專利名稱：一種貨物搬運叉車結構的制作方法
技術領域：
本發明屬于搬運叉車領域，更具體地說，是涉及一種貨物搬運叉車結構。
背景技術：
在短距離搬運貨物時，往往需要用到搬運叉車，其搬運方便快捷，操作人員勞動強度低。在現有技術中，很多搬運叉車的操控性及承載力較差，從而導致搬運貨物時存在安全隱患，從而給搬運工作造成不便，或者搬運時影響搬運效率。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，同時能夠提高搬運叉車的操控性及承載力的貨物搬運叉車結構。要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為本發明為一種貨物搬運叉車結構，包括車身，車輪，車身通過連接部與升降架連接，所述的升降架上設置兩道以上的卡槽，每個卡槽內各活動卡裝一個搬運叉，升降架上設置多個電機，每個電機的驅動齒輪各與一個搬運叉上的齒條部嚙合，電機與控制電機轉動從而帶動驅動齒輪轉動的控制部件連接，電機帶動驅動齒輪正轉和反轉時，所述的多個搬運叉分別處于能夠升起和下降的狀態。所述的升降架設置為框型結構，升降架包括左框架和右框架，左框架和右框架內各自設置一個垂直布置的卡槽，所述的搬運叉包括搬運叉本體和搬運叉桿，所述的左框架上的卡槽和右框架上的卡槽內各自活動卡裝一個搬運叉本體，左框架和右框架各自的框架正面上分別設置與左框架上的卡槽和右框架上的卡槽連通的長條狀開口部。搬運叉設置為“L”型結構，搬運叉的搬運叉桿與搬運叉本體之間設置為呈90°C或小于90°C的夾角結構，左框架上的搬運叉桿和右框架上的搬運叉桿的寬度尺寸分別設置為小于左框架上的開口部和右框架上的開口部的寬度尺寸的結構。所述的左框架的框架側面上和右框架的框架側面上各設置一個電機，分別與兩個電機連接的兩個驅動軸分別穿過左框架和右框架，兩個驅動軸同時穿過左框架和右框架上的開口部，位于兩個開口部處的兩個驅動軸上各安裝一個轉動齒輪，所述轉動齒輪與凸出于搬運叉本體的齒條部嚙合。所述的左框架上的電機和右框架上的電機分別與控制部件連接，控制部件設置在車身內，車身內設置用于控制電機啟停的控制開關，車身內還設置用于控制電機轉速的調速裝置，控制開關和調速裝置分別與控制部件連接。所述的左框架的框架正面的中間部和下端部分別設置上擋塊和下擋塊，所述的右框架的框架正面的中間部和下端部分別設置上擋塊和下擋塊，上擋塊和下擋塊設置為能夠限定左框架和右框架上的搬運叉的升降行程的結構。左框架的框架側面上的電機和右框架的框架側面上的電機同時設置在左框架和右框架的上端部位置或同時設置在左框架和右框架的中間部位置。
采用本發明的技術方案，能得到以下的有益效果本發明的貨物搬運叉車結構，結構簡單，操作方便，能夠提高搬運叉車的操控性及承載力，尤其適用于一些重量較輕的貨物的搬運，在降低操作人員勞動強度的同時，保證了搬運工作的安全性。
下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明圖I為本發明所述貨物搬運叉車結構側視的結構示意圖；圖2為圖I所述貨物搬運叉車結構的升降架部位的正視結構示意圖；
圖3為圖2所述升降架部位的A-A剖面結構示意圖；圖4為本發明所述貨物搬運叉車結構的搬運叉的齒條部與驅動齒輪嚙合時的結構示意圖；圖中標記為1、車身；2、車輪；3、連接部；4、升降架；5、搬運叉；6、電機；7、上擋塊；8、下擋塊；9、搬運叉桿；10、左框架；11、右框架；12、驅動齒輪；13、驅動軸；14、搬運叉本體；15、框架正面；16、齒條部；17、控制部件；18、卡槽；19、開口部；20、控制開關；21、調速裝置；22、框架側面。
具體實施例方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明 如附圖I一附圖4所示，本發明為一種貨物搬運叉車結構，包括車身I，車輪2，車身I通過連接部3與升降架4連接，所述的升降架4上設置兩道以上的卡槽18，每個卡槽18內各活動卡裝一個搬運叉5，升降架4上設置多個電機6，每個電機6的驅動齒輪12各與一個搬運叉5上的齒條部16嚙合，電機6與控制電機6轉動從而帶動驅動齒輪12轉動的控制部件17連接，電機6帶動驅動齒輪12正轉和反轉時，所述的多個搬運叉5分別處于能夠 升起和下降的狀態。