專利名稱：一種移動式防滑多功能手動起吊裝置的制作方法
技術領域：
[0001]本實用新型屬于吊裝技術，涉及一種移動式防滑多功能手動起吊裝置。
背景技術：
在全尺寸飛機結構的靜力/疲勞試驗中，尤其是運輸類飛機外形尺寸比較大，由于老式廠房吊車結構限制、大型飛機都要跨兩三個吊車才能夠覆蓋，現有的條件在吊車與吊車之間的部分，吊車吊鉤是達不到的，這樣在安裝加載設備、夾具、起吊等過程中可操作性比較差、工作效率也很低、高空作業工作人員安全也沒有可靠的保證。
發明內容本實用新型的目的提供一種能實現吊車死區加載設備、夾具快速安裝，提高試驗件及人員安全的移動式防滑多功能手動起吊裝置。本實用新型的技術方案一種移動式防滑多功能手動起吊裝置，其包括移動滑輪、支撐架、折疊機構、主體橫梁、鎖緊扣、限位機構、起吊耳片、吊鉤、傳動組件、手動控制組件，其中，所述支撐架通過折疊機構設置在主體橫梁端頭，且通過鎖緊扣與主體橫梁上的限位機構相連，同時，支撐架端頭還設置有用于移動的移動滑輪，所述起吊耳片設置在主體橫梁上，該起吊耳片下面設置有手動控制組件，而手動控制組件設置在傳動組件上。所述傳動組件由ー個主動齒輪兩個被動組合齒輪，通過側板將主動輪夾在兩個被動輪中間，而組合齒輪另一端與導軌齒條配合。所述手動控制組件包括倒鏈、傳動輪、側板、傳動軸、承力軸,其中，傳動軸和承力軸由側板相連，倒鏈壓制在傳動輪上，該傳動輪10設置在傳動軸上。所述承カ軸上設置有拉板。所述傳動組件包括銷釘、限位板、組合齒輪、襯套、墊片，緊固螺母、主動軸承、鍵、從動輪軸承、主動齒輪，所述銷釘、襯套、墊片和緊固螺母將限位板和組合齒輪固定，鍵設置在主動軸承和從動輪軸承上，主動軸承設置在主動齒輪上。本實用新型的有益效果本實用新型移動式防滑多功能手動起吊裝置的導軌與導輪采用齒齒嚙合的設計，具有較高的防滑可靠性，而且主體橫梁采用組焊式槽鋼結構設計技術，既可在試驗中當壓梁、也可當加載梁使用。同時兼顧起吊功能，拓展了使用領域；安裝エ藝簡單、實用性強，成本低廉。特別應用于全尺寸飛機結構強度試驗吊車死區部分加載設備的安裝，通過手動控制組件可以控制被吊物體在橫梁上自由移動，調節左右距離，這樣在死區部分的試驗件在裝夾具、加載設備時也可以輕松自如，使夾具或設備到達理想的安裝位置，降低了死區作業的難度、提高了工作效率，保證了試驗件及工作人員的安全，具有較大的實際應用價值。
圖I是本實用新型移動式防滑多功能手動起吊裝置的結構示意圖；[0011]圖2是圖I的側視圖；圖3是本實用新型移動式防滑多功能手動起吊裝置手動控制組件的結構示意圖；圖4是本實用新型移動式防滑多功能手動起吊裝置傳動組件的結構示意圖，其中，移動滑輪I、支撐架2、折疊機構3、主體橫梁4、鎖緊扣5、限位機構6、起吊耳片7、吊鉤8、倒鏈9、傳動輪10、側板11、墊片12、緊固螺母13、傳動軸14、承カ軸16、拉板18、銷釘19、限位板21、組合齒輪22、襯套23、主動軸承26、鍵27、從動輪軸承28、主動齒輪30。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
對本實用新型作進ー步的詳細說明請同時參閱圖I、圖2，其中，圖I是本實用新型移動式防滑多功能手動起吊裝置的結構示意圖，圖2是圖I的側視圖。本實用新型移動式防滑多功能手動起吊裝橫梁包括移動滑輪I、支撐架2、折疊機構3、主體橫梁4、鎖緊扣5、限位機構6、起吊耳片7、吊鉤8、傳動組件、手動控制組件。其中，所述支撐架2通過折疊機構3設置在主體橫梁4端頭，且通過鎖緊扣5與主體橫梁4上的限位機構6相連，同時，支撐架端頭還設置有用于移動的滑輪I。兩組帶有吊鉤8的起吊耳片7設置在主體橫梁4上。該起吊耳片7下面設置有手動控制組件，而手動控制組件設置在傳動組件上。所述傳動組件由ー個主動齒輪兩個被動組合齒輪，通過側板將主動輪夾在兩個被動輪中間，而組合齒輪另一端與導軌齒條配合，這樣整個系統配合緊湊，齒輪配合傳動平穩。請參閱圖3，其是本實用新型移動式防滑多功能手動起吊裝置手動控制組件的結構示意圖。所述手動控制組件包括倒鏈9、傳動輪10、側板11、墊片12、緊固螺母13、傳動軸
