專利名稱：司機室旋轉機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及司機室旋轉機構。
背景技術：
司機室一般是固定在起重梁的一端，或者能夠在起重梁下移動，但只能保證ー個方向的視野良好，其它方向視野不良；或者說在觀察其它方向工作情況時，需要經常擺頭， 容易造成操作人員疲勞甚至發生事故。
實用新型內容本實用新型解決的問題是提供一種能使司機室旋轉的司機室旋轉機構。本實用新型的技術方案是這樣完成，司機室旋轉機構，包括有司機室、上連接支承機構，減速機固定連接在上連接支承機構上，減速機輸出軸上固定的齒輪與回轉支承上的內滾圈上的內齒圈嚙合，設在回轉支承下面的司機室與回轉支承的內滾圈固定連接，設在回轉支承上面的上連接支承機構與回轉支承的外滾圈固定連接。所述減速機為三合一減速電機。所述固定在上連接支承機構上的電機的輸出軸設在減速機的空心軸內并與空心軸固定連接。所述司機室通過螺栓與回轉支承的內滾圈固定連接。所述回轉支承的外滾圈通過螺栓與上連接支承機構固定連接。本實用新型的技術效果是因本實用新型將原來固定的不能轉動的司機室改為能夠旋轉的司機室，確保操作人員在各個方向的視野良好，有效緩解操作人員疲勞現象。
圖I為本實用新型的主視圖。圖面說明1、三合一減速電機；2、上連接支承機構；3、齒輪；4、外滾圈；5、內滾圈；
6、司機室。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型作進ー步說明，三合一減速電機I用螺栓固定在上連接支承機構2上，固定在三合一減速電機輸出軸上的齒輪3與回轉支承的內滾圈5的內齒圈嚙合，上連接支承機構2設在回轉支承上面，回轉支承的外滾圈4與上連接支承機構2通過螺栓固定連接，設在回轉支承下面的司機室6通過螺栓與回轉支承的內滾圈5固定連接。也可以通過以下方式提供動力，固定在上連接支承機構上的電機的輸入軸設在減速機的空心軸內并與空心軸固定連接。
權利要求1.司機室旋轉機構，包括有司機室、上連接支承機構，其特征在于減速機固定連接在上連接支承機構上，減速機輸出軸上固定的齒輪與回轉支承上的內滾圈上的內齒圈嚙合， 設在回轉支承下面的司機室與回轉支承的內滾圈固定連接，設在回轉支承上面的上連接支承機構與回轉支承的外滾圈固定連接。
2.根據權利要求I所述的司機室旋轉機構，其特征在于所述減速機為三合一減速電機。
3.根據權利要求I所述的司機室旋轉機構，其特征在于固定在上連接支承機構上的電機的輸出軸設在減速機的空心軸內并與空心軸固定連接。
4.根據權利要求I所述的司機室旋轉機構，其特征在于司機室通過螺栓與回轉支承的內滾圈固定連接。
5.根據權利要求I至4其中之一所述的司機室旋轉機構，其特征在于回轉支承的外滾圈通過螺栓與上連接支承機構固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種能使司機室旋轉的司機室旋轉機構，包括有司機室、上連接支承機構，減速機固定連接在上連接支承機構上，減速機輸出軸上固定的齒輪與回轉支承上的內滾圈上的內齒圈嚙合，設在回轉支承下面的司機室與回轉支承的內滾圈固定連接，設在回轉支承上面的上連接支承機構與回轉支承的外滾圈固定連接。減速機為三合一減速電機。固定在上連接支承機構上的電機的輸出軸設在減速機的空心軸內并與空心軸固定連接。司機室通過螺栓與回轉支承的內滾圈固定連接。回轉支承的外滾圈通過螺栓與上連接支承機構固定連接。因本實用新型將原來固定的司機室改為能夠旋轉的司機室，確保操作人員在各個方向的視野良好。
文檔編號B66C13/54GK202346624SQ20112046711
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月23日 優先權日2011年11月23日
發明者張毅, 李漢省 申請人:河南衛華重型機械股份有限公司