所述的升降架4設置為框型結構，升降架4包括左框架10和右框架11，左框架10和右框架11內各自設置一個垂直布置的卡槽18，所述的搬運叉5包括搬運叉本體14和搬運叉桿9，所述的左框架10上的卡槽18和右框架11上的卡槽18內各自活動卡裝一個搬運叉本體14，左框架10和右框架11各自的框架正面15上分別設置與左框架10上的卡槽18和右框架11上的卡槽18連通的長條狀開口部19。所述的搬運叉5設置為“L”型結構，搬運叉5的搬運叉桿9與搬運叉本體14之間設置為呈90°C或小于90°C的夾角結構，左框架10上的搬運叉桿9和右框架11上的搬運叉桿9的寬度尺寸分別設置為小于左框架10上的開口部19和右框架11上的開口部19的寬度尺寸的結構。所述的左框架10的框架側面22上和右框架11的框架側面22上各設置一個電機6，分別與兩個電機6連接的兩個驅動軸13分別穿過左框架10和右框架11，兩個驅動軸13同時穿過左框架10和右框架11上的開口部19，位于兩個開口部19處的兩個驅動軸13上各安裝一個轉動齒輪21，所述轉動齒輪21與凸出于搬運叉本體14的齒條部16嚙合。所述的左框架10上的電機6和右框架11上的電機6分別與控制部件17連接，控制部件17設置在車身I內，車身I內設置用于控制電機6啟停的控制開關20，車身I內還設置用于控制電機6轉速的調速裝置21，控制開關20和調速裝置21分別與控制部件17連接。調速裝置21可以設置多個檔位，從而能夠控制搬運叉車的搬運叉5在升降時能夠選擇不同的速度，使用不同場合和不同貨物搬運時對搬運叉車的搬運叉5升降速度的不同需要。所述的左框架10的框架正面15的中間部和下端部分別設置上擋塊7和下擋塊8，所述的右框架11的框架正面15的中間部和下端部分別設置上擋塊7和下擋塊8，所述的上擋塊7和下擋塊8設置為能夠限定左框架10和右框架11上的搬運叉5的升降行程的結構。
左框架10的框架正面15上的上擋塊7和下擋塊8和右框架11的框架正面15上的上擋塊7和下擋塊8的位置，也可以根據搬運叉車對搬運叉升降高度的具體要求而選擇不同的位置設置，而不管怎樣設置，搬運叉桿的升降行程即是上擋塊7和下擋塊8之間的位置。所述的左框架10的框架側面22上的電機6和右框架11的框架側面22上的電機6同時設置在左框架10和右框架11的上端部位置或同時設置在左框架10和右框架11的中間部位置。本發明所述的貨物搬運叉車結構，在搬運貨物時，先將貨物搬運到搬運叉5的搬運叉桿9上，然后，操作人員通過操縱控制開關20控制電機6，此時，左框架10的框架側面22上的電機6和右框架11的框架側面22上的電機6同時正轉,與兩個電機6的驅動軸13分別固定連接的兩個驅動齒輪12此時正轉，兩個驅動齒輪12分別與搬運叉本體14上的齒條部16嚙合，從而帶動搬運叉本體14水平向上運動，因為左框架10上的搬運叉桿9和右框架11上的搬運叉桿9的寬度尺寸分別設置為小于左框架10上的開口部19和右框架11上的開口部19的寬度尺寸的結構，因此，在兩個搬運叉本體14分別沿著左框架10內的卡槽18和右框架11內的卡槽18水平向上運動時，與兩個搬運叉本體14固定連接的兩個搬運叉桿9也分別順著左框架10上的開口部19和右框架11上的開口部19水平向上運動，從而實現搬運叉的升起控制，此時，通過車身駕駛室內的操作人員的駕駛，搬運叉車即可行駛到需要卸下貨物的地方，然后，操作人員再次通過操縱控制開關20控制左框架10的框架側面22上的電機6和右框架11的框架側面22上的電機6同時反轉，此時，反向轉動的兩個驅動齒輪12分別通過兩個齒條部16，帶動兩個搬運叉本體14水平向下運動，因此，在兩個搬運叉本體14分別沿著左框架10內的卡槽18和右框架11內的卡槽18水平向下運動時，與兩個搬運叉本體14固定連接的兩個搬運叉桿9也分別順著左框架10上的開口部19和右框架11上的開口部19水平向下運動，從而實現了搬運叉桿9接近地面而下降的目的，此時，搬運叉桿9上的貨物被放置到地面上，實現了貨物的準確搬運。本發明的貨物搬運叉車結構，結構簡單，操作方便，能夠提高搬運叉車的操控性及承載力，尤其適用于一些重量較輕的貨物的搬運，在降低操作人員勞動強度的同時，保證了搬運工作的安全性。上面結合附圖對本發明進行了示例性的描述，顯然本發明具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用 于其他場合的，均在本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種貨物搬運叉車結構，包括車身(I)，車輪(2 )，車身(I)通過連接部(3 )與升降架(4)連接，其特征在于所述的升降架(4)上設置兩道以上的卡槽(18)，每個卡槽(18)內各活動卡裝一個搬運叉(5)，升降架(4)上設置多個電機(6)，每個電機(6)的驅動齒輪(12)各與一個搬運叉(5)上的齒條部(16)嚙合，電機(6)與控制電機(6)轉動從而帶動驅動齒輪(12)轉動的控制部件(17)連接，電機(6)帶動驅動齒輪(12)正轉和反轉時，所述的多個搬運叉(5)分別處于能夠升起和下降的狀態。
