重量限制器籠內連接機構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種重量限制器籠內連接機構，包括吊籠和升降機傳動裝置，升降機傳動裝置與吊籠之間通過稱重傳感器傳遞力，升降機傳動裝置設于吊籠內，升降機傳動裝置上有傳動裝置安裝板，吊籠上有安裝鋼板，傳動裝置安裝板和安裝鋼板上對應開設連接孔，通過螺栓螺母將傳動裝置安裝板和安裝鋼板連接固定，螺栓外套接定位套，定位套被固定在安裝鋼板與螺栓頭部底面之間，且定位套長度比傳動裝置安裝板上的連接孔深度長，定位套外徑小于傳動裝置安裝板上的連接孔孔徑。本發明升降機傳動裝置內置于吊籠內，不會降低升降機的有效提升高度，方便檢查維修，超載保護裝置計量更精確。
【專利說明】重量限制器籠內連接機構
【技術領域】
[0001]本發明屬于升降機【技術領域】，特別是涉及一種重量限制器籠內連接機構。
【背景技術】
[0002]目前施工升降機均安裝有超載保護裝置，該裝置應對吊籠自重、籠內及籠頂載荷均有效。目前市場上所有的施工升降機均采用傳動裝置上置的方式(傳動裝置在吊籠外，且位于吊籠正上方)來安裝超載保護裝置的稱重傳感器，傳動裝置與吊籠之間的連接通過耳板與柱銷式稱重傳感器來實現。這種上置式結構具有籠內噪聲小，減速器出現漏油后不會污染吊籠內部，傳動裝置不占用吊籠內部空間的優點，同時也具有以下不足之處，在同樣安裝高度時升降機的有效提升高度會降低1-2米，傳動裝置的檢查維修不方便。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術的不足之處，本發明提供了一種重量限制器籠內連接機構，將升降機傳動裝置內置于吊籠內部，能完全解決上述現有技術存在的問題。
[0004]本發明采用的技術方案是:一種重量限制器籠內連接機構，包括吊籠和升降機傳動裝置，升降機傳動裝置與吊籠之間通過稱重傳感器傳遞力，升降機傳動裝置設于吊籠內，升降機傳動裝置上有傳動裝置安裝板，吊籠上有安裝鋼板，傳動裝置安裝板和安裝鋼板上對應開設連接孔，通過螺栓螺母將傳動裝置安裝板和安裝鋼板連接固定，且傳動裝置安裝板上的連接孔孔徑大于安裝鋼板上的連接孔孔徑，螺栓外徑小于傳動裝置安裝板的連接孔孔徑，螺栓外套接定位套，定位套被固定在安裝鋼板與螺栓頭部底面之間，且定位套長度比傳動裝置安裝板上的連接孔深度長，定位套外徑小于傳動裝置安裝板上的連接孔孔徑。
[0005]作為優選，所述傳動裝置安裝板和安裝鋼板上對應開設4對連接孔。
[0006]傳統的升降機傳動裝置與吊籠連接是通過6個螺栓將傳動裝置安裝板與吊籠連接固定的。這樣會有相當部分的重量通過連接螺栓傳遞，從而造成超載保護裝置最終計量不準確。本發明通過傳動裝置安裝板和安裝鋼板上的4對連接孔采用4個螺栓進行連接，能夠盡量減小超載保護裝置的計量誤差。
[0007]作為優選，所述定位套長度比傳動裝置安裝板上的連接孔深度長1mm。
[0008]這種結構使得定位套與傳動裝置安裝板之間處于非接觸狀態。
[0009]本發明的優點在于:結構簡單，設計合理，升降機傳動裝置內置于吊籠內，不會降低升降機的有效提升高度，而且方便傳動裝置的檢查維修，超載保護裝置計量更精確。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為圖1中A處的局部放大圖。【具體實施方式】 下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。
[0011]如圖1和圖2所示，一種重量限制器籠內連接機構，包括吊籠2和升降機傳動裝置1，升降機傳動裝置I與吊籠2之間通過稱重傳感器3傳遞力，升降機傳動裝置I設于吊籠
2內，升降機傳動裝置I上有傳動裝置安裝板6，吊籠2上有安裝鋼板7，傳動裝置安裝板6和安裝鋼板7上對應開設4對連接孔，通過螺栓4螺母8將傳動裝置安裝板6和安裝鋼板7連接固定，且傳動裝置安裝板6上的連接孔孔徑大于安裝鋼板7上的連接孔孔徑，螺栓4外徑小于傳動裝置安裝板6的連接孔孔徑，螺栓4外套接定位套5，定位套5被固定在安裝鋼板7與螺栓頭部底面之間，且定位套長度C比傳動裝置安裝板6上的連接孔深度B長1mm，定位套5外徑小于傳動裝置安裝板6上的連接孔孔徑。
[0012]在將傳動裝置I與吊籠2裝配時采用模具使連接螺栓4與傳動裝置安裝板6上的4只Φ 30連接孔對準，然后螺栓4與傳動裝置安裝板6之間增加定位套5，定位套5長度比傳動裝置安裝板6厚度長出1mm，而定位套5外徑為Φ 23，這樣在將M16連接螺栓4擰緊后，螺栓4只是將定位套5壓緊，而沒有將傳動裝置安裝板6壓緊，由于外徑Φ 23的定位套5與傳動裝置安裝板6 Φ 30的連接孔同心，故兩者處于非接觸狀態，螺栓4不能傳遞剪力及摩擦力，此時4支M16連接螺栓4的作用僅是防止傳動裝置安裝板6發生傾覆，如果發生這種情況，由于定位套5只比傳動裝置安裝板6厚度長出1_，故此時傳動裝置安裝板6能繞其底部的柱銷式傳感器3轉動的角度僅有0.05度，作用在螺栓頭部的正壓力只有0.4kg，而鋼與鋼在沒有潤滑劑的條件下的摩擦系數為0.15，故此時螺栓4通過摩擦傳遞走的重量只有0.06kg，對傳感器3的計量精度的影響可以忽略不計。
[0013]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種重量限制器籠內連接機構，包括吊籠和升降機傳動裝置，升降機傳動裝置與吊籠之間通過稱重傳感器傳遞力，其特征在于:升降機傳動裝置設于吊籠內，升降機傳動裝置上有傳動裝置安裝板，吊籠上有安裝鋼板，傳動裝置安裝板和安裝鋼板上對應開設連接孔，通過螺栓螺母將傳動裝置安裝板和安裝鋼板連接固定，且傳動裝置安裝板上的連接孔孔徑大于安裝鋼板上的連接孔孔徑，螺栓外徑小于傳動裝置安裝板的連接孔孔徑，螺栓外套接定位套，定位套被固定在安裝鋼板與螺栓頭部底面之間，且定位套長度比傳動裝置安裝板上的連接孔深度長，定位套外徑小于傳動裝置安裝板上的連接孔孔徑。
2.根據權利要求1所述的重量限制器籠內連接機構，其特征在于:所述傳動裝置安裝板和安裝鋼板上對應開設4對連接孔。
3.根據權利要求2所述的重量限制器籠內連接機構，其特征在于:所述定位套長度比傳動裝置安裝板上的連接孔深度長1_。
【文檔編號】B66B11/04GK103708328SQ201210371022
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2012年9月29日 優先權日:2012年9月29日
【發明者】葉春 申請人:四川歐潤特軟件科技有限公司