專利名稱：門座起重機的超負荷限制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及超負荷限制裝置，特別涉及一種門座起重機的超負荷限制裝置。
背景技術：
超負荷限制裝置是門座起重機中最重要的安全保護裝置，而傳統的超負荷限制裝置有ー套獨立的滑輪支座等零部件，但在實際使用中并不能滿足安全、準確、可靠的要求。如圖I所示為傳統的杠桿式超負荷限制器，鋼絲繩4從卷筒出發繞過后滑輪6再繞過前滑輪5與載荷連接。為了取得鋼絲繩上有載荷引起的力，在靠近大拉桿7的后滑輪6處裝有超負荷限制器，鋼絲繩在超負荷限制器的滑輪I上有一定的包角。因后滑輪6，前滑輪5和滑輪I的相對位置保持不變，則滑輪I的鋼絲繩包角不變，它受的力只與載荷大小有關，與大拉桿7的仰角無關。這就是“包角無變化”原理。滑輪I受到的力通過橫梁2的杠桿作用壓在傳感器3上，從而可從傳感器3取得載荷的信息。由于鋼絲繩在空載時要下垂，在吊 重瞬間它會上下振動，鋼絲繩的上下振動導致滑輪I上包角變化，從而引起作用在傳感器上的カ的變化，這樣容易影響精度。通常用托輥減小鋼絲繩的上下振動，但托輥使用壽命很短，在損壞后又可能墜落，是一大安全隱患。
實用新型內容本實用新型所要解決的問題是提供一種門座起重機的超負荷限制裝置，克服現有技術中存在的上述問題。本實用新型的一種門座起重機的超負荷限制裝置，在大拉桿的前、后端各設有滑輪供鋼絲繩用，所述大拉桿的后端滑輪以軸式傳感器作為滑輪軸，并軸式傳感器通過滑輪支座支撐在大拉桿上。本實用新型所述軸式傳感器通過卡軸板與所述滑輪支座固定。本實用新型所述軸式傳感器經過運算放大器后與顯示器相連。通過以上技術方案，本實用新型的門座起重機的超負荷限制裝置，采用軸式傳感器來測量起重機負荷的重量，替代傳統的杠桿式超負荷限制器，減輕了整個設備的重量，而且提高了安全性，整個超負荷限制裝置易于安裝和拆卸。
圖I為傳統的杠桿式超負荷限制器。圖2為本實用新型超負荷限制裝置的具體結構圖。圖3為沿圖2中AA線的剖視圖。
具體實施方式
如圖2及圖3所示，本實用新型的門座起重機的超負荷限制裝置，在大拉桿7的前、后端各設有滑輪供鋼絲繩4用，大拉桿的后端滑輪6以軸式傳感器8作為滑輪軸，并軸式傳感器8通過滑輪支座9支撐在大拉桿7上。本實用新型采用軸式傳感器替代滑輪軸，根據軸式傳感器的應變換算出超負荷上的力，達到超負荷限制，其結構簡單，安全可靠。上述軸式傳感器8通過卡軸板與滑輪支座9固定。并軸式傳感器經過運算放大器后與顯示器相連。由于臂架在做變幅過程中，其大拉桿仰角與幅度具有一定的關系，利用此關系可以計算出每個幅度位置時大拉桿的仰角，也就可以計算出鋼絲繩在滑輪上的包角。幅度信號(發出幅度信號的幅度傳感器不在本裝置內)和軸式傳感器的輸出信號一起輸入到運算放大器，運算放大器在分析軸式傳感器的信號時，根據幅度信號排除了鋼絲繩在滑輪上的包角變化的影響，于是得到了精確的鋼絲繩拉カ值。比較和判斷鋼絲繩拉カ與給定 的起重機的額定載荷的關系，在鋼絲繩拉カ超過一定值時，儀器發出中心起吊運動指令，達到對超負荷的限制。本實用新型摒棄了 “包角無變化原理”，去除了傳統裝置的所有零件盒大拉桿上的托輥裝置，及支承這些零件的附加結構，其結構簡單，安全可靠。
權利要求1.一種門座起重機的超負荷限制裝置，在大拉桿(7)的前、后端各設有滑輪(5、6)供鋼絲繩(4)用，其特征在于，所述大拉桿(7)的后端滑輪￠)以軸式傳感器(8)作為滑輪軸，并軸式傳感器(8)通過滑輪支座(9)支撐在大拉桿(7)上。
2.根據權利要求I所述的超負荷限制裝置，其特征在于，所述軸式傳感器(8)通過卡軸板與所述滑輪支座(9)固定。
3.根據權利要求I所述的超負荷限制裝置，其特征在于，所述軸式傳感器經過運算放大器后與顯示器相連。
專利摘要本實用新型公開一種門座起重機的超負荷限制裝置，在大拉桿的前、后端各設有供鋼絲繩用的滑輪，大拉桿的后端滑輪以軸式傳感器作為滑輪軸，并軸式傳感器通過滑輪支座支撐在大拉桿上。本實用新型的門座起重機的超負荷限制裝置，減輕了整個設備的重量，確保了安全性。
文檔編號B66C15/00GK202414999SQ20112051047
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月9日 優先權日2011年12月9日
發明者馮濤 申請人:馮濤