專利名稱：一種電梯緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到垂直升降型電梯的配件，尤其涉及到一種電梯緩沖裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的電梯緩沖裝置，其結(jié)構(gòu)包括:固定在地平基礎(chǔ)上的緩沖柱，緩沖柱上設(shè)置有緩沖墊。為了確保轎廂的安全，緩沖裝置需要承受由于轎廂異常跌落而對(duì)其造成的巨大沖擊，勢(shì)必要將緩沖墊做得很厚，并且要控制緩沖墊的彈性比較適中，太軟太硬都不行。因此，傳統(tǒng)的電梯緩沖裝置中的緩沖墊太厚，再加上緩沖柱的高度，使得整個(gè)緩沖裝置的高度太高，導(dǎo)致要挖的井道較深，增加了施工成本；而且，緩沖墊的彈性不容易掌控，使得其緩沖效果較差；除此之外，緩沖墊通常由橡膠等材料制成，其抗疲勞強(qiáng)度特性較差。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種抗疲勞強(qiáng)度特性較好、并可降低施工成本、提高緩沖效果的電梯緩沖裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:電梯緩沖裝置，包括:直圓筒形的基筒、導(dǎo)向筒和緩沖筒，導(dǎo)向筒活動(dòng)設(shè)置在基筒中，緩沖筒活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向筒中，緩沖筒的頂端設(shè)置有頂蓋，緩沖筒中設(shè)置有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端抵壓在頂蓋上，緩沖彈簧的另一端直接抵壓在用于安裝基筒的孔形基礎(chǔ)上，所述的基筒中設(shè)置有用于復(fù)位導(dǎo)向筒的復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端抵壓在導(dǎo)向筒的底端端面上，復(fù)位彈簧的另一端直接抵壓在用于安裝基筒的孔形基礎(chǔ)上。所述的導(dǎo)向筒與基筒之間設(shè)置有導(dǎo)向限位機(jī)構(gòu)；所述的緩沖筒與導(dǎo)向筒之間設(shè)置有緩沖限位機(jī)構(gòu)。所述的導(dǎo)向限位機(jī)構(gòu)包括:至少一對(duì)設(shè)置在基筒內(nèi)壁下部、并向外貫通的軸向?qū)虿?，所述?dǎo)向筒的外壁上設(shè)置有與該軸向?qū)虿巯鄬?duì)應(yīng)的導(dǎo)向塊。所述的導(dǎo)向限位機(jī)構(gòu)包括:設(shè)置在基筒內(nèi)壁下部、并向外貫通的環(huán)狀導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向筒的外壁上設(shè)置有至少一對(duì)或者環(huán)狀的導(dǎo)向塊。所述的緩沖限位機(jī)構(gòu)包括:至少一對(duì)設(shè)置在導(dǎo)向筒內(nèi)壁下部、并向外貫通的軸向?qū)虿?，所述緩沖筒的外壁上設(shè)置有與該軸向?qū)虿巯鄬?duì)應(yīng)的導(dǎo)向塊。所述的緩沖限位機(jī)構(gòu)包括:設(shè)置在導(dǎo)向筒內(nèi)壁下部、并向外貫通的環(huán)狀導(dǎo)向槽，所述緩沖筒的外壁上設(shè)置有至少一對(duì)或者環(huán)狀的導(dǎo)向塊。所述緩沖筒的頂蓋上設(shè)置有緩沖墊。所述緩沖筒的高度與基筒的高度相當(dāng)，所述導(dǎo)向筒的高度大于基筒高度的一半。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用筒套筒的布置結(jié)構(gòu)，降低了整個(gè)緩沖裝置的高度，采用彈簧作為緩沖核心部件，增加了整個(gè)裝置的抗疲勞強(qiáng)度特性，并增加了其彈性的可控性；此外，復(fù)位彈簧和設(shè)置在緩沖筒的頂蓋上的緩沖墊都進(jìn)一步增加了保險(xiǎn)系統(tǒng)，使得轎廂更加安全。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中導(dǎo)向筒的俯視方向的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1中導(dǎo)向筒的俯視方向的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖1至圖3中:1、緩沖筒，10、導(dǎo)向塊，11、頂蓋，2、導(dǎo)向筒，20、導(dǎo)向塊，3、基筒，31、
軸向?qū)虿郏?2、環(huán)狀導(dǎo)向槽，4、緩沖彈簧，5、復(fù)位彈簧，6、緩沖墊，8、孔形基礎(chǔ)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施方案:如圖1所示，一種電梯緩沖裝置，包括:直圓筒形的基筒3、導(dǎo)向筒2和緩沖筒1，導(dǎo)向筒2活動(dòng)設(shè)置在基筒3中，緩沖筒I活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向筒2中，緩沖筒I的頂端設(shè)置有頂蓋11，緩沖筒I中設(shè)置有緩沖彈簧4，緩沖彈簧4的一端抵壓在頂蓋11上，緩沖彈簧4的另一端直接抵壓在用于安裝基筒3的孔形基礎(chǔ)8的底面上，孔形基礎(chǔ)8通常用混凝土(或者鋼筋混凝土)澆制，所述的基筒3中設(shè)置有用于復(fù)位導(dǎo)向筒2的復(fù)位彈簧5，復(fù)位彈簧5的一端抵壓在導(dǎo)向筒2的底端端面上，復(fù)位彈簧5的另一端直接抵壓在孔形基礎(chǔ)8的底面上。