專利名稱：雙滑管式高層樓房消防救援器的制作方法
雙滑管式高層樓房消防救援器
枝術領域一種雙滑管式高層樓房消防救援器背景枝術一般現有消防設施針對二十層以下樓房消防能夠起到良好的作用。但針對現代高層，超高層的消防救援確無能為力了。高層逃生索雖有一定用途，但一是只限逃生不能用其救火。二是高層逃生風險及大如風力影響，相互纏繞，老幼病殘傷，都很大程度上限制了逃生索的應用。也有外墻電梯的設計。但其笨重的導軌超高樓層就難以承受。加之導軌的安裝要建樓時預設墻體中的想法也不現實，土木結構與鋼材的漲縮糸數是不一致的。所以有隱患。而且舊樓無法安裝。所例種種都無法有效的解決高層消防救援難題。
發明內容
針對上述問題，本發明的目地是提供一種，不受樓層高度限制，不怕因失火跳閘斷電，不破壞樓體結構，重量極輕，抗強風，安全糸數高，自行升降，集消防救援多功能的外墻雙滑管導向升降倉。為實現以上述目的。本發明采取以下枝術方案(此款空白)本發明由于采取以上技術方案。其有以下優點1、本發明設計其最大的優點是。結構筒單，重量輕，實用性強，由于使用鋼管做導軌，并采用鑄綱三角支架，最大限度的減輕了重量。巧妙的運用連接肖，使鋼管，三角支架，與墻壁簡練的聯結為一體。其每層樓負重不到25公斤。而且每層的重量不累積相加。一層的負重和五十層負重均為25公斤。這為超高層的使用提供了先決條件2、不損傷樓體結構，每個樓層墻體只鉆六個14MM螺栓孔即可安裝。并適應各種造型的樓體3、不占用業主私人空間，本設施垂直安裝于樓房后側步行樓梯間窗口，或電梯間貫通走廊窗口處，即不占私房空間，又有利消防人員進入，更便于人員救援蔬散。4、本設計作業效力高，設計升降倉可一次載五人，每層樓均可任意停靠。以每秒4-6米運行。接到火警后，消防人員乘升降倉4分鐘即可到達30層，可以最快的速度實施滅火救援。5、安全性能好，因本設施設有三道安全制動措施，提高了保險性，因采用密封倉體，防火、防煙，所有病、傷、殘、老幼均可乘升降倉運至下方安全樓層或地面。6、防強風，由于本設計采用仿生學的織蛛體型結構，其乘倉為偏平周邊大倒角流線型，用四只連結爪分布連結于導軌上，大副度提高了乘倉在強風環境下的充份分導氣流功能提高了穩定性。如100米以上的高樓可增加二對四支連結爪，可增強升降倉的防風能力。7、不怕斷電，本設施設計單獨于樓房電閘以外接電，以防樓層失火后跳閘斷電，并可由消防部門設一輛20千瓦的小型電源車調至失火現場備用，以防大面積停電。8、本設計的升降鋼絲繩只懸掛I條單向，并設有地面拉緊緩沖糸統。升降倉驅動器是靠地面拉緊器適度拉緊懸索，增加了驅動輪與纏繞驅動輪一圈的綱絲繩之間的磨擦，獲得自主運行，所以有結構簡練，緊湊，輕巧，省電，宜操縱，造價及低，適用高樓層及超高層樓房使用的優點。
