專利名稱：電梯用薄型卷揚機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種在電梯設備中使用的電梯設備用薄型卷揚機。
背景技術：
一般來說，用于使電梯設備的電梯轎廂上下升降的卷揚機和電動機等的控制裝置和在電梯轎廂過速運行時對電梯轎廂進行緊急制動的調速器等都設置在位于建筑物最上部的機械室中。另一方面，在電梯轎廂的升降速度比較慢的電梯設備中，不設置機械室的所謂無機械室電梯裝置已經得到普及。在上述無機械室電梯裝置中，本來應該設置在機械室內的所有設備都設置在升降通道內，所以卷揚機也被設置在升降通道內。在將卷揚機設置 在升降通道內時可以采用多種設置結構，例如將卷揚機設置在升降通道的最上部或者最下部，并使卷揚機的一部分從截面看與電梯轎廂的一部分重疊，或者在升降通道的高度方向的中間部分將卷揚機設置在電梯轎廂與升降通道墻壁之間的空隙內。由于電梯轎廂與升降通道墻壁之間的空隙一般為數百毫米左右，所以為了將卷揚機設置在該間隙內，需要采用薄型的卷揚機。在將薄型卷揚機設置在電梯轎廂與升降通道墻壁之間的數百毫米左右的空隙內時，通常將薄型卷揚機設置成面向升降通道墻壁，并且平衡重大多設置在薄型卷揚機的橫偵U。也就是說薄型卷揚機被設置在由升降通道墻壁、電梯轎廂和平衡重圍住的空間內。因此，如果能夠使薄型卷揚機實現小型化，就能夠縮小升降通道的截面，能夠提高設置在升降通道內的設備的總體布置的自由度。如上所述，如何使無機械室電梯裝置所使用的薄型卷揚機實現小型化，尤其是縮小卷揚機整體的軸向的長度尺寸，也就是如何來實現卷揚機的薄型化是一個非常重要的技術課題。此外，在卷揚機的旋轉機構部分設置有軸承，在該軸承中作為潤滑劑使用大量的潤滑油。潤滑油的容納部分大多具有迷宮式密封件和油封等各種密封結構。在潤滑油的容納部分的壓力意外地上升時，或者因經年性老化等而使得密封結構的功能下降等時，可能導致潤滑油從密封結構部分泄漏出來。泄漏出來的潤滑油會污染或導致電梯的卷揚機或其他設備損壞，所以卷揚機通常都具有對泄漏的潤滑油進行回收的功能，在現有技術中，卷揚機一般都安裝有油積存部(例如參照專利文獻I)。在先技術文獻專利文獻專利文獻I日本國特開2009-280380號公報可是，在現有的電梯設備用薄型卷揚機中安裝的油積存部只具有對泄漏的潤滑油進行回收的功能。在有異常多的潤滑油積存在油積存部中時，很可能在密封結構部分發生了異常，此時需要盡快地采取對應措施，而上述現有技術則無法滿足這一要求，并且無法實現對無機械室電梯用薄型卷揚機來說最為重要的薄型化
發明內容
本發明的目的在于提供一種電梯設備用薄型卷揚機，其在密封結構部分發生了意外的故障時能夠積存泄漏出來的潤滑油，并且能夠針對該泄漏盡早采取對應措施，同時還能夠縮短卷揚機的軸向長度。為了實現上述目的，本發明提供一種電梯設備用薄型卷揚機，其具有收納定子和定子繞組的框體；以懸臂方式固定并支撐在該框體上的主軸；經由軸承以可旋轉的方式安裝在所述主軸的端部的軸承殼體；與該軸承殼體一體形成的繩輪；以及電動機的轉子，所述電動機的轉子與該繩輪一體形成，并且具有與所述定子相對向的多個永磁體 ，所述電梯設備用薄型卷揚機的特征在于，通過軸承罩密封內部設置有所述軸承的所述軸承殼體的與所述框體相反的一側，在所述框體和所述軸承殼體之間的對向部分間隙的下方形成有油滴落空間部分，在所述框體的與所述繩輪相反的一側的端面上形成有與所述油滴落空間部分連通并且位于所述油滴落空間部分的下部的油貯存部。根據上述電梯用薄型卷揚機，能夠通過抑制框體的厚度來使薄型卷揚機進一步實現薄型化，并且在萬一有潤滑油從框體和軸承殼體之間的對向部分的間隙中泄漏出來時，能夠使泄露出來的潤滑油貯存在油貯存部中。