專利名稱：塔機有線遙控系統的制作方法
技術領域：
本實用新型技術是涉及一種用于塔式起重機的有線遙控裝置。
背景技術：
目前，塔式起重機的控制方式主要還是由駕駛室的聯動操縱臺進行控制，這要求駕駛員必須爬上塔機駕駛室才能對塔機進行控制。該控制方式成本較低，實現起來也簡單， 駕駛員在塔機駕駛室中視野開闊，能方便地對塔機進行操作。然而，在實際的使用過程中， 有的塔機需要在不方便駕駛員上塔的，有毒有害的環境中工作，這就需要一套能在地面對塔機進行遠程控制的裝置。
發明內容為解決上述問題，本實用新型提供了一種對塔機的新的控制方式，它既能通過駕駛室操縱臺對塔機進行控制，又能通過地面遙控裝置對塔機進行操作，二者互不干擾，互為補充。為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案塔式起重機有線遙控系統，包括地面控制裝置1、連接電纜3、塔機駕駛室控制箱 2、插頭4，其中，連接電纜兩端為插頭4，一端插頭接地面控制裝置1，另一端插頭接入塔機駕駛室控制箱2。如圖1所示。本實用新型的優點在于結構簡單、成本低、駕駛員無須上塔即可在地面控制塔機。
圖1為塔機有線遙控系統示意圖；圖2為塔機塔機啟動部分電路圖。
具體實施方式
塔機有線遙控系統在傳統塔機的基礎上增加一個地面控制裝置，該地面控制裝置通過一多芯電纜連接塔機駕駛室控制線路，從而實現對塔機的遠程控制，從而滿足塔機駕駛員不能上塔，有毒有害環境中使用的需要。塔機有線遙控系統的遙控裝置與駕駛室的控制裝置互為補充，互不干擾。當從遙控裝置對塔機進行啟動時，遙控裝置起作用，駕駛室控制裝置不起作用；當從駕駛室控制裝置對塔機進行啟動時，駕駛室控制裝置起作用，遙控裝置不起作用。如圖2所示，KAl為駕駛室主操縱臺中間繼電器，KA2為地面輔操縱臺中間繼電器。 當塔機主操縱臺啟動按鈕按下時，KAl自鎖得電，KMl得電，主操縱臺起作用。同時由于， KAU KA2兩繼電器互鎖，KA2不得電，輔操縱臺不起作用。同理，當塔機處于停止狀態時，從輔操縱臺對塔機進行啟動，輔操縱臺起作用，駕駛室主操縱臺不起作用。這樣，兩操縱臺就
3能夠分別對塔機進行控制，當需要從塔機駕駛室進行控制時，只需從駕駛室主操縱臺進行啟動；當需要從地面控制裝置對塔機進行控制時，只需從主操縱臺將塔機關閉，再從輔操縱臺對塔機進行啟動即可。 塔機安裝完成后，把塔機地面控制裝置安裝在地面控制室中，再將塔機遠程控制電纜與地面控制裝置以及塔機駕駛室控制箱上插座連接好即可。
權利要求1.塔機有線遙控系統，包括地面控制裝置(1)、連接電纜(3)、塔機駕駛室控制箱(2)、插頭(4)，其特征在于連接電纜兩端為插頭(4)，一端插頭接地面控制裝置(1)，另一端插頭接入塔機駕駛室控制箱⑵。
專利摘要本實用新型涉及塔機有線遙控系統。包括地面控制裝置(1)、連接電纜(3)、塔機駕駛室控制箱(2)，連接電纜兩端為插頭(4)，一端插頭接地面控制裝置(1)，另一端插頭接入塔機駕駛室控制箱(2)。塔機安裝完成后，把塔機地面控制裝置安裝在地面控制室中，再將塔機遠程控制電纜與地面控制裝置以及塔機駕駛室控制箱上插座連接好即可。該系統結構簡單、成本低、駕駛員無須上塔即可在地面控制塔機。
文檔編號B66C13/40GK202322061SQ201120465458
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月21日 優先權日2011年11月21日
發明者樊智明, 陳果 申請人:江麓機電科技有限公司