圖I是雙滑管式高層樓房消防救援器正面效果圖。圖2是外墻三角支架結構側面示意圖。圖3是三角支架及連結肖結構正面示意圖。圖4是滑輪連結爪正剖圖。圖5是滑輪連結爪府視及活頁示意圖。圖6是滑輪連結爪固定支架示意草圖。 圖7是升降驅動器正剖及側剖示意圖。圖8是升降倉及雙導向滑管結構正面示意圖。圖9是鋼絲繩懸掛結構及拉緊緩沖糸統側剖圖。圖10是鋼絲繩防蕩器側剖示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明的進行詳細的描述。本設計受織蛛設網于空間及流線型防風身體結構自由行走于高空的啟發，設計了即輕便又牢固如織蛛網性質的外墻升降倉雙滑管導軌糸統，如圖一所示，其一、是由雙管如圖一、5及外墻三角支架圖三、1，連結肖圖三、4結構形成的升降倉導向糸統。如圖一、5所示及圖二，2、3、4、所示。其組合是將外墻選定的位置鉆透3個14MM直徑孔，用螺栓固定三角支架，如圖二，2所示。再將連結肖如圖三，4所示用三支螺栓圖三、7固定于三角支架最前瑞長方型法蘭面上如圖三，2，3，所示。再將滑管如圖三，6所示插入連結肖圓型插肖上如圖三，5、所示。并按相應距離安裝另側，以此向上逐層安裝，即可形成即輕便，又牢固，水平，垂直，管距，極其準確的升降倉導向糸統。其性能是為升降倉提供垂直運行導向作用。并限止升降倉水平擺動。抗擊高空風力氣流的沖擊。并設緊急壯況下安全制動功能。如圖一、4示，其結構是由制動器殼內，內設二片表面帶有磨擦材料的半圓凹型蹄片，共二組。用以實現危急時刻緊急安全制動。(此制動器常規運行時禁用。此結構圖省略)其二、設計的仿織蛛防風型多爪抓網功能的升降倉與導向軌的連結糸統。其連結糸統主要由滑輪連結爪如圖四、為主。其結構如圖四、I所示，其殼體內設二組端頭半圓凹型滑輪組如圖五、6所示。其前端組為活頁式如圖五、3、4所示。可向外打開90度。用以安裝升降器時半圓凹型輪卡住滑管，然后關合活頁組，并用二支螺栓緊固如圖五、5所示。此時的連結爪凹型雙輪抱在滑管外圓如圖四、2所示以滑管為軸作垂直滑動。連結滑輪爪后部設有內半圓軸座如圖五、7所示，并設有減振膠套卡在滑輪爪支架的立軸上如圖六、11所示并由四支螺栓緊固。滑輪爪支架由螺栓固定于升降倉左右二側垂直主架上如圖一、3所示共四只組。為保障升降倉著力均勻平穩運行，滑輪爪支架上設有上下二塊擋塊如圖六、9以限止滑輪爪上下移動。另滑輪爪與滑輪爪支架間還設有由螺栓彈簧組成的升降倉水平移動自動限位器1X4組，如圖六、10所示。其功能是防止升降倉運行時的水平擺動。在其彈簧作用下，升降倉可順利通過因雙滑管變形產生的管距改變的故障。此糸統的功能是，以滑輪連結爪實現升降倉與滑管導軌祖互動態連結。其三、模仿織蛛靠一根網絲便可自由降落或爬升的功能所設計的，由升降倉驅動器、鋼絲繩懸掛及拉緊緩沖結構、鋼絲繩防蕩器組成的升降器自主運行的驅動糸統。驅動器如圖七、所示，的設計主要考慮要盡量有效減少樓房負重，如采用外置地面絞盤機驅動，則需要懸掛至少二條鋼絲繩。這樣不但樓層負重大，而造價也很高。為此本發明設計了一種輕便，簡單，造價低，又實用的以單向繩索為著力源的自行升降的驅動器，其主要由殼體1，主驅動輪2，上下導向滑輪組1X4,3，和電機5組成。其工作原理是，驅動器由多個螺栓固定于升降倉正面的二根主梁的偏上方，如圖八、2所示。將鋼絲繩懸掛于樓頂部的加強梁上如圖九、1、2、所示。繩索從驅動器頂端的導向滑輪組合中間竄下，如圖八、3所示，再從驅動器驅動輪如圖七、2所示，(此驅動輪直徑為500MM)外圓凹槽內纏繞一圈后經下導向輪竄出。