由于該油貯存部設置在框體的與繩輪相反的一側，所以在維修保養時能夠從電梯轎廂側方便地進行檢修，并且能夠根據需要回收潤滑油。此外，本發明的電梯設備用薄型卷揚機的特征還在于，在所述油貯存部的上部形成有窗部，通過該窗部可以從所述框體的與所述繩輪相反的一側的側面側目視所述油貯存部。根據上述電梯用薄型卷揚機，由于維修時作業人員可以通過該窗部觀察油貯存部內部的情況，所以能夠通過目視來判斷有無發生泄漏以及有無必要進行回收。此外，本發明的電梯設備用薄型卷揚機的特征還在于，在所述軸承殼體的外周側設置有與所述框體一體形成的圓環狀突起，在所述圓環狀突起上安裝有比所述框體和所述軸承殼體之間的對向部分間隙更靠所述繩輪側的油積存部蓋板，在位于所述圓環狀突起的內側的所述油積存部蓋板與所述框體之間形成有所述油滴落空間部分。根據上述電梯用薄型卷揚機，上述油滴落空間部分的形狀也可以通過對框體進行切削加工等來形成為不讓潤滑油朝著軸承殼體側泄漏的形狀，但由于油積存部蓋板固定在框體的靠軸承殼體側的圓環狀突起上，并且位于比框體和軸承殼體的對向部分間隙更靠繩輪側的位置，所以，通過利用該油積存部蓋板在軸承殼體的與框體相向的對向部分形成油滴落空間部分，可以使從框體和軸承殼體之間的對向部分間隙中泄漏而滴下來的潤滑油滴入油滴落空間部分。此外，為了形成油滴落空間部分而對框體進行的加工也更為方便。此外，本發明的電梯設備用薄型卷揚機的特征還在于，在所述軸承殼體的外周側設置有與所述框體一體形成的圓環狀突起，在所述圓環狀突起上安裝有比所述框體和所述軸承殼體之間的對向部分間隙更靠所述繩輪側的圓環狀的油積存部蓋板，在位于所述圓環狀突起的內側的所述油積存部蓋板與所述框體之間形成有所述油滴落空間部分，在位于所述圓環狀突起的外側的所述油積存部蓋板與所述框體之間設置有用于將定子繞組彼此連接起來的連接電線。根據上述電梯用薄型卷揚機，通過使油積存部蓋板的外徑部延伸設置到圓環狀突起的外周側，能夠利用形成在伸出部分的靠框體側的位置的空間部分設置將定子繞組彼此連接起來的連接電線，并且，利用形成油滴落空間部分用的圓環狀突起以及油積存部蓋板，能夠形成設置連接電線的空間部分，所以連接電線不會因旋轉中的繩輪而受到損傷，能夠方便地收納連接電線。并且，與將連接電線設置在定子以及定子繞組的靠繩輪側的位置時相比，由于能夠將框體和繩輪設置在彼此更為接近的位置，所以能夠使薄型卷揚機進一步實現薄型化。此外，本發明的電梯設備用薄型卷揚機的特征還在于，在所述框體的與所述繩輪相反的一側的側面中央部分，在除所述主軸的固定部分以外的部分形成有凹入的凹陷部，在所述凹陷部設置有多個一體形成的用于增強所述框體強度的加強肋，在所述加強肋附近的所述框體上固定地設置有密封所述凹陷部而形成所述油貯存部的油積存部蓋板。
根據上述電梯用薄型卷揚機，能夠方便地通過切削加工等在框體的靠電梯轎廂側的部位形成油貯存部,并且能夠通過油積存部蓋板密封該油貯存部的正面部分而使該油貯存部具有適當的容量，同時，通過在油積存部蓋板的上部形成開放窗，能夠以目視的方式觀察經由油滴落空間部分流入到油貯存部內的潤滑油的積存量。發明效果根據本發明的電梯設備用薄型卷揚機，能夠通過抑制框體的厚度來使薄型卷揚機進一步實現薄型化，并且在萬一有潤滑油從框體和軸承殼體之間的對向部分間隙中泄漏出來時，能夠使泄露出來的潤滑油貯存在油貯存部中。并且，由于該油貯存部設置在框體的與繩輪相反的一側，所以在維修保養時能夠從電梯轎廂側方便地進行檢修，并且能夠根據需要回收潤滑油。
