專利名稱：用于提升機的固定裝置和電梯組件的制作方法
技術領域：
本發明涉及用于提升機的固定解決方案和支撐解決方案。
背景技術：
盡可能有效地利用建筑空間是一個總的目的。例如，由于空間要求，一個目的是要使電梯的提升機盡可能緊湊。為了實現此，提升機設計成在旋轉軸方向上它們的尺寸盡可能是扁平的，或者在半徑方向上它們的尺寸盡可能的小，在此情況下，提升機適于更好地與例如電梯井的壁部分進行連接安裝或者更好地裝入到一些其它窄/淺的空間。例如當使通過軸向磁通電機來實現在提升機旋轉軸方向上的長度最小化時，提升機的剛性可會成為一問題。例如，電梯的提升機以及提升機的支撐結構都要求剛性，因為提升機必須支撐懸掛在電梯井中的電梯機構。當提升機的剛性減弱時，提升機的噪聲級可增加到是令人煩擾的。
發明內容
本發明的目的是要公開一種對前述問題的解決方案，用于增大被固定到電梯井中的支撐結構的提升機的剛性，更特別地，當提升機的尺寸減小時，增大被固定到電梯井中的支撐結構的提升機的剛性。關于此，本發明還公開了對前述問題的解決方案，用于使電梯井的空間的利用效率最大化，且考慮了提升機和提升機的支撐結構的剛性要求。為了實現該·目的，本發明公開根據權利要求I的用于提升機的固定裝置以及根據權利要求15的電梯組件。本發明的優選實施例還記載在從屬權利要求中。在根據本發明的用于提升機的固定裝置中，提升機包括固定結構以及旋轉結構。旋轉結構包括牽引槽輪，其包括用于施加力作用的牽引表面。在固定裝置中，提升機通過固定設備被固定到長型的支撐結構。長型的支撐結構優選在豎直方向上是連續的，例如電梯轎廂的導軌或配重的導軌。提升機從在支撐結構的寬度方向上分開定位的至少兩個位置被固定，用于阻尼由提升機的操作引起的振動。前述的固定位置優選地設置在提升機的頂部且彼此處于基本相同的高度。前述的固定位置優選地彼此距離至少支撐結構的寬度的距離且在支撐結構的不同側上。提升機從它的固定位置通過優選為彈性體的阻尼器被連接到一個/多個固定設備。所述固定設備被剛性地固定到支撐結構。因此，當固定位置及它們的阻尼器延伸至少支撐結構的寬度而彼此分開時，提升機不容易能夠圍繞支撐結構的縱軸彎曲。這能使提升機不需要與僅在支撐結構位置處固定的現有技術的那類提升機具有一樣的剛性以滿足一定的抗彎標準。因此，所需要的剛性可通過比現有技術的重量更輕的結構的提升機來實現，或者與以前的相比，通過使用根據本發明的固定裝置，提升機的剛性可得以提聞。前述的固定位置之間的距離優選地大于或等于牽引槽輪的直徑。該解決方案有效地阻尼了提升機的振動，更特別地由施加在牽引槽輪上的力(在緊急停止情況下等)引起的且關于支撐結構的縱軸發生的彎曲振動，因為固定位置通過施加與振動相反的力來阻止振動，用于關于支撐結構的縱軸發生的彎曲的力的力臂，由于固定位置之間的距離，至少與施加在牽引槽輪上且產生振動的力的力臂一樣大或更大。這樣，固定位置相對于施加在該固定位置上的力的尺度可減小，在此情況下，固定位置/連接到該固定位置的阻尼器可，如果需要的話，結構做得比根據現有技術的結構更輕。在本發明的優選實施例中，前述的固定設備是剛性的，固定設備固定位置之間實質上作為一體件延續。提升機在它的底部優選從僅一個固定位置被固定到支撐結構，其簡化了固定裝置。在本發明的優選實施例中，提升機包括加強肋，其被安裝在牽引槽輪的與提升機的固定結構相對的側面上，并且剛性地固定到提升機的固定結構以使牽引槽輪設置在提升機的加強肋和固定結構之間保留的空間中。長型的支撐結構，其大致在豎直方向上延續，經過加強肋并與其緊挨著。加強肋被成形為遠離牽引槽輪延伸，延伸至多18毫米到支撐結構旁邊。在該情況下，加強肋使提升機甚至更剛性，在此情況下，在提升機的彎曲方向上不需 要為提升機保留額外的空間。