專利名稱：一種可緩沖的電鍍行車傳感器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電鍍行車的傳感器，特別是一種可以在與電鍍行車接觸時減緩沖擊的可緩沖的電鍍行車傳感器，屬于傳感器部件技術領域。
背景技術：
電鍍行車在工作行進時，通過觸碰傳感器，并由傳感器傳輸感應信號來控制電鍍行車，使其停止前進；但是由于慣性，電鍍行車在接收到停止信號時會向前移動一段距離，在這個過程中，傳感器可能會被撞壞，因此，需要對傳感器設計緩沖方式來增加傳感器的使用安全性。
發明內容
針對上述存在的技術問題，本發明的目的是提出了一種可以在與電鍍行車接觸時減緩沖擊的可緩沖的電鍍行車傳感器。本發明的技術解決方案是這樣實現的一種可緩沖的電鍍行車傳感器，包含感應器；所述感應器的前端設置有感應觸頭，感應器的后端與信號線電連接；所述感應器上設置有彈性鋼板；所述感應器通過彈性鋼板進行安裝固定。優選的，所述感應觸頭上設置有尼龍套。優選的，所述彈性鋼板設置在尼龍套的后部。由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點
本發明的可緩沖的電鍍行車傳感器，通過彈性鋼板將感應器安裝固定，因此感應器在受到電鍍行車撞擊時，產生的撞擊力會由彈性鋼板的彈性力緩沖，如果在感應觸頭上安裝尼龍套，可以進一步減緩電鍍行車對感應器的沖擊，大大提高了感應器的抗震性和使用安全性。
下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明
附圖1為本發明的一種可緩沖的電鍍行車傳感器的局部剖視其中1、感應器；2、彈性鋼板；3、感應觸頭；4、尼龍套。
具體實施例方式下面結合附圖來說明本發明。附圖1為本發明所述的一種可緩沖的電鍍行車傳感器，包含感應器I ;所述感應器I的前端設置有感應觸頭3，感應器I的后端與信號線電連接；所述感應觸頭3的外形近似為圓柱體；所述感應觸頭3的外圓周上設置有環繞感應觸頭3 —周的尼龍套4，尼龍套4的前端面與感應觸頭3的前端面齊平；所述感應器I上，位于尼龍套4的后端設置有彈性鋼板2 ;所述感應器I通過彈性鋼板2進行安裝固定。
由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點
本發明的可緩沖的電鍍行車傳感器，通過彈性鋼板2將感應器I安裝固定，因此感應器I在受到電鍍行車撞擊時，產生的撞擊力會由彈性鋼板2的彈性力緩沖，感應觸頭3上設置的尼龍套4可以進一步減緩電鍍行車對感應器I的沖擊，大大提高了感應器I的抗震性和使用安全性。上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種可緩沖的電鍍行車傳感器，其特征在于包含感應器(I);所述感應器(I)的前端設置有感應觸頭(3)，感應器(I)的后端與信號線電連接；所述感應器(I)上設置有彈性鋼板(2 );所述感應器(I)通過彈性鋼板(2 )進行安裝固定。
2.根據權利要求1所述的可緩沖的電鍍行車傳感器，其特征在于所述感應觸頭(3)上設置有尼龍套(4)。
3.根據權利要求2所述的可緩沖的電鍍行車傳感器，其特征在于所述彈性鋼板(2)設置在尼龍套(4)的后部。
全文摘要
本發明公開了一種可緩沖的電鍍行車傳感器，包含感應器；感應器的前端設置有感應觸頭，感應器的后端與信號線電連接；感應器上設置有彈性鋼板；本發明的可緩沖的電鍍行車傳感器，通過彈性鋼板將感應器安裝固定，因此感應器在受到電鍍行車撞擊時，產生的撞擊力會由彈性鋼板的彈性力緩沖，如果在感應觸頭上安裝尼龍套，可以進一步減緩電鍍行車對感應器的沖擊，大大提高了感應器的抗震性和使用安全性。
文檔編號B66C7/16GK103010964SQ20121049682
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月29日 優先權日2012年11月29日
發明者方輝, 劉培軍, 拜禾, 王輝 申請人:蘇州市甘泉自動化環保設備廠