取得上述正規入場者的負荷息; 入場者總負荷信息運算步驟，運算在上述入場者負荷信息取得步驟中取得的多個正規入場者的總負荷信息； 平衡負載超過判定步驟，判定在上述入場者總負荷信息運算步驟中運算的總負荷信息是否超過平衡負載，該平衡負載是在裝載到轎廂中時與該電梯的對重取得平衡的重量；以及 組管理控制步驟，在根據在上述入場者總負荷信息運算步驟中運算的總負荷信息而檢測到在上述第一出入口層存在入場者時，以使某個轎廂向上述第一出入口層停靠的方式生成分配信息，在判定為所分配的轎廂的入場者總負荷信息超過上述平衡負載時，以使新的能夠分配的其他轎廂向該第一出入口層停靠的方式生成分配信息，并根據所生成的分配信息來控制上述多個電梯的運轉。
【文檔編號】B66B1/02GK103832899SQ201210585301
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年12月28日 優先權日:2012年11月27日
【發明者】鹽崎弘太, 田原徹 申請人:東芝電梯株式會社