圖I是本發明的一實施方式所涉及的電梯設備用薄型卷揚機的截面圖。圖2是圖I所示的電梯設備用薄型卷揚機的正視圖。圖3是圖I所示的電梯設備用薄型卷揚機的側視圖。圖4是使用了圖I所示的電梯設備用薄型卷揚機的電梯設備的截面圖。符號說明I升降通道2電梯轎廂3平衡重4薄型卷揚機5 框體6 繩輪7 主軸8凸起部分9 定子10轉子鐵心11收納用凹部12定子繞組13圓環狀突起
14油積存部蓋板15油滴落空間部分16連接電線17 軸承18軸承殼體19永磁體20軸承罩21 油封22連通部分23油貯存部24油積存部蓋板25 窗部26加強肋27加強肋28 凹部29 孔30凹陷部31凹陷部32 腳部
具體實施例方式以下參照附圖對本發明的實施方式進行說明。圖4是使用了本發明的一實施方式所涉及的電梯設備用薄型卷揚機的電梯設備的截面圖。由未圖示的主吊索連接的電梯轎廂2和平衡重3以可進行升降的方式設置在升降通道I內。在升降通道I與電梯轎廂2之間具有數百毫米左右的間隙，薄型卷揚機4以面朝升降通道墻壁的方式設置在該數百毫米左右的間隙內。該薄型卷揚機4具有框體5和繩輪6，該框體5用于收納構成電動機的定子，該繩輪6與電動機的面向定子設置的轉子鐵心一體構成,其上卷繞有主吊索,薄型卷揚機4被構造成使繩輪6隨著電動機的轉子鐵心一起旋轉，從而通過主吊索使電梯轎廂2上下移動。由于該薄型卷揚機4的檢修通常從電梯轎廂2側進行，所以將薄型卷揚機4設置成框體5朝著電梯轎廂2偵U。在薄型卷揚機4中，如圖I的截面圖所示，中央部分插入有主軸7的凸起部分8與框體5 —體地形成，在該框體5內收納有電動機的定子9以及定子繞組12等的固定部分。與此相對，一體構成的軸承殼體18和電動機的轉子鐵心10以及繩輪6等的旋轉部分以可相對于主軸7、旋轉的方式借助軸承17支撐在主軸7的插入部分的前端側。框體5通過用鑄鐵等成型為大致的形狀后，僅對需要具有尺寸精度的部分進行機械加工而制成，在框體5的中心部分具有一體成型的中空狀態的凸起部分8，在該凸起部分8的外周部分具有收納用凹部11，該收納用凹部11大致呈有底的圓筒形狀，其內部能夠收納定子9和后述的轉子鐵心10等。定子9以嵌合的方式固定在該收納用凹部11中，但也可以采用螺栓等其他的方式進行固定。定子9具有由電磁鋼板層疊而成的定子鐵心和由U相、V相、W相構成的三相的定子繞組12以及絕緣構件等。此外，在比收納用凹部11更靠凸起部分8側的框體5上一體地形成有朝著繩輪6側延伸的圓環狀突起13，在該圓環狀突起13的靠繩輪6側的頂部通過螺栓安裝有圓環狀的油積存部蓋板14。通過對圓環狀突起13的高度和形狀進行選擇，使得該油積存部蓋板14位于比框體5的凸起部分8和軸承殼體18的對向部分更靠繩輪6側的位置。在油積存部蓋板14和與該油積存部蓋板14相對向的框體5之間，在圓環狀突起13的下方即內側形成有油滴落空間部分15，并且在圓環狀突起13的外側形成有用于設置連接電線16的空間部分，為了形成上述空間部分，可以特意對框體5進行切削加工。油積存部蓋板14的厚度大致在Imm左右，其外徑例如被設定為大于定子9的內徑，使得能夠收納用于將后述的定子繞組12彼此連接起來的連接電線16。此外，油積存部蓋板14的內徑以不會與軸承殼體18發生接觸的方式延伸設置到軸承殼體18的附近。在以上的說明中，設置在框體5上的圓環狀突起13與框體5 —體形成，但也可以設置成可分開的構件并用螺栓固定在框體5上。此時，優選在圓環狀突起13與框體5的接 觸面設置液體密封層等的密封劑或者0型環，并且在油積存部蓋板14和圓環狀突起13的接觸面也設置液體密封層等的密封劑或者0型環。在圓環狀突起13的靠定子9側的部位設置在由油積存部蓋板14圍成的空間部分的連接電線16用于將定子繞組12彼此連接起來，將U相線圈、V相線圈和W相線圈彼此連接成串聯電路或者并聯電路，并且將整體的連接電路連接成星型連接電路。