專利名稱：一種用于礦用提升機的帶動力液壓制動系統及制動方法
技術領域：
本發明涉及礦井提升設備技術領域，尤其是指一種用于礦用提升機的帶動カ液壓制動系統及制動方法。
背景技術：
礦用提升絞車是位勢負載，其主要用于將礦井中開掘的礦石、煤炭之類送上地表，有時也用做將人運送至各個采礦ロ，而采礦常會在深至數百米或數千米的地下進行，礦用提升絞車、提升機在下放重物吋，存在重力加速度，運行速度不能控制，如果要克服負載荷下產生的重力加速度，必須增加一定的外力來克服。為實現克服負載荷下產生的重力加速度，目前所采用的動カ制動、電阻調速和變頻調速均為電阻電耗式的動カ制動，價格高能耗大
發明內容
本發明的目的在于克服上述不足，提供一種不耗能的液壓動カ制動系統及制動方法，可達到節能的效果。為實現上述目的，我公司研究了ー種在機械調速絞車和提升機上用的“液壓動カ制動”，只需要在閘盤上使盤形制動器施一定的制動力，即可達到動カ制動的目的，同時也可以保證開機時不溜鉤，而且絞車和提升機在運行中可以保證調速后的速度穩定。為實現上述目的，本發明所提供的技術方案為一種用于礦用提升機的帶動カ液壓制動方法，主控裝置內的主控電機通過主控聯軸器帶動主控齒輪泵運轉將壓カ油輸出，壓カ油經過主控單向閥進入直流溢流閥，由直流溢流閥調壓之后通過主控電磁換向閥進入到制動油缸，使制動油缸松閘；當主控裝置出現故障時，通過直流溢流閥可以訊速將壓カ油輸入方式切換至備控裝置；當需要調整制動油缸的壓カ值時，動カ制動裝置內的調壓電磁換向閥得電聯通，部分壓カ油通過調壓溢流閥卸壓，將壓力油返回油池；達到調節制動油缸與制動閘之間緊合程度的目的，進而控制絞車速度。一種用于上述方法的制動系統，它包括有主控系統、備控系統、動カ制動裝置、直流溢流閥，其中，直流溢流閥分別與主控系統、備控系統連接再與主控電磁換向閥一端連接，主控電磁換向閥另一端與動カ制動裝置連接后再連接至制動油缸上。所述的主控系統包括有主控電機、主控聯軸器、主控齒輪泵、主控單向閥，其中，主控聯軸器一端與主控電機連接，另一端與主控齒輪泵連接；主控齒輪泵一端與油池連接，另一端與主控單向閥一端連接，主控單向閥另一端與直流溢流閥、壓カ表相連接后再與主控電磁換向閥相連接。所述的動カ制動裝置包括有調壓電磁換向閥、調壓溢流閥、壓カ表，其中，調壓電磁換向閥一端連接在主控電磁換向閥、制動油缸之間，另一端與壓カ表連接后再與調壓溢流閥一端連接，調壓溢流閥另一端與油池連接。所述的主控電磁換向閥與主控系統、備控系統之間設有蓄能器備用ロ。
所述的主控電磁換向閥與制動油缸、動カ制動裝置之間設有開關閥備用ロ。本發明在采用了上述方案后，在動カ制動投入使用過程中，通過調節調壓溢流閥來控制壓力油的壓力，從而調節制動油缸與制動閘之間緊合程度的目的，進而控制絞車速度。液壓動カ制動的產生，可以大大的改善了礦用提升機械調速絞車和提升機性能，可取代昂貴的電氣動力制動。
圖I為本發明安裝示意圖。圖2為本發明的電氣原理圖。
具體實施例方式下面結合所有附圖對本發明作進ー步說明，本發明的較佳實施例為參見附圖I和附圖2，本實施例所述礦用提升機的帶動カ液壓制動系統A包括有主控系統I、備控系統
2、動カ制動裝置3、直流溢流閥5. I，其中，直流溢流閥5. I分別與主控系統I、備控系統2連接再與主控電磁換向閥7. I 一端連接，主控電磁換向閥7. I另一端與動カ制動裝置3連接后再連接至制動油缸Z上。所述的主控系統I包括有主控電機4. I、主控聯軸器3. I、主控齒輪泵2. I、主控單向閥8. 1，其中，主控聯軸器3. I 一端與主控電機4. I連接，另一端與主控齒輪泵2. I連接；主控齒輪泵2. I 一端與油池連接，另一端與主控單向閥8. I 一端連接，主控單向閥8. I另一端與直流溢流閥5. I、壓カ表6. I相連接后再與主控電磁換向閥7. I相連接。動カ制動裝置3包括有調壓電磁換向閥7. 2、調壓溢流閥5. 2、壓カ表6. 2，其中，調壓電磁換向閥7. 2 一端連接在主控電磁換向閥7. I、制動油缸Z之間，另一端與壓カ表6. 2連接后再與調壓溢流閥5. 2 一端連接，調壓溢流閥5. 2另一端與油池連接。主控電磁換向閥