在本發明的一個實施例中，提升機包括盤式制動器；在該情況下，環狀邊緣優選地形成為提升機的旋轉結構的最外邊緣的延伸部，用于盤式制動器的制動盤。在本發明的一個實施例中，提升機包括鼓式制動器；在該情況下，鼓式制動器的制動環優選地形成為提升機的旋轉結構的最外邊緣。設置在提升機的頂部的固定位置之間的距離與制動盤/制動環的直徑的比值優選大于O. 5。根據本發明的電梯組件包括電梯轎廂；該電梯轎廂通過懸掛設備被懸掛在電梯井中；以及該電梯組件包括提升機，用于使電梯轎廂沿著被固定到電梯井的壁部分的導軌運動。提升機的固定結構包括定子，提升機的旋轉結構包括轉子和牽引槽輪。牽引槽輪包括牽引表面，用于接收前述的懸掛設備，該懸掛設備通過前述的牽引表面被可旋轉地支撐。定子，轉子和牽引槽輪同心地安裝在提升機的旋轉軸上，提升機被安裝為與固定到電梯井的壁部分的、與壁表面分開的前述的導軌連接，以使達到達牽引表面和/或離開牽引槽輪的牽引表面的懸掛設備比導軌的后部更靠近于電梯井的壁部分地運行。提升機的旋轉結構經由一個或多個軸承被支撐在提升機的固定結構上，以及提升機的固定結構被進一步地支撐在前述的固定于電梯井的壁部分的導軌上以使導軌承受經由懸掛設備施加在牽引表面上的力。提升機的定子包括集中分數槽繞組，其槽數q小于O. 5。前述的被固定到電梯井的壁部分的導軌的后表面與前述的電梯井的壁部分的距離被選擇為a)當電梯轎廂的額定載荷最多480kg時，至少120毫米且至多170毫米；b)當電梯轎廂的額定載荷大于480kg且小于或等于680kg時，至少128毫米且至多170毫米；c)當電梯轎廂的額定載荷大于680kg且小于1155kg時,至少150毫米且至多195毫米。在提升機的定子中的集中分數槽繞組的槽數q最優選地為O. 3。當起到提升機的產生動力部分的作用的電梯電機的槽數減小時，定子槽數目相對于轉子數目也減小。當定子槽的數目減小時，定子繞組所需的空間，更特別地懸垂繞組所需的空間，也減小。在該情況下，提升機可在比現有技術更小的空間內被固定到與電梯井的壁部分連接的電梯轎廂的導軌。為了增加提升機的剛性，提升機可使用在前面描述的用于提升機的固定裝置進行固定。2:1或者甚至更大的懸掛比可進一步被選擇為電梯組件的懸掛比，經由牽引槽輪的牽引表面施加在支撐提升機的導軌上的力因此可減小。當支撐提升機的導軌的距離以本發明所示的方式作為額定載荷，即在正常操作期間電梯轎廂的最大載荷，的函數進行進一步的選擇時，在電梯井中電梯轎廂的空間箱體可增大，因此電梯井的可用橫截面積可比現有技術的更有效地被利用。本發明可適于用于具有配重的電梯組件；然而，通過本發明實現的空間優點還可通過將本發明應用到沒有配重的電梯組件進行利用。在本發明的優選實施例中，提升機設置在前述的導軌和電梯井的壁部分之間保留的空間中。提升機的旋轉軸優選地設置成基本與壁部分正交。牽引槽輪，轉子和定子優選地相繼設置在提升機的旋轉軸方向上。根據本發明的電梯電機優選地為軸向磁通電動機；在該情況下，電梯電機的轉子和定子之間留下的氣隙優選地在提升機的旋轉軸的方向上。在本發明的優選實施例中，牽引槽輪的邊緣部分以及定子被設置成在提升機的旋轉軸方向上基本面對面。這類裝置更特別地提高了設置有軸向磁通電動機的提升機的剛性。
優選與電梯轎廂一起運動的至少一個繩索滑輪被固定為與電梯轎廂連接，前述的繩索滑輪通過前述的用于支撐電梯轎廂的懸掛設備進行懸掛。電梯組件的懸掛比在此情況下優選為2:1或者甚至更大。懸掛設備優選為提升繩索。圓形的提升繩索的直徑優選地小于，或等于8毫米，最優選地4毫米或者更小。根據本發明的提升機優選地為永磁電機。轉子在此情況下優選通過將永磁體固定到提升機的旋轉結構的表面上的環狀邊緣而被磁化。在本發明的優選實施例中，提升機設置在電梯井的頂部中。在該情況下，通過與驅動電梯轎廂的懸掛繩索或懸掛皮帶相同的、經由提升機的牽引槽輪運行的懸掛繩索或懸掛皮帶，電梯轎廂可優選地懸掛在電梯井中。前述的總結，以及以下提供的本發明的另外的特征和優點，將通過借助于以下一些實施例的描述得到更好地理解，所述描述不限制本發明的應用范圍。