連接電線16的數量一共有4根，具體為中性點I根，U相、V相和W相各一根。另外，整體的連接電路也可以連接成三角形連接電路。此時，不需要設置中性點的連接電線。主軸7以懸臂的方式支撐并固定在框體5的凸起部分8，鑄鐵制的軸承殼體18通過多個軸承17以可旋轉的方式支撐在該主軸7的插入部分的前端側。在該軸承殼體18上一體地形成有繩輪6和位于繩輪6的外周部分的電動機轉子鐵心10，轉子鐵心10以與定子9相對向的方式設置在框體5的收納用凹部11內。在轉子鐵心10的內周面以貼附的方式固定有多個永磁體19，由此構成表面磁體式電動機的轉子。此時，轉子鐵心10必須為磁性體，采用磁性體與軸承殼體18和繩輪6 —體成型。此外，也可以不將軸承殼體18、繩輪6和轉子鐵心10設置成一體的構件，而可以在制作成彼此可以分開的單獨構件后，采用螺栓或者嵌合的方式對各個構件進行固定，所以，也可以由能與軸承殼體18和繩輪6分開的單獨構件來構成轉子鐵心10，使得在采用不銹鋼等非磁性體材料的場合、雖然采用了磁性體材料但無法使轉子鐵心充分發揮其功能的場合、例如因轉子鐵心的厚度薄而無法確保作為電動機所需的磁路截面的場合和采用磁化特性不佳的材質等的場合，可以設置成在轉子鐵心10的內周面安裝與轉子鐵心10分開的單獨構件的磁性體，并在該與轉子鐵心10分開的單獨構件的磁性體的內周面貼附永磁體19。另外，作為與轉子鐵心10分開的單獨構件的磁性體，為了抑制鐵損，優選采用層疊電磁鋼板制成。在采用層疊電磁鋼板制成與轉子鐵心10分開的單獨構件的磁性體時，也可以將永磁體19埋入電磁鋼板的內部而形成所謂的埋入式電動機轉子。層疊電磁鋼板通常采用沖壓加工等方法進行加工，因此，能夠方便地進行用于埋入永磁體19的開孔加工。如上所述，設置在轉子鐵心10內側的永磁體19在周向上交替設置N極和S極，N極和S極的數量相同，其數量為極數的一半。該轉子構成外轉子型的電動機，具體來說是將定子9固定在框體5上，并且將轉子隔著氣隙在徑向上設置在與定子9的外側相對向的位置上。在該電動機部分產生的旋轉力矩通過轉子鐵心10傳遞到繩輪6，以此來驅動卷繞在繩輪6上的多根未圖示的吊索等的主吊索。經由軸承17與主軸7相連的軸承殼體18呈圓筒形狀，在其軸承部分充填有潤滑油等潤滑劑，其一側的端部通過設置有液體密封層等密封劑或者0型環等的軸承罩20密封，另一側的端部由設置在主軸7與軸承殼體18之間的油封21密封。從該油封21處泄漏出來的潤滑油從凸起部分8和軸承殼體18的相向的端面部分朝下方滴落，并且由安裝在上述框體5上的圓板形狀的油積存部蓋板14和通過對框體5進行切削加工而形成的油滴落空間部分15回收。該油滴落空間部分15由設置在不會與軸承殼體18的框體5側端面接觸的位置上的上述圓板形狀的油積存部蓋板14密封，滴落下來的潤滑油此后通過連通部 分22流入位于連通部分下方的油貯存部23中。該油貯存部23通過切削加工而形成在框體5的靠電梯轎廂側的部位，其正面部分由油積存部蓋板24密封而具有適當的容積，并且通過在油積存部蓋板24的上部形成開放窗25而能夠以目視的方式確認經由油滴落空間部分15和連通部分22流入油貯存部23內的潤滑油的積存量。圖2是從電梯轎廂側觀察到的框體5的正視圖。中央部分插入有主軸7的凸起部分8的外周部形成有通過切削加工等形成的用于形成油貯存部23的凹部28，殘留有在切削加工等中殘留下來的加強肋26，27，采用螺栓等將油積存部蓋板24安裝在凹部28的前表面，由此來形成油貯存部23。由于通過對框體5的靠電梯轎廂側的面進行切削加工來形成凹部28，所以能夠在抑制框體5的厚度的情況下形成油貯存部23。從圖I所示的油滴落空間部分15經由連通部分22泄漏的潤滑油積存在油貯存部23中。