新型附墻電梯的制作方法
【專利摘要】一種新型附墻電梯包括導軌箱、配重、滑輪、鋼絲繩、稱重器、導軌、齒條、轎箱、升降裝置、導靴、緩沖器撞板、齒輪、電纜、地平面、緩沖器、圈梁組成；所述導軌固定在地平面和樓房各層圈梁上，導軌箱固定在樓房各層圈梁上，滑輪固定在導軌上，齒條固定在導軌上，綏沖器固定在導軌箱內的地平面上，綏沖器撞板固定在轎箱上，導靴固定在轎箱上，稱重器固定在轎箱的底板上，升降裝置和電纜連接，電纜裝在導軌箱內，升降裝置固定在轎箱上，轎箱上端固定鋼絲繩一端，鋼絲繩的另一端通過滑輪固定在配重上，升降裝置上的齒輪和齒條嚙合。
【專利說明】新型附墻電梯
所屬【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及新型附墻樓房電梯，也涉及無底坑樓房電梯。
【背景技術】
[0002]現在高層樓房電梯一般采用鋼絲繩拽引轎箱，并設有機房、電梯轎箱井道、鋼絲繩井道、緩沖器底坑等組成，具有運行費用高占地面積大等特點。
【發明內容】
[0003]本發明專利發明的目的是提供一種經濟、安全、實用節能的新型附墻電梯，特別是在已建好的樓房上安裝這種附墻電梯，造價低廉經濟實用。該電梯一般安裝在樓房外墻上，導軌固定在地平面和各層樓房圈梁上，電梯配重緩沖器安裝在導軌箱內，升降裝置上的齒輪在齒條上旋轉帶動轎箱上下運動，本發明附墻電梯有如下優點:
[0004]1、升降功率只需傳統電梯的1/2，這是因電梯升降裝置在轎箱上，所以電梯配重的重量可以大于轎箱，配重的重量是轎箱的重量加上電梯設計載重的1/2，這樣就使電梯額定升降功率減少了 1/2，假設電梯實際載重正好是設計載重的1/2，這時轎箱的重量加上載重正好等于配重的重量，這時電梯升降功率只要克服電梯轎升降阻力就可實現升降，節約能源。
[0005]2、電梯配重和緩沖器都安裝在導軌箱內，這樣電梯就不需要底坑，減少了占地面積，安裝方便。
[0006]3、因電梯轎箱的升降裝置是固定在轎箱上的，所以在沒有任何安全防范措施的情況下，在電梯發生故障時電梯會自動停在故障處不動，不會發生電梯轎箱墜落等惡性事故，使電梯更加安全。
[0007]這種附墻電梯從外面看只有兩個導軌箱和一個電梯轎箱，結構簡單，占地面積小是一種制造成本低經濟實用的新型電梯，可廣泛的推廣使用。
[0008]本發明新型附墻電梯是這樣實現的:它是一種新型樓房附墻電梯包括導軌箱、配重、滑輪、鋼絲繩、稱重器、導軌、齒條、轎箱、升降裝置、導靴、緩沖器撞板、齒輪、電纜、地平面、緩沖器、圈梁組成；所述導軌固定在地平面和樓房各層圈梁上，導軌箱固定在樓房各層圈梁上，滑輪固定在導軌上，齒條固定在導軌上，綏沖器固定在導軌箱內的地平面上，綏沖器撞板固定在轎箱上，導靴固定在轎箱上，稱重器固定在轎箱的底板上，升降裝置和電纜連接，電纜裝在導軌箱內，升降裝置固定在轎箱上，轎箱上端固定鋼絲繩一端，鋼絲繩的另一端通過滑輪固定在配重上，升降裝置上的齒輪和齒條嚙合。
[0009]本發明的有益效果是，結構簡單，造價低廉，升降功率小，安裝方便，運行費用低。
[0010]下面結合附圖對本發明進一步說明。
[0011]圖1是本發明的結構示意圖。
[0012]圖2是圖1的A-A視圖。
[0013]圖中標記:[0014]I導軌箱、2配重、3滑輪、4鋼絲繩、5稱重器、6導軌、7齒條、8轎箱、9升降裝置、10導靴、11緩沖器撞板、12齒輪、13電纜、14地平面、15緩沖器、16圈梁。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，本發明新型附墻電梯具體的實施方法是:導軌6固定在地平面14和樓房各層圈梁16上，導軌箱I固定在樓房各層圈梁16上，滑輪3固定在左側導軌6上，齒條7固定在右側導軌6上，綏沖器15固定在導軌箱I內的地平面14上，綏沖器撞板11固定在轎箱8上，導靴10固定在轎箱8上，稱重器5固定在轎箱8的底板上，升降裝置9和電纜13連接，電纜13裝在右側導軌箱I內，升降裝置9固定在轎箱8上，轎箱8上端固定鋼絲繩4 一端，鋼絲繩4的另一端通過滑輪3固定在配重2上，升降裝置上的齒輪12和齒條7嚙合。
【權利要求】
1.一種新型附墻電梯包括導軌箱、配重、滑輪、鋼絲繩、稱重器、導軌、齒條、轎箱、升降裝置、導靴、緩沖器撞板、齒輪、電纜、地平面、緩沖器、圈梁組成；所述導軌固定在地平面和樓房各層圈梁上，導軌箱固定在樓房各層圈梁上，滑輪固定在導軌上，齒條固定在導軌上，綏沖器固定在導軌箱內的地平面上，綏沖器撞板固定在轎箱上，導靴固定在轎箱上，稱重器固定在轎箱的底板上，升降裝置和電纜連接，電纜裝在導軌箱內，升降裝置固定在轎箱上，轎箱上端固定鋼絲繩一端，鋼絲繩的另一端通過滑輪固定在配重上，升降裝置上的齒輪和齒條嚙合。
【文檔編號】B66B9/02GK103569827SQ201210283301
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年8月4日 優先權日:2012年8月4日
【發明者】回紅 申請人:回紅