專利名稱：防風制動器的制作方法
技術領域：
防風制動器技術領域[0001]本實用新型涉及一種制動器，特別涉及一種防風制動器。
技術背景[0002]隨著室外起重機和港口裝卸機械的專用、高效、大型和超大型化的快速發展，使得起重機的防風問題成為嚴峻的安全問題，每年世界上大型、超大型起重機和港口裝卸設備以及室外作業的各種門式起重機風災事故頻繁發生，傳統的防風方式和防風設施受到嚴峻挑戰。傳統的工作狀態下的防風技術采用的主要是軌道制動方式，軌道制動方式主要分為夾軌制動、壓軌(頂軌)和楔輪式三種。實用新型內容[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種防風制動器，其具有更大的防風能力，且降低成本。[0004]為解決所述技術問題，本實用新型提供了一種防風制動器，其特征在于，其包括夾輪器、被動輪、臺車架、主動輪，夾輪器固定被動輪的外側，臺車架設在被動輪和主動輪之間。[0005]本實用新型的積極進步效果在于本實用新型防風制動器具有更大的防風能力， 且降低成本。
[0006]圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖。
具體實施方式
[0007]下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。[0008]如圖1所示，本實用新型防風制動器包括夾輪器1、被動輪2、臺車架3、主動輪4， 夾輪器1固定被動輪2的外側，臺車架3設在被動輪2和主動輪4之間。[0009]利用起重機行走車輪與軌道之間的壓力(由起重機自重和載荷產生的輪壓)產生與風力相反的摩擦阻力來達到抵抗風力的作用；采用本實用新型的作用機理是當起重機停車后，給車輪施加一個足夠的制動力矩，使得被制動的車輪在風力作用下產生較大的滾動和滑動阻力，即被動輪與夾輪器夾住，起到防風作用。采用本實用新型進行防風時，產生的抗風阻力主要取決與三種因素起重機的平均輪壓、制動點數量和制動點的制動力矩，其中制動點的制動力矩最大為車輪打滑力矩，超過的部分為無效力矩。對于室外作業的中大型起重裝卸機械，輪壓較大、支承點較多，采用本實用新型防風制動器，比傳統的頂軌器等方式具有更大的防風能力，可以達到很高的防風等級。實用新型防風制動器不需要龐大的安裝支架，在獲得相同防風效果的情況下，可以降低成本。[0010]雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權利要求書限定。
權利要求1. 一種防風制動器，其特征在于，其包括夾輪器、被動輪、臺車架、主動輪，夾輪器固定被動輪的外側，臺車架設在被動輪和主動輪之間。
專利摘要本實用新型公開了一種防風制動器，其包括夾輪器、被動輪、臺車架、主動輪，夾輪器固定被動輪的外側，臺車架設在被動輪和主動輪之間。本實用新型防風制動器具有更大的防風能力，且降低成本。
文檔編號B66C9/18GK202296858SQ201120427830
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月2日 優先權日2011年11月2日
發明者顧鐵峰 申請人:江蘇江南起重運輸機械有限公司