框體5的與繩輪6相反的一側的面的中央部分，除了用于固定主軸7的凸起部分8以外，被形成為凹入的凹陷形狀。在采用薄型卷揚機4的無機械室電梯中，卷繞在繩輪6上的吊索的接觸角度一般為180°左右，卷繞在繩輪6上的吊索從卷揚機觀察時大致垂直地朝上方或者下方行進。也就是說，電梯轎廂2和平衡重3等的負載(即所謂的懸浮負載(SuspensionLoad))在向上方向或者向下方向作用在繩輪6上，由于該負載經由主軸7傳遞到框體5上，所以框體5需要設置成能夠承受因懸浮負載而引起的向上方向或者向下方向的負載。此外，框體5還必須具有足夠的剛性來防止繩輪6或者轉子鐵心10因懸浮負載而出現大幅度的傾斜。從確保上述剛性的角度來看，與將框體5的位于繩輪6相反側的面的中央部分除了用于固定主軸的凸起部分8以外均形成為凹入形狀的場合相比，設計成實心的結構能夠更為方便地確保框體5的強度和剛性。不過，在本實施方式中，在該中央部分設置凹陷部30、31，在該凹陷部30、31的附近，以增強框體5的強度或者剛性為目的，形成多個與框體5一體的加強肋26、27。該加強肋26、27的端面被形成為與框體5的靠電梯轎廂側的外表面大致處于相同的平面，并且，相對于作用在框體5上的向上方向或者向下方向的負載，以用于固定主軸7的凸起部分8為中心，設置了上下各兩根(一共四根)的加強肋26、27。以與框體5相接觸的方式通過螺栓將厚度大約為1_左右的油積存部蓋板24固定在下側的加強肋27的端部，由加強肋27和框體5以及油積存部蓋板24來形成油貯存部23。該油貯存部23位于油滴落空間部分15的下方，通過形成在凸起部分8的圓環狀端面外側的連通孔22與空間部分15連接。在固定油積存部蓋板24時，優選設置液體密封層等的密封劑或者橡膠襯墊等的密封材料。框體5的用于固定主軸7的凸起部分8被構造成從加強肋26、27的端面起形成在因凹陷部30、31而凹入的位置上，并且加強肋26、27的一部分與凸起部分8相連，所以能夠做到只在加強肋26、27的垂直部分貼附作為油積存部蓋板24的薄板，并且能夠在油積存部蓋板24的上部形成窗部28。通過該窗部28，能夠形成從斜上方以目視的方式方便地觀察油貯存部23，并且能夠對油貯存部23進行清潔的結構。此外,通過使框體5的中央部分凹陷，并利用該凹部來形成窗部28和油貯存部23，油貯存部23不會從框體5朝著電梯轎廂側大幅度地伸出，從而能夠進一步縮短薄型卷揚機4的軸向長度，或者能夠以不會導致薄型卷揚機4的軸向長度增大的方式形成大容量的油貯存部23。在凸起部分8的靠電梯轎廂側的部位形成有通過對加強肋26、27的附近進行切削加工而形成的凹陷部30、31，并且在該部分還形成有貫穿框體5的孔29。如上所述，通過絕緣軟管等對定子繞組12的終端部分進行絕緣處理，并使其經由油積存部蓋板14與定子9之間的間隙與連接電線16進行結線，此后將連接電線16的另一端經由孔29引出到外部并與控制裝置等連接，由此能夠驅動電動機。此外，由于在通過對框體5進行切削加工而形成的凹部形成有孔29，所以薄型卷揚機4不會因引出到框體5外的布線而朝電梯轎廂側突出。如上所述，在固定在圖I所示的圓環狀突起13上的油積存部蓋板14和面向油積存部蓋板14的框體5之間形成有用于使軸承17的潤滑油滴落到下方的油滴落空間部分15，通過采用這一結構，能夠抑制框體5的厚度。此外，通過形成在框體5上的連通部分22使油滴落空間部分15和油貯存部23之間連通，由此能夠形成在抑制框體5的厚度的同時，不會導致零部件數量增加的簡潔的結構。如圖3的平面圖所示，在框體5的四角部分設置有朝著繩輪6的方向延伸的四個腳部32，在將卷揚機4設置在升降通道I內時，將各個腳部32固定在安裝在升降通道I內的卷揚機固定構件上。