圖I示出了根據本發明的電梯組件的方框圖；圖2示出了如從電梯井的上方看到的且在半徑方向上從提升機的旋轉軸剖開的根據本發明的提升機的一部分；圖3a — 3d示出了根據本發明的用于提升機的固定裝置；圖4a示出了根據本發明的用于提升機的固定裝置；圖4b示出了根據現有技術的用于提升機的固定裝置；圖5a示出了如從旋轉軸方向看到的提升機的根據本發明的定子；以及圖5b示出了如從旋轉軸方向看到的提升機的根據本發明的轉子。
具體實施例方式圖I示出了電梯組件的方框圖，其中電梯轎廂15和配重29通過懸掛繩索16懸掛在電梯井30中。電梯轎廂15用電梯的提升機2通過經由電梯的提升機2的牽引槽輪5運行的提升繩索16在電梯轎廂上施加力作用而沿著固定到電梯井的壁部分17的導軌9進行運動，其中所述提升機設置在電梯井30的頂部。在牽引槽輪5的表面上的是繩槽，其中提升繩索伴隨著牽引槽輪的旋轉運動而運動以使提升繩索可旋轉地支撐在繩槽中。給電梯的提升機2的供電通過連接在電網和電梯的提升機I之間的變頻器(在圖中未示出)發生。變頻器和電梯的提升機2在電梯井中30中設置成與在電梯轎廂15的運動路徑之外的電梯井的壁部分連接。電梯的提升機2通過固定裝置被固定到與電梯井的壁部分17間隔開的電梯轎廂的導軌9，以使導軌9承受經由提升繩索16施加在牽引槽輪5的繩槽上的力。導軌9通過導軌固定件31被固定到電梯井的壁部分17。根據圖1，電梯的提升機2設置在前述的電梯井的壁部分17和導軌9之間的空間中以使提升機的旋轉軸19相對于前述的壁部分17基本正交定位。如圖I所示，到達提升機2的牽引槽輪5的繩槽的提升繩索16以及離開繩槽的提升繩索16比電梯轎廂的導軌9的后部更靠近電梯井的壁部分17地運行。圖3a更詳細地示出了用于在圖I的電梯組件中使用的提升機2的固定裝置I。根據圖3a，提升機2在它的頂部通過剛性固定設備7從兩個
位置6A，6B被固定到導軌9，其中該兩個位置處于相同的高度且在電梯轎廂的導軌9的寬度方向w上彼此遠離地定位，所述剛性固定設備7實質上作為固定位置6A，6B之間的一體件地延續。為此，提升機2的固定位置6A，6B包括固定銷/固定螺栓。固定設備7例如通過固定銷、固定螺栓或固定螺釘被剛性地固定到導軌。提升機在它的底部通過剛性固定設備10從僅一個固定位置6C被固定到導軌9。圖3b，3c和3d更詳細地示出了在根據圖3a的固定裝置中提升機的固定位置6A,6B,6C。提升機2的頂部的固定位置6A,6B的固定銷以及底部的固定位置6C的固定銷通過彈性體11被連接到剛性固定設備7，10，所述彈性體阻尼由提升機的操作引起的例如源于槽諧振效果的振動。鼓式制動器的制動環13被形成為提升機2的旋轉結構的延伸部。可動地支撐在提升機的固定結構上的兩個鼓式制動器(在圖中未示出)是提升機2的機械制動器，該鼓式制動器的制動器閘瓦通過由彈簧組壓緊而接合抵靠制動環13以制動提升機的牽引槽輪5的運動。例如，在緊急停止情況下，機械制動器的制動器閘瓦接合以制動正在進行旋轉運動的牽引槽輪；在該情況下，由于電梯轎廂的動能，制動所述牽引槽輪的運動的實質上大的力形成在提升機的旋轉結構和固定結構之間，該力試圖使提升機產生振動。為了阻尼提升機2的振動，提升機的頂部的固定位置6A，6B之間的距離s被選擇為等于，甚至大于，牽引槽輪5的直徑D。固定位置6A，6B之間的距離s還可被選擇為例如以使所述距離s與制動環的直徑Dl的比值是大的，例如大于O. 