14、承カ軸16、拉板18。其中，傳動軸14和承カ軸16由側板11相連。倒鏈9壓制在傳動輪10上，該傳動輪10采用與倒鏈相同形狀的外形，使倒鏈9陷入其中在拉動的過程中產生ー個動力。傳動輪10設置在傳動軸14上，緊固螺母13經墊片12鎖定，而承カ軸16與側板11之間也由緊固螺母經墊片鎖定，且承カ軸16上設置有拉板18。請參閱圖4，其是本實用新型移動式防滑多功能手動起吊裝置傳動組件的結構示意圖。所述傳動組件包括銷釘19、限位板21、組合齒輪22、襯套23、墊片12，緊固螺母13、主動軸承26、鍵27、從動輪軸承28、主動齒輪30。所述銷釘19、襯套23、墊片12和緊固螺 母13將限位板21和組合齒輪22固定，其中，限位板用于防止齒輪滑出軌道。所述主動軸承26和從動輪軸承28上設置有用于傳動的鍵27。本實用新型移動式防滑多功能手動起吊裝置在使用吋，將移動式防滑多功能手動起吊裝置放置在兩部吊車中間，把鎖緊扣5打開，將支撐架2旋轉置于橫梁4上方；兩部吊車吊鉤通過鋼索分別與主體橫梁4兩端起吊孔相連接，吊鉤8與起吊耳片7相連，將加載設備或夾具通過鋼絲繩安裝在吊鉤8上，通過拉動倒鏈9使傳動輪10轉動，通過鍵27帶動主動軸承26，使從動輪沿著齒條滑動，兩側限位板21、側板11和承カ軸16、緊固螺母32將從動輪與齒條保持在一條直線上，不會左右晃動。將被起吊物用鋼絲繩掛在吊鉤8上，通過拉動倒鏈9使傳動輪10轉動，帶動主動輪軸承26，使從動輪沿著齒條滑動。這樣整個系統配合緊湊，而且由于兩部吊車很難保持平穩、同步啟動，兩端憑借駕駛員目視總會產生高低偏差，現在通過齒輪傳動就可以消除這種高低差，提高了安裝過程可靠性。并且通過拉動倒鏈9可以控制被吊物體在橫梁上自由移動，調節左右距離，這樣在吊車不能覆蓋的區域；試驗件在裝夾具、加載設備時也可以輕松自如，使夾具或設備到達理想的安裝位置。在吊裝完畢后，可將支撐架打開放置下來，可推挪到放置位置。在被吊物大于2. 5米時充分考慮，被吊夾具、設備以及現場人員安全，采用兩個傳動組件同時裝吊。而在被吊物小于2. 5米的條件下可采用個傳動組件、兩個傳動組件可獨立使用。起吊設備使用完成后，放置在地面、打開支撐架2，將鎖緊扣5鎖緊，將移動式防滑多功能手 動起吊裝置可推至放置位置。
權利要求1.一種移動式防滑多功能手動起吊裝置，其特征在于包括移動滑輪[I]、支撐架[2]、折疊機構[3]、主體橫梁[4]、鎖緊扣[5]、限位機構[6]、起吊耳片[7]、吊鉤[8]、傳動組件[11]、手動控制組件[12]，其中，所述支撐架[2]通過折疊機構[3]設置在主體橫梁[4]端頭，且通過鎖緊扣[5]與主體橫梁[4]上的限位機構[6]相連，同時，支撐架端頭還設置有用于移動的移動滑輪[1]，所述起吊耳片[7]設置在主體橫梁[4]上，該起吊耳片[7]下面設置有手動控制組件，而手動控制組件設置在傳動組件上。
2.根據權利要求I所述的移動式防滑多功能手動起吊裝置，其特征在于所述傳動組件由一個主動齒輪兩個被動組合齒輪，通過側板將主動輪夾在兩個被動輪中間，而組合齒輪另一端與導軌齒條配合。
3.根據權利要求2所述的移動式防滑多功能手動起吊裝置，其特征在于所述手動控 制組件包括倒鏈[9]、傳動輪[10]、側板[11]、傳動軸[14]、承力軸[16]，其中，傳動軸[14]和承力軸[16]由側板[11]相連，倒鏈[9]壓制在傳動輪[10]上，該傳動輪[10]設置在傳動軸[14]上。
4.根據權利要求3所述的移動式防滑多功能手動起吊裝置，其特征在于所述承力軸[16]上設置有拉板[18]。
5.根據權利要求I至4任一項所述的移動式防滑多功能手動起吊裝置，其特征在于所述傳動組件包括銷釘[19]、限位板[21]、組合齒輪[22]、襯套[23]、墊片[12]，緊固螺母[13]、主動軸承[26]、鍵[27]、從動輪軸承[28]、主動齒輪[30]，所述銷釘[19]、襯套[23]、墊片[12和緊固螺母[13]將限位板[21]和組合齒輪[22]固定，鍵[27]設置在主動軸承[26]和從動輪軸承[28]上，主動軸承[26]設置在主動齒輪[30]上。
專利摘要本實用新型屬于吊裝技術，涉及一種移動式防滑多功能手動起吊裝置。所述移動式防滑多功能手動起吊裝置包括移動滑輪、支撐架、折疊機構、主體橫梁、鎖緊扣、限位機構、起吊耳片、吊鉤、傳動組件、手動控制組件。其中，所述支撐架通過折疊機構設置在主體橫梁端頭，且通過鎖緊扣與主體橫梁上的限位機構相連，同時，支撐架端頭還設置有用于移動的移動滑輪，所述起吊耳片設置在主體橫梁上，該起吊耳片下面設置有手動控制組件，而手動控制組件設置在傳動組件上。本實用新型在全尺寸飛機結構的靜力/疲勞試驗中，能實現吊車死區加載設備、夾具快速安裝，可靠性好，有效提高了試驗件及人員的安全。
文檔編號B66D3/12GK202400775SQ201120576750
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月29日 優先權日2011年12月29日
發明者任紅云, 余寅強, 宋鵬飛, 堯建平, 惠養紅, 杜峰, 鄭龍剛 申請人:中國飛機強度研究所