此時，隔著用于抑制振動的防振橡膠將各個腳部32固定在卷揚機固定構件上。在采用具有上述結構的薄型卷揚機4時，通過軸承罩20和油封21的結構，能夠防止軸承17中使用的潤滑油泄漏到外部。由于在軸承罩20側設置了非常牢固的防泄漏結構，所以防泄漏功能受長期使用的影響而下降的可能性不大。另一方面，在油封21 —側由于采用了油封21與軸承殼體18相對旋轉接觸的結構，所以有可能出現因油封21或者軸承殼體18發生磨耗而導致防泄漏功能下降的情況。此外，由于油封21的主要材料是橡膠，所以有可能因為經年性的材料特性的老化或者變形等而導致防泄漏功能下降。油封21的防泄漏功能因受到由上述原因引起的經年性老化的影響而下降，或者軸承殼體18的內部壓力意外地上升到規定值以上是導致潤滑油發生泄漏的主要原因，潤滑油的泄漏大多因上述原因而發生。在一般情況下，軸承的轉速上升和潤滑油的充填量的增加等會導致軸承殼體18的內部壓力上升。但是，由于電梯用卷揚機中設置有各種安全功能，所以不會發生前者的情況，而后者可能會因為人為的潤滑油充填量錯誤或者機械故障 而發生。如上所述，與鋼制的軸承罩20相比，以橡膠為主材料的油封21的耐壓能力低，在有超過規定值的壓力作用在油封21上時，可能會導致橡膠發生大幅度的變形而使得防泄漏功能喪失。也就是說，與軸承罩20側相比，潤滑油從油封21側泄漏的可能性高，所以優選將油積存部設置在油封21偵1|。在本發明的電梯設備用薄型卷揚機中考慮到了這一點，如圖I所示，采用軸承罩20來密封內部設置有軸承17的軸承殼體18的與框體5相反的一側，在潤滑油等從框體5的凸起部分8和軸承殼體18之間的對向部分間隙滴落的位置形成油滴落空間部分15，通過切削加工等在框體5的靠電梯轎廂側的部位形成油貯存部23，通過形成在框體5上的連通部分22使油滴落空間部分15和油貯存部23之間連通，所以能夠抑制框體5的厚度以使薄型卷揚機4進一步實現薄型化，同時，在潤滑油從油封21側泄漏出來時，可以將泄露出來的潤滑油積存在油貯存部23內。由于該油貯存部23形成在框體5的靠電梯轎廂側的部位，所以在維修保養時能夠從電梯轎廂側方便地進行檢修，并且能夠根據需要回收潤滑油。
由于在油貯存部23的上方部分形成有窗部25，所以維修時作業人員可以通過該窗部25觀察油貯存部23內的情況，從而能夠通過目視來判斷潤滑油有無發生泄漏以及有無必要對潤滑油進行回收。上述油滴落空間部分15也可以通過對框體5進行切削加工等而形成為不讓潤滑油朝著軸承殼體18側泄漏的形狀，但由于油積存部蓋板14固定在框體5的靠軸承殼體18側的圓環狀突起13上，并且位于比框體5的凸起部分8和軸承殼體18的對向部分間隙更靠繩輪6側的位置上，所以，通過利用該油積存部蓋板14在軸承殼體18的與框體5相向的對向部分形成油滴落空間部分15，可以使從框體5的凸起部分8和軸承殼體18之間的對向部分間隙中泄漏而滴下來的潤滑油滴入到油滴落空間部分15。此外，為了形成油滴落空間部分15而對框體5進行的切削加工也更為方便。在本實施方式中，通過將油積存部蓋板14的內徑設置成比軸承殼體18的與油封21接觸的部分的外徑略微大一點，能夠防止潤滑油沿著軸承殼體18的外周部泄漏到油滴落空間部分15的外部。此外，通過在位于框體5和油積存部蓋板14之間的空間的軸承殼體18的外周部設置圓環狀的油槽，能夠進一步提高防止潤滑油沿著軸承殼體18的外周部泄漏到油滴落空間部分15的外部的效果。另一方面，通過擴大油積存部蓋板14的外徑部分而使其位于定子9和繩輪6之間的間隙內，可以形成供定子繞組12的采用絕緣軟管等進行了絕緣處理的末端部分通過的間隙，具體來說可以形成IOmm左右大小的間隙。