專利名稱：一種用于工程機械的支撐裝置及起重機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓裝置領域，特別是涉及ー種用于工程機械的支撐裝置及起重機。
背景技術：
請參閱圖1，圖I是現有技術的用于工程機械的支撐裝置的結構示意圖。如圖I所示，支撐裝置10包括油缸缸體101、活塞桿102和支腿版103，支撐裝置10設置于外部支座11上。活塞桿102的第一端插入油缸缸體101中，第二端設置有支腿版103。現有技術的支撐裝置在需要長行程時，支撐裝置必須制作的很長，容易出現干涉或無法安裝的情況 且整機布置時局限性很大。因此，需要一種支撐裝置及起重機，以解決現有技術的用于工程機械的支撐裝置在長行程時的整機布置局限性。
實用新型內容本實用新型主要解決的技術問題是提供一種用于工程機械的支撐裝置及起重機，能夠解決現有技術的用于工程機械的支撐裝置在長行程時的整機布置局限性。為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是提供一種用于工程機械的支撐裝置，該支撐裝置包括第一油缸單元，第一油缸單元包括相配合的第一缸體和第一活塞桿；第二油缸單元，第二油缸單元包括相配合的第二缸體和第二活塞桿；其中，第一缸體和第二缸體平行排布，第一活塞桿的第一端插入第一缸體中，第一活塞桿的第二端與第二缸體的底端固定連接，第二活塞桿的第一端插入第二缸體中。其中，第一缸體與外部支座相連接，外部支座包括ー個水平部，第一缸體固定連接在水平部上。其中，第二缸體穿過水平部形成滑動連接副。其中，第一缸體通過螺栓固定在水平部上。其中，螺栓與外部支座的連接處設置有墊圈。其中，第二活塞桿的第二端連接有支腿板。其中，第一活塞桿與第二缸體底端通過銷軸固定連接。其中，用于工程機械的支撐裝置進ー步包括第三油缸單元，第三油缸單元包括相配合的第三缸體和第三活塞桿，第三缸體與第一缸體平行排布，第三缸體的底端與第二活塞桿的第二端通過銷軸固定連接，第三活塞桿的第一端插入第三缸體中，第三活塞桿的第ニ端連接有支腿板。其中，第一缸體、第二缸體和第三缸體等間距排布。為解決上述技術問題，本實用新型采用的另ー個技術方案是提供ー種包括上述支撐裝置的起重機。本實用新型的有益效果是區別于現有技術的情況，本實用新型通過將兩個油缸単元的行程串聯，得到比現有技術更高地起升高度，并且兩個油缸単元行程串聯的方式減少了支撐裝置的長度，避免了支撐裝置需要長行程時的整機布置局限性，増加了適用性。
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的ー些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中圖I是現有技術的用于工程機械的支撐裝置的結構示意圖；圖2是本實用新型第一實施例的用于工程機械的支撐裝置的結構示意圖； 圖3是圖2所示的用于工程機械的支撐裝置的第一活塞桿伸出時的結構示意圖；圖4是圖2所示的用于工程機械的支撐裝置的第一活塞桿和第二活塞桿同時伸出時的結構示意圖；圖5是本實用新型第二實施例的用于工程機械的支撐裝置的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請ー并參閱圖2至圖4，圖2是本實用新型第一實施例的用于工程機械的支撐裝置的結構示意圖，圖3是圖2所示的用于工程機械的支撐裝置的第一活塞桿伸出時的結構示意圖，圖4是圖2所示的用于工程機械的支撐裝置的第一活塞桿和第二活塞桿同時伸出時的結構示意圖。如圖2所示，支撐裝置20包括第一缸體21、第二缸體22、第一活塞桿23、第二活塞桿24、銷軸25、支腿板241、螺栓211和墊圈212。第一缸體21和第二缸體22平行排布，第一活塞桿23的第一端插入第一缸體21中,第一活塞桿23的第二端與第二缸體22的底端通過銷軸25固定連接，第二活塞桿24的第一端插入第二缸體22中，第二活塞桿24的第二端連接有支腿板241，第一缸體21固定連接在外部支座26上，該外部支座26包括ー個水平部，第一缸體21通過螺栓211固定連接在該外部支座26的水平部上并在連接處設置有墊圈212，第二缸體22穿過外部支座26的水平部形成滑動連接副。如圖3所示，第一活塞桿23可以單獨從第一缸體21中伸出，不一定要和第二活塞桿24同時伸出。如圖4所示，第一活塞桿23和第二活塞桿24可以同時從缸體中伸出，并且兩者的行程串聯。下面結合圖2至圖4來說明本實施例的用于工程機械的支撐裝置的工作原理。非工作狀態下，如圖2所示，第一活塞桿和第二活塞桿均處于收縮的狀態；當需要提升ー個活塞桿的起升高度時，如圖3所不,第一活塞桿23從第一缸體21中伸出，由于第一活塞桿23與第二缸體22通過銷軸25固定連接，當第一活塞徹底伸出時，支撐裝置提升一個活塞桿的起升高度，實際操作中，也可以單獨伸出第二活塞桿24，效果和原理是與單獨伸出第一活塞桿23相同的；當需要提升兩個活塞桿的起升高度時，如圖4所示，第一活塞桿23從第一缸體21中伸出，當第一活塞桿23的行程終了吋，再伸出第二活塞桿24，兩個活塞桿均完全伸出后，由于第一活塞桿23與第二缸體22通過銷軸25固定連接，兩根活塞桿的行程形成串聯，支撐裝置20獲得兩個活塞桿的起升高度，實際操作中，第一活塞桿23與第ニ活塞桿24的伸出順序可以變化對功能的實現沒有影響。