專利名稱：汽車起重機平衡重懸掛機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種平衡重懸掛機構，尤其是ー種用于汽車起重機的平衡重懸掛機構。
背景技術：
目前，汽車起重機均配備有平衡重，在吊重過程中起到反向杠桿的作用，以防止吊重過程中起重機傾翻的事故發生。汽車起重機所采用的平衡重大體有兩種方式固定式平衡重和組合式平衡重。相比于固定式平衡重，組合式平衡重是由獨立的幾塊平衡重體組成，在組合成不同的重量時，厚度各不相同，每ー 種組合都需要相對定位、固定，以保證平衡重安全可靠地使用，進而發揮在大幅度起重臂下的吊重性能。現有的組合式平衡重一般采用自頂式平衡重裝置。該裝置主要由多塊配重塊和垂直設置的提升油缸組成，其中，配重塊分為上、下兩組。上組配重與油缸缸體固定；下組配重與油缸活塞桿固定。工作的時候，活塞桿伸出，油缸缸體被頂至上方的轉臺，缸體頂端設置的連接盤與轉臺底部連接，由此完成配重的安裝。但是，這種自頂式平橫配重裝置由于配重塊設置在油缸上，在增減配重塊的時候非常不便。
實用新型內容針對上述存在的技術問題，本實用新型提供一種汽車起重機平衡重懸掛結構，能夠方便的裝卸配重塊。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為一種汽車起重機平衡重懸掛機構，包括放置在底架適當位置的活動平衡重塊、用于提升活動平衡重塊的油缸，所述的油缸豎直固定在轉臺上，油缸的活塞桿向下伸縮；油缸的活塞桿頂端固定有連接盤；所述的活動平衡重塊上端面固定有支座；支座頂端設置有與所述連接盤配合的開ロ ；所述的支座與油缸的活塞桿平行；還包括若干配重塊；所述配重塊上設置有與支座配合的通孔；配重塊堆疊于活動平衡重塊上；支座貫穿配重塊，支座上端的開ロ高于配重塊上端面。作為ー種改進，還包括固定平衡重塊；所述的固定平衡重塊固定于轉臺上；所述的油缸固定安裝在固定配置塊上。作為ー種優選，所述的油缸為左右兩根；所述的支座也為左右兩根。本實用新型的有益之處在于具有上述結構的汽車起重機平衡重懸掛機構，在增加配重塊的時候，只需要將配重塊堆疊于活動平衡重塊上，支架貫穿配重塊即可；減少配重塊的時候，只需要將配重塊取走，沒用多余的拆卸，十分的方便。固定在轉座上的固定平衡重塊方便安裝油缸，為轉臺提供一個初始的配重。兩根油缸和兩根支座使得平衡重的懸掛更加的穩定。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型中油缸的結構示意圖。圖3為本實用新型中活動平衡重塊的俯視圖。圖中標記I固定平衡重塊、2配重塊、3活動平衡重塊，4油缸、5支座、6連接盤。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一歩詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1-3所示本實用新型包括放置在底架適當位置的活動平衡重塊3、用于提升活動平衡重塊3的油缸4，所述的油缸4豎直固定在轉臺上，油缸4的活塞桿向下伸縮；油缸的活塞桿頂端固定有連接盤6 ;所述的活動平衡重塊3上端面固定有支座5 ;支座5頂端設置有與所述連接盤6配合的開ロ ；所述的支座5與油缸4的活塞桿平行；還包括若干配重塊2 ;所述配重塊2上設置有與支座5配合的通孔；配重塊2堆疊于活動平衡重塊3上；支座5貫穿配重塊2，支座5上端的開ロ高于配重塊2上端面。還可以包括ー個固定平衡重塊I ;所述的固定平衡重塊I固定于轉臺上；所述的油缸4固定安裝在固定配置塊I上。油缸4可以設置為左右兩根；與其配合工作的支座5也為左右兩根。支座5上的開ロ的側面為倒“T”形，與油缸4活塞桿和活塞桿頂端的連接盤6的形狀配合。其開ロ的方向與油缸4轉動的軌跡相対。當油缸4轉動到支座5前，油缸4的活塞桿伸出到適合的位置；油缸4繼續轉動，從側面進入支座5的開ロ。隨即活塞桿縮回，活動平衡重塊3和活動平衡重塊3上的配重塊2被提升起，完成配重。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車起重機平衡重懸掛機構，包括放置在底架適當位置的活動平衡重塊(3)、用于提升活動平衡重塊(3)的油缸(4)，其特征在干所述的油缸(4)豎直固定在轉臺上，油缸(4)的活塞桿向下伸縮；油缸的活塞桿頂端固定有連接盤(6);所述的活動平衡重塊(3)上端面固定有支座(5);支座(5)頂端設置有與所述連接盤(6)配合的開ロ ；所述的支座(5)與油缸(4)的活塞桿平行；還包括若干配重塊(2);所述配重塊(2)上設置有與支座(5)配合的通孔；配重塊(2)堆疊于活動平衡重塊(3)上；支座(5)貫穿配重塊(2)，支座(5)上端的開ロ高于配重塊(2)上端面。
2.根據權利要求I所述的汽車起重機平衡重懸掛機構，其特征在于還包括固定平衡重塊(I);所述的固定平衡重塊(I)固定于轉臺上；所述的油缸(4)固定安裝在固定配置塊(I)上。
3.根據權利要求I所述的汽車起重機平衡重懸掛機構，其特征在于所述的油缸(4)為左右兩根；所述的支座(5)也為左右兩根。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車起重機平衡重懸掛機構，包括放置在底架適當位置的活動平衡重塊、用于提升活動平衡重塊的油缸，所述的油缸豎直固定在轉臺上，油缸的活塞桿向下伸縮；油缸的活塞桿頂端固定有連接盤；所述的活動平衡重塊上端面固定有支座；支座頂端設置有與所述連接盤配合的開口；所述的支座與油缸的活塞桿平行；還包括若干配重塊；所述配重塊上設置有與支座配合的通孔；配重塊堆疊于活動平衡重塊上；支座貫穿配重塊，支座上端的開口高于配重塊上端面。具有上述結構的汽車起重機平衡重懸掛機構，在增加配重塊的時候，只需要將配重塊堆疊于活動平衡重塊上，支架貫穿配重塊即可；減少配重塊的時候，只需要將配重塊取走，沒用多余的拆卸，十分的方便。
文檔編號B66C23/74GK202449767SQ20112055662
公開日2012年9月26日 申請日期2011年12月28日 優先權日2011年12月28日
發明者楊邦祝, 王大, 蔣明星, 許建春, 陳冉 申請人:四川長江工程起重機有限責任公司