專利名稱：一種鑿井絞車的檔位電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鑿井絞車的檔位電路。
背景技術：
鑿井絞車主要用于豎井井筒掘進時懸吊安全梯，它是豎井救援所必備的安全設施，也可以用于下放電纜、提升、拖運等工作。結構為纏繞式，由電機驅動，通過齒輪傳動，帶動卷筒旋轉，纏繞鋼絲繩完成提升運動。確保了井下人身及設備之安全，其社會效益極高， 礦山需求量很大。一般電機功率較大，直接啟動的電流過大，對用戶電網造成的沖擊也大， 所以檔位電路的設置就比較重要。
發明內容為解決以上技術上的不足，本實用新型提供了一種安全性高，檔位轉換簡便的鑿井絞車的檔位電路。本實用新型是通過以下措施實現的本實用新型的一種鑿井絞車的檔位電路，包括主電路和控制電路，所述控制電路包括8個并聯檔位支路；所述主電路的三相電機的轉子側每相均串聯有5個電阻，三相電機與第一個電阻之間并聯自鎖的繼電器KM7常開觸點，第一電阻至第五電阻每兩的電阻之間依次并聯自鎖的繼電器KM6常開觸點、繼電器KM5常開觸點、繼電器KM4常開觸點、繼電器KM3常開觸點，第五電阻之間連接，三相電機的定子側接有控制正反轉的繼電器KM1、KM2常開觸點；8個檔位支路分別為零檔位支路，零檔位開關互鎖有安全繼電器KV; —檔位支路，一檔位開關串聯繼電器KM2常閉觸點和繼電器KMl線圈；二檔位支路，二檔位開關串聯繼電器KMl常閉觸點和繼電器KM2線圈；三檔位支路，三檔位開關串聯繼電器KMl常開觸點和繼電器線圈KM3線圈；四檔位支路，四檔位開關串聯繼電器線圈KM3常開觸點、繼電器線圈KM4線圈和繼電器KM2常開觸點，繼電器KM2常開觸點與三檔位支路上的繼電器KMl常開觸點并聯；五檔位支路，五檔位開關串聯繼電器線圈KM4常開觸點和繼電器線圈KM5線圈；六檔位支路，六檔位開關串聯繼電器線圈KM5常開觸點和繼電器線圈KM6線圈；七檔位支路，七檔位開關串聯繼電器線圈KM6常開觸點和繼電器線圈KM7線圈。本實用新型的有益效果是可以避免由于電機功率較大，在直接啟動時因電流過大，對用戶電網造成的較大沖擊，安全性較高，檔位轉換操作比較簡單。
圖1為本實用新型的主電路連接示意圖。圖2為本實用新型的控制電路連接示意圖。
具體實施方式
[0013]如圖1、2所示，本實用新型的一種鑿井絞車的檔位電路，包括主電路和控制電路，控制電路包括8個并聯檔位支路；主電路的三相電機的轉子側每相均串聯有5個電阻，三相電機與第一個電阻之間并聯自鎖的繼電器KM7常開觸點，第一電阻至第五電阻每兩的電阻之間依次并聯自鎖的繼電器KM6常開觸點、繼電器KM5常開觸點、繼電器 KM4常開觸點、繼電器KM3常開觸點，第五電阻之間連接，三相電機的定子側接有控制正反轉的繼電器KM1、KM2常開觸點；8個檔位支路分別為零檔位支路，零檔位開關互鎖有安全繼電器KV; —檔位支路，一檔位開關串聯繼電器KM2常閉觸點和繼電器KMl線圈；二檔位支路，二檔位開關串聯繼電器KMl常閉觸點和繼電器KM2線圈；三檔位支路，三檔位開關串聯繼電器KMl常開觸點和繼電器線圈KM3線圈；四檔位支路，四檔位開關串聯繼電器線圈KM3常開觸點、繼電器線圈KM4線圈和繼電器KM2常開觸點，繼電器KM2常開觸點與三檔位支路上的繼電器KMl常開觸點并聯；五檔位支路，五檔位開關串聯繼電器線圈KM4常開觸點和繼電器線圈KM5線圈；六檔位支路，六檔位開關串聯繼電器線圈KM5常開觸點和繼電器線圈KM6線圈；七檔位支路，七檔位開關串聯繼電器線圈KM6常開觸點和繼電器線圈KM7線圈。因電機功率較大，直接啟動的電流過大，對用戶電網造成的沖擊也大。