7.I與主控系統I、備控系統2之間設有蓄能器備用ロ 4。主控電磁換向閥7. I與制動油缸Z、動カ制動裝置3之間設有開關閥備用ロ 5。上述裝置的控制方法為主控裝置內的主控電機4. I通過主控聯軸器3. I帶動主控齒輪泵2. I運轉將壓カ油輸出，并經過主控單向閥
8.I進入直流溢流閥5. 1，由直流溢流閥5. I調壓之后通過主控電磁換向閥7. I進入到制動油缸Z，使制動油缸松閘；當主控裝置出現故障時，通過直流溢流閥5. I可以訊速將壓カ油輸入方式切換至備控裝置；當需要調整制動油缸Z的壓カ值時，動カ制動裝置3內的調壓電磁換向閥7. 2得電聯通，部分壓カ油通過調壓溢流閥5. 2卸壓，將壓力油返回油池；達到調節制動油缸Z與制動閘B之間緊合程度的目的，進而控制絞車速度。
以上所述之實施例只為本發明之較佳實施例，并非以此限制本發明的實施范圍，故凡依本發明之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種用于礦用提升機的帶動力液壓制動方法，其特征在于主控裝置內的主控電機通過主控聯軸器帶動主控齒輪泵運轉將壓力油輸出，壓力油經過主控單向閥進入直流溢流閥，由直流溢流閥調壓之后通過主控電磁換向閥進入到制動油缸，使制動油缸松閘；當主控裝置出現故障時，通過直流溢流閥可以訊速將壓力油輸入方式切換至備控裝置；當需要調整制動油缸的壓力值時，動力制動裝置內的調壓電磁換向閥得電聯通，部分壓力油通過調壓溢流閥卸壓，將壓力油返回油池；達到調節制動油缸與制動閘之間緊合程度的目的，進而控制絞車速度。
2.一種用于權利要求I所述方法的制動系統，其特征在于它包括有主控系統(I)、備控系統(2 )、動力制動裝置(3 )、直流溢流閥(5. I)，其中，直流溢流閥(5. I)分別與主控系統(I)、備控系統(2)連接再與主控電磁換向閥(7. I) —端連接，主控電磁換向閥(7. I)另一端與動力制動裝置(3)連接后再連接至制動油缸(Z)上。
3.根據權利要求2所述的一種制動系統,其特征在于主控系統(I)包括有主控電機(4. I)、主控聯軸器(3. I)、主控齒輪泵(2. I)、主控單向閥(8. 1)，其中，主控聯軸器(3. I) —端與主控電機(4. I)連接，另一端與主控齒輪泵(2. I)連接；主控齒輪泵(2. I)—端與油池連接，另一端與主控單向閥(8. I) —端連接,主控單向閥(8. I)另一端與直流溢流閥(5. I)、壓力表(6. I)相連接后再與主控電磁換向閥(7. I)相連接。
4.根據權利要求2所述的一種制動系統，其特征在于動力制動裝置(3)包括有調壓電磁換向閥(7. 2)、調壓溢流閥(5. 2)、壓力表(6. 2)，其中，調壓電磁換向閥(7. 2) 一端連接在主控電磁換向閥(7. I)、制動油缸(Z)之間，另一端與壓力表(6. 2)連接后再與調壓溢流閥(5. 2) 一端連接，調壓溢流閥(5. 2)另一端與油池連接。
5.根據權利要求2所述的一種制動系統,其特征在于主控電磁換向閥(7.I)與主控系統(I)、備控系統(2 )之間設有蓄能器備用口( 4 )。
6.根據權利要求2所述的一種制動系統，其特征在于主控電磁換向閥(7.I)與制動油缸(Z)、動力制動裝置(3)之間設有開關閥備用口(5)。
全文摘要
本發明提供一種用于礦用提升機的帶動力液壓制動方法，主控裝置內的主控電機通過主控聯軸器帶動主控齒輪泵運轉將壓力油輸出，壓力油經過主控單向閥進入直流溢流閥，由直流溢流閥調壓之后通過主控電磁換向閥進入到制動油缸，使制動油缸松閘；當主控裝置出現故障時，通過直流溢流閥可以訊速將壓力油輸入方式切換至備控裝置；當需要調整制動油缸的壓力值時，動力制動裝置內的調壓電磁換向閥得電聯通，部分壓力油通過調壓溢流閥卸壓，將壓力油返回油池；達到調節制動油缸與制動閘之間緊合程度的目的，進而控制絞車速度。液壓動力制動的產生，可以大大的改善了礦用提升機械調速絞車和提升機性能，可取代昂貴的電氣動力制動。
文檔編號B66D5/28GK102674193SQ20121016082
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月23日 優先權日2012年5月23日
發明者梁衛國 申請人:婁底市三星礦山設備制造有限公司