5。這類固定裝置加強了提升機2的結構，減小了提升機的振動。圖4a示出了根據本發明的用于提升機的第二固定裝置；在此，提升機2的頂部的固定位置6A，6B及在所述固定位置的阻尼器在導軌9的寬度方向上沒有延伸為彼此之間的距離與圖3a的固定裝置中的一樣大，其中；然而固定位置6A，6B及它們的阻尼器被設置成彼此遠離至少導軌9的寬度。通過此，與圖4b的現有技術的固定裝置相比，同樣實現了提升機的剛性的提高，其中在圖4b的現有技術中，提升機在它的頂部從僅一個位置6A固定到導軌9。這是因為在根據本發明的固定裝置中，提升機不能圍繞導軌9的縱軸以與根據圖4b的現有技術的固定裝置相同的方式彎曲。永磁同步電機起到提升機2的產生動力部分的作用，該電機的定子設置在提升機的固定結構中，轉子設置在提升機的旋轉結構中。提升機的例如適用于圖I或圖3a的實施例的一個可能結構更詳細地示出在圖2中，如從電梯井的上方看到的且在半徑方向上從提升機2的旋轉軸19剖開的。提升機的轉子20和定子18設置在氣隙27的相對側上。該氣隙基本上在提升機的旋轉軸19的方向上。提升機的牽引槽輪5與轉子20被集成到同一部件中。牽引槽輪5的邊緣部分25以及定子18設置成在提升機的旋轉軸19的方向上基本面對面，在此情況下，邊緣部分25更特別地由于在轉子20和定子18之間的氣隙27的方向上的力分量效果而提高提升機的旋轉結構4的剛性。為了提高提升機的剛性，提升機還包括加強肋12，其安裝在牽引槽輪5的與提升機的固定結構3相對的側面上。加強肋12剛性地固定到提升機的固定結構以使牽引槽輪5設置在提升機的加強肋12和固定結構3之間保留的空間中。通過固定設備(在圖中未示出)將提升機固定到其上的導軌9經過加強肋12并與其緊挨著。加強肋被成形為以遠離牽引槽輪5延伸，從導軌的后部21開始計算，延伸至多18毫米到導軌9旁邊。因此，沿著導軌的導引表面22運動的電梯轎廂，所述電梯轎廂被支撐在與電梯轎廂連接固定的導軌上(在圖中未示出)，與現有技術相比可更接近導軌的后部21地運行，其使得電梯轎廂的尺寸能夠向著電梯井的壁部分17增大。提升機的定子的一個可能的結構示出在圖5a中，提升機的轉子的一個可能的結構示出在圖5b中。轉子20被永磁體磁化，以使永磁體28被固定到提升機的旋轉結構4的 表面上的環狀邊緣中。兩個相繼的永磁體的極性是彼此反向的；以及每個永磁體形成轉子的磁極。定子18包括狹槽32，集中繞組33安裝在狹槽32中，在此情況下，相同相繞組的電線在彼此挨著的狹槽中穿過。通過結合圖5a，5b的定子18和轉子20，獲得的集中分數槽繞組的槽數是O. 4。然而，在本發明的最優選的實施例中，提升機的定子18包括集中分數槽繞組，其槽數q是O. 3。術語“槽數”指的是在定子中的定子槽的數目NI與轉子每相的磁極的數目N2的關系；在三相電動機的情況下，槽數由以下方程式獲得
Γ NIq =-
3* NIO. 3的槽數是優選通過將定子槽的數目選擇為36和將轉子的磁極的數目選擇為40而獲得的。在該情況下，永磁體的數目也為40。轉子磁極的數目相對于定子槽的數目較大能夠獲得由安裝到比現有技術更小的空間中，例如與電梯井的壁部分17相關聯地安裝，的電梯提升機2使電梯轎廂運動所需的扭矩。如圖I所示，電梯組件的懸掛比是2:1，在此情況下，與電梯轎廂一起運動的至少兩個繩索滑輪26被固定成與電梯轎廂15的底部連接，并且該繩索滑輪通過繞過一繩索滑輪的提升繩索16進行懸掛。施加在提升機的牽引槽輪上的力效果因此僅為電梯轎廂的重量的二分之一。在此，4毫米被選為提升繩索的直徑，其能使使用非常小的繩索滑輪26 ;繩索滑輪的直徑以例如近似40的比值取決于提升繩索的直徑。在根據圖I的本發明的優選實施例中，被固定到電梯井的壁部分17的導軌9的后表面21距離電梯井的壁部分I的距離根據以下關于具有2:1懸掛比的電梯轎廂的表格并考慮由于提升機2的彎曲振動所需要的空間，進行選擇