因此電機啟動時需要在轉子側串入啟動電阻，然后利用主令開關的3-7檔分級切除電阻，電機轉速增加至接近額定轉速后，全部切除電阻。電機的定子側連接正反轉接觸器，正反轉接觸器分別用主令開關的1、2檔進行控制。操縱機構的手柄為圓型，通過操作手柄動作，經齒輪傳動， 帶動轉換開關中的凸輪轉動，以實現檔位開關的開閉動作。當手柄處于零位時，只有提握下半球時，才能使手柄離開零位進行操作。電機啟動過程(1)當控制器LK置于零位時，電機Ml處于停止狀態；(2)當控制器LK置于1檔位時，繼電器KMl常開觸點吸合，電機正轉啟動，此時電阻全部串入轉子回路，控制器上推至3檔位時，繼電器KM3常開觸點吸合，切除一級電阻器， 上推至4檔位時，繼電器KM4常開觸點吸合，再切除一級電阻器，5、6檔位依次類推，直至電機轉速加至接近額定轉速后，推至7繼電器KM7常開觸點吸合，全部切除電阻器。(3)當控制器置于2檔位時，繼電器KM2常開觸點吸合，電機反轉啟動，此時電阻全部串入轉子回路，控制器下拉至3檔位時，KM3吸合，切除一級電阻器，下拉至4檔位時，繼電器KM4常開觸點吸合，再切除一級電阻器，5、6檔位依次類推，直至電機轉速增加至接近額定轉速后，推至7檔位繼電器KM7常開觸點吸合，全部切除電阻器。電機停止過程與啟動過程相反。上述實施例所述是用以具體說明本專利，文中雖通過特定的術語進行說明，但不能以此限定本專利的保護范圍，熟悉此技術領域的人士可在了解本專利的精神與原則后對其進行變更或修改而達到等效目的，而此等效變更和修改，皆應涵蓋于權利要求范圍所界定范疇內。
權利要求1. 一種鑿井絞車的檔位電路，包括主電路和控制電路，其特征在于所述控制電路包括8個并聯檔位支路；所述主電路的三相電機的轉子側每相均串聯有5個電阻，三相電機與第一個電阻之間并聯自鎖的繼電器KM7常開觸點，第一電阻至第五電阻每兩的電阻之間依次并聯自鎖的繼電器KM6常開觸點、繼電器KM5常開觸點、繼電器KM4常開觸點、繼電器KM3常開觸點，第五電阻之間連接，三相電機的定子側接有控制正反轉的繼電器KM1、KM2常開觸點；8個檔位支路分別為零檔位支路，零檔位開關互鎖有安全繼電器KV ；—檔位支路，一檔位開關串聯繼電器KM2常閉觸點和繼電器KMl線圈；二檔位支路，二檔位開關串聯繼電器KMl常閉觸點和繼電器KM2線圈；三檔位支路，三檔位開關串聯繼電器KMl常開觸點和繼電器線圈KM3線圈；四檔位支路，四檔位開關串聯繼電器線圈KM3常開觸點、繼電器線圈KM4線圈和繼電器KM2常開觸點，繼電器KM2常開觸點與三檔位支路上的繼電器KMl常開觸點并聯；五檔位支路，五檔位開關串聯繼電器線圈KM4常開觸點和繼電器線圈KM5線圈；六檔位支路，六檔位開關串聯繼電器線圈KM5常開觸點和繼電器線圈KM6線圈；七檔位支路，七檔位開關串聯繼電器線圈KM6常開觸點和繼電器線圈KM7線圈。專利摘要本實用新型公開了一種鑿井絞車的檔位電路，包括主電路和控制電路，控制電路包括8個并聯檔位支路；主電路的三相電機的轉子側每相均串聯有5個電阻，利用主令開關的3-7檔分級切除電阻，電機轉速增加至接近額定轉速后，全部切除電阻，本實用新型的有益效果是可以避免由于電機功率較大，在直接啟動時因電流過大，對用戶電網造成的較大沖擊，安全性較高，檔位轉換操作比較簡單。
文檔編號B66D1/40GK202322162SQ20112046714
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月23日 優先權日2011年11月23日
發明者馬麗, 高云鳳 申請人:濟南重工股份有限公司