請參閱圖5，圖5是本實用新型第二實施例的用于工程機械的支撐裝置的結構示意圖。如圖5所示，用于工程機械的支撐裝置30包括第一缸體31、第二缸體32、第三缸體33、第一活塞桿34、第二活塞桿35、第三活塞桿36、銷軸37、銷軸38、支腿板361、螺栓311和墊圈312。第一缸體31、第二缸體32和第三缸體33平行排布,第一活塞桿34的第一端插入第一缸體31中,第一活塞桿34的第二端與第二缸體32的底端通過銷軸37固定連接， 第二活塞桿35的第一端插入第二缸體32中，第二活塞桿35的第二端與第三缸體33的底端通過銷軸38固定連接，第三活塞桿36的第一端插入第三缸體33中，第三活塞桿36的第ニ端連接支腿板361，第一缸體31固定連接在外部支座39上，該外部支座39包括ー個水平部，第一缸體31通過螺栓311固定連接在該外部支座39的水平部上并在連接處設置有墊圈312，第二缸體32和第三缸體33穿過外部支座39的水平部形成滑動連接副。本實施例的具體工作原理請參閱上文關于第一實施例的工作原理的描述，在此不做贅述。在上述兩個實施例中，活塞桿與缸體的固定連接均是通過銷軸的方式，在其他實施例中，連接的方式是多樣的例如活塞桿與缸體一體成型等等。在上述兩個實施例中，外部支座可以為起重機中包含水平部的任意一部分，在其他實施例中，外部支座可以是任意需要支撐裝置的工程機械的某一水平部分。在上述兩個實施例中，第一實施例包括兩個缸體和兩個活塞桿，第二實施例包括三個缸體和三個活塞桿，在其他實施例中，缸體和活塞桿的數目可以繼續増加，本領域的技術人員可以輕易的根據本領域的公知常識及本新實用新型來制作出四個缸體和四個活塞桿的支撐裝置或由更多缸體和活塞桿組成的支撐裝置，因此其他數目的缸體和活塞桿組成的支撐裝置應同樣包括在本實用新型的保護范圍之內。本實用新型進ー步包括ー種包括上述支撐裝置的起重機。通過上述方式，本實用新型將兩個油缸單元的行程串聯，得到比現有技術更高地起升高度，并且兩個油缸単元行程串聯的方式減少了支撐裝置的長度，避免了支撐裝置需要長行程時的整機布置局限性，増加了適用性。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
權利要求1.一種用于工程機械的支撐裝置，其特征在于，包括 第一油缸單元，所述第一油缸單元包括相配合的第一缸體和第一活塞桿； 第二油缸單元，所述第二油缸單元包括相配合的第二缸體和第二活塞桿； 其中，所述第一缸體和所述第二缸體平行排布，所述第一活塞桿的第一端插入所述第一缸體中，所述第一活塞桿的第二端與所述第二缸體的底端固定連接，所述第二活塞桿的第一端插入所述第二缸體中。
2.根據權利要求I所述的支撐裝置，其特征在于，所述第一缸體與外部支座相連接，所述外部支座包括水平部，所述第一缸體固定連接在所述水平部上。
3.根據權利要求2所述的支撐裝置，其特征在于，所述第二缸體穿過所述水平部形成滑動連接副。
4.根據權利要求2所述的支撐裝置，其特征在于，所述第一缸體通過螺栓固定在所述水平部上。
5.根據權利要求4所述的支撐裝置，其特征在于，所述螺栓與所述外部支座的連接處設置有墊圈。
6.根據權利要求I所述的支撐裝置，其特征在于，所述第二活塞桿的第二端連接有支腿板。
7.根據權利要求I所述的支撐裝置，其特征在于，所述第一活塞桿與所述第二缸體底端通過銷軸固定連接。
8.根據權利要求I所述的支撐裝置，其特征在于，所述支撐裝置包括第三油缸單元，所述第三油缸單元包括相配合的第三缸體和第三活塞桿，所述第三缸體與所述第一缸體平行排布，所述第三缸體的底端與所述第二活塞桿的第二端通過銷軸固定連接，所述第三活塞桿的第一端插入所述第三缸體中，所述第三活塞桿的第二端連接有支腿板。
9.根據權利要求8所述的支撐裝置，其特征在于，所述第一缸體與所述第二缸體等間距排布。
10.一種起重機，其特征在于，所述起重機包括權利要求1-9中任意一項所述的支撐裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種支撐裝置及起重機，該支撐裝置包括第一油缸單元，第一油缸單元包括相配合的第一缸體和第一活塞桿；第二油缸單元，第二油缸單元包括相配合的第二缸體和第二活塞桿；其中，第一缸體和第二缸體平行排布，第一活塞桿的第一端插入第一缸體中，第一活塞桿的第二端與第二缸體的底端固定連接，第二活塞桿的第一端插入第二缸體中。通過上述方式，本實用新型的支撐裝置及起重機能夠通過將兩個油缸單元的行程串聯，得到比現有技術更高地起升高度，并且兩個油缸單元行程串聯的方式減少了支撐裝置的長度，避免了支撐裝置需要長行程時的整機布置局限性，增加了適用性。
文檔編號B66C23/80GK202369303SQ20112054040
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月21日 優先權日2011年12月21日
發明者周磊, 張建軍, 許儉波 申請人:中聯重科股份有限公司