在本實(shí)施例中，所述的導(dǎo)向筒2與基筒3之間設(shè)置有導(dǎo)向限位機(jī)構(gòu)，該導(dǎo)向限位機(jī)構(gòu)至少有兩種結(jié)構(gòu)，第一種結(jié)構(gòu)如圖2所示，該導(dǎo)向限位機(jī)構(gòu)包括:一對(duì)對(duì)稱設(shè)置在基筒3內(nèi)壁下部、并向外貫通的軸向?qū)虿?1，所述導(dǎo)向筒2的外壁上設(shè)置有一對(duì)分別與相應(yīng)一側(cè)的軸向?qū)虿?1相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向塊20 ;第二種結(jié)構(gòu)如圖3所示，該導(dǎo)向限位機(jī)構(gòu)包括:設(shè)置在基筒3內(nèi)壁下部、并向外貫通的環(huán)狀導(dǎo)向槽32，所述導(dǎo)向筒2的外壁上設(shè)置有一對(duì)對(duì)稱布置的導(dǎo)向塊20或者環(huán)狀的導(dǎo)向塊。所述的緩沖限位機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，即:所述的導(dǎo)向筒2上設(shè)置有一對(duì)對(duì)稱布置在導(dǎo)向筒2內(nèi)壁下部、并向外貫通的軸向?qū)虿刍蛘攮h(huán)狀導(dǎo)向槽，所述緩沖筒I的外壁上設(shè)置有一對(duì)對(duì)稱布置的導(dǎo)向塊10或者環(huán)狀的導(dǎo)向塊；所述緩沖筒I的頂蓋11上設(shè)置有緩沖墊6 ;緩沖筒I的高度與基筒3的高度相當(dāng)，導(dǎo)向筒2的高度大于基筒3高度的一半。
權(quán)利要求
1.一種電梯緩沖裝置，其特征在于，所述的電梯緩沖裝置包括:直圓筒形的基筒、導(dǎo)向筒和緩沖筒，導(dǎo)向筒活動(dòng)設(shè)置在基筒中，緩沖筒活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向筒中，緩沖筒的頂端設(shè)置有頂蓋，緩沖筒中設(shè)置有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端抵壓在頂蓋上，緩沖彈簧的另一端直接抵壓在用于安裝基筒的孔形基礎(chǔ)上，所述的基筒中設(shè)置有用于復(fù)位導(dǎo)向筒的復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端抵壓在導(dǎo)向筒的底端端面上，復(fù)位彈簧的另一端直接抵壓在用于安裝基筒的孔形基礎(chǔ)上。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯緩沖裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)向筒與基筒之間設(shè)置有導(dǎo)向限位機(jī)構(gòu)；所述的緩沖筒與導(dǎo)向筒之間設(shè)置有緩沖限位機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的電梯緩沖裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)向限位機(jī)構(gòu)包括:至少一對(duì)設(shè)置在基筒內(nèi)壁下部、并向外貫通的軸向?qū)虿?，所述?dǎo)向筒的外壁上設(shè)置有與該軸向?qū)虿巯鄬?duì)應(yīng)的導(dǎo)向塊。
4.如權(quán)利要求2所述的電梯緩沖裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)向限位機(jī)構(gòu)包括:設(shè)置在基筒內(nèi)壁下部、并向外貫通的環(huán)狀導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向筒的外壁上設(shè)置有至少一對(duì)或者環(huán)狀的導(dǎo)向塊。
5.如權(quán)利要求2所述的電梯緩沖裝置，其特征在于，所述的緩沖限位機(jī)構(gòu)包括:至少一對(duì)設(shè)置在導(dǎo)向筒內(nèi)壁下部、并向外貫通的軸向?qū)虿郏鼍彌_筒的外壁上設(shè)置有與該軸向?qū)虿巯鄬?duì)應(yīng)的導(dǎo)向塊。
6.如權(quán)利要求2所述的電梯緩沖裝置，其特征在于，所述的緩沖限位機(jī)構(gòu)包括:設(shè)置在導(dǎo)向筒內(nèi)壁下部、并向外貫通的環(huán)狀導(dǎo)向槽，所述緩沖筒的外壁上設(shè)置有至少一對(duì)或者環(huán)狀的導(dǎo)向塊。
7.如權(quán)利要求1所述的電梯緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖筒的頂蓋上設(shè)置有緩沖墊。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的電梯緩沖裝置，其特征在于:所述緩沖筒的高度與基筒的高度相當(dāng)，所述導(dǎo)向筒的高度大于基筒高度的一半。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種抗疲勞強(qiáng)度特性較好、并可降低施工成本、提高緩沖效果的電梯緩沖裝置，包括直圓筒形的基筒、導(dǎo)向筒和緩沖筒，導(dǎo)向筒活動(dòng)設(shè)置在基筒中，緩沖筒活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向筒中，緩沖筒的頂端設(shè)置有頂蓋，緩沖筒中設(shè)置有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端抵壓在頂蓋上，緩沖彈簧的另一端直接抵壓在用于安裝基筒的孔形基礎(chǔ)上，所述的基筒中設(shè)置有用于復(fù)位導(dǎo)向筒的復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端抵壓在導(dǎo)向筒的底端端面上，復(fù)位彈簧的另一端直接抵壓在用于安裝基筒的孔形基礎(chǔ)上。本發(fā)明采用筒套筒的布置結(jié)構(gòu)，降低了整個(gè)緩沖裝置的高度，采用彈簧作為緩沖核心部件，增加了整個(gè)裝置的抗疲勞強(qiáng)度特性，并增加了其彈性的可控性。
文檔編號(hào)B66B5/28GK103101823SQ20121045227
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者徐根元 申請(qǐng)人:江蘇通速交通配件有限公司