專利名稱：移動式無極繩絞車托繩輪的制作方法
技術領域：
本發明涉及采用無極繩絞車有軌道運輸的煤礦或其它領域。
背景技術：
目前我國煤礦井下輔助運輸方式大部分為軌道運輸，由調度絞車或無極繩絞車通過軌道將車輛運送到指定地點，為生產提供設備、材料或運輸部分煤矸等。為保證絞車運行平穩，不磨底板，煤礦井下在一般在底板上的鋼絲繩繩道內安裝托繩輪，使鋼絲繩在托繩輪上運行，一方面可以杜絕鋼絲繩鋸道木、鋸底板，另一方面可以延長鋼絲繩使用年限。目前煤礦井下使用的托繩輪為固定式，即將托繩輪固定在絞車繩道內某一位置，使絞車鋼絲繩在托繩輪上運行，但這種方式有一個很大的缺點，即:由于托繩輪位置固定，絞車尤其是無極繩絞車運行時，鋼絲繩與托繩輪接觸摩擦點基本上為一固定位置，這樣就使托繩輪上這一位置磨損嚴重，其它位置卻完好無損，當這一位置磨損深度超過一定值時，該托繩輪就應報廢，造成托繩輪使用時間較短，一般不超過6個月。
發明內容
本發明針對現有技術的不足，提供一種移動式無極繩絞車托繩輪。本發明的技術方案是:一種移動式無極繩絞車托繩輪，包括固定支架、可移動托繩輪槽、托繩輪三部分。(I)固定支架:用于將該裝置固定在某一位置，一般固定在道木或軌道上，并作為移動托繩輪槽的移動滑道。它由50X50X2.5的等邊角鐵焊接而成，其它寬度、長度根據礦井所用軌道的軌距及托繩輪規格而定，但寬度一般可保證托繩輪槽的移動范圍內絞車鋼絲繩可覆蓋整個托繩輪。(2)可移動托繩輪槽:用于固定托繩輪，并可在滑道上橫向移動，使鋼絲繩不磨托輪某一固定位置。它由2.5_厚的鋼板焊接而成，形狀大體為長方體(見插圖1。左右側面中部預留20 X 20mm槽,用于固定托繩輪軸承,并在頂部向外延伸約20—30mm (插圖1中部位②)，用于將其放置在支架附圖1中支撐架①上，并作為移動支撐部。)，具體盡寸由托繩輪的規格而定。(3)托繩輪:采用普通托繩輪，一般采用的規格為Φ150Χ300πιπι。使用時，鋼絲繩在托繩上運動，帶動托繩輪轉動(由于鋼絲繩對托繩輪有一定壓力，托繩輪槽不會左右移動)，由于鋼絲繩在托繩輪上接觸位置不變，運行一段時間后(根據托繩輪與鋼絲繩接觸位置的磨損程度而定)，可人工左右移動托繩輪固定槽(固定槽在附圖1中支撐架①上移動)，改變托繩輪的位置，繼而調整鋼絲繩與托繩輪的接觸位置。經過反復多次調整，可使整個托繩輪表面均發揮作用，磨損均勻，從而大大延長托輪的使用壽命。本發明的有益效果是，實驗試驗表明，將固定托繩輪加裝可移動裝置后，托繩輪使用壽命由原來的6個月延長到18—24個月，即使用壽命增加了 3—4倍，可大大降低這方面的成本投入，產生良好的經濟效益。
圖1是本發明實施例結構示意圖。圖2是本發明實施例結構示意圖側視圖。圖3是本發明實施例結構示意圖俯視圖。
具體實施方式
實施例一種移動式無極繩絞車托繩輪，包括固定支架、可移動托繩輪槽、托繩輪三部分。(I)固定支架:用于將該裝置固定在某一位置，一般固定在軌道I上，并作為移動托繩輪槽2的移動滑道3。它由50X50X2.5的等邊角鐵4焊接而成，其它寬度、長度根據礦井所用軌道的軌距及托繩輪5規格而定，但寬度一般可保證托繩輪槽6的移動范圍內絞車鋼絲繩7可覆蓋整個托繩輪。(2)可移動托繩輪槽:用于固定托繩輪，并可在滑道上橫向移動，使鋼絲繩不磨托輪某一固定位置。它由2.5_厚的鋼板焊接而成，形狀大體為長方體(見插圖1。左右側面中部預留20 X 20mm槽,用于固定托繩輪軸承,并在頂部向外延伸約20—30mm (插圖1中部位②)，用于將其放置在支架附圖1中支撐架①上，并作為移動支撐部。)，具體盡寸由托繩輪的規格而定。(3)托繩輪:采用普通托繩輪，一般采用的規格為Φ150Χ300πιπι。
權利要求
1.一種移動式無極繩絞車托繩輪，其特征是:所示的固定架為縱向(與軌道平行)結構，且固定的道木上，可外延到橫向結構與軌道固定方式，所示為長方體式，可外延到能固定托繩輪并能整體移動的其它形狀。
全文摘要
本發明涉及采用無極繩絞車有軌道運輸的煤礦或其它領域，包括固定支架、可移動托繩輪槽、托繩輪三部分，所示的固定架為縱向(與軌道平行)結構，且固定的道木上，可外延到橫向結構與軌道固定方式，所示為長方體式，可外延到能固定托繩輪并能整體移動的其它形狀，將固定托繩輪加裝可移動裝置后，托繩輪使用壽命由原來的6個月延長到18—24個月，即使用壽命增加了3—4倍，可大大降低這方面的成本投入，產生良好的經濟效益。
文檔編號B66D1/28GK103101850SQ20121058232
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月28日 優先權日2012年12月28日
發明者楊瑞玲 申請人:楊瑞玲