權利要求
1.一種用于提升機的固定裝置(1)， 其中所述提升機(2)包括固定結構(3)以及旋轉結構(4)； 該旋轉結構(4)包括牽引槽輪(5)，該牽引槽輪包括用于施加力作用的牽引表面(14); 以及在所述固定裝置中，所述提升機(2)通過固定設備(7，10)被固定到長型的支撐結構(9)； 其特征在于， 所述提升機(2)從至少兩個位置(6A，6B)被固定到所述支撐結構(9)，其中所述至少兩個位置在所述支撐結構的寬度方向(w)上分開地定位，用于阻尼由提升機(2)的操作引起的振動。
2.根據權利要求I所述的固定裝置，其特征在于，所述提升機(2)在其頂部和/或在其底部從至少兩個不同位置(6A，6B)被固定到基本在豎直方向上延續的支撐結構(9)。
3.根據權利要求2所述的固定裝置，其特征在于，前述的在提升機的頂部/在提升機的底部的固定位置(6A，6B )被設置在基本相同的高度。
4.根據前述權利要求中的任一項所述的固定裝置，其特征在于，所述固定位置(6A，6B)定位為彼此之間的距離至少為所述支撐結構的寬度(W)。
5.根據前述權利要求中的任一項所述的固定裝置，其特征在于，所述固定位置(6A，6B)之間的距離(s)大于或等于所述牽引槽輪的直徑(D)。
6.根據前述權利要求中的任一項所述的固定裝置，其特征在于，所述固定設備(7)在所述固定位置(6A,6B)之間實質上作為一體件延續。
7.根據權利要求2— 6中的任一項所述的固定裝置，其特征在于，所述提升機(2)在它的底部從僅一個固定位置(6C)被固定到支撐結構(9)。
8.根據前述權利要求中的任一項所述的固定裝置，其特征在于，所述提升機(2)在它的固定位置(6A，6B，6C)通過阻尼器(11)被固定到固定設備(7)。
9.根據權利要求8所述的固定裝置，其特征在于，所述固定設備被剛性地固定到支撐結構(9)。
10.根據權利要求8或9所述的固定裝置，其特征在于，所述阻尼器(11)是彈性體。
11.根據權利要求I一 10中的任一項所述的固定裝置，其特征在于，前述的長型的支撐結構(9)是電梯轎廂的或配重的導軌。
12.根據權利要求I一 11中的任一項所述的固定裝置，其特征在于，鼓式制動器的制動環(13)被形成為所述提升機的旋轉結構(4)的最外邊緣的延伸部。
13.根據權利要求12所述的固定裝置，其特征在于，提升機(2)的固定位置(6A，6B)之間的距離(s)與所述制動環的直徑(Dl)的比值大于O. 5。
14.根據前述權利要求中的任一項所述的固定裝置，其特征在于，所述提升機(2)設置在所述電梯井(30)的頂部。
15.一種電梯組件，該電梯組件包括電梯轎廂(15);該電梯轎廂通過懸掛設備(16)被懸掛在電梯井中； 以及該電梯組件包括提升機(2)，用于使電梯轎廂(15)沿著被固定到所述電梯井的壁部分(17)的導軌(9)運動； 該提升機(2)的固定結構(3)包括定子(18)；以及該提升機的旋轉結構(4)包括轉子(20)以及牽引槽輪(5)； 該牽引槽輪(5)包括用于接收前述的懸掛設備(16)的牽引表面(14)； 該懸掛設備(16)通過前述的牽引表面(14)被可旋轉地支撐； 以及該定子(18)、轉子(20)和牽引槽輪(5)被同心地安裝在所述提升機的旋轉軸(19)上； 以及該提升機(2)被安裝成與固定到電梯井的壁部分(17)的、遠離壁表面的前述導軌(9)進行連接，以使到達牽引表面(14)和/或離開牽引槽輪的牽引表面的懸掛設備(16)比所述導軌的后部(21)更靠近于所述電梯井的壁部分(17)地運行； 