2.根據權利要求I所述的貨物搬運叉車結構，其特征在于所述的升降架(4)設置為框型結構，升降架(4)包括左框架(10)和右框架(11)，左框架(10)和右框架(11)內各自設置一個垂直布置的卡槽(18)，所述的搬運叉(5)包括搬運叉本體(14)和搬運叉桿(9)，所述的左框架(10)上的卡槽(18)和右框架(11)上的卡槽(18)內各自活動卡裝一個搬運叉本體(14)，左框架(10)和右框架(11)各自的框架正面(15)上分別設置與左框架(10)上的卡槽(18)和右框架(11)上的卡槽(18)連通的長條狀開口部(19)。
3.根據權利要求2所述的輕型搬運叉車結構，其特征在于所述的搬運叉(5)設置為“L”型結構，搬運叉(5)的搬運叉桿(9)與搬運叉本體(14)之間設置為呈90°C或小于90°C 的夾角結構，左框架(10 )上的搬運叉桿(9 )和右框架(11)上的搬運叉桿(9 )的寬度尺寸分別設置為小于左框架(10)上的開口部(19)和右框架(11)上的開口部(19)的寬度尺寸的結構。
4.根據權利要求3所述的貨物搬運叉車結構，其特征在于所述的左框架(10)的框架側面(22)上和右框架(11)的框架側面(22)上各設置一個電機(6),分別與兩個電機(6)連接的兩個驅動軸(13)分別穿過左框架(10)和右框架(11)，兩個驅動軸(13)同時穿過左框架(10)和右框架(11)上的開口部(19)，位于兩個開口部(19)處的兩個驅動軸(13)上各安裝一個轉動齒輪(21)，所述轉動齒輪(21)與凸出于搬運叉本體(14)的齒條部(16)嚙合。
5.根據權利要求4所述的貨物搬運叉車結構，其特征在于所述的左框架(10)上的電機(6)和右框架(11)上的電機(6)分別與控制部件(17)連接，控制部件(17)設置在車身(I)內，車身(I)內設置用于控制電機(6)啟停的控制開關(20)，車身(I)內還設置用于控制電機(6)轉速的調速裝置(21)，控制開關(20)和調速裝置(21)分別與控制部件(17)連接。
6.根據權利要求5所述的貨物搬運叉車結構，其特征在于所述的左框架(10)的框架正面(15)的中間部和下端部分別設置上擋塊(7)和下擋塊(8)，所述的右框架(11)的框架正面(15 )的中間部和下端部分別設置上擋塊(7 )和下擋塊(8 )，所述的上擋塊(7 )和下擋塊(8)設置為能夠限定左框架(10)和右框架(11)上的搬運叉(5)的升降行程的結構。
7.根據權利要求5所述的貨物搬運叉車結構，其特征在于所述的左框架(10)的框架側面(22)上的電機(6)和右框架(11)的框架側面(22)上的電機(6)同時設置在左框架(10)和右框架(11)的上端部位置或同時設置在左框架(10)和右框架(11)的中間部位置。
全文摘要
本發明提供一種應用于搬運叉車領域的貨物搬運叉車結構，所述的貨物搬運叉車結構的升降架(4)上設置兩道以上的卡槽(18)，每個卡槽(18)內各活動卡裝一個搬運叉(5)，升降架(4)上設置多個電機(6)，每個電機(6)的驅動齒輪(12)各與一個搬運叉(5)上的齒條部(16)嚙合，電機(6)與控制電機(6)轉動從而帶動驅動齒輪(12)轉動的控制部件(17)連接，電機(6)帶動驅動齒輪(12)正轉和反轉時，所述的多個搬運叉(5)分別處于能夠升起和下降的狀態，本發明的貨物搬運叉車結構，結構簡單，操作方便，能夠提高搬運叉車的操控性及承載力，在降低操作人員勞動強度的同時，保證了搬運工作的安全性。
文檔編號B66F9/24GK102745624SQ20121022013
公開日2012年10月24日 申請日期2012年6月29日 優先權日2012年6月29日
發明者劉獻昌, 曹俊, 朱鯤鵬, 鄭有為, 陳磊 申請人:安徽德摩新能源叉車股份有限公司