專利名稱：一種角型刨分車輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重機車輪，特別是一種角型刨分車輪。
背景技術：
現有的刨分車輪主要包括集車輪箱與軸承箱于一體的車輪箱，但是它存在如下的不足1.工序復雜、難于加工，需要先粗加工軸承箱，然后將軸承箱與端梁通過焊接的手段連接在一起，同時，在焊接時需要專門的工裝來防止焊接變形的問題，最后才安裝到鏜床上進行軸承安裝孔的加工，工序過于復雜，同時，由于端梁等構件體積較大，加工也較難。2.無法調整，由于軸承箱是通過焊接的手段與端梁連接，一旦焊接完成，無法進行調整。3.公差要求較高，因為軸承安裝孔是采用整體加工，所以鏜孔的精度以及對機加工的公差要求都相對較高。
實用新型內容本實用新型的目的就是提供一種方便安裝調整的角型刨分車輪。本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種角型刨分車輪，包括連接螺栓和車輪箱，它還包括軸承箱，所述車輪箱和軸承箱均與水平面呈45°設置且通過連接螺栓相互連接，所述車輪箱通過螺栓與端梁連接。進一步，所述在車輪箱的上端面和外側端面分別水平設置有墊板A和豎直設置有墊板B，所述車輪箱分別通過墊板A和墊板B定位并與端梁進行螺栓連接。由于采用了上述技術方案，本實用新型具有工序簡單、加工方便的優點，采用它大大降低了加工難度，同時，由于采用墊板和螺栓進行連接，可以方便的對車輪的安裝位置進行調整。
本實用新型的附圖說明如下圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本實用新型權利要求所要求保護的范圍。實施例1 如圖1所示，一種角型刨分車輪，包括連接螺栓6和車輪箱2，它還包括軸承箱3，所述車輪箱2和軸承箱3均與水平面呈45°設置且通過連接螺栓6相互連接，所述車輪箱2通過螺栓7與端梁1連接。其中，上述在車輪箱2的上端面和外側端面分別水平設置有墊板A4和豎直設置有墊板B5，所述車輪箱2分別通過墊板A4和墊板B5定位并與端梁1進行螺栓連接。[0012] 本實用新型中，車輪箱2通過螺栓與端梁1連接，這樣的連接方式可以使得在進行車輪安裝時，方便的對車輪的安裝位置進行調整。
權利要求1.一種角型刨分車輪，包括連接螺栓(6)和車輪箱(2)，其特征是它還包括軸承箱(3)，所述車輪箱(2)和軸承箱(3)均與水平面呈45°設置且通過連接螺栓(6)相互連接，所述車輪箱(2 )通過螺栓(7 )與端梁(1)連接。
2.如權利要求1所述的角型刨分車輪，其特征是所述在車輪箱(2)的上端面和外側端面分別水平設置有墊板A (4)和豎直設置有墊板B (5)，所述車輪箱(2)分別通過墊板A(4)和墊板B(5)定位并與端梁(1)進行螺栓連接。
專利摘要本實用新型公開了一種角型刨分車輪，包括連接螺栓(6)和車輪箱(2)，它還包括軸承箱(3)，所述車輪箱(2)和軸承箱(3)均與水平面呈45o設置且通過連接螺栓(6)相互連接，所述車輪箱(2)通過螺栓(7)與端梁(1)連接。本實用新型具有工序簡單、加工方便的優點，采用它大大降低了加工難度，同時，由于采用墊板和螺栓進行連接，可以方便的對車輪的安裝位置進行調整。
文檔編號B66C9/08GK202322018SQ201120479548
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月28日 優先權日2011年11月28日
發明者付江, 李君偉, 趙國堯 申請人:重慶起重機廠有限責任公司