此繩下至地面處從一拐角90度的滑輪圖九、3引出后，水平接入緩沖器主桿上，如圖九、4所示，此緩沖器連接于拉緊器的螺栓拉捍上如圖九、5所示。轉動拉緊器大螺母手柄如圖九、6所示將鋼絲繩適度拉緊，這樣驅動輪就獲得足夠的驅動磨擦力，在電機驅動下實現單繩索自主運行的功能。為保障運行安全本發明設有三道制動保險。I是采用減速停車自動制動電機。2是驅動器，上導向滑輪組設停車制動裝置如圖七、4其工作作原理是。其右側二個滑輪軸與制動拉桿相連接并可向左側移動。當人為拉動帶有凸輪并扛桿加力的手柄時，其二組可移動輪向左側移動壓緊四組滑輪中間的鋼絲繩實現制動效果。3是升降倉上的二組制動器如圖一、4所示。此制動器是靠雙制動蹄抱緊滑管實現制動的。如經常使用會造成·滑管外表磨損或使其嚴重變形。故此不到萬不得已不可使用。其四、為適應超高樓層使用本設施，設計了鋼絲繩懸掛防蕩器。如圖十、所示用以克服懸掛的鋼絲繩被風吹動撞擊墻體時磨損鋼絲繩，噪音擾民，而且當升降倉運行時其動蕩會產升橫向沖擊波而晃動升降倉。其工作原理是。用四只澎漲螺栓將防蕩器底坐如圖十、6固定于鋼絲繩正后方墻體上如圖九、I所示。防蕩器雙挾桿如圖十、2安裝于底坐的軸孔上。軸的二側設有二只高彈力向心彈簧。如圖十、4所示。在雙彈簧的作用下可使180度上下擺動的雙挾捍成水平定位。并由定位卡筍如圖十、3鎖定。此時的懸掛繩索處于防蕩器雙挾桿中被銷定。當升降倉上行時推動雙挾桿向上倒伏鋼絲繩克服雙挾桿頭部雙鎖卡筍如圖十、5所示彈簧的阻力彈出并進入驅動器。升降倉從雙挾桿上劃過后，在彈簧作用下雙挾捍彈起并強行將鋼絲繩彈入雙挾桿中鎖定。以防止鋼絲繩自由晃動。下行時相同。約每五層樓安裝一組即可達到滿意的效果。
權利要求
1.本發明中設計的設計理念及外墻三角支架連結肖鋼管的結構構成方法。
2.本發明中設計的單向繩索纏繞驅動輪附拉緊緩沖器及鋼絲繩防蕩器構成的升降倉驅動器的設計理念與結構。
3.本發明中設計的三項安全制動器的設計理念及構造及本設施安裝于樓房位置的設計理念極方法。
4.本發明中設計的滑輪連結爪及升降倉水平限位器的設計理念及結構。
全文摘要
本發明效仿織蛛特有功能設計的消防救援多功能雙滑管式高層樓房消防救援器。目的是解決高層樓房消防設施達不到，無法消防救援的難題。設計方案是墻外設導軌引導升降倉垂直升降實現上述目的。其結構是由外墻三角支架，連結肖，鋼管巧妙結合安裝于外墻形成輕便牢固的升降倉導軌。由雙凹型滑輪組構成的連結爪連結導軌和升降倉。升降倉的驅動由一條單向懸索與安裝于升降倉上的驅器主動輪相纏繞經地面拉緊器拉緊繩索后，產生所需驅動摩擦力經電機驅動自主實現升降。本設施垂直安裝于人行樓梯間窗口處不占用房主空間即方便消防員進入又便救援。其優點不損壞樓體結構安全性能好不怕斷電。因采用密封倉老幼病傷殘人員均可搭乘撤離。質量輕防強風造價低。
文檔編號B66B9/00GK102862895SQ201210080650
公開日2013年1月9日 申請日期2012年3月18日 優先權日2012年3月18日
發明者宋樹春 申請人:宋樹春