以及所述提升機的旋轉結構(4)經由一個或多個軸承(24)被支撐在所述提升機的固定結構(3)上； 以及所述提升機的固定結構(3)被進一步支撐在前述的固定到電梯井的壁部分的導軌(9)以使導軌(9)承受經由懸掛設備(16)施加在牽引表面(14)上的力； 其特征在于，所述提升機的定子(18)包括集中分數槽繞組，該分數槽繞組的槽數q小于 0.5 ; 以及在于前述的固定到電梯井的壁部分(17)的導軌(9)的后表面(21)距離前述的電梯井的壁部分(17)的距離被選擇為 a)當電梯轎廂(15)的額定載荷最多480千克時，至少120毫米且至多170毫米； b)當電梯轎廂(15)的額定載荷大于480千克且小于或等于680千克時，至少128毫米且至多170毫米； c)當電梯轎廂(15)的額定載荷大于680千克且小于1155千克時，至少150毫米且至多195暈米。
16.根據權利要求15所述的電梯組件，其特征在于，在所述提升機的定子(18)中的集中分數槽繞組的槽數q為O. 3。
17.根據權利要求15或16所述的電梯組件，其特征在于，提升機(2)設置在前述的導軌(9)和所述電梯井的壁部分(17)之間保留的空間中。
18.根據權利要求15- 17中的任一項所述的電梯組件，其特征在于，所述提升機使用根據權利要求I 一 13中的任一項所述的固定裝置(I)進行固定。
19.根據權利要求15- 18中的任一項所述的電梯組件，其特征在于，所述提升機的旋轉軸(19)被定位為與前述的壁部分(17)基本上正交。
20.根據權利要求15- 19中的任一項所述的電梯組件，其特征在于，牽引槽輪(5)、轉子(20)和定子(18)被相繼地設置在所述提升機的旋轉軸(19)的方向上。
21.根據權利要求15- 20中的任一項所述的電梯組件，其特征在于，所述牽引槽輪的邊緣部分(25)以及定子(18)被設置成在所述提升機的旋轉軸(19)的方向上基本面對面。
22.根據權利要求15- 21中的任一項所述的電梯組件，其特征在于，與所述電梯轎廂一起運動的至少一個繩索滑輪(26)被固定成與電梯轎廂(15)連接； 以及在于前述的繩索滑輪(26)通過前述的懸掛設備(16)被懸掛。
23.根據權利要求15- 22中的任一項所述的電梯組件，其特征在于，所述電梯組件的懸掛比為2 :1。
24.根據權利要求15- 23中的任一項所述的電梯組件，其特征在于，前述的懸掛設備(16)為提升繩索。
25.根據權利要求24所述的電梯組件，其特征在于，提升繩索(16)的直徑小于或等于8毫米。
26.根據權利要求15- 25中的任一項所述的電梯組件，其特征在于，轉子(20)被形成在所述提升機的旋轉結構(4)中以使永磁體(28)被固定到所述提升機的旋轉結構(4)的表面上的環狀邊緣中。
27.根據權利要求15- 26中的任一項所述的電梯組件，其特征在于，所述提升機被設置在所述電梯井(30)的頂部。
全文摘要
本發明涉及提升機的固定裝置(1)，在該固定裝置中，提升機(2)包括固定結構(3)以及旋轉結構(4)；該旋轉結構(4)包括牽引槽輪(5)，該牽引槽輪包括用于施加力作用的牽引表面(14)；以及在該固定裝置中，提升機(2)通過固定設備(7，10)被固定到長型的支撐結構(9)以使提升機(2)從至少兩個位置(6A，6B)被固定到支撐結構(9)，其中所述至少兩個位置在所述支撐結構的寬度方向(w)上分開定位，用于阻尼由提升機(2)的操作引起的振動。
文檔編號B66B11/00GK102933483SQ201180028073
公開日2013年2月13日 申請日期2011年6月10日 優先權日2010年6月10日
發明者A.坦赫南, P.阿爾庫拉, J.赫普南, M.弗內斯, G.西姆比洛威茨 申請人:通力股份公司