專利名稱：起重機移動司機室的運行機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及運行機構，特別是起重機移動司機室的運行機構。
背景技術：
現行的起重機移動司機室的運行機構上主動輪和被動輪是懸掛在軌道下面，司機室移動過程中，因軌道設置等原因，車輪在運行過程中出現跳動等因素，導致司機室前后、 左右晃動，影響司機室的穩定性，給人一種不安全的感覺。
實用新型內容本實用新型解決的問題是提供一種運行穩定的起重機移動司機室的運行機構。本實用新型的技術案是這樣完成，起重機移動司機室的運行機構，包括有司機室、 主動輪、被動輪，其特征在于主動輪轉動連接在司機室上部橫梁的左端，被動輪轉動連接在上部橫梁的右端，主動輪和被動輪設在所要運行的軌道在上面并在一條直線上，轉動連接在主動輪左側的一對水平輪和轉動連接在被動輪右側的一對水平輪與主動輪所要運行的軌道相同；轉動連接在司機室下部左側的一對水平輪和轉動連接在司機室下部右側的一對水平輪所要運行的軌道相同；每對水平輪的輪面相對，相對的輪面間的間隙等于所要運行軌道的厚度；水平輪軸線與主動輪軸線垂直，水平輪所要運行的軌道設在每對水平輪中間。為提高司機室的安全性，所述主動輪左側和/或右側固定有彎鉤；所述主動輪左側和/或右側固定有彎鉤；彎鉤的鉤部運行在固定在軌道上的鉤槽內。所述主動輪軸與減速機的空心軸相配并設在空心軸內。減速機為三合一減速電機。與本實用新型相配的最好的軌道為槽鋼。本實用新型的技術效果是由本實用新型上的四對水平輪能有效防止司機室左右、前后晃動，從而能夠保證司機室在水平和垂直方向上的運性的穩定性，提高其安全感。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖I左視圖。圖面說明1、上軌道；2、左上一對水平輪；3、主動輪；4、橫梁；5、被動輪；6、右上一對水平輪；7、下軌道；8、左下一對水平輪；9、右下一對水平輪；10、彎鉤；11、司機室。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型作進一步說明，上軌道I上滾動連接有主動輪3和被動輪 5，主動輪3轉動連接在司機室11上部橫梁4的左端，被動輪5轉動連接在司機室11上部橫梁4的右端，主動輪和被動輪設在一條直線上，轉動連接在主動輪左側的左上一對水平輪2和轉動連接在被動輪右側的右上ー對水平輪6與主動輪所要運行的上軌道I相同；轉動連接在司機室下部左側的左下ー對水平輪8和轉動連接在司機室下部右側的右下ー對水平輪9所要運行的下軌道7相同；每對水平輪的輪面相對，相對的輪面間的間隙等于所要運行軌道的厚度；水平輪軸線與主動輪軸線垂直，水平輪所要運行的軌道設在每對水平輪中間。 所述的軌道為槽鋼。為了提高安全性，在主動輪左側和/或右側固定連接有彎鉤10，彎鉤與相對于彎鉤固定不動的鉤槽相配合，能有效防止司機室脫軌。被動輪左側和/或右側固定連接有彎鉤；彎鉤的鉤部運行在固定在軌道上的鉤槽內。主動輪軸與減速機的空心軸相配并設在空心軸內。減速機為三合一減速電機。
權利要求1.起重機移動司機室的運行機構，包括有司機室、主動輪、被動輪，其特征在于主動輪轉動連接在司機室上部橫梁的左端，被動輪轉動連接在上部橫梁的右端，主動輪和被動輪設在所要運行的軌道的上面并在一條直線上，轉動連接在主動輪左側的ー對水平輪和轉動連接在被動輪右側的ー對水平輪與主動輪所要運行的軌道相同；轉動連接在司機室下部左側的ー對水平輪和轉動連接在司機室下部右側的ー對水平輪所要運行的軌道相同；每對水平輪的輪面相對，相對的輪面間的間隙等于所要運行軌道的厚度；水平輪軸線與主動輪軸線垂直，水平輪所要運行的軌道設在每對水平輪中間。
2.根據權利要求I所述起重機移動司機室的運行機構，其特征在于所述主動輪左側和/或右側固定有彎鉤。
3.根據權利要求I所述起重機移動司機室的運行機構，其特征在于所述被動輪左側和/或右側固定有彎鉤。
4.根據權利要求2或3所述起重機移動司機室的運行機構，其特征在于彎鉤鉤部運行在固定在軌道上的鉤槽內。
5.根據權利要求4所述的起重機移動司機室的運行機構，其特征在于主動輪軸與減速機的空心軸相配并設在空心軸內。
6.根據權利要求5所述的起重機移動司機室的運行機構，其特征在于減速機為三合一減速電機。
7.根據權利要求I或2或3或5或6所述的起重機移動司機室的運行機構所述的軌道為槽鋼。
專利摘要本實用新型的公開了一種運行穩定的起重機移動司機室的運行機構。起重機移動司機室的運行機構，包括有司機室、主動輪、被動輪，主動輪轉動連接在司機室上部橫梁的左端，被動輪轉動連接在上部橫梁的右端，主動輪和被動輪設在所要運行軌道的上面并在一條直線上，轉動連接在主動輪左側的一對水平輪和轉動連接在被動輪右側的一對水平輪與主動輪所要運行的軌道相同；轉動連接在司機室下部左側的一對水平輪和轉動連接在司機室下部右側的一對水平輪所要運行的軌道相同；每對水平輪的輪面相對，相對的輪面間的間隙等于所要運行軌道的厚度；水平輪的軸線與主動輪和被動輪的軸線垂直，水平輪所要運行的軌道設在每對水平輪中間。
文檔編號B66C13/54GK202346623SQ201120467110
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月23日 優先權日2011年11月23日
發明者侯珣, 張立強 申請人:河南衛華重型機械股份有限公司