通過使該油積存部蓋板14的外徑部延伸設置到框體5和繩輪6的對向部分即圓環狀突起13的外周側，能夠利用形成在伸出部分的靠框體5側的位置的空間部分設置將定子繞組12彼此連接起來的連接電線16，并且，利用形成油滴落空間部分15用的圓環狀突起13以及油積存部蓋板14，能夠在連接電線16不會因旋轉中的繩輪6而受到損傷的情況下收納連接電線16。并且，與將連接電線16設置在定子9和定子繞組12的靠繩輪6側的位置時相比，由于能夠將框體5和繩輪6設置在彼此更為接近的位置，所以能夠使薄型卷揚機4進一步實現薄型化。
權利要求
1.一種電梯設備用薄型卷揚機，具有收納定子和定子繞組的框體；以懸臂方式固定并支撐在該框體上的主軸；經由軸承以可旋轉的方式安裝在所述主軸的端部的軸承殼體；與該軸承殼體一體形成的繩輪；以及電動機的轉子，所述電動機的轉子與該繩輪一體形成，并且具有與所述定子相對向的多個永磁體，所述電梯設備用薄型卷揚機的特征在于， 在所述框體和所述軸承殼體之間的對向部分間隙的下方形成有油滴落空間部分，在所述框體的與所述繩輪相反的一側的端面上形成有與所述油滴落空間部分連通并且位于所述油滴落空間部分的下部的油貯存部。
2.如權利要求I所述的電梯設備用薄型卷揚機，其特征在于， 在所述油貯存部的上部形成有窗部，通過該窗部可以從所述框體的與所述繩輪相反的一側的側面側目視所述油貯存部。
3.如權利要求I所述的電梯設備用薄型卷揚機，其特征在于， 在所述軸承殼體的外周側設置有與所述框體一體形成的圓環狀突起，在所述圓環狀突起上安裝有比所述框體和所述軸承殼體之間的對向部分間隙更靠所述繩輪側的油積存部蓋板，在位于所述圓環狀突起的內側的所述油積存部蓋板與所述框體之間形成有所述油滴落空間部分。
4.如權利要求I所述的電梯設備用薄型卷揚機，其特征在于， 在所述軸承殼體的外周側設置有與所述框體一體形成的圓環狀突起，在所述圓環狀突起上安裝有比所述框體和所述軸承殼體之間的對向部分間隙更靠所述繩輪側的圓環狀的油積存部蓋板，在位于所述圓環狀突起的內側的所述油積存部蓋板與所述框體之間形成有所述油滴落空間部分，在位于所述圓環狀突起的外側的所述油積存部蓋板與所述框體之間設置有用于將定子繞組彼此連接起來的連接電線。
5.如權利要求I所述的電梯設備用薄型卷揚機，其特征在于， 在所述框體的與所述繩輪相反的一側的側面中央部分，在除所述主軸的固定部分以外的部分形成有凹入的凹陷部，在所述凹陷部設置有多個一體形成的用于增強所述框體強度的加強肋，在所述加強肋附近的所述框體上固定地設置有密封所述凹陷部而形成所述油貯存部的油積存部蓋板。
全文摘要
一種電梯設備用薄型卷揚機，其在密封結構部分發生了意外的故障時能夠積存泄漏出來的潤滑油，并且能夠針對該泄漏盡早采取對應措施，同時還能夠縮短卷揚機的軸向長度。在軸承殼體(18)的外周側設置有與框體(5)一體形成的圓環狀突起(13)，在圓環狀突起上安裝有比框體的凸起部分和軸承殼體之間的對向部分間隙更靠繩輪側的圓環狀的油積存部蓋板，在位于該圓環狀突起內側的油積存部蓋板與框體之間的對向部分間隙的下部形成有油滴落空間部分，在位于圓環狀突起的外側的油積存部蓋板與框體之間設置有用于將定子繞組彼此連接起來的連接電線，在框體的與繩輪相反的一側的端面上形成有與油滴落空間部分連通并且位于油滴落空間部分下部的油貯存部。
文檔編號B66D1/28GK102642756SQ20121006565
公開日2012年8月22日 申請日期2012年1月13日 優先權日2011年1月26日
發明者井手浩二, 伊藤清彌, 小松遼, 小野哲志, 尾方尚文, 松岡秀佳 申請人:株式會社日立制作所